P0420: Rendement van het katalysatorsysteem onder de drempelwaarde (bank 1)
Kort antwoord
Je kunt doorrijden (korte ritten)
P0420 betekent dat de katalysator van bank 1 (de kant van de motor met cilinder 1) de uitlaatgassen niet meer goed genoeg reinigt; het motormanagement ziet dat door de lambdasondes voor en na de katalysator te vergelijken. De meest voorkomende oorzaak is een versleten, verouderde katalysator. Meestal merk je behalve het lampje en een iets hoger verbruik niets tijdens het rijden, maar bij de APK kan het brandende lampje als gebrek worden genoteerd. Een nieuwe katalysator kost doorgaans 400 tot 1800 euro of meer.
- Ernst
- Matig · Uitstoot
- Geschatte reparatiekosten
- Van € 100 tot € 1800+, afhankelijk van de auto
€ 100 of € 1800, afhankelijk van jouw auto.
- Uitlaatlek repareren€ 100–300
- Katalysator vervangen€ 400–1800
Een scan laat zien of P0420 echt in jouw auto is opgeslagen, welke codes er nog meer staan en hoe urgent elke code is.
Voor een scan heb je een Bluetooth OBD2-adapter nodig (Bluetooth LE op iPhone), ongeveer € 25-60; de ingebouwde demo werkt zonder. Bekijk welke adapter je moet kopen
Wat betekent P0420?
P0420 is een foutcode in de categorie uitstoot met de ernstgraad matig.
Waar het op de auto zit
- Motor
- Lambdasonde vóór de katalysator (sensor 1)
- Katalysator
- Lambdasonde na de katalysator (sensor 2, bij sommige auto's 3)
- Einddemper en uitlaatuiteinde
Wat zijn de symptomen van P0420?
- Het motorstoringslampje brandt, vaak het enige duidelijke signaal
- Iets hoger brandstofverbruik
- Mogelijk gebrek bij de emissietest binnen de APK zolang het lampje brandt
- Af en toe een zwavel- of rotte-eierenlucht uit de uitlaat
- Traag optrekken in de zeldzame gevallen waarin de katalysator deels verstopt zit
- In de meeste gevallen geen merkbaar verschil in hoe de auto rijdt
Waardoor ontstaat P0420?
Verouderde of defecte katalysator: de coating op de drager is aangetast, waardoor de uitlaatgassen niet meer efficiënt worden omgezet
: hoog
Versleten lambdasonde achter de katalysator: een trage sonde 2 op bank 1 gaat de voorste sonde nabootsen en lijkt daarmee op een dode katalysator
: gemiddeld
Uitlaatlek voor of vlak bij de katalysator: aangezogen lucht verstoort de meetwaarden van de lambdasondes, waardoor het rendement laag lijkt
: gemiddeld
Ontstekingsfout of een te rijk mengsel: onverbrande brandstof komt in de katalysator, oververhit die en sloopt op den duur de drager
: gemiddeld
Vervuilde of defecte luchtmassameter (MAF): verkeerde brandstofcorrecties zorgen voor een te rijk of te arm mengsel dat de katalysator niet kan verwerken
: laag
Olie of koelvloeistof die meeverbrandt: de verontreiniging slaat neer op de drager en vergiftigt de katalysator
: laag
Kun je doorrijden met P0420?
Meestal wel, voor korte ritten. Op korte termijn meestal veilig om mee te rijden. Blijf je er lang mee doorrijden, dan kan de katalysator verder beschadigen en kun je zakken voor de emissietest.
Hoe spoor je P0420 op?
- Lees de freeze-framegegevens uit om te zien wat de motorbelasting, de temperatuur en de brandstofcorrecties waren op het moment dat de foutcode werd opgeslagen
- Lees eerst de andere foutcodes uit: codes voor ontstekingsfouten (de P0300-reeks), lambdasondes of brandstofcorrectie wijzen meestal op de echte oorzaak, en die verhelp je voordat je aan de katalysator begint
- Controleer de uitlaat vanaf het spruitstuk: kijk en luister naar lekkages bij pakkingen, flexpijpen en lasnaden voor en rond de katalysator
- Bekijk de live data van de lambdasondes: de voorste sonde hoort snel heen en weer te bewegen, terwijl een gezonde sonde erachter vrijwel vlak blijft
- Vergelijk de signalen voor en na de katalysator: beweegt de achterste sonde bijna net zo veel als de voorste, dan is de katalysator aan het opgeven
- Controleer de brandstofcorrecties en de waarde van de luchtmassameter: sluit een te rijk of te arm mengsel en een vervuilde MAF uit, want die kunnen de katalysator aantasten
- Wis de foutcode en rijd een volledige rijcyclus: kijk of de code terugkomt en test opnieuw of de gereedheidsmonitor van de katalysator klaar is
Wat kost het repareren van P0420?
| Reparatie | Onderdelen | Arbeidsloon | Totale raming | Moeilijkheid |
|---|---|---|---|---|
| Katalysator vervangen | €300–€1500 | €100–€300 | €400–€1800 | Vakwerk |
| Lambdasonde achter de katalysator vervangen | €50–€150 | €60–€120 | €110–€270 | Gemiddeld |
| Uitlaatlek repareren | €20–€100 | €80–€200 | €100–€300 | Gemiddeld |
Prijzen geschat op 23 oktober 2026. De kosten verschillen per regio, per auto en per garage.
Motoren waarbij deze code bekend is
P0420 in de Skanyx-app: wat echte auto's laten zien
Aantallen uit foutcodescans in de Skanyx-app in de 12 maanden tot en met oktober 2026: bij 85 van de 806 auto's met minstens één opgeslagen code stond P0420 opgeslagen.
- P0430 stond bij dezelfde auto opgeslagen in 8 daarvan
- P0301 stond bij dezelfde auto opgeslagen in 5 daarvan
- P0101 stond bij dezelfde auto opgeslagen in 4 daarvan
- P0302 stond bij dezelfde auto opgeslagen in 4 daarvan
- P0335 stond bij dezelfde auto opgeslagen in 4 daarvan
- Het vaakst bij: Opel (6), Hyundai (4)
- 26 van de 30 auto's met bekende brandstof rijden op benzine
- Mediaan bouwjaar: 2009 (34 auto's met bekend bouwjaar)
- Mediane kilometerstand: ongeveer 200.000 km (11 auto's met bekende kilometerstand)
Een auto telt één keer mee, hoe vaak hij ook is gescand. Aantallen onder 15 auto's worden niet getoond. Dit is het wagenpark van de gebruikers van één app, vooral in Europa, geen onderzoek onder de hele markt.
P0420 per automodel
Citroen
P0420 bij de Citroen C4
2004-2024
Bij benzinemotoren van Citroën (C3, C4, C5 met de 1.2 PureTech en de 1.6 VTi/THP, gedeeld met Peugeot) komt P0420 meestal door een versleten katalysator of een trage lambdasonde achter de katalysator. Controleer bij de 1.2 PureTech ook het olieverbruik en het bekende probleem met olieverdunning, want olie die de katalysator bereikt verkort de levensduur.
Waardoor ontstaat P0420 bij een Citroen C4?
- Versleten katalysator bij PureTech- en VTi/THP-motoren met een hoge kilometerstand
- Trage of vervuilde lambdasonde achter de katalysator
- Olieverbruik of olieverdunning bij de 1.2 PureTech waardoor de katalysator vervuilt
Mazda
P0420 bij de Mazda 3
2004-2024
Bij de Skyactiv-G-benzinemotoren van Mazda (Mazda3, Mazda6, CX-5 met de 2.0 en 2.5) komt P0420 het vaakst door een versleten katalysator bij een hoge kilometerstand. Door de hoge compressie van het Skyactiv-ontwerp wordt de katalysator heet, en een trage achterste lambdasonde of een uitlaatlek voor de katalysator kan een defecte katalysator nabootsen. Controleer daarom eerst de achterste sonde voordat je de katalysator vervangt.
Waardoor ontstaat P0420 bij een Mazda 3?
- Versleten katalysator bij Skyactiv-G-motoren met een hoge kilometerstand
- Trage lambdasonde achter de katalysator die een dode katalysator nabootst
- Uitlaatlek voor de katalysator dat de meetwaarden van de sonde verstoort
Nissan
P0420 bij de Nissan Qashqai
2007-2024
Bij benzinemodellen van Nissan (Qashqai, Juke, Micra, X-Trail met de 1.2/1.3 DIG-T, de 1.6 HR16DE en de 2.0 MR20DE) komt P0420 meestal door een versleten katalysator bij een hoge kilometerstand, maar een trage of vervuilde voorste lucht-brandstofverhoudingssensor (A/F-sensor) is bij deze motoren een veelvoorkomende valse aanleiding. Test de A/F-sensor en sluit olieverbruik bij de DIG-T-turbomotoren uit voordat je de katalysator afschrijft.
Waardoor ontstaat P0420 bij een Nissan Qashqai?
- Versleten katalysator bij HR16- en MR20-benzinemotoren met een hoge kilometerstand
- Defecte voorste lucht-brandstofverhoudingssensor (A/F) die een onterechte P0420 veroorzaakt
- Olieverbruik bij de 1.2/1.3 DIG-T-turbo waardoor de drager van de katalysator vervuilt
Renault
P0420 bij de Renault Clio
2005-2024
Bij benzinemotoren van Renault (Clio, Captur, Mégane met de 1.2 16V, de 1.2 TCe en de 1.6 16V) wijst P0420 meestal op een versleten katalysator of een trage lambdasonde achter de katalysator. Controleer bij de 1.2 TCe ook het olieverbruik, een goed gedocumenteerd probleem bij de vroege TCe-motoren, want olie die de katalysator bereikt versnelt het defect raken van de drager.
Waardoor ontstaat P0420 bij een Renault Clio?
- Versleten katalysator bij 1.2- en 1.6-benzinemotoren met een hoge kilometerstand
- Trage of vervuilde lambdasonde achter de katalysator
- Olieverbruik bij de vroege 1.2 TCe waardoor de katalysator vervuilt
Hyundai
P0420 bij de Hyundai Tucson
2009-2024
Bij benzinemotoren van Hyundai (i30, Tucson, Elantra, Santa Fe met de 1.6 GDI, de 2.0 Nu en de 2.4 Theta II) komt P0420 vaak door een katalysator die defect raakt.
Waardoor ontstaat P0420 bij een Hyundai Tucson?
- Katalysator die defect raakt bij de 1.6 GDI-, 2.0 Nu- en 2.4 Theta II-motoren
- Olieverbruik bij de Theta II-motor waardoor de katalysator vervuilt
- Trage lambdasonde achter de katalysator die een dode katalysator nabootst
Toyota
P0420 bij de Toyota Camry
2007-2024
De 2.4 2AZ-FE in de Camry van 2007 tot 2011 heeft een gedocumenteerd olieverbruiksprobleem dat met de zuigerveren samenhangt, en verbrande olie vervuilt na verloop van tijd het binnenwerk van de katalysator, dus controleer oliepeil en olieverbruik voordat je de katalysator afschrijft.
Bron: en.wikipedia.org
Waardoor ontstaat P0420 bij een Toyota Camry?
- Door overslag of een rijk mengsel verouderde katalysator bij 2.4 2AZ-FE-modellen met hoge kilometerstand
- Olieverbruik bij 2AZ-FE-motoren waardoor de drager van de katalysator vervuilt
Honda
P0420 bij de Honda Civic
2006-2024
Bij Civics uit 2006-2011 met de R18A-motor komt P0420 vaak door een versleten achterste lambdasonde en niet door de katalysator zelf. Test die sonde dus eerst voordat je een katalysator bestelt. Bij de eerdere modellen kan een gescheurd uitlaatspruitstuk lucht aanzuigen en de foutcode veroorzaken.
Waardoor ontstaat P0420 bij een Honda Civic?
- Versleten achterste lambdasonde, een bekend probleem bij R18A-motoren
- Gescheurd uitlaatspruitstuk bij modellen uit 2006-2009 dat lucht aanzuigt
Volkswagen
P0420 bij de Volkswagen Golf
2005-2024
Bij TDI-diesels komt P0420 zelden voor; deze foutcode duikt vrijwel alleen op bij de TSI- en TFSI-benzinemotoren. Controleer bij de EA888-motor vanaf 2012 op olieverbruik dat de katalysator vervuilt, en kijk of de oliekeerringen van de turbo lekken, want die olie slaat neer op de drager, waardoor de katalysator voortijdig defect raakt.
Waardoor ontstaat P0420 bij een Volkswagen Golf?
- Olieverbruik bij de EA888-motor waardoor de katalysator vervuilt
- Lekkende oliekeerringen van de turbo waardoor de drager van de katalysator vervuilt
BMW
P0420 bij de BMW 3 Series
2006-2024
Bij 3-serie-modellen met de N52- en N55-motor verschijnt P0420 vaak samen met VANOS-gerelateerde foutcodes die zorgen voor een te rijk mengsel en de katalysator daardoor oververhitten. Bij veel modellen zit de katalysator in het uitlaatspruitstuk geïntegreerd, waardoor vervangen fors duurder is dan bij een losse katalysator. Bevestig de diagnose dus voordat je onderdelen bestelt.
Waardoor ontstaat P0420 bij een BMW 3 Series?
- Katalysator geïntegreerd in het spruitstuk, wat de vervangingskosten opdrijft
- VANOS-storingen die zorgen voor een te rijk mengsel en de katalysator aantasten
Ford
P0420 bij de Ford Focus
2005-2024
Bij de Focus met de 1.6 en de 1.0 EcoBoost kan koelvloeistof uit een defect inlaatspruitstuk of een lekkende koppakking in de uitlaat terechtkomen, de katalysator vergiftigen en P0420 veroorzaken. Let bij deze foutcode dus ook op verlies van koelvloeistof. Bij oudere Duratec-benzinemodellen is een trage lambdasonde achter de katalysator een veelvoorkomende en veel goedkopere boosdoener dan de katalysator.
Waardoor ontstaat P0420 bij een Ford Focus?
- Koelvloeistof in de uitlaat bij 1.0 EcoBoost-motoren die de katalysator vergiftigt
- Versleten lambdasonde achter de katalysator bij Duratec-benzinemodellen
Opel
P0420 bij de Opel Astra
2004-2024
Bij Astra-benzinemodellen met de 1.4- en 1.6-turbomotoren volgt P0420 vaak op een niet-verholpen ontstekingsfout door versleten bobines of bougies, waardoor de katalysator oververhit raakt. Pak ontstekingsproblemen dus eerst aan. Ook de lambdasonde achter de katalysator is een bekend zwak punt en hoort getest te worden voordat je de katalysator vervangt.
Waardoor ontstaat P0420 bij een Opel Astra?
- Niet-verholpen ontstekingsfouten door versleten bobines of bougies waardoor de katalysator oververhit raakt
- Defecte lambdasonde achter de katalysator bij de 1.4- en 1.6-turbomotoren
Verwante foutcodes
Veelgestelde vragen over P0420
- Wat betekent foutcode P0420?
- P0420 staat voor Rendement van het katalysatorsysteem onder de drempelwaarde (bank 1). De ECU (de motorregeleenheid) vergelijkt de lambdasondes voor en na de katalysator en concludeert dat de katalysator op bank 1 de uitlaatgassen niet meer goed genoeg reinigt. Bank 1 is de kant van de motor waar cilinder 1 zit. De meest voorkomende oorzaak is een versleten katalysator.
- Wat zijn de symptomen van P0420?
- Meestal is het motorstoringslampje het enige symptoom, samen met een iets hoger brandstofverbruik. Sommige bestuurders ruiken een vage zwavel- of rotte-eierenlucht. De auto rijdt normaal gesproken hetzelfde, maar bij de APK kan het brandende lampje als gebrek worden genoteerd, en bij een zwaar verstopte katalysator kan de auto traag optrekken.
- Waardoor ontstaat foutcode P0420?
- De belangrijkste oorzaak is een verouderde katalysator waarvan de coating aan de binnenkant versleten is. Andere oorzaken zijn een trage lambdasonde achter de katalysator die net zo gaat meten als de voorste sonde, een uitlaatlek voor de katalysator dat de meetwaarden verstoort, een ontstekingsfout of te rijk mengsel dat de katalysator oververhit en beschadigt, en een vervuilde luchtmassameter die de brandstofcorrecties uit balans brengt.
- Kun je veilig doorrijden met foutcode P0420?
- Ja, op korte termijn is dat meestal veilig, want de auto loopt gewoon door. Het addertje onder het gras: is de onderliggende oorzaak een ontstekingsfout of een te rijk mengsel, dan kan doorrijden de katalysator definitief slopen. Houd er ook rekening mee dat je met deze foutcode kunt zakken voor de emissietest binnen de APK, dus laat het niet lang liggen.
- Hoe verhelp en wis je foutcode P0420?
- Pak eerst de werkelijke oorzaak aan. Test de lambdasonde achter de katalysator en controleer op uitlaatlekken en ontstekingsfouten voordat je ervan uitgaat dat de katalysator op is, want die zijn een stuk goedkoper te verhelpen. Is de katalysator zelf defect, dan moet hij vervangen worden. Na de reparatie kun je de foutcode wissen met een diagnoseapparaat; daarna laat een volledige rijcyclus de gereedheidsmonitor van de katalysator opnieuw draaien en bevestigen dat de reparatie standhoudt.
- Wat kost het repareren van P0420?
- Dat hangt van de oorzaak af. Een lambdasonde achter de katalysator kost inclusief monteren meestal 50 tot 200 euro. Een uitlaatlek repareren komt vaak neer op zo'n 100 tot 300 euro. De katalysator vervangen is de dure post: doorgaans 400 tot 1800 euro of meer, en nog hoger bij auto's waarbij de katalysator in het uitlaatspruitstuk is geïntegreerd.
Lees onze uitgebreide artikelen
Bronnen
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/Toyota_AZ_engine