Skip to content
Skanyx
DTC/P0302

P0302: Ontstekingsfout in cilinder 2

Kort antwoord
Hoog ErnstNiet doorrijdenOntstekingsfout

P0302 betekent dat de ECU aanhoudende ontstekingsfouten heeft gezien die specifiek in cilinder 2 optreden. Zo'n code voor één cilinder brengt het zoekgebied terug tot de bobine, de bougie, de verstuiver of de compressie van die ene cilinder, en dat maakt het zoeken een stuk gerichter dan bij een code voor willekeurige ontstekingsfouten zoals P0300.

Geschatte reparatiekostenVan € 35 tot € 1800+, afhankelijk van de auto

Scan je eigen auto in ongeveer 60 seconden: je ziet of het echt om P0302 gaat, hoe urgent het is en wat de reparatie zou moeten kosten. Gratis op iPhone en Android, met elke ELM327-adapter.

Download Skanyx gratis

Wat betekent P0302?

P0302 betekent dat de ECU aanhoudende ontstekingsfouten heeft gezien die specifiek in cilinder 2 optreden. Zo'n code voor één cilinder brengt het zoekgebied terug tot de bobine, de bougie, de verstuiver of de compressie van die ene cilinder, en dat maakt het zoeken een stuk gerichter dan bij een code voor willekeurige ontstekingsfouten zoals P0300.

P0302 is een foutcode in de categorie ontstekingsfout met de ernstgraad hoog. Zodra de ECU van je auto dit vaststelt, slaat hij P0302 op en gaat het motorstoringslampje branden.

Wat zijn de symptomen van P0302?

Heeft je auto P0302 opgeslagen, dan merk je mogelijk een of meer van deze symptomen:

  • Motorstoringslampje dat brandt of knippert
  • Onrustig of ongelijkmatig stationair toerental
  • Sterkere trillingen van de motor dan normaal
  • Aarzelen of schokken bij het optrekken
  • Hoger brandstofverbruik
  • Zwavel- of brandstoflucht uit de uitlaat

Waardoor ontstaat P0302?

Dit zijn de meest voorkomende oorzaken van P0302:

hoog: Defecte of zwakke bobine op cilinder 2
hoog: Versleten of vervuilde bougie op cilinder 2
gemiddeld: Verstopte of lekkende verstuiver op cilinder 2
gemiddeld: Valse lucht bij het inlaatkanaal van cilinder 2
laag: Te lage compressie in cilinder 2 door een verbrande klep of een doorgeslagen koppakking

Kun je doorrijden met P0302?

Nee, laat dit direct verhelpen. Rijd je door met een actieve ontstekingsfout op cilinder 2, dan komt er onverbrande brandstof in de katalysator die daar oververhit raakt en beschadigd kan worden. Het vermogensverlies kan bovendien gevaarlijk zijn tijdens een inhaalmanoeuvre. Laat het snel nakijken.

Hoe spoor je P0302 op?

Werk deze stappen af om de oorzaak van P0302 aan te wijzen:

  1. Lees de freeze-framegegevens uit en noteer het toerental, de motorbelasting en de temperatuur op het moment van de ontstekingsfout
  2. Verwissel de bobine van cilinder 2 met die van een andere cilinder. Wis de foutcodes en rijd een stuk. Verhuist de code voor de ontstekingsfout mee naar die andere cilinder, dan is de bobine defect
  3. Bekijk de bougie van cilinder 2 op slijtage, olievervuiling en een ongewoon weggevreten elektrode. Vervang hem als dat nodig is
  4. Test de verstuiver van cilinder 2 met een testlampje voor verstuivers, of luister met een stethoscoop of hij regelmatig klikt
  5. Zijn de vonk en de brandstoftoevoer in orde, voer dan een compressietest uit op cilinder 2. Vergelijk de uitkomst met de fabrieksopgave en met de andere cilinders

Wat kost het repareren van P0302?

Wat een reparatie van P0302 kost, hangt af van de oorzaak en van je auto. Dit zijn de gebruikelijke ramingen:

Reparatie Onderdelen Arbeidsloon Totale raming Moeilijkheid
Bougie vervangen (cilinder 2) €5–€25 €30–€80 €35–€105 Makkelijk
Bobine vervangen (cilinder 2) €25–€120 €30–€100 €55–€220 Makkelijk
Verstuiver vervangen (cilinder 2) €50–€200 €60–€200 €110–€400 Gemiddeld
Kleppen of koppakking repareren €150–€600 €400–€1200 €550–€1800 Vakwerk

Prijzen geschat op 17 maart 2026. De kosten verschillen per regio, per auto en per garage.

Motoren waarbij deze code bekend is

P0302 per automodel

P0302 pakt bij elke auto anders uit. Kies hieronder je auto voor de oorzaken bij dat model en bekende storingen:

Audi

P0302 bij de Audi A4

2005-2024

De 2.0 TFSI-motor (EA888) in de A4 van het type B8 en B9 is gevoelig voor koolaanslag op de inlaatkleppen, doordat de brandstof bij directe inspuiting niet langs de kleppen komt. Cilinder 2 heeft er vaak last van. Walnootstralen van de inlaatkanalen haalt die aanslag eraf, en hoe snel die zich weer opbouwt hangt af van het olieverbruik, de brandstofkwaliteit en de manier waarop er gereden wordt.

Waardoor ontstaat P0302 bij een Audi A4?

Audi A4: Koolaanslag op de inlaatklep van cilinder 2 bij de EA888 2.0 TFSI
Audi A4: Defecte bobine, vooral bij de vroege B8-uitvoeringen
Opel

P0302 bij de Opel Astra

2004-2024

Bij de 1.4 Turbo (A14NET en B14NET) in de Astra J en K is een defecte bobinemodule een gedocumenteerde oorzaak van ontstekingsfouten op losse cilinders, en cilinder 2 is er vaak bij. Het advies is om dan de complete bobineset te vervangen in plaats van één losse bobine.

Waardoor ontstaat P0302 bij een Opel Astra?

Opel Astra: Defecte bobinemodule bij de 1.4 Turbo
Opel Astra: Beschadigd bougieschroefdraad doordat de bougie in de aluminium kop te vast is aangedraaid
Skoda

P0302 bij de Skoda Octavia

2005-2024

De Octavia deelt de EA888- en EA211-motoren met de Volkswagen Golf. De 1.8 TSI in de derde generatie staat bekend om defecte bobines. Bij de 1.4 TSI kan de distributieketting oprekken, waardoor de kleptiming op cilinder 2 niet meer klopt. Bobines en bougies elke 60.000 km vervangen voorkomt de meeste ontstekingsfouten.

Waardoor ontstaat P0302 bij een Skoda Octavia?

Skoda Octavia: Defecte bobine bij de 1.8 TSI
Skoda Octavia: Uitgerekte distributieketting bij de 1.4 TSI, met gevolgen voor de kleptiming
Peugeot

P0302 bij de Peugeot 308

2007-2024

De 1.2 PureTech-driecilinder (EB2) in de uitvoeringen vanaf 2014 drijft de nokkenassen aan met een distributieriem die in de olie loopt. Een versleten riem kan de nokkenastiming laten verlopen en deeltjes in de olie achterlaten, dus bij ontstekingsfouten op deze motoren loont het om ook naar nokkenascorrelatiecodes en het oliedrukwaarschuwingslampje te kijken. Omdat het om een driecilinder gaat, is cilinder 2 de middelste en daardoor lastiger bereikbaar. Ook de 1.6 THP (EP6) heeft last van defecte bobines en bougies.

Waardoor ontstaat P0302 bij een Peugeot 308?

Peugeot 308: Versleten natte distributieriem die de nokkenastiming verstoort bij de 1.2 PureTech (EB2)
Peugeot 308: Defecte bobine bij de 1.6 THP (EP6)

Deze codes komen vaak samen met P0302 voor of wijzen op een verwante storing:

Veelgestelde vragen over P0302

Wat betekent foutcode P0302?

P0302 betekent dat de ECU heeft vastgesteld dat cilinder 2 ontstekingsfouten maakt. De ECU let na elke ontsteking op hoe hard de krukas versnelt, en legt de code vast zodra cilinder 2 stelselmatig niet het vermogen levert dat hij hoort te leveren.

Hoe verhelp ik een P0302?

Begin met de goedkoopste en meest voorkomende oplossing: een nieuwe bougie op cilinder 2. Helpt dat niet, verwissel de bobine dan met die van een andere cilinder om hem te testen. Blijft het probleem, controleer dan de verstuiver en daarna de compressie.

Kan P0302 de katalysator beschadigen?

Ja. De onverbrande brandstof uit de haperende cilinder komt in de katalysator terecht en ontbrandt daar alsnog, waardoor de temperatuur ver boven normaal uitkomt. Rijd je lang door met een ontstekingsfout, dan kan de katalysator eraan gaan, en dat scheelt honderden euro's op de rekening.

Waarom trilt mijn auto bij een P0302?

Slaat cilinder 2 over, dan levert die tijdens zijn arbeidsslag geen kracht. Daardoor raken de draaiende krachten in de motor uit balans, en dat voel je als trillingen door de auto heen, vooral stationair, wanneer het toerental laag is.

Is P0302 een dure reparatie?

Meestal niet. De gebruikelijke oorzaken zijn een bougie of een bobine, en die kosten inclusief arbeidsloon 30 tot 150 euro. Duur wordt het alleen als de oorzaak een te lage compressie blijkt, door een verbrande klep of een doorgeslagen koppakking.

Lees onze uitgebreide artikelen

Skanyx

Scan je auto met Skanyx en zoek P0302 uit

Je auto heeft P0302 opgeslagen. Skanyx leest die uit met elke gewone OBD2-adapter met Bluetooth, zegt of je kunt doorrijden en noemt €35-€1800 als verwachte reparatiekosten, zodat je het bedrag kent voordat de garage met een offerte komt. Gratis op iPhone en Android, en je hoeft geen monteur te zijn om het te kunnen lezen.

Download Skanyx gratis

Ontvang de nieuwsbrief

Nieuwe gidsen over foutcodes, echte cijfers over reparatiekosten en seizoenstips voor je auto. Geen spam, je kunt je op elk moment afmelden.

We sturen je alleen mail over autodiagnose. Privacybeleid