P0304 betekent dat de ECU aanhoudende ontstekingsfouten in cilinder 4 heeft vastgesteld. Bij de meeste viercilinderlijnmotoren zit cilinder 4 achterin tegen het schutbord aan, waardoor je er wat lastiger bij komt. De storing zit in de ontsteking, de brandstoftoevoer of de compressie van die ene cilinder.
Scan je eigen auto in ongeveer 60 seconden: je ziet of het echt om P0304 gaat, hoe urgent het is en wat de reparatie zou moeten kosten. Gratis op iPhone en Android, met elke ELM327-adapter.
Download Skanyx gratisP0304 betekent dat de ECU aanhoudende ontstekingsfouten in cilinder 4 heeft vastgesteld. Bij de meeste viercilinderlijnmotoren zit cilinder 4 achterin tegen het schutbord aan, waardoor je er wat lastiger bij komt. De storing zit in de ontsteking, de brandstoftoevoer of de compressie van die ene cilinder.
P0304 is een foutcode in de categorie ontstekingsfout met de ernstgraad hoog. Zodra de ECU van je auto dit vaststelt, slaat hij P0304 op en gaat het motorstoringslampje branden.
Heeft je auto P0304 opgeslagen, dan merk je mogelijk een of meer van deze symptomen:
Dit zijn de meest voorkomende oorzaken van P0304:
Nee, laat dit direct verhelpen. Een aanhoudende ontstekingsfout op cilinder 4 beschadigt de katalysator en kan opeens vermogensverlies geven. Negeer een knipperend motorstoringslampje niet. Laat de auto zo snel mogelijk uitlezen en nakijken.
Werk deze stappen af om de oorzaak van P0304 aan te wijzen:
Wat een reparatie van P0304 kost, hangt af van de oorzaak en van je auto. Dit zijn de gebruikelijke ramingen:
Prijzen geschat op 17 maart 2026. De kosten verschillen per regio, per auto en per garage.
Motoren waarbij deze code bekend is
P0304 pakt bij elke auto anders uit. Kies hieronder je auto voor de oorzaken bij dat model en bekende storingen:
2005-2022
Bij de 1.6 Ti-VCT en de 2.0 Duratec zit cilinder 4 achterin de motor, vlak bij het schutbord. De 1.0 EcoBoost is een driecilinder en heeft dus geen cilinder 4. Bij de 2.0 GDI kan koolaanslag ontstaan die cilinder 4 parten speelt.
2005-2024
De 1.8 TSI en de 2.0 TSI in de Octavia vRS komen uit dezelfde EA888-familie als die in de Volkswagen Golf GTI. Cilinder 4 zit bij deze motoren aan de kant van de versnellingsbak, en ook hier voorkom je ontstekingsfouten door koolaanslag met dezelfde walnootstraalbeurt.
2007-2024
De 2,0-liter turbomotor M274 in de C200 en C250 (W205) heeft gedocumenteerde problemen met defecte bobines en met koolaanslag. Bij de W205 kom je lastig bij cilinder 4 doordat de motorruimte krap is volgebouwd. Omdat juist het arbeidsloon om bij die cilinder te komen de grootste kostenpost is, kun je de bougies beter vervangen op het interval uit het onderhoudsschema van de auto dan wachten tot er een ontstekingsfout komt.
2005-2024
De Leon deelt de EA211- en EA888-motoren met de rest van de Volkswagen-groep. Bij de 1.4 TSI (EA211) in de derde generatie kan op elke cilinder een bobine defect raken. Ontstekingsfouten op cilinder 4 bij de 2.0 TSI Cupra zijn vaak terug te voeren op koolaanslag door sportief rijden.
Deze codes komen vaak samen met P0304 voor of wijzen op een verwante storing:
P0304 vertelt je dat de ECU (de motorregeleenheid) herhaalde ontstekingsfouten op cilinder 4 heeft gezien. De ECU telt die fouten door kleine schommelingen in het krukastoerental te volgen, en legt de code vast zodra cilinder 4 vaker overslaat dan is toegestaan.
Bij viercilinderlijnmotoren zit cilinder 4 meestal achterin de motorruimte, het dichtst bij het schutbord. Vooral de bougie en de bobine zitten er krapper. Bij sommige auto's moet je eerst de motorafdekking of een deel van het inlaatsysteem losnemen.
Het overslaan zelf beschadigt het motorblok meestal niet, maar de onverbrande brandstof spoelt de olielaag van de cilinderwand weg, verdunt de olie en versnelt op den duur de slijtage van de zuigerveren. Het grootste risico op korte termijn is een oververhitte katalysator.
Dat komt meestal door een verkeerde elektrodeafstand, een bougie die niet bij je motor hoort, een bougie die niet goed op zijn plek zit of een beschadigde rubber huls van de bobine. Draai de bougie van cilinder 4 eruit, controleer de elektrodeafstand en het onderdeelnummer, en zet hem opnieuw goed vast.
Dat hoeft niet per se. Maar staat er een hoge kilometerstand op de teller (meer dan 100.000 km) en zijn de andere bobines nog de originele, dan is de complete set vervangen een verstandige voorzorg. Bobines van dezelfde leeftijd gaan meestal kort na elkaar stuk.
Je auto schokt bij het optrekken en je voelt elke hapering in het gaspedaal. Wat erachter zit, wat elke reparatie kost en wanneer je nog kunt doorrijden.
Geratel bij stationair draaien dat stopt als je de koppeling intrapt, wijst meestal op een versleten dubbelmassavliegwiel. De symptomen, de test en de kosten.
Je auto heeft P0304 opgeslagen. Skanyx leest die uit met elke gewone OBD2-adapter met Bluetooth, zegt of je kunt doorrijden en noemt €35-€2100 als verwachte reparatiekosten, zodat je het bedrag kent voordat de garage met een offerte komt. Gratis op iPhone en Android, en je hoeft geen monteur te zijn om het te kunnen lezen.
Download Skanyx gratisOntvang de nieuwsbrief
Nieuwe gidsen over foutcodes, echte cijfers over reparatiekosten en seizoenstips voor je auto. Geen spam, je kunt je op elk moment afmelden.
We sturen je alleen mail over autodiagnose. Privacybeleid