P0304: Ontstekingsfout in cilinder 4
Kort antwoord
Niet doorrijden
P0304 betekent dat het motormanagement aanhoudende overslag in cilinder 4 heeft vastgesteld. Waar cilinder 4 zit, hangt af van hoe de motor ligt: bij een langsgeplaatste viercilinder-lijnmotor, gebruikelijk bij achterwielaandrijving, is het de cilinder het dichtst bij het schutbord, en bij een dwarsgeplaatste motor, gebruikelijk bij voorwielaandrijving, zit hij aan de kant van de versnellingsbak. De storing beperkt zich tot de ontsteking, brandstoftoevoer of compressie van die cilinder.
- Ernst
- Hoog · Ontstekingsfout
- Geschatte reparatiekosten
- Van € 35 tot € 2100+, afhankelijk van de auto
€ 35 of € 2100, afhankelijk van jouw auto.
- Bougie vervangen (cilinder 4)€ 35–125
- Reparatie aan kleppen of compressie€ 600–2100
Een scan laat zien of P0304 echt in jouw auto is opgeslagen, welke codes er nog meer staan en hoe urgent elke code is. Dat kan stilstaand, met het contact aan.
Voor een scan heb je een Bluetooth OBD2-adapter nodig (Bluetooth LE op iPhone), ongeveer € 25-60; de ingebouwde demo werkt zonder. Bekijk welke adapter je moet kopen
Wat betekent P0304?
P0304 is een foutcode in de categorie ontstekingsfout met de ernstgraad hoog.
Wat zijn de symptomen van P0304?
- Motorstoringslampje dat continu brandt of knippert
- Onrustig stationair toerental met een duidelijk hapertje
- Trillingen door de carrosserie bij stilstand
- Vermogensverlies bij het optrekken
- Hoger brandstofverbruik
- Lucht van onverbrande brandstof uit de uitlaat
Waardoor ontstaat P0304?
Defecte bobine op cilinder 4
: hoog
Versleten of vervuilde bougie op cilinder 4
: hoog
Verstopte of elektrisch defecte verstuiver (injector) op cilinder 4
: gemiddeld
Lekkende pakking van het inlaatspruitstuk vlak bij cilinder 4
: gemiddeld
Te lage compressie in cilinder 4 door een verbrande uitlaatklep of versleten zuigerveren
: laag
Kun je doorrijden met P0304?
Nee, laat dit direct verhelpen. Een aanhoudende ontstekingsfout op cilinder 4 beschadigt de katalysator en kan opeens vermogensverlies geven. Negeer een knipperend motorstoringslampje niet. Laat de auto zo snel mogelijk uitlezen en nakijken.
Hoe spoor je P0304 op?
- Lees de freeze-framegegevens uit en kijk of er nog andere foutcodes voor ontstekingsfouten staan (P0300 tot P0303), want die wijzen op een breder probleem
- Verwissel de bobine van cilinder 4 met die van cilinder 1 of 2, wis de foutcodes en rijd een stuk. Verhuist de foutcode voor de ontstekingsfout mee met de bobine, vervang hem dan
- Draai de bougie van cilinder 4 eruit en bekijk hem. Bij een langsgeplaatste viercilinder zit hij het dichtst bij het schutbord, bij een dwarsgeplaatste aan de kant van de versnellingsbak; mogelijk heb je een bougiedop met verlengstuk nodig
- Controleer met een testlampje voor verstuivers of de verstuiver van cilinder 4 zijn elektrische puls krijgt. Kijk meteen of er brandstof lekt bij de afdichting van de verstuiver
- Vallen de ontsteking en de brandstoftoevoer af, voer dan een compressietest en een lektest uit op cilinder 4 om te zien of de kleppen niet meer goed sluiten of de zuigerveren versleten zijn
Wat kost het repareren van P0304?
| Reparatie | Onderdelen | Arbeidsloon | Totale raming | Moeilijkheid |
|---|---|---|---|---|
| Bougie vervangen (cilinder 4) | €5–€25 | €30–€100 | €35–€125 | Makkelijk |
| Bobine vervangen (cilinder 4) | €25–€130 | €30–€110 | €55–€240 | Makkelijk |
| Verstuiver vervangen (cilinder 4) | €50–€200 | €70–€220 | €120–€420 | Gemiddeld |
| Reparatie aan kleppen of compressie | €200–€700 | €400–€1400 | €600–€2100 | Vakwerk |
Prijzen geschat op 23 oktober 2026. De kosten verschillen per regio, per auto en per garage.
P0304 in de Skanyx-app: wat echte auto's laten zien
Aantallen uit foutcodescans in de Skanyx-app in de 12 maanden tot en met oktober 2026: bij 23 van de 806 auto's met minstens één opgeslagen code stond P0304 opgeslagen.
- P0300 stond bij dezelfde auto opgeslagen in 10 daarvan
- P0302 stond bij dezelfde auto opgeslagen in 9 daarvan
- P0303 stond bij dezelfde auto opgeslagen in 9 daarvan
- P0171 stond bij dezelfde auto opgeslagen in 7 daarvan
- P0301 stond bij dezelfde auto opgeslagen in 6 daarvan
- 11 van de 11 auto's met bekende brandstof rijden op benzine
- Mediaan bouwjaar: 2007 (12 auto's met bekend bouwjaar)
Een auto telt één keer mee, hoe vaak hij ook is gescand. Aantallen onder 15 auto's worden niet getoond. Dit is het wagenpark van de gebruikers van één app, vooral in Europa, geen onderzoek onder de hele markt.
P0304 per automodel
Ford
P0304 bij de Ford Focus
2005-2022
De Focus heeft een dwarsgeplaatste motor, dus bij de 1.6 Ti-VCT en de 2.0 Duratec zit cilinder 4 aan de kant van de versnellingsbak en niet bij het schutbord. De driecilinder 1.0 EcoBoost heeft geen cilinder 4. De 2.0 GDI kan koolaanslag krijgen die cilinder 4 treft.
Waardoor ontstaat P0304 bij een Ford Focus?
- Koolaanslag op de inlaatkleppen van de 2.0 GDI
- Defecte bobine bij de 1.6 Ti-VCT, vooral bij een hoge kilometerstand
Skoda
P0304 bij de Skoda Octavia
2005-2024
De 1.8 TSI en de 2.0 TSI in de Octavia vRS komen uit dezelfde EA888-familie als die in de Volkswagen Golf GTI. Cilinder 4 zit bij deze motoren aan de kant van de versnellingsbak, en ook hier voorkom je ontstekingsfouten door koolaanslag met dezelfde walnootstraalbeurt.
Waardoor ontstaat P0304 bij een Skoda Octavia?
- Koolaanslag op de inlaatkleppen bij directe inspuiting (1.8 en 2.0 TSI)
- Achteruitgaande bobine bij de 1.6 MPI
Mercedes-Benz
P0304 bij de Mercedes C-Class
2007-2024
De 2,0-liter turbomotor M274 in de C200 en C250 (W205) heeft gedocumenteerde problemen met defecte bobines en met koolaanslag. Bij de W205 kom je lastig bij cilinder 4 doordat de motorruimte krap is volgebouwd. Omdat juist het arbeidsloon om bij die cilinder te komen de grootste kostenpost is, kun je de bougies beter vervangen op het interval uit het onderhoudsschema van de auto dan wachten tot er een ontstekingsfout komt.
Waardoor ontstaat P0304 bij een Mercedes C-Class?
- Defecte bobine bij de turbomotor M274
- Koolaanslag op de inlaatkleppen bij directe inspuiting
SEAT
P0304 bij de SEAT Leon
2005-2024
De Leon deelt de EA211- en EA888-motoren met de rest van de Volkswagen-groep. Bij de 1.4 TSI (EA211) in de derde generatie kan op elke cilinder een bobine defect raken. Ontstekingsfouten op cilinder 4 bij de 2.0 TSI Cupra zijn vaak terug te voeren op koolaanslag door sportief rijden.
Waardoor ontstaat P0304 bij een SEAT Leon?
- Defecte bobine bij de 1.4 TSI (EA211)
- Koolaanslag bij de 2.0 TSI Cupra door hard rijden
Verwante foutcodes
Veelgestelde vragen over P0304
- Wat betekent foutcode P0304?
- P0304 vertelt je dat de ECU (de motorregeleenheid) herhaalde ontstekingsfouten op cilinder 4 heeft gezien. De ECU telt die fouten door kleine schommelingen in het krukastoerental te volgen, en legt de code vast zodra cilinder 4 vaker overslaat dan is toegestaan.
- Kom je moeilijk bij cilinder 4?
- Dat hangt af van hoe de motor ligt. Bij een langsgeplaatste viercilinder-lijnmotor, gebruikelijk bij achterwielaandrijving, zit cilinder 4 het dichtst bij het schutbord. Bij een dwarsgeplaatste viercilinder, gebruikelijk bij voorwielaandrijving, staan de cilinders dwars in de auto en zit cilinder 4 aan de kant van de versnellingsbak. Bij sommige motoren is de toegang krapper; mogelijk moet je een motorafdekking of onderdelen van het inlaatsysteem verwijderen.
- Kan een ontstekingsfout op cilinder 4 de motor beschadigen?
- Het overslaan zelf beschadigt het motorblok meestal niet, maar de onverbrande brandstof spoelt de olielaag van de cilinderwand weg, verdunt de olie en versnelt op den duur de slijtage van de zuigerveren. Het grootste risico op korte termijn is een oververhitte katalysator.
- Waarom kreeg ik P0304 na het vervangen van de bougies?
- Dat komt meestal door een verkeerde elektrodeafstand, een bougie die niet bij je motor hoort, een bougie die niet goed op zijn plek zit of een beschadigde rubber huls van de bobine. Draai de bougie van cilinder 4 eruit, controleer de elektrodeafstand en het onderdeelnummer, en zet hem opnieuw goed vast.
- Moet ik alle bobines vervangen als alleen cilinder 4 overslaat?
- Dat hoeft niet per se. Maar staat er een hoge kilometerstand op de teller (meer dan 100.000 km) en zijn de andere bobines nog de originele, dan is de complete set vervangen een verstandige voorzorg. Bobines van dezelfde leeftijd gaan meestal kort na elkaar stuk.