P0303: Ontstekingsfout in cilinder 3
Kort antwoord
Niet doorrijden
P0303 vertelt je dat de ECU herhaalde ontstekingsfouten heeft gezien die specifiek in cilinder 3 optreden. Deze code legt de storing bij de bougie, de bobine, de verstuiver of de compressie van die ene cilinder, waardoor je veel gerichter en sneller kunt zoeken dan bij een code voor willekeurige ontstekingsfouten.
- Ernst
- Hoog · Ontstekingsfout
- Geschatte reparatiekosten
- Van € 35 tot € 1900+, afhankelijk van de auto
€ 35 of € 1900, afhankelijk van jouw auto.
- Bougie vervangen (cilinder 3)€ 35–125
- Reparatie aan de compressie (kleppen, koppakking)€ 550–1900
Een scan laat zien of P0303 echt in jouw auto is opgeslagen, welke codes er nog meer staan en hoe urgent elke code is. Dat kan stilstaand, met het contact aan.
Voor een scan heb je een Bluetooth OBD2-adapter nodig (Bluetooth LE op iPhone), ongeveer € 25-60; de ingebouwde demo werkt zonder. Bekijk welke adapter je moet kopen
Wat betekent P0303?
P0303 is een foutcode in de categorie ontstekingsfout met de ernstgraad hoog.
Wat zijn de symptomen van P0303?
- Motorstoringslampje dat brandt of knippert
- Duidelijk onrustig stationair toerental
- Trillingen van de motor, vooral merkbaar bij een laag toerental
- Vermogensverlies bij het optrekken
- Hoger brandstofverbruik dan normaal
- Mogelijk een lucht van onverbrande brandstof uit de uitlaat
Waardoor ontstaat P0303?
Versleten of vervuilde bougie op cilinder 3
: hoog
Defecte bobine op cilinder 3
: hoog
Defecte verstuiver op cilinder 3
: gemiddeld
Valse lucht of een lekkende pakking van het spruitstuk vlak bij cilinder 3
: gemiddeld
Te lage compressie in cilinder 3 door versleten zuigerveren of een verbrande klep
: laag
Kun je doorrijden met P0303?
Nee, laat dit direct verhelpen. Rijd je door met een ontstekingsfout op cilinder 3, dan komt er onverbrande brandstof in de katalysator terecht en kan die eraan gaan. Het vermogensverlies kan bovendien voor onveilige situaties in het verkeer zorgen. Laat het snel repareren.
Hoe spoor je P0303 op?
- Lees uit of er nog meer foutcodes staan en bekijk de freeze-framegegevens om te zien onder welke omstandigheden de ontstekingsfout optrad
- Verwissel de bobine van cilinder 3 met die van een andere cilinder, wis de foutcodes en rijd een stuk. Verhuist de ontstekingsfout met de bobine mee, dan heb je de oorzaak te pakken
- Draai de bougie van cilinder 3 eruit en bekijk hem op ongewone slijtage, olievervuiling en een verkeerde elektrodeafstand. Vervang hem als hij aan vervanging toe of beschadigd is
- Test de verstuiver van cilinder 3 met een testlampje voor verstuivers om te controleren of er een signaal op staat, en bekijk het sproeibeeld als je erbij kunt
- Voer een compressietest uit op cilinder 3, en bij een lage waarde ook een lektest, zodat je weet of het aan de kleppen, de zuigerveren of de koppakking ligt
Wat kost het repareren van P0303?
| Reparatie | Onderdelen | Arbeidsloon | Totale raming | Moeilijkheid |
|---|---|---|---|---|
| Bougie vervangen (cilinder 3) | €5–€25 | €30–€100 | €35–€125 | Makkelijk |
| Bobine vervangen (cilinder 3) | €25–€130 | €30–€100 | €55–€230 | Makkelijk |
| Verstuiver vervangen (cilinder 3) | €50–€200 | €60–€220 | €110–€420 | Gemiddeld |
| Reparatie aan de compressie (kleppen, koppakking) | €150–€600 | €400–€1300 | €550–€1900 | Vakwerk |
Prijzen geschat op 23 oktober 2026. De kosten verschillen per regio, per auto en per garage.
Motoren waarbij deze code bekend is
P0303 in de Skanyx-app: wat echte auto's laten zien
Aantallen uit foutcodescans in de Skanyx-app in de 12 maanden tot en met oktober 2026: bij 25 van de 806 auto's met minstens één opgeslagen code stond P0303 opgeslagen.
- P0304 stond bij dezelfde auto opgeslagen in 9 daarvan
- P0300 stond bij dezelfde auto opgeslagen in 7 daarvan
- P0302 stond bij dezelfde auto opgeslagen in 7 daarvan
- P0301 stond bij dezelfde auto opgeslagen in 5 daarvan
- 13 van de 13 auto's met bekende brandstof rijden op benzine
- Mediaan bouwjaar: 2006 (15 auto's met bekend bouwjaar)
Een auto telt één keer mee, hoe vaak hij ook is gescand. Aantallen onder 15 auto's worden niet getoond. Dit is het wagenpark van de gebruikers van één app, vooral in Europa, geen onderzoek onder de hele markt.
P0303 per automodel
BMW
P0303 bij de BMW 3 Series
2006-2024
Bij de N52- en N54-motoren zit cilinder 3 in het midden en wordt hij warmer dan de buitenste cilinders, waardoor de bougie en de bobine daar sneller slijten. Houd het bougie-interval uit het onderhoudsschema van de auto aan, en ga ervan uit dat de bougies en bobines van de middelste cilinders eerder op zijn dan die van de buitenste.
Waardoor ontstaat P0303 bij een BMW 3 Series?
- Defecte bobine door de hitte op de middelste cilinder bij de N52 en N54
- Lekkende klepsteelrubbers bij de N52 met een hoge kilometerstand
Volkswagen
P0303 bij de Volkswagen Golf
2005-2024
De EA888 2.0 TSI in de Golf GTI heeft last van koolaanslag op de inlaatkleppen. Cilinder 3 is er vaak bij, door de plek die hij in de luchtstroom van het inlaatspruitstuk heeft. Walnootstralen is daar de aangewezen oplossing.
Waardoor ontstaat P0303 bij een Volkswagen Golf?
- Koolaanslag op de inlaatklep van cilinder 3 bij de direct ingespoten EA888
- Defect bobineblok bij de oudere 2.0 FSI-uitvoeringen
Toyota
P0303 bij de Toyota Yaris
2006-2024
De 1,0-liter 1KR-FE en de 1,5-liter 1NZ-FE zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bougies die het onderhoudsinterval van 80.000 km voorbij zijn geven regelmatig een P0303 op cilinder 3. De bobines van Toyota gaan zelden stuk, dus de bougie is vrijwel altijd de oorzaak.
Waardoor ontstaat P0303 bij een Toyota Yaris?
- Bougies die aan vervanging toe zijn, voorbij 80.000 km
- Verstopte verstuiver door brandstof van slechte kwaliteit
Fiat
P0303 bij de Fiat 500
2007-2024
De 0.9 TwinAir-tweecilinder heeft geen cilinder 3, maar de 1.2 Fire en de 1.4 MultiAir met vier cilinders wel. De 1.4 MultiAir staat bekend om storingen aan de magneetklep van het MultiAir-systeem, die op bepaalde cilinders een ontstekingsfout kunnen geven, cilinder 3 daarbij.
Waardoor ontstaat P0303 bij een Fiat 500?
- Defecte magneetklep van het MultiAir-systeem bij de 1.4
- Defecte bobine bij de 1.2 Fire
Verwante foutcodes
Veelgestelde vragen over P0303
- Waardoor slaat cilinder 3 over?
- Meestal door een versleten bougie of een defecte bobine op cilinder 3. Minder vaak, maar wel mogelijk, zijn een verstopte verstuiver, valse lucht vlak bij die cilinder of een te lage compressie door slijtage binnen in de motor.
- Hoe weet ik welke cilinder nummer 3 is?
- Dat hangt van de bouwwijze van de motor af. Bij viercilinderlijnmotoren lopen de cilinders van 1 tot 4, gerekend vanaf de kant van de distributieriem. Bij motoren in V6- of V8-opstelling kijk je het na in het werkplaatshandboek, want de nummering en de indeling in banken verschillen per fabrikant.
- Kan ik met één nieuwe bougie een P0303 verhelpen?
- Ja, je kunt alleen de bougie van cilinder 3 vervangen om het probleem van dat moment op te lossen. Maar is er één bougie versleten, dan zijn de andere even oud en hebben ze hetzelfde werk gedaan, dus zijn ze er meestal net zo aan toe. De complete set vervangen kost weinig extra aan onderdelen en scheelt je een paar maanden later dezelfde demontage.
- Verdwijnt P0303 vanzelf na de reparatie?
- Zodra de oorzaak verholpen is, kun je de code met een diagnoseapparaat wissen. Doe je dat niet, dan wist de ECU hem na een aantal rijcycli zonder ontstekingsfouten zelf, maar daar kunnen bij normaal gebruik wel een paar dagen overheen gaan.
- Hoe ernstig is P0303?
- Ernstig genoeg om er meteen mee aan de slag te gaan. Elke code voor een ontstekingsfout op één cilinder verdient snelle aandacht. Knippert het motorstoringslampje, dan is de ontstekingsfout zo zwaar dat de katalysator schade oploopt. Ook bij een continu brandend lampje wacht je er beter niet mee, want de rekening loopt anders op.