P0303 vertelt je dat de ECU herhaalde ontstekingsfouten heeft gezien die specifiek in cilinder 3 optreden. Deze code legt de storing bij de bougie, de bobine, de verstuiver of de compressie van die ene cilinder, waardoor je veel gerichter en sneller kunt zoeken dan bij een code voor willekeurige ontstekingsfouten.
Scan je eigen auto in ongeveer 60 seconden: je ziet of het echt om P0303 gaat, hoe urgent het is en wat de reparatie zou moeten kosten. Gratis op iPhone en Android, met elke ELM327-adapter.
Download Skanyx gratisP0303 vertelt je dat de ECU herhaalde ontstekingsfouten heeft gezien die specifiek in cilinder 3 optreden. Deze code legt de storing bij de bougie, de bobine, de verstuiver of de compressie van die ene cilinder, waardoor je veel gerichter en sneller kunt zoeken dan bij een code voor willekeurige ontstekingsfouten.
P0303 is een foutcode in de categorie ontstekingsfout met de ernstgraad hoog. Zodra de ECU van je auto dit vaststelt, slaat hij P0303 op en gaat het motorstoringslampje branden.
Heeft je auto P0303 opgeslagen, dan merk je mogelijk een of meer van deze symptomen:
Dit zijn de meest voorkomende oorzaken van P0303:
Nee, laat dit direct verhelpen. Rijd je door met een ontstekingsfout op cilinder 3, dan komt er onverbrande brandstof in de katalysator terecht en kan die eraan gaan. Het vermogensverlies kan bovendien voor onveilige situaties in het verkeer zorgen. Laat het snel repareren.
Werk deze stappen af om de oorzaak van P0303 aan te wijzen:
Wat een reparatie van P0303 kost, hangt af van de oorzaak en van je auto. Dit zijn de gebruikelijke ramingen:
Prijzen geschat op 17 maart 2026. De kosten verschillen per regio, per auto en per garage.
Motoren waarbij deze code bekend is
P0303 pakt bij elke auto anders uit. Kies hieronder je auto voor de oorzaken bij dat model en bekende storingen:
2006-2024
Bij de N52- en N54-motoren zit cilinder 3 in het midden en wordt hij warmer dan de buitenste cilinders, waardoor de bougie en de bobine daar sneller slijten. Houd het bougie-interval uit het onderhoudsschema van de auto aan, en ga ervan uit dat de bougies en bobines van de middelste cilinders eerder op zijn dan die van de buitenste.
2005-2024
De EA888 2.0 TSI in de Golf GTI heeft last van koolaanslag op de inlaatkleppen. Cilinder 3 is er vaak bij, door de plek die hij in de luchtstroom van het inlaatspruitstuk heeft. Walnootstralen is daar de aangewezen oplossing.
2006-2024
De 1,0-liter 1KR-FE en de 1,5-liter 1NZ-FE zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bougies die het onderhoudsinterval van 80.000 km voorbij zijn geven regelmatig een P0303 op cilinder 3. De bobines van Toyota gaan zelden stuk, dus de bougie is vrijwel altijd de oorzaak.
2007-2024
De 0.9 TwinAir-tweecilinder heeft geen cilinder 3, maar de 1.2 Fire en de 1.4 MultiAir met vier cilinders wel. De 1.4 MultiAir staat bekend om storingen aan de magneetklep van het MultiAir-systeem, die op bepaalde cilinders een ontstekingsfout kunnen geven, cilinder 3 daarbij.
Deze codes komen vaak samen met P0303 voor of wijzen op een verwante storing:
Meestal door een versleten bougie of een defecte bobine op cilinder 3. Minder vaak, maar wel mogelijk, zijn een verstopte verstuiver, valse lucht vlak bij die cilinder of een te lage compressie door slijtage binnen in de motor.
Dat hangt van de bouwwijze van de motor af. Bij viercilinderlijnmotoren lopen de cilinders van 1 tot 4, gerekend vanaf de kant van de distributieriem. Bij motoren in V6- of V8-opstelling kijk je het na in het werkplaatshandboek, want de nummering en de indeling in banken verschillen per fabrikant.
Ja, je kunt alleen de bougie van cilinder 3 vervangen om het probleem van dat moment op te lossen. Maar is er één bougie versleten, dan zijn de andere even oud en hebben ze hetzelfde werk gedaan, dus zijn ze er meestal net zo aan toe. De complete set vervangen kost weinig extra aan onderdelen en scheelt je een paar maanden later dezelfde demontage.
Zodra de oorzaak verholpen is, kun je de code met een diagnoseapparaat wissen. Doe je dat niet, dan wist de ECU hem na een aantal rijcycli zonder ontstekingsfouten zelf, maar daar kunnen bij normaal gebruik wel een paar dagen overheen gaan.
Ernstig genoeg om er meteen mee aan de slag te gaan. Elke code voor een ontstekingsfout op één cilinder verdient snelle aandacht. Knippert het motorstoringslampje, dan is de ontstekingsfout zo zwaar dat de katalysator schade oploopt. Ook bij een continu brandend lampje wacht je er beter niet mee, want de rekening loopt anders op.
Je auto heeft P0303 opgeslagen. Skanyx leest die uit met elke gewone OBD2-adapter met Bluetooth, zegt of je kunt doorrijden en noemt €35-€1900 als verwachte reparatiekosten, zodat je het bedrag kent voordat de garage met een offerte komt. Gratis op iPhone en Android, en je hoeft geen monteur te zijn om het te kunnen lezen.
Download Skanyx gratisOntvang de nieuwsbrief
Nieuwe gidsen over foutcodes, echte cijfers over reparatiekosten en seizoenstips voor je auto. Geen spam, je kunt je op elk moment afmelden.
We sturen je alleen mail over autodiagnose. Privacybeleid