Skip to content
Skanyx
DTC/P0422

P0422: Rendement van de hoofdkatalysator onder de drempelwaarde (bank 1)

Kort antwoord
Matig ErnstJe kunt doorrijden (korte ritten)Uitstoot

P0422 betekent dat de hoofdkatalysator op bank 1 onder de rendementsdrempel is gezakt die de ECU verwacht. De code lijkt op P0420, maar een aantal fabrikanten (met name Chrysler en Jeep en sommige Europese platformen) gebruikt hem om in een uitlaat met meerdere katalysatoren de hoofdkatalysator te onderscheiden van de voorkatalysator ervoor.

Geschatte reparatiekostenVan € 105 tot € 1660+, afhankelijk van de auto

Scan je eigen auto in ongeveer 60 seconden: je ziet of het echt om P0422 gaat, hoe urgent het is en wat de reparatie zou moeten kosten. Gratis op iPhone en Android, met elke ELM327-adapter.

Download Skanyx gratis

Wat betekent P0422?

P0422 betekent dat de hoofdkatalysator op bank 1 onder de rendementsdrempel is gezakt die de ECU verwacht. De code lijkt op P0420, maar een aantal fabrikanten (met name Chrysler en Jeep en sommige Europese platformen) gebruikt hem om in een uitlaat met meerdere katalysatoren de hoofdkatalysator te onderscheiden van de voorkatalysator ervoor.

P0422 is een foutcode in de categorie uitstoot met de ernstgraad matig. Zodra de ECU van je auto dit vaststelt, slaat hij P0422 op en gaat het motorstoringslampje branden.

Wat zijn de symptomen van P0422?

Heeft je auto P0422 opgeslagen, dan merk je mogelijk een of meer van deze symptomen:

  • Het motorstoringslampje brandt
  • Iets hoger brandstofverbruik
  • Zwavel- of rotte-eierenlucht uit de uitlaat
  • Mogelijk gerammel onder de auto doordat de drager uit elkaar valt
  • Afkeur bij de emissietest binnen de APK

Waardoor ontstaat P0422?

Dit zijn de meest voorkomende oorzaken van P0422:

hoog: Versleten of defect rakende hoofdkatalysator (bank 1)
gemiddeld: Defecte lambdasonde achter de katalysator (bank 1, sonde 2) die traag schakelt
gemiddeld: Uitlaatlek tussen de voorkatalysator en de hoofdkatalysator of achter de hoofdkatalysator
laag: Eerdere ontstekingsfouten die de drager van de hoofdkatalysator hebben beschadigd
laag: Olie- of koelvloeistofverbruik waardoor de drager vervuilt

Kun je doorrijden met P0422?

Meestal wel, voor korte ritten. Veilig voor normaal gebruik. Met een brandend motorstoringslampje kom je niet door de emissietest binnen de APK. Hoor je daarbij gerammel onder de auto, dan valt de drager van de katalysator van binnen mogelijk uit elkaar en heeft vervangen voorrang.

Hoe spoor je P0422 op?

Werk deze stappen af om de oorzaak van P0422 aan te wijzen:

  1. Lees de freeze-framegegevens uit en kijk of er andere katalysatorcodes (P0420, P0421) tegelijk actief zijn
  2. Controleer het hele uitlaattraject van bank 1 op lekkages, vooral bij de flenzen en de schuifverbindingen achter de hoofdkatalysator
  3. Zet de lambdasonde achter de katalysator op bank 1 in een grafiek bij een constant toerental van 2000 tot 2500 tpm: bij een gezonde hoofdkatalysator blijft die stabiel rond 0,4 tot 0,6 V
  4. Schommelt het signaal van de achterste sonde herhaaldelijk meer dan 0,2 V, dan slaat de hoofdkatalysator geen zuurstof meer op en is hij aan het opgeven
  5. Meet de schakelsnelheid van de achterste sonde: alles boven 300 ms is traag en kan de werkelijke oorzaak zijn

Wat kost het repareren van P0422?

Wat een reparatie van P0422 kost, hangt af van de oorzaak en van je auto. Dit zijn de gebruikelijke ramingen:

Reparatie Onderdelen Arbeidsloon Totale raming Moeilijkheid
Hoofdkatalysator vervangen (bank 1) €220–€1400 €90–€260 €310–€1660 Vakwerk
Lambdasonde achter de katalysator vervangen (bank 1) €55–€160 €60–€130 €115–€290 Gemiddeld
Uitlaatlek repareren (pakking of pijpdeel) €25–€120 €80–€220 €105–€340 Gemiddeld

Prijzen geschat op 17 maart 2026. De kosten verschillen per regio, per auto en per garage.

P0422 per automodel

P0422 pakt bij elke auto anders uit. Kies hieronder je auto voor de oorzaken bij dat model en bekende storingen:

BMW

P0422 bij de BMW 3 Series

2006-2024

P0422 bij de 3-serie met de N52-, N55- of B58-zescilinder lijnmotor wijst meestal op de hoofdkatalysator onder de vloer en niet op de voorkatalysator in het spruitstuk. Bij deze motoren is die hoofdkatalysator een losse eenheid, die makkelijker en goedkoper te vervangen is dan de geïntegreerde voorkatalysator. Kijk of de auto een verleden heeft met een te rijk mengsel door VANOS-storingen, want jarenlang te veel brandstof sloopt de hoofdkatalysator ruim voor de 200.000 km.

Waardoor ontstaat P0422 bij een BMW 3 Series?

BMW 3 Series: Achteruitgang van de hoofdkatalysator onder de vloer, vaak na een periode van te rijk lopen door VANOS-storingen
BMW 3 Series: Defecte verstuiver die op bank 1 af en toe voor een te rijk mengsel zorgt
Volkswagen

P0422 bij de Volkswagen Golf

2005-2024

Bij de Golf TSI en TFSI met de EA888-motor zit de hoofdkatalysator onder de vloer, achter de voorkatalysator. P0422 duikt bij een gezonde motor meestal pas bij een hoge kilometerstand op. Heeft de auto een verleden met P0171 (te arm mengsel) of P0300 (ontstekingsfouten), dan begeeft de hoofdkatalysator het eerder. Controleer altijd de flexpijp voor de hoofdkatalysator op scheurtjes, want een klein uitlaatlek daar bootst een defecte katalysator na.

Waardoor ontstaat P0422 bij een Volkswagen Golf?

Volkswagen Golf: Veroudering van de hoofdkatalysator van de EA888 bij een hoge kilometerstand
Volkswagen Golf: Gescheurde flexpijp ervoor die een onterecht laag rendement laat zien
Audi

P0422 bij de Audi A6

2005-2024

De Audi A6 met de 3.0 TFSI (EA837) heeft een aparte hoofdkatalysator per bank. Op bank 1, de bank met cilinder 1, is dat meestal de eerste katalysator onder de vloer. P0422 hangt hier vaak samen met olie die via de carterventilatie wordt meegezogen, dus controleer het olieverbruik voordat je de katalysator afschrijft.

Waardoor ontstaat P0422 bij een Audi A6?

Audi A6: Olie via de carterventilatie die de hoofdkatalysator op bank 1 van de TFSI vervuilt
Audi A6: Ontstekingsfouten of een te rijk mengsel die de katalysator sneller laten verouderen
Mercedes-Benz

P0422 bij de Mercedes-Benz E-Class

2009-2024

Bij de E-klasse W212 en W213 met de M272- of M276-V6 of de M278-V8 wijst P0422 op de hoofdkatalysator van bank 1, in het deel onder de vloer. Kijk eerst of er codes voor ontstekingsfouten of voor de nokkenastiming staan: een onrustig lopende motor verkort de levensduur van de katalysator en maakt ook een nieuwe kapot.

Waardoor ontstaat P0422 bij een Mercedes-Benz E-Class?

Mercedes-Benz E-Class: Onrustig lopen of een verleden met ontstekingsfouten die de katalysator sneller laten verouderen
Mercedes-Benz E-Class: Veroudering van de hoofdkatalysator van bank 1 bij een hoge kilometerstand

Deze codes komen vaak samen met P0422 voor of wijzen op een verwante storing:

Veelgestelde vragen over P0422

Wat is het verschil tussen P0420 en P0422?

Allebei wijzen ze op een rendementsprobleem van de katalysator op bank 1. P0420 is de algemene OBD2-code die de meeste fabrikanten gebruiken. P0422 wordt door sommige fabrikanten gebruikt (vaak Chrysler en Jeep en een aantal Europese merken) om specifiek de hoofdkatalysator aan te wijzen wanneer de uitlaat een aparte voorkatalysator en hoofdkatalysator heeft. De diagnose is in de praktijk identiek.

Kom ik door de APK met P0422?

Reken er niet op. P0422 is een rendementscode van de katalysator, en zo'n opgeslagen emissiestoring is precies het soort gebrek waarop een auto wordt afgekeurd. Laat de code dus verhelpen en geef de gereedheidsmonitoren (de zelftests die de auto zelf uitvoert) daarna de tijd om klaar te komen, voordat je de auto laat keuren.

Kan ik beter eerst de lambdasonde proberen voordat ik de katalysator vervang?

Ja, want de lambdasonde achter de katalysator is ruwweg vijf tot tien keer goedkoper dan de katalysator. Schakelt de sonde traag terwijl de overige meetwaarden normaal zijn, dan is eerst de sonde vervangen de verstandige stap.

Hoe lang gaat een nieuwe hoofdkatalysator mee?

Dat hangt veel meer van de motor af dan van de katalysator zelf. In een gezonde motor gaat een hoofdkatalysator jarenlang en vele kilometers mee. Zit hij in een motor die nog te rijk loopt of olie verbruikt, dan raakt de nieuwe katalysator op dezelfde manier vergiftigd als de oude en kan hij alweer snel stuk zijn. Los een probleem met de brandstofcorrectie of het olieverbruik dus eerst op voordat je geld aan een katalysator uitgeeft.

Skanyx

Scan je auto met Skanyx en zoek P0422 uit

Je auto heeft P0422 opgeslagen. Skanyx leest die uit met elke gewone OBD2-adapter met Bluetooth, zegt of je kunt doorrijden en noemt €105-€1660 als verwachte reparatiekosten, zodat je het bedrag kent voordat de garage met een offerte komt. Gratis op iPhone en Android, en je hoeft geen monteur te zijn om het te kunnen lezen.

Download Skanyx gratis

Ontvang de nieuwsbrief

Nieuwe gidsen over foutcodes, echte cijfers over reparatiekosten en seizoenstips voor je auto. Geen spam, je kunt je op elk moment afmelden.

We sturen je alleen mail over autodiagnose. Privacybeleid