P0432: Rendement van de hoofdkatalysator onder de drempelwaarde (bank 2)
Kort antwoord
Je kunt doorrijden (korte ritten)
P0432 betekent dat de hoofdkatalysator op bank 2 onder de rendementsdrempel is gezakt die de ECU verwacht. Bank 2 is de cilinderbank zonder cilinder 1, dus P0432 geldt alleen voor motoren met twee banken die elk hun eigen katalysatoren hebben: V6-, V8- en grotere motoren, boxermotoren en sommige zescilinderlijnmotoren die hun uitlaat in tweeën splitsen. Het is de tegenhanger van P0422 op bank 2.
- Ernst
- Matig · Uitstoot
- Geschatte reparatiekosten
- Van € 125 tot € 1800+, afhankelijk van de auto
€ 125 of € 1800, afhankelijk van jouw auto.
- Lambdasonde achter de katalysator vervangen (bank 2)€ 125–320
- Hoofdkatalysator vervangen (bank 2)€ 340–1800
Een scan laat zien of P0432 echt in jouw auto is opgeslagen, welke codes er nog meer staan en hoe urgent elke code is.
Voor een scan heb je een Bluetooth OBD2-adapter nodig (Bluetooth LE op iPhone), ongeveer € 25-60; de ingebouwde demo werkt zonder. Bekijk welke adapter je moet kopen
Wat betekent P0432?
P0432 is een foutcode in de categorie uitstoot met de ernstgraad matig.
Waar het op de auto zit
- Motor
- Lambdasonde vóór de katalysator (sensor 1)
- Katalysator
- Lambdasonde na de katalysator (sensor 2, bij sommige auto's 3)
- Einddemper en uitlaatuiteinde
Deze code hoort bij bank 2. V6-, V8- en boxermotoren hebben twee cilinderbanken, elk met een eigen katalysator en eigen sondes; bank 2 is de kant zonder cilinder 1.
Wat zijn de symptomen van P0432?
- Het motorstoringslampje brandt
- Iets hoger brandstofverbruik
- Zwavel- of rotte-eierenlucht uit de uitlaat
- Mogelijk gerammel onder de auto aan de kant van bank 2 doordat de drager uit elkaar valt
- Afkeur bij de emissietest binnen de APK
Waardoor ontstaat P0432?
Versleten of defect rakende hoofdkatalysator op bank 2
: hoog
Defecte lambdasonde achter de katalysator (bank 2, sonde 2) die traag schakelt
: gemiddeld
Uitlaatlek tussen de voorkatalysator en de hoofdkatalysator op bank 2
: gemiddeld
Eerdere ontstekingsfouten in cilinders van bank 2 die de drager hebben beschadigd
: laag
Olieverbruik op bank 2 waardoor de drager vervuilt
: laag
Kun je doorrijden met P0432?
Meestal wel, voor korte ritten. Normaal rijden is veilig. In de meeste EU-landen wordt een brandend motorstoringslampje bij de periodieke keuring (in Nederland de APK) gecontroleerd en kan het als gebrek worden genoteerd, wat tot afkeur kan leiden; elk land hanteert zijn eigen regels. Ontstaat er gerammel onder de bodem aan de kant van bank 2, dan valt het binnenwerk van de katalysator mogelijk uit elkaar en heeft vervanging voorrang.
Hoe spoor je P0432 op?
- Controleer of de motor werkelijk een bank 2 met eigen katalysatoren heeft (V-motoren, boxermotoren en sommige zescilinderlijnmotoren met een gesplitste uitlaat). Op een motor met één bank wijst P0432 op een storing in de bedrading of op een verkeerd uitgelezen code
- Lees de freeze-framegegevens uit en kijk of er bijbehorende codes staan (P0431, P0430, ontstekingsfouten op bank 2, een te arm of te rijk mengsel op bank 2)
- Controleer het hele uitlaattraject van bank 2 op lekkages, met name bij de flenzen, de schuifverbindingen en de flexpijpen
- Zet de lambdasonde achter de katalysator op bank 2 in een grafiek bij een constant toerental van 2000 tot 2500 tpm: bij een gezonde hoofdkatalysator blijft die stabiel rond 0,4 tot 0,6 V
- Vergelijk de brandstofcorrecties van bank 1 en bank 2. Ligt de lange brandstofcorrectie van bank 2 structureel hoger dan die van bank 1, dan kan de onderliggende mengselafwijking de katalysator van bank 2 aantasten
Wat kost het repareren van P0432?
| Reparatie | Onderdelen | Arbeidsloon | Totale raming | Moeilijkheid |
|---|---|---|---|---|
| Hoofdkatalysator vervangen (bank 2) | €240–€1500 | €100–€300 | €340–€1800 | Vakwerk |
| Lambdasonde achter de katalysator vervangen (bank 2) | €55–€170 | €70–€150 | €125–€320 | Gemiddeld |
| Uitlaatlek op bank 2 repareren (pakking of pijpdeel) | €30–€130 | €100–€240 | €130–€370 | Gemiddeld |
Prijzen geschat op 23 oktober 2026. De kosten verschillen per regio, per auto en per garage.
P0432 per automodel
BMW
P0432 bij de BMW 3 Series
2006-2013
Bij de 3-serie is de klassieke motor met twee banken de S65-V8 in de E90/E92/E93 M3; een 3-serie met een V8 bestond daarvoor niet. Ook de N52- en N54-zescilinderlijnmotoren splitsen hun uitlaat, waarbij cilinders 4 tot 6 als bank 2 worden gemeld, dus ook op die motoren kan een katalysatorcode voor bank 2 verschijnen. Kijk naar de brandstofcorrecties en de geschiedenis van ontstekingsfouten op bank 2 voordat je een katalysator vervangt.
Bron: ge39.com, bimmerworld.com
Waardoor ontstaat P0432 bij een BMW 3 Series?
- Veroudering van de hoofdkatalysator van bank 2 bij de S65-V8 of op cilinders 4 tot 6 van de N52/N54
- Een te rijk mengsel of eerdere ontstekingsfouten op bank 2 die de katalysator sneller laten slijten
Volkswagen
P0432 bij de Volkswagen Touareg
2005-2024
De Touareg met de 3.6 VR6 FSI-, de 3.0 TFSI V6- of de 4.2 V8 FSI-benzinemotor kan P0432 zetten wanneer de hoofdkatalysator van bank 2 bij een hoge kilometerstand verslijt. De Touareg-dieselversies met de V6- en V8-TDI hebben in plaats daarvan een roetfiltersysteem en zetten P0432 zelden.
Waardoor ontstaat P0432 bij een Volkswagen Touareg?
- Veroudering van de hoofdkatalysator van bank 2 bij een hoge kilometerstand op de V-benzinemotoren
- Olieverbruik of eerdere ontstekingsfouten die de katalysator van bank 2 vervuilen
Audi
P0432 bij de Audi A6
2005-2024
Bij de Audi A6 met de 3.0 TFSI (EA837) V6 heeft elke bank zijn eigen katalysatoren, en P0432 wijst op de hoofdkatalysator van bank 2. Controleer het olieverbruik en de geschiedenis van ontstekingsfouten voordat je hem afschrijft, want beide kunnen de levensduur van een vervanger verkorten.
Waardoor ontstaat P0432 bij een Audi A6?
- Veroudering van de hoofdkatalysator van bank 2 bij een hoge kilometerstand
- Olieverbruik of ontstekingsfouten die de katalysator van bank 2 vervuilen
Mercedes-Benz
P0432 bij de Mercedes-Benz E-Class
2009-2024
Bij de E-klasse W212 en W213 met de M276-V6 of de M278-V8 (E500/E550) wijst P0432 op de hoofdkatalysator van bank 2. De E63 AMG had andere V8's: de M156 en M157 in de W212 en de M177 in de W213. Kijk eerst of er codes voor ontstekingsfouten of voor de nokkenastiming staan, want een onrustig lopende motor verkort de levensduur van de katalysator op beide banken.
Bron: en.wikipedia.org, en.wikipedia.org, en.wikipedia.org
Waardoor ontstaat P0432 bij een Mercedes-Benz E-Class?
- Onrustig lopen of een verleden met ontstekingsfouten die de katalysator van bank 2 sneller laten verouderen
- Veroudering van de hoofdkatalysator van bank 2 bij een hoge kilometerstand
Verwante foutcodes
Veelgestelde vragen over P0432
- Wat is het verschil tussen P0430 en P0432?
- Allebei zijn het rendementscodes van de katalysator op bank 2. P0430 is de algemene OBD2-code die de meeste fabrikanten gebruiken. P0432 wordt door sommige fabrikanten gebruikt (vaak Chrysler en Jeep en een aantal Europese merken) om specifiek de hoofdkatalysator aan te wijzen wanneer de uitlaat per bank een aparte voorkatalysator en hoofdkatalysator heeft. De aanpak van de diagnose is in de praktijk identiek.
- Kan ik alleen de hoofdkatalysator van bank 2 vervangen en bank 1 laten zitten?
- Ja, als bank 1 geen rendementscodes zet en de grafieken van de lambdasonde achter de katalysator daar er gezond uitzien. Bij een motor met een hoge kilometerstand is de katalysator van bank 1 even oud en heeft hij evenveel te verduren gehad, dus laat hem meteen nakijken nu de auto toch op de brug staat. Is bank 1 ook bijna op, dan kun je door ze samen te vervangen dubbel arbeidsloon besparen.
- Waarom begeeft alleen bank 2 het terwijl beide banken dezelfde kilometerstand hebben?
- Ongelijke slijtage komt vaak voor. Het kan liggen aan de vorm van het inlaatspruitstuk, waardoor de banken een iets andere lucht-brandstofverhouding krijgen, aan uitlaatdelen die aan één kant meer warmte vasthouden, of aan één slechte verstuiver of bobine die op bank 2 al maanden stilletjes voor gedeeltelijke ontstekingsfouten zorgt.
- Kom ik met een katalysator uit het vrije circuit op bank 2 door de emissietest?
- Een vervangende hoofdkatalysator moet genoeg zuurstof kunnen opslaan om de katalysatormonitor te laten slagen. Kies er een die voor jouw motor is gespecificeerd en een EU-typegoedkeuring heeft (een E-keurmerk), en geen universele katalysator die niet op de motor is afgestemd: die komt mogelijk niet door de monitor en kan P0432 opnieuw zetten.
Bronnen
- ge39.com ge39.com/files/m54x5.pdf
- bimmerworld.com bimmerworld.com/Exhaust/O2-Sensors/BMW-Engine-Oxygen-Sensor-O2-11787545074.html
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_E-Class_(W212)
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_E-Class_(W213)
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_M272_engine