P0431 betekent dat de voorkatalysator op bank 2, de kleine katalysator vlak bij het uitlaatspruitstuk, niet snel genoeg warm wordt of de uitstoot bij een koude start niet efficiënt genoeg omzet. Bank 2 is de cilinderbank zonder cilinder 1, en die bestaat alleen op V6-, V8-, V10- en V12-motoren en op sommige boxermotoren.
Scan je eigen auto in ongeveer 60 seconden: je ziet of het echt om P0431 gaat, hoe urgent het is en wat de reparatie zou moeten kosten. Gratis op iPhone en Android, met elke ELM327-adapter.
Download Skanyx gratisP0431 betekent dat de voorkatalysator op bank 2, de kleine katalysator vlak bij het uitlaatspruitstuk, niet snel genoeg warm wordt of de uitstoot bij een koude start niet efficiënt genoeg omzet. Bank 2 is de cilinderbank zonder cilinder 1, en die bestaat alleen op V6-, V8-, V10- en V12-motoren en op sommige boxermotoren.
P0431 is een foutcode in de categorie uitstoot met de ernstgraad matig. Zodra de ECU van je auto dit vaststelt, slaat hij P0431 op en gaat het motorstoringslampje branden.
Heeft je auto P0431 opgeslagen, dan merk je mogelijk een of meer van deze symptomen:
Dit zijn de meest voorkomende oorzaken van P0431:
Meestal wel, voor korte ritten. Op korte termijn meestal veilig om mee te rijden. P0431 komt alleen voor op V6-, V8-, V10- en V12-motoren en op bepaalde boxermotoren, omdat bank 2 alleen bestaat bij een opzet met meerdere cilinderbanken. Rijd je door terwijl er actieve codes voor ontstekingsfouten staan, dan kan de hoofdkatalysator verderop op bank 2 beschadigen.
Werk deze stappen af om de oorzaak van P0431 aan te wijzen:
Wat een reparatie van P0431 kost, hangt af van de oorzaak en van je auto. Dit zijn de gebruikelijke ramingen:
Prijzen geschat op 17 maart 2026. De kosten verschillen per regio, per auto en per garage.
P0431 pakt bij elke auto anders uit. Kies hieronder je auto voor de oorzaken bij dat model en bekende storingen:
2007-2013
P0431 op de 3-serie geldt specifiek voor de V8-uitvoeringen, zoals de E90 en E92 M3 met de S65-V8. De S65 heeft per bank een voorkatalysator die in het spruitstuk is opgenomen, en bank 2 begeeft het meestal het eerst door de hitte van de gasklephuizen ernaast. Bank 2 is de cilinderbank zonder cilinder 1; aan welke kant die zit hangt af van de motorbouw, niet van de kant van het stuur. Het vervangen van het spruitstuk met katalysator op bank 2 is een klus van vijf tot zeven uur in de werkplaats.
2005-2024
De Touareg met de 3.6 FSI VR6 en de 3.0 TFSI V6 zet P0431 regelmatig rond de 160.000 km. Bij de Touareg V8 (4.2 FSI) zit de voorkatalysator van bank 2 vlak bij het stuurhuis en is hij lastig te bereiken, waardoor het arbeidsloon aan de bovenkant van de opgegeven marge uitkomt. Controleer bij de Touareg altijd de flexpijp ervoor, want die scheurt vroeg en bootst een defecte katalysator na.
2005-2024
Bij de Audi A6 met de 3.0 TFSI (de EA837-V6 met compressor) en de 3.0 TDI-V6 wijst P0431 op de voorkatalysator van bank 2, dus de bank waar cilinder 1 niet in zit. De EA837 staat bekend om koolaanslag op de inlaatkleppen, die voor een ongelijkmatige verbranding zorgt en de katalysator extra thermisch belast. Laat de inlaatkleppen reinigen voordat je een voorkatalysator vervangt, anders komt de nieuwe in dezelfde omstandigheden terecht.
2009-2024
Bij de E-klasse W212 en W213 met de M276-V6 of de M278-V8 komt P0431 vaak samen met codes voor een te arm mengsel op bank 2 (P0174), doordat een uitgerekte distributieketting de nokkenastiming op bank 2 sterker beïnvloedt dan op bank 1. De distributieketting van de M276 is een bekend zwak punt en moet gecontroleerd worden voordat je de voorkatalysator afschrijft. Een vervangende voorkatalysator moet aan de koudestartspecificatie voldoen, anders zakt de monitor opnieuw; controleer dus de specificatie van wat je bestelt.
Deze codes komen vaak samen met P0431 voor of wijzen op een verwante storing:
Bank 2 bestaat alleen bij motoren met meerdere cilinderbanken: V6, V8, V10, V12 en sommige boxermotoren. Een viercilinder, vijfcilinder of zescilinder lijnmotor heeft maar één bank, dus de codes P0431 tot en met P0434 horen daar nooit te verschijnen. Zie je P0431 op een viercilinder lijnmotor, dan klopt de uitlezing vrijwel zeker niet.
Bij veel V6- en V8-opstellingen loopt de uitlaat van bank 2 dichter langs het schutbord of ligt hij krapper, waardoor de warmte blijft hangen en de drager sneller veroudert. Bij andere motoren zorgen verschillen in brandstofcorrectie tussen de banken, door de vorm van het inlaatspruitstuk of door versleten verstuivers, dat één bank iets rijker loopt en de katalysator daar sneller veroudert.
Staat alleen P0431 en is bank 1 gezond, dan kun je alleen de eenheid van bank 2 vervangen. Hebben beide banken dezelfde kilometerstand, en dat is meestal zo, dan zit de voorkatalysator van bank 1 vaak binnen enkele maanden op hetzelfde punt. Vervang je ze tegelijk, dan betaal je het arbeidsloon maar één keer.
Reken er niet op. Een opgeslagen emissiestoring als P0431 is precies het soort gebrek waarop een auto wordt afgekeurd, ongeacht welke bank het betreft. Los P0431 dus op en laat de gereedheidsmonitoren klaarkomen voordat je de auto laat keuren.
Je auto heeft P0431 opgeslagen. Skanyx leest die uit met elke gewone OBD2-adapter met Bluetooth, zegt of je kunt doorrijden en noemt €125-€1720 als verwachte reparatiekosten, zodat je het bedrag kent voordat de garage met een offerte komt. Gratis op iPhone en Android, en je hoeft geen monteur te zijn om het te kunnen lezen.
Download Skanyx gratisOntvang de nieuwsbrief
Nieuwe gidsen over foutcodes, echte cijfers over reparatiekosten en seizoenstips voor je auto. Geen spam, je kunt je op elk moment afmelden.
We sturen je alleen mail over autodiagnose. Privacybeleid