P0431: Rendement van de voorkatalysator onder de drempelwaarde (bank 2)
Kort antwoord
Je kunt doorrijden (korte ritten)
P0431 betekent dat de voorkatalysator (de kleine katalysator het dichtst bij het uitlaatspruitstuk) van bank 2 niet snel genoeg opwarmt of de uitstoot bij een koude start niet goed omzet. Bank 2 is de cilinderbank zonder cilinder 1. Die bestaat bij V6-, V8-, V10-, V12- en boxermotoren en bij enkele zescilinder-lijnmotoren, zoals de BMW N52 en N54, die hun uitlaat in twee helften splitsen en de cilinders 4 tot 6 als bank 2 melden.
- Ernst
- Matig · Uitstoot
- Geschatte reparatiekosten
- Van € 125 tot € 1720+, afhankelijk van de auto
€ 125 of € 1720, afhankelijk van jouw auto.
- Lambdasonde achter de katalysator vervangen (bank 2)€ 125–320
- Voorkatalysator vervangen (bank 2)€ 400–1720
Een scan laat zien of P0431 echt in jouw auto is opgeslagen, welke codes er nog meer staan en hoe urgent elke code is.
Voor een scan heb je een Bluetooth OBD2-adapter nodig (Bluetooth LE op iPhone), ongeveer € 25-60; de ingebouwde demo werkt zonder. Bekijk welke adapter je moet kopen
Wat betekent P0431?
P0431 is een foutcode in de categorie uitstoot met de ernstgraad matig.
Waar het op de auto zit
- Motor
- Lambdasonde vóór de katalysator (sensor 1)
- Katalysator
- Lambdasonde na de katalysator (sensor 2, bij sommige auto's 3)
- Einddemper en uitlaatuiteinde
Deze code hoort bij bank 2. V6-, V8- en boxermotoren hebben twee cilinderbanken, elk met een eigen katalysator en eigen sondes; bank 2 is de kant zonder cilinder 1.
Wat zijn de symptomen van P0431?
- Het motorstoringslampje brandt, vaak na een koude start
- Verhoogde uitstoot bij een koude start, vooral zichtbaar op een koude ochtend
- Iets hoger brandstofverbruik
- Vage zwavellucht uit de uitlaat tijdens het opwarmen
- De auto kan zakken voor de emissietest binnen de APK
Waardoor ontstaat P0431?
Versleten of defect rakende voorkatalysator op bank 2
: hoog
Defecte lambdasonde achter de katalysator (bank 2, sonde 2)
: gemiddeld
Uitlaatlek tussen het spruitstuk van bank 2 en de voorkatalysator
: gemiddeld
Eerdere ontstekingsfouten in cilinders van bank 2 die de drager hebben beschadigd
: laag
Olieverbruik uit één cilinder van bank 2 waardoor de voorkatalysator vervuilt
: laag
Kun je doorrijden met P0431?
Meestal wel, voor korte ritten. Op korte termijn meestal rijdbaar. P0431 vereist een bank 2 met een eigen katalysator: V6-, V8-, V10-, V12- en boxermotoren, plus enkele zescilinder-lijnmotoren die hun uitlaat in tweeën splitsen. Doorrijden met actieve overslagcodes kan de hoofdkatalysator van bank 2 beschadigen.
Hoe spoor je P0431 op?
- Controleer eerst of de motor werkelijk twee banken heeft. Zie je P0431 op een viercilinder lijnmotor, denk dan aan een fout van het diagnoseapparaat of aan een storing in de bedrading
- Lees de freeze-framegegevens uit en controleer of de koelvloeistoftemperatuur onder 40 °C lag toen de code werd opgeslagen, wat kenmerkend is voor een voorkatalysator die bij een koude start tekortschiet
- Lees de codes voor ontstekingsfouten op bank 2 uit (P0305 tot P0308) en verhelp die voordat je de voorkatalysator afschrijft
- Zet de lambdasondes voor en na de katalysator op bank 2 tijdens een koude start in een grafiek: bij een gezonde voorkatalysator stabiliseert de achterste sonde binnen 60 tot 90 seconden rond 0,45 V
- Vergelijk de grafieken van de achterste lambdasondes van bank 1 en bank 2. Schommelt alleen die van bank 2, dan is de voorkatalysator op bank 2 de waarschijnlijke boosdoener
Wat kost het repareren van P0431?
| Reparatie | Onderdelen | Arbeidsloon | Totale raming | Moeilijkheid |
|---|---|---|---|---|
| Voorkatalysator vervangen (bank 2) | €280–€1400 | €120–€320 | €400–€1720 | Vakwerk |
| Lambdasonde achter de katalysator vervangen (bank 2) | €55–€170 | €70–€150 | €125–€320 | Gemiddeld |
| Uitlaatlek repareren of spruitstukpakking vervangen (bank 2) | €30–€130 | €100–€240 | €130–€370 | Gemiddeld |
Prijzen geschat op 23 oktober 2026. De kosten verschillen per regio, per auto en per garage.
P0431 per automodel
BMW
P0431 bij de BMW 3 Series
2005-2013
Bij de 3-serie geldt P0431 voor de V8-M3 E90 en E92 (S65), met per bank in het spruitstuk geïntegreerde voorkatalysatoren, en ook voor de zescilinder-lijnmotoren N52 en N54, die hun uitlaat in tweeën splitsen en de cilinders 4 tot 6 als bank 2 melden. Het vervangen van de spruitstuk-katalysatorunit van bank 2 bij de S65 is een klus van vijf tot zeven werkplaatsuren.
Waardoor ontstaat P0431 bij een BMW 3 Series?
- Voorkatalysator op bank 2 van de S65-V8, opgenomen in het spruitstuk, die het typisch rond 120.000 km begeeft
- Rijk mengsel of overslag op de cilinders van bank 2 die de voorkatalysator oververhitten
Volkswagen
P0431 bij de Volkswagen Touareg
2005-2024
De Touareg met de 3.6 FSI VR6 en de 3.0 TFSI V6 zet P0431 regelmatig rond de 160.000 km. Bij de Touareg V8 (4.2 FSI) zit de voorkatalysator van bank 2 vlak bij het stuurhuis en is hij lastig te bereiken, waardoor het arbeidsloon aan de bovenkant van de opgegeven marge uitkomt. Controleer bij de Touareg altijd de flexpijp ervoor, want die scheurt vroeg en bootst een defecte katalysator na.
Waardoor ontstaat P0431 bij een Volkswagen Touareg?
- Veroudering van de voorkatalysator op bank 2 bij de VR6 en de V6 TFSI, rond de 160.000 km
- Gescheurde flexpijp voor de katalysator van bank 2 die een onterecht laag rendement laat zien
Audi
P0431 bij de Audi A6
2005-2024
Bij de Audi A6 met de 3.0 TFSI (de EA837-V6 met compressor) en de 3.0 TDI-V6 wijst P0431 op de voorkatalysator van bank 2, dus de bank waar cilinder 1 niet in zit. De EA837 staat bekend om koolaanslag op de inlaatkleppen, die voor een ongelijkmatige verbranding zorgt en de katalysator extra thermisch belast. Laat de inlaatkleppen reinigen voordat je een voorkatalysator vervangt, anders komt de nieuwe in dezelfde omstandigheden terecht.
Waardoor ontstaat P0431 bij een Audi A6?
- Verouderde voorkatalysator op bank 2 met minder zuurstofopslag bij een EA837 met hoge kilometerstand
- Inlaatkleppen vol koolaanslag die op bank 2 voor een ongelijkmatige verbranding zorgen
Mercedes-Benz
P0431 bij de Mercedes-Benz E-Class
2009-2024
Bij de E-klasse W212 en W213 met de M276-V6 of de M278-V8 komt P0431 vaak samen met codes voor een te arm mengsel op bank 2 (P0174), doordat een uitgerekte distributieketting de nokkenastiming op bank 2 sterker beïnvloedt dan op bank 1. De distributieketting van de M276 is een bekend zwak punt en moet gecontroleerd worden voordat je de voorkatalysator afschrijft. Een vervangende voorkatalysator moet aan de koudestartspecificatie voldoen, anders zakt de monitor opnieuw; controleer dus de specificatie van wat je bestelt.
Waardoor ontstaat P0431 bij een Mercedes-Benz E-Class?
- Rek in de distributieketting van de M276 die de nokkenastiming op bank 2 verstoort en het opwarmen van de katalysator hindert
- Voorkatalysatoren uit het vrije circuit die niet aan de koudestartspecificatie van Mercedes voldoen
Verwante foutcodes
Veelgestelde vragen over P0431
- Welke motoren hebben een bank 2 en welke niet?
- Bank 2 bestaat bij motoren met twee cilinderbanken: V6, V8, V10, V12 en boxer- of vlakke motoren. Vier- en vijfcilinder-lijnmotoren hebben maar één bank, dus de codes P0431 tot en met P0434 horen daar nooit voor te komen. De meeste zescilinder-lijnmotoren hebben ook één bank, maar sommige, zoals de BMW N52 en N54, splitsen de uitlaat in twee helften met eigen katalysatoren en lambdasondes en melden de cilinders 4 tot 6 als bank 2, dus die kunnen katalysatorcodes voor bank 2 geven. Zie je P0431 bij een viercilinder-lijnmotor, dan klopt de uitlezing van de tester vrijwel zeker niet.
- Waarom slijt bank 2 bij sommige motoren sneller dan bank 1?
- Bij veel V6- en V8-opstellingen loopt de uitlaat van bank 2 dichter langs het schutbord of ligt hij krapper, waardoor de warmte blijft hangen en de drager sneller veroudert. Bij andere motoren zorgen verschillen in brandstofcorrectie tussen de banken, door de vorm van het inlaatspruitstuk of door versleten verstuivers, dat één bank iets rijker loopt en de katalysator daar sneller veroudert.
- Kan ik alleen de voorkatalysator van bank 2 vervangen, of moeten ze allebei?
- Staat alleen P0431 en is bank 1 gezond, dan kun je alleen de eenheid van bank 2 vervangen. Hebben beide banken dezelfde kilometerstand, en dat is meestal zo, dan zit de voorkatalysator van bank 1 vaak binnen enkele maanden op hetzelfde punt. Vervang je ze tegelijk, dan betaal je het arbeidsloon maar één keer.
- Kom ik door de APK met alleen P0431?
- Reken er niet op. Een opgeslagen emissiestoring als P0431 is precies het soort gebrek waarop een auto wordt afgekeurd, ongeacht welke bank het betreft. Los P0431 dus op en laat de gereedheidsmonitoren klaarkomen voordat je de auto laat keuren.