P0502: Snelheidssensor "A": signaal te laag
Kort antwoord
Niet doorrijden
P0502 betekent dat de ECU op het circuit van de snelheidssensor een lagere spanning meet dan verwacht. Meestal komt dat doordat de signaaldraad kortsluiting maakt naar massa, doordat de sensor is doorgebrand of doordat de stekker geen contact meer maakt. Bij auto's die de wielsnelheidssensoren van het ABS als voornaamste bron gebruiken, staat P0502 er vrijwel altijd samen met een ABS-code voor de wielsnelheid.
- Ernst
- Matig · Elektra
- Geschatte reparatiekosten
- Van € 60 tot € 650+, afhankelijk van de auto
€ 60 of € 650, afhankelijk van jouw auto.
- Bedrading of stekker van de sensor herstellen€ 60–190
- Wiellager met ingebouwde tandkrans vervangen€ 230–650
Een scan laat zien of P0502 echt in jouw auto is opgeslagen, welke codes er nog meer staan en hoe urgent elke code is. Dat kan stilstaand, met het contact aan.
Voor een scan heb je een Bluetooth OBD2-adapter nodig (Bluetooth LE op iPhone), ongeveer € 25-60; de ingebouwde demo werkt zonder. Bekijk welke adapter je moet kopen
Wat betekent P0502?
P0502 is een foutcode in de categorie elektra met de ernstgraad matig.
Wat zijn de symptomen van P0502?
- Snelheidsmeter die tijdens het rijden op nul blijft staan
- Waarschuwingslampjes van het ABS en de tractiecontrole aan
- Cruisecontrol die niet inschakelt
- Automaat die hard schakelt of in één versnelling blijft staan
- Het motorstoringslampje brandt
Waardoor ontstaat P0502?
Onderbroken bedrading of kortsluiting naar massa in het signaalcircuit van de snelheidssensor
: hoog
Defecte snelheidssensor of wielsnelheidssensor van het ABS
: hoog
Losgeraakte of gecorrodeerde stekker van de sensor
: gemiddeld
Ontbrekende of afgebroken tandkrans
: laag
Kun je doorrijden met P0502?
Nee, laat dit direct verhelpen. De ECU leest een snelheidssignaal dat onder de verwachte drempel blijft, wat doorgaans neerkomt op helemaal geen signaal of op kortsluiting naar massa. De snelheidsmeter, het ABS en het schakelgedrag van de automaat lijden daaronder. Rijd niet verder dan nodig is om een garage te bereiken.
Hoe spoor je P0502 op?
- Lees alle opgeslagen codes uit. Staan er ABS-codes voor de wielsnelheid bij (de C-codes), dan wijzen die meestal meteen het defecte circuit aan
- Zoek de verdachte sensor op en bekijk de stekker op water, corrosie en beschadigde pennen. Zet de stekker opnieuw vast, wis de code en kijk of hij terugkomt
- Meet met het contact uit de weerstand tussen de signaalpen van de sensor en de massa van de carrosserie. Meet je vrijwel nul, dan bevestigt dat kortsluiting naar massa in de bedrading of in de sensor
- Prik de stekker van de sensor door terwijl de motor draait en de wielen ronddraaien. Een hall-sensor hoort te wisselen tussen ongeveer 0 V en 5 V; een inductieve sensor hoort een kleine wisselspanning af te geven die met de snelheid meegroeit
- Zijn de bedrading en de sensor in orde, bekijk dan de tandkrans (pulsring) op ontbrekende tanden, scheuren en een losgeraakte perspassing
Wat kost het repareren van P0502?
| Reparatie | Onderdelen | Arbeidsloon | Totale raming | Moeilijkheid |
|---|---|---|---|---|
| Bedrading of stekker van de sensor herstellen | €10–€40 | €50–€150 | €60–€190 | Gemiddeld |
| Snelheidssensor of wielsnelheidssensor van het ABS vervangen | €30–€120 | €40–€100 | €70–€220 | Gemiddeld |
| Wiellager met ingebouwde tandkrans vervangen | €80–€250 | €150–€400 | €230–€650 | Vakwerk |
Prijzen geschat op 23 oktober 2026. De kosten verschillen per regio, per auto en per garage.
P0502 per automodel
BMW
P0502 bij de BMW 3 Series
2005-2024
Bij de 3-serie E90 en F30 volgt P0502 meestal op een wielsnelheidssensor van het ABS die er helemaal mee is gestopt, vaak op de achteras. IJzerdeeltjes uit het lager hechten zich aan de magneet van de sensor en op den duur maakt het signaal kortsluiting naar massa. Controleer het wiellager zodra je een sensor achter vervangt: het vuil dat de oude sensor om zeep hielp komt uit dat lager en vervuilt ook de nieuwe.
Waardoor ontstaat P0502 bij een BMW 3 Series?
- Defecte wielsnelheidssensor van het ABS achter met kortsluiting naar massa
- IJzerdeeltjes uit een versleten achterlager die de sensor vervuilen
Volkswagen
P0502 bij de Volkswagen Golf
2003-2024
Bij de Golf 5 en 6 schuurt de kabelboom van de ABS-sensor achter graag door langs de torsiearm. Zodra de isolatie kapot is, maakt de signaaldraad kortsluiting met het plaatwerk en staat P0502 er meteen in. De juiste reparatie is een nieuwe beschermhoes om de bedrading en de kabelboom anders wegleggen.
Waardoor ontstaat P0502 bij een Volkswagen Golf?
- Doorgeschuurde draad van de ABS-sensor achter met kortsluiting naar massa op de Golf 5 en 6
- Weggedrukte pen in de stekker van de sensor voor na werk aan de wielophanging
Ford
P0502 bij de Ford Focus
2005-2022
De Focus 2 en 3 hebben last van magnetische encoderringen in het achterlager die het begeven. Raakt die ring in het lager zijn magnetisme kwijt of scheurt hij, dan geeft de sensor helemaal geen signaal meer af en zet de ECU P0502. De oplossing is een compleet nieuw achterlager met ingebouwde ring.
Waardoor ontstaat P0502 bij een Ford Focus?
- Defecte magnetische encoderring in het achterlager van de Focus 2 en 3
- Water in de stekker van de sensor voor in gebieden met strooizout
Opel
P0502 bij de Opel Astra
2009-2021
De Astra J zet P0502 vaak nadat er water in de stekker van een wielsnelheidssensor voor is gelopen. De signaalpen corrodeert en verliest uiteindelijk helemaal het contact, wat zich aandient als een te laag signaal. Schoonmaken helpt soms even, maar pas met een nieuwe sensor inclusief kabelstaart is het echt verholpen.
Waardoor ontstaat P0502 bij een Opel Astra?
- Gecorrodeerde sensorpen voor op de Astra J
- Beschadigde bedrading van de sensor achter bij de bevestiging van de torsieas
Verwante foutcodes
Veelgestelde vragen over P0502
- Wat betekent een te laag signaal op het circuit van de snelheidssensor?
- Het betekent dat de ECU op de signaaldraad een spanning ziet die onder het normale bereik ligt. Meestal maakt die draad kortsluiting naar massa, is de sensor doorgebrand of zit de stekker los. De ECU leest dat als stilstand en zet P0502.
- Waarom blijft mijn snelheidsmeter op nul staan?
- Meestal door een dode snelheidssensor of wielsnelheidssensor van het ABS, of door een gebroken signaaldraad tussen de sensor en de ECU. Bij auto's die het ABS-signaal ook voor de snelheidsmeter gebruiken, legt één defecte sensor allebei stil.
- Kan ik nog een stukje rijden met P0502?
- Mechanisch gezien wel, maar de snelheidsmeter werkt niet en het ABS en de tractiecontrole worden uitgeschakeld. Een auto zonder werkende snelheidsmeter of zonder ABS is op zichzelf al een probleem voor de rijwaardigheid, en de regels over doorrijden verschillen per land. Rijd niet verder dan nodig is om een garage te bereiken en houd je snelheid laag.
- Ligt P0502 altijd aan de sensor?
- Nee. Schade aan de bedrading komt net zo vaak voor, zeker waar de kabelboom door de wielkast of langs de versnellingsbak loopt. Meet dus eerst de bedrading door, anders vervang je onderdelen zonder dat de storing weg is.