Czy Launch działa ze Skanyx?
Co działa ze Skanyx:
- Launch i Skanyx działają obok siebie jako osobne narzędzia, parowanie nie jest potrzebne
- Launch do kodowania, testów aktywacyjnych i programowania online na poziomie warsztatu
- Skanyx z adapterem Veepeak OBDCheck BLE za 30 € do codziennych szybkich kontroli i interpretacji w Czacie AI
- 8-etapowa Inspekcja przedzakupowa w Skanyx obsługuje scenariusz kupującego auto używane, pod który Launch nie był projektowany
- Analiza zdjęć w Skanyx pomaga rozpoznać kontrolkę, zanim zdecydujesz się na poważniejszą diagnostykę
Co nie działa ze Skanyx (tutaj potrzebne jest narzędzie dedykowane danej marce):
- Bezpośrednie parowanie przez Bluetooth, bo tablety Launch działają samodzielnie i nie są adapterami do telefonu
- Katalog kodowania Launcha i sesje programowania online zostają w interfejsie jego tabletu
- Przelotowy J2534 i dostęp do fabrycznej bazy zostają na tablecie
- Szczegółowe dane baterii w Tesli i innych autach elektrycznych są ograniczone nawet w PAD VII, bo przy autach elektrycznych każde uniwersalne narzędzie sięga płytko
- Wspólna praca obu narzędzi, bo Launcha i Skanyx obsługujesz osobno, na dwóch różnych urządzeniach
Funkcje Launcha zostają w jego tablecie. Kodowanie bez inwestycji w tablet obsłużą w klasie amatorskiej BimmerCode (BMW, ok. 30 € jednorazowo), OBDeleven PRO (VAG, ok. 140-150 € za pierwszy rok) albo Carly (BMW i Mercedes, ok. 115-185 € za pierwszy rok). Jeśli szukasz adaptera do diagnostyki współpracującego ze Skanyx, weź tani ELM327, na przykład Veepeak OBDCheck BLE albo OBDLink MX+.
Najlepszy model Launch do parowania ze Skanyx: Launch tablets do not pair with Skanyx. For Skanyx use buy a separate Veepeak OBDCheck BLE (30-50 EUR) or OBDLink MX+ (100-145 EUR). Combined cost for shop + Skanyx workflow: Launch tablet + 30-145 EUR ELM327 adapter.
Launch: modele i ceny
Launch CRP129X
€200-€250. Ręczny skaner ze średniej półki obsługujący 4 układy (silnik, skrzynia biegów, ABS, SRS) z EPB, SAS, resetem inspekcji olejowej, wymuszoną regeneracją DPF i kodowaniem wtryskiwaczy, ale bez kodowania sterownika. Launch Europe sprzedaje go jako CRP 129 EVO. To samodzielne urządzenie ręczne z Androidem, które nie paruje się ze Skanyx.
Launch X431 PRO Mini
€350-€500. Kompaktowy tablet profesjonalny z szeroką obsługą marek, dobry dla mechaników mobilnych, którym zależy na poręczności. Działa samodzielnie i nie paruje się ze Skanyx.
Launch X431 PRO5
€1000-€1300. Tablet profesjonalny ze środka oferty z widokiem topologii i przelotowym J2534. Oscyloskop to osobny dodatek O2-2 Scopebox, nie jest wbudowany. Działa samodzielnie i nie paruje się ze Skanyx.
Launch X431 PAD VII
€1800-€2500. Flagowy tablet profesjonalny z programowaniem przelotowym J2534, chmurową bazą danych dealerskich i najmocniejszym kodowaniem europejskich marek w całej linii Launcha, koń roboczy niezależnych warsztatów w UE. Działa samodzielnie i nie paruje się ze Skanyx.
Launch annual update subscription
€150-€400. Wymagana po pierwszym roku (pierwszy rok zwykle gratis), żeby oprogramowanie pozostało aktualne. Cena zależy od modelu tabletu, mniej więcej 150-400 € rocznie. Podstawowe czytniki z serii CRP mają dożywotnie darmowe aktualizacje bazowe.
Launch CRP123X (CRP 123 EVO)
€180-€220. 5-calowe urządzenie ręczne z ekranem dotykowym i Androidem, które odczytuje cztery układy (silnik, skrzynię biegów, ABS i poduszki powietrzne) z pełnymi trybami OBD2 i automatycznym rozpoznawaniem VIN; Launch Europe sprzedaje je jako CRP 123 EVO, w ramach linii, którą Launch promuje jako Creader. Ma mniej funkcji serwisowych niż CRP129X, a producent nie deklaruje testów aktywacyjnych. Aktualizuje się przez Wi-Fi, ale nie paruje się ze Skanyx.
Obsługiwane protokoły OBD2
- ISO 9141-2
- ISO 14230-4 (KWP2000)
- ISO 15765-4 (CAN)
- SAE J1850 VPW
- SAE J1850 PWM
Launch: zalety i wady
Zalety:
- Mocne kodowanie marek europejskich, zwłaszcza grupy VAG i Mercedesa
- Programowanie online przez chmurę w X431 PAD VII i PRO5
- Testy aktywacyjne, w tym wymuszona regeneracja DPF, tryb serwisowy EPB i test wtryskiwacza AdBlue
- Programowanie przelotowe J2534 pozwala łączyć się z bazą producenta
- Samodzielny tablet, telefon ani laptop nie są potrzebne
- Solidne wykonanie i obudowa przystosowana do pracy w terenie
Wady:
- Wysoki koszt na wejściu: od 200 do 2500 € w zależności od modelu
- Roczna subskrypcja aktualizacji po pierwszym roku, 150-400 € rocznie, czyli podobnie jak w średniej klasie Autela
- To nie jest adapter do telefonu, więc nie sparuje się ani ze Skanyx, ani z innymi aplikacjami dla kierowców
- Zamknięty ekosystem Launcha, bez swobody w aplikacjach innych producentów
- Podstawowy CRP129X w ogóle nie koduje, do kodowania trzeba sięgnąć po model ze środka oferty albo wyżej
- Dane Tesli i baterii aut elektrycznych są ograniczone
Do czego Launch nadaje się najlepiej?
- Niezależne warsztaty wielomarkowe mocno nastawione na auta europejskie
- Mechanicy mobilni, którym potrzebny jest samodzielny, poręczny tablet
- Warsztaty programujące online i korzystające z przelotowego J2534 w autach europejskich
- Serwisy wyspecjalizowane w BMW i Mercedesie, którym zależy na dostępie do chmurowej bazy producenta
Kiedy Launch nie będzie dobrym wyborem
- Domowa diagnostyka jednego czy dwóch aut rocznie, bo wydatku na CRP129X trudno wtedy bronić
- Osoby, dla których Skanyx jest głównym narzędziem i szukają adaptera Bluetooth do telefonu, bo Launch to inna kategoria sprzętu
- Zaawansowana diagnostyka baterii w Tesli, tu lepiej sprawdzi się Scan My Tesla albo TM-Spy
- Kupujący auta używane, którzy od czasu do czasu robią Inspekcję przedzakupową, bo wystarczy Skanyx z Veepeakiem OBDCheck BLE za 30 €
Launch: alternatywy
- Autel MaxiSys MS906 Pro (1000-1200 €) - bezpośredni konkurent Launcha X431, mocniejszy w markach azjatyckich
- Topdon Phoenix Max (3300-3800 €) - nowszy pretendent z nowoczesnym interfejsem
- Snap-on TRITON-D10 (6000-9000 €) - klasa wyżej niż linia Launch X431
- Foxwell GT75TS (900-1200 €) - tańsza alternatywa
- Skanyx z OBDLink MX+ (ok. 130 € razem) - sama diagnostyka między przeglądami, obok Launcha