Kody diagnostyczne OBD2
Przeszukaj naszą pełną bazę kodów usterek OBD2. Każda strona kodu zawiera zrozumiałe wyjaśnienia, najczęstsze przyczyny, szacunkowe koszty naprawy oraz poradniki diagnostyczne dostosowane do konkretnego pojazdu na podstawie danych AI Skanyx.
Układ elektryczny
Obwód siłownika pozycji wału rozrządu "A" (rząd 1)
Położenie wałka rozrządu ssącego - zbyt późne fazowanie (bank 1)
Nieprawidłowy zakres/działanie obwodu czujnika położenia przepustnicy A
Obwód czujnika położenia przepustnicy/pedału A - niski sygnał wejściowy
Obwód czujnika/przełącznika położenia przepustnicy/pedału A - wysoki sygnał wejściowy
Czujnik temperatury oleju silnikowego
Zakres / działanie czujnika temperatury oleju silnikowego
Przekroczenie maksymalnych obrotów silnika
Obwód czujnika/przełącznika położenia przepustnicy/pedału „B”: zakres/działanie
Obwód czujnika/przełącznika położenia przepustnicy/pedału „B”: niski sygnał
Obwód czujnika/przełącznika położenia przepustnicy/pedału „B”: wysoki sygnał
Usterka obwodu czujnika spalania stukowego 1 (Bank 1 lub pojedynczy czujnik)
Niski sygnał obwodu czujnika spalania stukowego 1 (rząd 1 lub pojedynczy czujnik)
Usterka obwodu czujnika położenia wałka rozrządu A (rząd 2)
Usterka obwodu świec żarowych / podgrzewacza "A"
Usterka czujnika prędkości pojazdu "A"
Zakres lub wydajność czujnika prędkości pojazdu 'A'
Niski sygnał obwodu czujnika prędkości pojazdu 'A'
Sporadyczny/chaotyczny/wysoki sygnał czujnika prędkości pojazdu 'A'
Korelacja włącznika hamulca 'A'/'B'
Niski sygnał obwodu układu kontroli powietrza biegu jałowego
Wysoki sygnał obwodu układu kontroli powietrza biegu jałowego
Nieprawidłowe działanie obwodu czujnika/wyłącznika ciśnienia oleju silnikowego
Nieprawidłowy zakres/działanie czujnika ciśnienia oleju silnikowego
Niskie napięcie w układzie
Obwód włącznika hamulca „A”
Usterka szeregowej magistrali komunikacyjnej
Usterka procesora ECM/PCM
Sterowanie siłownikiem przepustnicy: zakres/działanie (rząd 1)
Obwód modułu sterującego świecami żarowymi
Obwód świecy żarowej cylindra 1
Obwód świecy żarowej cylindra 2
Obwód świecy żarowej cylindra 3
Obwód świecy żarowej cylindra 4
Obwód komunikacji między modułem świec żarowych a sterownikiem silnika
Obwód sterowania klapami kolektora ssącego / otwarty obwód (rząd 1)
Obwód silniczka siłownika przepustnicy „A”: zakres/działanie
Korelacja napięć czujnika/przełącznika położenia przepustnicy/pedału „A”/„B”
Korelacja napięć czujnika/przełącznika położenia przepustnicy/pedału „D”/„E”
Szybka magistrala komunikacyjna CAN
Utrata komunikacji z ECM/PCM 'A'
Utracona komunikacja z modułem sterującym ABS
Emisje
Pozycja wału rozrządu "A" - rozrząd za bardzo wyprzedzony lub wydajność systemu (rząd 1)
Pozycja wałka rozrządu B: nadmiernie przyspieszone fazy lub błąd działania układu (rząd 1)
Pozycja wału rozrządu "B" - rozrząd za bardzo opóźniony (rząd 1)
Położenie wałka rozrządu 'A' - rozrząd zbyt wczesny lub wydajność układu (rząd 2)
Położenie wałka rozrządu 'A' - rozrząd opóźniony (rząd 2)
Obwód sterowania grzałką sondy lambda (rząd 1, czujnik 1)
Obwód sterowania grzałką sondy lambda, niski sygnał (rząd 1, czujnik 1)
Obwód sterowania grzałką sondy lambda (rząd 1, czujnik 2)
Obwód sterowania grzałką sondy lambda, niski sygnał (rząd 1, czujnik 2)
Obwód sterowania grzałką sondy lambda, niski sygnał (rząd 2, czujnik 2)
Obwód czujnika temperatury powietrza dolotowego 2 - sygnał wysoki
Obwód czujnika ciśnienia bezwzględnego w kolektorze / ciśnienia atmosferycznego
Obwód czujnika ciśnienia bezwzględnego w kolektorze / ciśnienia barometrycznego - zakres/wydajność
Obwód czujnika ciśnienia bezwzględnego w kolektorze / ciśnienia atmosferycznego - sygnał niski
Obwód czujnika ciśnienia bezwzględnego w kolektorze / ciśnienia atmosferycznego: sygnał wysoki
Obwód czujnika temperatury powietrza dolotowego 1
Obwód czujnika temperatury powietrza dolotowego 1 - sygnał wysoki
Usterka obwodu sondy lambda (rząd 1, czujnik 1)
Obwód sondy lambda - niskie napięcie (rząd 1, czujnik 1)
Wysokie napięcie obwodu sondy lambda (rząd 1, czujnik 1)
Zbyt wolna reakcja obwodu sondy lambda (rząd 1, czujnik 1)
Brak aktywności obwodu czujnika tlenu (Bank 1, Czujnik 1)
Usterka obwodu grzejnika sondy lambda (rząd 1, czujnik 1)
Usterka obwodu sondy lambda (rząd 1, czujnik 2)
Niskie napięcie obwodu sondy lambda (rząd 1, czujnik 2)
Wysokie napięcie obwodu sondy lambda (rząd 1, czujnik 2)
Wolna reakcja obwodu sondy lambda (rząd 1, czujnik 2)
Brak aktywności obwodu sondy lambda (rząd 1, czujnik 2)
Usterka obwodu grzejnika sondy lambda (rząd 1, czujnik 2)
Niskie napięcie obwodu sondy lambda (rząd 1, czujnik 3)
Wysokie napięcie obwodu sondy lambda (rząd 1, czujnik 3)
Wolna reakcja obwodu sondy lambda (rząd 1, czujnik 3)
Brak aktywności obwodu sondy lambda (rząd 1, czujnik 3)
Usterka obwodu grzałki sondy lambda (rząd 1, czujnik 3)
Usterka obwodu sondy lambda (rząd 2, czujnik 1)
Niskie napięcie obwodu sondy lambda (rząd 2, czujnik 1)
Wysokie napięcie obwodu sondy lambda (rząd 2, czujnik 1)
Zbyt wolna reakcja obwodu sondy lambda (rząd 2, czujnik 1)
Brak aktywności obwodu sondy lambda (rząd 2, czujnik 1)
Usterka obwodu grzałki sondy lambda (rząd 2, czujnik 1)
Usterka obwodu sondy lambda (rząd 2, czujnik 2)
Niskie napięcie obwodu sondy lambda (rząd 2, czujnik 2)
Wysokie napięcie obwodu sondy lambda (rząd 2, czujnik 2)
Zbyt wolna reakcja obwodu sondy lambda (rząd 2, czujnik 2)
Brak aktywności obwodu sondy lambda (rząd 2, czujnik 2)
Usterka obwodu grzałki sondy lambda (rząd 2, czujnik 2)
Usterka przepływu recyrkulacji gazów wydechowych (EGR)
Niewystarczający przepływ recyrkulacji spalin (EGR)
Wykryto nadmierny przepływ recyrkulacji spalin (EGR)
Usterka obwodu sterowania recyrkulacją spalin (EGR)
Zakres lub wydajność obwodu sterowania recyrkulacją spalin (EGR)
Niski sygnał obwodu czujnika EGR 'A'
Wysoki sygnał obwodu czujnika EGR 'A'
Niski sygnał obwodu czujnika EGR 'B'
Wysoki sygnał obwodu czujnika EGR 'B'
Obwód czujnika „A” układu recyrkulacji spalin (EGR)
Usterka układu wtórnego wtrysku powietrza
Układ wtórnego wtrysku powietrza - wykryto nieprawidłowy przepływ
Sprawność układu katalizatora poniżej progu (rząd 1)
Sprawność katalizatora rozruchowego poniżej progu (rząd 1)
Sprawność głównego katalizatora poniżej progu (rząd 1)
Sprawność katalizatora podgrzewanego poniżej progu (rząd 1)
Temperatura katalizatora podgrzewanego poniżej progu (rząd 1)
Sprawność katalizatora poniżej progu (rząd 2)
Sprawność katalizatora rozruchowego poniżej progu (rząd 2)
Sprawność głównego katalizatora poniżej progu (rząd 2)
Sprawność katalizatora podgrzewanego poniżej progu (rząd 2)
Temperatura katalizatora podgrzewanego poniżej progu (rząd 2)
Obwód czujnika ciśnienia spalin „A”
Obwód czujnika ciśnienia spalin „A”: zakres/działanie
Obwód czujnika ciśnienia spalin „A”: niski sygnał
Obwód czujnika ciśnienia spalin „A”: wysoki sygnał
Sterowanie położeniem przepustnicy EGR: zakres/działanie
Obwód sterowania recyrkulacją spalin „A”: sygnał wysoki
Obwód czujnika temperatury spalin (rząd 1, czujnik 1)
Obwód czujnika temperatury spalin, niski sygnał (rząd 1, czujnik 1)
Obwód czujnika temperatury spalin, wysoki sygnał (rząd 1, czujnik 1)
Sprawność filtra cząstek stałych (DPF) poniżej progu (rząd 1)
Wydajność filtra cząstek stałych (DPF) poniżej progu (rząd 2)
Zbyt uboga mieszanka za katalizatorem, korekta paliwa - Bank 1
Układ korekty paliwa za katalizatorem: mieszanka za bogata, rząd 1
Ciśnienie środka redukującego zbyt niskie
Sprawność katalizatora SCR NOx poniżej progu (rząd 1)
Sygnał sondy tlenu zaniżony lub utknął na ubogiej mieszance (rząd 1, sonda 1)
Sygnał sondy lambda zawyżony lub utknął na bogatej mieszance (rząd 1, sonda 1)
Nieszczelność układu dolotowego powietrza
Ograniczenie przepływu filtra cząstek stałych: nagromadzenie popiołu (rząd 1)
Filtr cząstek stałych (DPF): zbyt niskie ciśnienie różnicowe (rząd 1)
Filtr cząstek stałych (DPF): zbyt wysokie ciśnienie różnicowe (Bank 1)
Obwód czujnika ciśnienia „A” filtra cząstek stałych (DPF)
Zakres/wydajność obwodu czujnika ciśnienia „A” filtra cząstek stałych (DPF)
Niski sygnał w obwodzie czujnika ciśnienia „A” filtra cząstek stałych (DPF)
Wysoki sygnał w obwodzie czujnika ciśnienia „A” filtra cząstek stałych (DPF)
Zapchany filtr cząstek stałych (DPF): nagromadzenie sadzy (rząd 1)
Zakres/działanie obwodu czujnika temperatury spalin (rząd 1, czujnik 4)
Obwód temperatury czujnika cząstek stałych (czujnika sadzy)
Obwód sondy lambda: zakres/działanie (rząd 1, czujnik 1)
Zapłon
Pozycja wału korbowego - pozycja wału rozrządu: korelacja (rząd 1, czujnik A)
Korelacja położenia wału korbowego i wału rozrządu (rząd 1, czujnik B)
Korelacja położenia wału korbowego i wału rozrządu (rząd 2, czujnik A)
Korelacja położenia wału korbowego i wału rozrządu (rząd 2, czujnik B)
Obwód wejścia prędkości obrotowej silnika (zapłon/rozdzielacz): brak sygnału
Wysoki sygnał obwodu czujnika spalania stukowego 1 (rząd 1 lub pojedynczy czujnik)
Usterka obwodu czujnika pozycji wału korbowego "A"
Obwód czujnika położenia wału korbowego „A”: zakres/działanie
Obwód czujnika położenia wału korbowego „A”: sygnał przerywany
Usterka obwodu czujnika pozycji wału rozrządu
Obwód czujnika pozycji wału rozrządu "A" - zakres/wydajność
Niski sygnał obwodu czujnika położenia wałka rozrządu 'A' (rząd 1 lub pojedynczy czujnik)
Wysoki sygnał obwodu czujnika położenia wałka rozrządu 'A' (rząd 1 lub pojedynczy czujnik)
Obwód czujnika położenia wałka rozrządu „A”: sygnał przerywany (rząd 1 lub pojedynczy czujnik)
Nieprawidłowe działanie obwodu pierwotnego/wtórnego cewki zapłonowej A
Nieprawidłowe działanie obwodu pierwotnego/wtórnego cewki zapłonowej B
Awaria obwodu pierwotnego/wtórnego cewki zapłonowej C
Nieprawidłowe działanie obwodu pierwotnego/wtórnego cewki zapłonowej D
Nieprawidłowe działanie obwodu pierwotnego/wtórnego cewki zapłonowej E
Nieprawidłowe działanie obwodu pierwotnego/wtórnego cewki zapłonowej F
Nieprawidłowe działanie obwodu pierwotnego/wtórnego cewki zapłonowej G
Nieprawidłowe działanie obwodu pierwotnego/wtórnego cewki zapłonowej H
Układ paliwowy
Obwód sterowania doładowaniem „A” turbosprężarki/sprężarki: zakres/działanie
Obwód sterowania doładowaniem „A” turbosprężarki/sprężarki: niski sygnał
Obwód sterowania doładowaniem „A” turbosprężarki/sprężarki: wysoki sygnał
Ciśnienie w szynie paliwowej / układzie - za niskie
Ciśnienie w listwie/układzie paliwowym: zbyt wysokie
Regulator ciśnienia paliwa 1: działanie
Wykryto nieszczelność układu paliwowego: duży wyciek
Usterka obwodu przepływomierza powietrza (masowego lub objętościowego)
Przepływomierz powietrza (MAF) - zakres/wydajność poza normą
Niski sygnał obwodu masowego lub objętościowego przepływomierza powietrza
Wysoki sygnał obwodu masowego lub objętościowego przepływomierza powietrza
Przerywany sygnał w obwodzie przepływomierza powietrza (masowego lub objętościowego)
Usterka korekcji paliwowej (rząd 1)
Układ zbyt ubogi (rząd 1)
Mieszanka zbyt bogata (rząd 1)
Usterka korekt paliwa (rząd 2)
Układ zbyt ubogi (rząd 2)
Układ zbyt bogaty (rząd 2)
Obwód czujnika temperatury paliwa „A”: sygnał wysoki
Obwód czujnika ciśnienia w szynie paliwowej - zakres/wydajność
Obwód czujnika ciśnienia w szynie paliwowej „A”: sygnał wysoki
Obwód wtryskiwacza / przerwa - cylinder 1
Obwód wtryskiwacza / przerwa - cylinder 2
Obwód wtryskiwacza / przerwa - cylinder 3
Obwód wtryskiwacza / przerwa - cylinder 4
Obwód wtryskiwacza / przerwa - cylinder 5
Obwód wtryskiwacza / przerwa - cylinder 6
Turbosprężarka/sprężarka "A" - stan nadmiernego doładowania
Obwód czujnika doładowania „A” turbosprężarki/sprężarki
Obwód czujnika doładowania „A” turbosprężarki/sprężarki: zakres/działanie
Obwód czujnika ciśnienia doładowania „A” turbosprężarki/sprężarki: sygnał niski
Obwód czujnika doładowania „A” turbosprężarki/sprężarki: sygnał wysoki
Usterka elektrozaworu wastegate'a „A” turbosprężarki/sprężarki
Turbosprężarka/sprężarka "A" - stan niedoładowania
Obroty układu sterowania powietrzem biegu jałowego niższe niż oczekiwane
Obroty układu sterowania powietrzem biegu jałowego wyższe niż oczekiwane
Sterowanie klapami kolektora ssącego - zacięte otwarte (rząd 1)
Sterowanie klapami kolektora ssącego - zacięte zamknięte (rząd 1)
Obwód czujnika/przełącznika pozycji klap kolektora ssącego - zakres/wydajność (rząd 1)
Mieszanka za uboga na biegu jałowym (rząd 1)
Mieszanka za bogata na biegu jałowym (rząd 1)
Nierównomierny skład mieszanki między cylindrami (rząd 1)
Układ doładowania turbosprężarki/sprężarki: działanie
Ciśnienie sterujące wtryskiwaczami za niskie podczas kręcenia rozrusznikiem
Obwód czujnika położenia sterowania doładowaniem „A” turbosprężarki
Obwód czujnika położenia sterowania doładowaniem „A” turbosprężarki: zakres/działanie
Układ chłodzenia
Obwód czujnika temperatury cieczy chłodzącej (ECT)
Zakres / działanie obwodu czujnika temperatury cieczy chłodzącej (ECT)
Niskie napięcie obwodu czujnika temperatury cieczy chłodzącej (ECT)
Wysokie napięcie obwodu czujnika temperatury cieczy chłodzącej (ECT)
Termostat płynu chłodniczego poniżej temperatury regulacji
Usterka obwodu sterowania wentylatorem chłodzenia 1
Wypadanie zapłonu
Wykryto losowe/wielocylindrowe wypadanie zapłonu
Wykryto wypadanie zapłonu w cylindrze 1
Wykryto wypadanie zapłonu w cylindrze 2
Wykryto wypadanie zapłonu w cylindrze 3
Wykryto wypadanie zapłonu w cylindrze 4
Wykryto wypadanie zapłonu w cylindrze 5
Wykryto wypadanie zapłonu cylindra 6
Wykryto wypadanie zapłonu w cylindrze 7
Wykryto wypadanie zapłonu w cylindrze 8
Wypadanie zapłonu w jednym cylindrze (cylinder nieokreślony)
Układ EVAP
Usterka układu kontroli emisji oparów paliwa
Układ odzyskiwania par paliwa: nieprawidłowy przepływ przedmuchu
Wykryto nieszczelność układu odparowania paliwa (mała nieszczelność)
Układ odzyskiwania par paliwa: obwód zaworu przedmuchowego
Układ odzyskiwania par paliwa: przerwa w obwodzie zaworu przedmuchowego
Obwód sterowania odpowietrzeniem układu odparowania paliwa (EVAP)
Otwarty obwód sterowania zaworem odpowietrzającym układu EVAP
Zwarty obwód sterowania zaworem odpowietrzającym układu EVAP
Usterka obwodu zaworu/solenoidu odpowietrzającego układu EVAP
Sporadyczna usterka czujnika ciśnienia układu EVAP
Wykryto nieszczelność układu odparowania paliwa (duża nieszczelność)
Układ odzyskiwania par paliwa: bardzo mała nieszczelność
Wykryto nieszczelność układu EVAP (luźny lub brakujący korek paliwa)
Układ odzyskiwania par paliwa: zbyt duży przepływ przedmuchu
Skrzynia biegów
Usterka układu sterowania skrzynią biegów
Nieprawidłowe działanie obwodu czujnika położenia dźwigni skrzyni biegów (sygnał PRNDL)
Usterka obwodu czujnika prędkości wejściowej/turbinowej
Usterka obwodu czujnika prędkości wyjściowej
Sprzęgło blokady konwertera momentu - wydajność/zablokowane wyłączone
Odczytaj kody swojego auta za darmo
Podłącz standardowy adapter OBD2 (Bluetooth LE na iPhonie) i od razu otrzymasz wyjaśnienia prostym językiem, ocenę ważności i szacunkowe koszty naprawy. Za darmo na iPhone'a i Androida, a wbudowane demo działa nawet bez adaptera.
Pobierz za darmo