Co oznacza kod P0151?

P0151 oznacza, że przednia sonda lambda w rzędzie 2 podawała niskie napięcie dłużej, niż pozwala sterownik silnika. Niskie napięcie znaczy, że sonda widzi dużo tlenu, co odczytuje się jako ubogą mieszankę. Albo ten rząd naprawdę pracuje na ubogiej mieszance, albo sonda lub jej przewody dają fałszywie niski sygnał.

Czy nieszczelność podciśnienia może wywołać P0151?

Tak. Nieszczelność po stronie rzędu 2 wpuszcza powietrze, którego sterownik nie zmierzył, więc ten rząd pracuje na ubogiej mieszance, a jego przednia sonda pokazuje niskie napięcie. Nieszczelność podciśnienia zwykle podnosi też korekty paliwa rzędu 2 i często zapisuje dodatkowo P0174. Najszybciej znajdziesz ją testem dymnym.

Czy P0151 to to samo co P0131?

To ta sama usterka w drugim rzędzie. P0131 to niskie napięcie przedniej sondy w rzędzie 1, czyli w rzędzie z cylindrem 1, a P0151 niskie napięcie przedniej sondy w rzędzie 2. P0151 mogą zapisać tylko silniki z dwoma rzędami.

Czy mogę jeździć z błędem P0151?

Na krótkich dystansach tak. Licz się z wyższym spalaniem i możliwymi przydławieniami. Jeśli przyczyną jest rzeczywiście uboga mieszanka, problem może się pogłębiać i prowadzić do wypadania zapłonów, więc zleć diagnozę w ciągu kilku dni, a nie tygodni. Przestań jeździć, jeśli kontrolka silnika miga.

Która sonda to rząd 2, czujnik 1?

To przednia sonda lambda, czyli ta przed katalizatorem, w tej połowie silnika, w której nie ma cylindra 1. Większość silników V6, V8 i sześciocylindrowych bokserów ma dwa rzędy cylindrów, każdy z własną sondą przed katalizatorem. Kilka rzędowych szóstek z dwoma kolektorami wydechowymi, np. M54 od BMW, również dzieli się na rząd 1 (cylindry 1-3) i rząd 2 (cylindry 4-6). To, która fizyczna strona jest rzędem 2, zależy od producenta, więc zanim zamówisz część, sprawdź dane serwisowe swojego silnika.

P0151: Niskie napięcie obwodu sondy lambda (rząd 2, czujnik 1)

Szybka odpowiedź

Bezpieczna jazda (krótkoterminowo)

P0151 oznacza, że przednia sonda lambda w rzędzie 2 zbyt długo podawała niskie napięcie, co odpowiada zbyt dużej ilości tlenu w spalinach, czyli ubogiej mieszance. Rząd 2 to ta połowa silnika V6, V8 lub sześciocylindrowego boksera, w której nie ma cylindra 1 (mają go też nieliczne rzędowe szóstki z rozdzielonym wydechem, np. M54 od BMW). To ta sama usterka co P0131, tylko w drugim rzędzie. Przyczyną jest albo rzeczywiście uboga mieszanka w tym rzędzie, np. przez nieszczelność podciśnienia lub wydechu, albo usterka sondy lub przewodów, przez którą sygnał jest zaniżony.

Ważność: Średni · Emisje
Szacowany koszt naprawy: Od €45 do €320+, zależnie od pojazdu

Zeskanuj własne auto w około 60 sekund: sprawdź, czy P0151 to naprawdę Twój problem, jak pilna jest sprawa i ile powinna kosztować naprawa. Za darmo na iPhone'a i Androida, z adapterem ELM327 (Bluetooth LE na iPhonie).

Pobierz za darmo

Co oznacza P0151?

P0151 to diagnostyczny kod usterki związany z emisje, sklasyfikowany jako średni ważności. Gdy komputer pokładowy wykryje tę usterkę, zapisuje P0151 i zapala kontrolkę silnika.

Gdzie to jest w samochodzie

Silnik
Sonda lambda przed katalizatorem (czujnik 1)
Katalizator
Sonda lambda za katalizatorem (czujnik 2, w niektórych autach 3)
Tłumik i końcówka wydechu

Ten kod dotyczy rzędu 2. Silniki V6, V8 i typu bokser mają dwa rzędy cylindrów, każdy z własnym katalizatorem i sondami; rząd 2 to strona bez cylindra nr 1.

Jakie są objawy P0151?

Jeśli Twój pojazd wygenerował P0151, możesz zauważyć jeden lub więcej z tych objawów:

Świeci kontrolka silnika
Przydławienie lub szarpnięcie przy przyspieszaniu
Nierówne lub niestabilne obroty biegu jałowego
Wyższe spalanie
Niezdane badanie emisji spalin
Możliwy jednocześnie zapisany kod P0174 (zbyt uboga mieszanka, rząd 2)

Co powoduje P0151?

Oto najczęstsze przyczyny P0151:

Słabnąca lub zestarzała przednia sonda lambda w rzędzie 2
: wysokie
Nieszczelność podciśnienia po stronie rzędu 2 (uszczelka dolotu, wąż, odma skrzyni korbowej) powodująca rzeczywiście ubogą mieszankę
: wysokie
Nieszczelność wydechu przed sondą rzędu 2 zasysająca zewnętrzne powietrze
: średnie
Przewód sygnałowy zwarty do masy lub uszkodzone złącze sondy rzędu 2
: średnie
Słaby lub zapchany wtryskiwacz w jednym z cylindrów rzędu 2
: niskie
Sonda zanieczyszczona płynem chłodniczym, olejem lub uszczelniaczem silikonowym
: niskie

Czy można jeździć z P0151?

Zasadniczo tak, na krótkie dystanse. Można dojechać do warsztatu, ale nie zostawiaj tego na tygodnie. Rzeczywiście uboga mieszanka w rzędzie 2 może powodować przydławienia i wypadanie zapłonów, a sterownik silnika może dodawać paliwa, żeby to skompensować, co podnosi spalanie i z czasem może zaszkodzić katalizatorowi. Jeśli kontrolka silnika miga albo pojawiają się wypadania zapłonu, przestań jechać.

Jak diagnozuje się P0151?

Wykonaj te kroki, aby ustalić przyczynę P0151:

Odczytaj wszystkie zapisane kody i dane z ramki zamrożonej. P0174 obok P0151 wskazuje na rzeczywiście ubogą mieszankę w rzędzie 2. P0171 i P0174 razem wskazują na coś wspólnego dla obu rzędów, np. przepływomierz MAF, ciśnienie paliwa lub dużą nieszczelność dolotu
Rozgrzej silnik i porównaj w danych na żywo rząd 2, czujnik 1 z rzędem 1, czujnikiem 1. Sonda wąskopasmowa zablokowana poniżej około 0,2 V, podczas gdy sonda rzędu 1 dalej się przełącza, wskazuje na rząd 2
Sprawdź krótko- i długoterminowe korekty paliwa dla każdego rzędu. Wysokie dodatnie korekty tylko w rzędzie 2 oznaczają, że sterownik silnika dodaje paliwa temu rzędowi, co przemawia za rzeczywiście ubogą mieszanką, a nie za usterką sondy
Wykonaj test dymny dolotu. Szukaj nieszczelności na uszczelkach kolektora dolotowego, wężach podciśnienia i odmie skrzyni korbowej po stronie rzędu 2
Sprawdź wydech między głowicą rzędu 2 a sondą pod kątem nieszczelności, pęknięć lub luźnego kołnierza
Obejrzyj przewody i złącze sondy rzędu 2 pod kątem przetarć o wydech lub nadwozie, które mogłyby zewrzeć sygnał do masy
Jeśli korekty są normalne i nie ma nieszczelności, wymień przednią sondę rzędu 2, skasuj kod i potwierdź, że nie wraca po cyklu jazdy

Ile kosztuje naprawa P0151?

Koszty naprawy P0151 różnią się w zależności od przyczyny i pojazdu. Oto typowe szacunki:

Naprawa	Koszt części	Koszt robocizny	Szacunkowy koszt	Trudność DIY
Wymiana przedniej sondy lambda (rząd 2, czujnik 1)	€40–€180	€50–€140	€90–€320	Średni
Usunięcie nieszczelności podciśnienia po stronie rzędu 2	€10–€60	€40–€150	€50–€210	Średni
Usunięcie nieszczelności wydechu przed sondą rzędu 2	€15–€80	€50–€200	€65–€280	Średni
Naprawa przewodów lub złącza sondy lambda	€5–€25	€40–€120	€45–€145	Średni

Ceny szacunkowe na dzień 17 marca 2026. Koszty różnią się w zależności od regionu, pojazdu i warsztatu.

Pełne poradniki naprawy

Koszt wymiany sondy lambda

P0151 w konkretnych pojazdach

P0151 zachowuje się różnie w zależności od pojazdu. Wybierz swój samochód poniżej, aby zobaczyć przyczyny specyficzne dla modelu i znane problemy:

Mercedes-Benz

P0151 w Mercedes-Benz C-Class (V6)

2005-2011

W silnikach V6 i V8 Mercedesa, w tym w M272 V6 w modelach C 230, C 280, C 300 i C 350, rząd 1 to prawa strona silnika, a rząd 2 lewa, patrząc w kierunku jazdy, niezależnie od tego, po której stronie jest kierownica. Każdy rząd ma własną sondę przed swoim katalizatorem. Jeśli P0151 pojawia się razem z P0174, zanim wymienisz lewą sondę przed katalizatorem, poszukaj nieszczelności dolotu po lewej stronie silnika.

Co powoduje P0151 w Mercedes-Benz C-Class (V6)?

Nieszczelność dolotu po lewej stronie (rząd 2) silnika M272 V6
Starzejąca się lewa sonda przed katalizatorem z zaniżonym odczytem

BMW

P0151 w BMW 5 Series (545i/540i/550i)

2003-2010

N62 V8 w 545i, 540i i 550i ma osobną sondę przed katalizatorem dla każdego rzędu: rząd 1 to cylindry 1-4, a rząd 2 cylindry 5-8. Materiały szkoleniowe serwisu BMW dla N62 opisują przed katalizatorami sondy szerokopasmowe, więc w danych na żywo porównuj odczyt lambdy rzędu 2 z rzędem 1, zamiast szukać sygnału przełączającego się między 0,1 a 0,9 V. Dla 550i katalogi części BMW podają dla sond przed katalizatorem rzędu 1 i rzędu 2 różne numery, więc zamów tę przewidzianą dla rzędu 2. Korekty paliwa podniesione tylko w rzędzie 2 sugerują raczej rzeczywiście ubogą mieszankę po tej stronie niż uszkodzoną sondę.

Co powoduje P0151 w BMW 5 Series (545i/540i/550i)?

Nieszczelność dolotu wpływająca na cylindry rzędu 2 w N62 V8
Starzejąca się sonda przed katalizatorem rzędu 2 z zaniżonym odczytem

P0151 w BMW 3 Series (E46 325i/330i)

2000-2006

M54 w 325i i 330i to rzędowa szóstka, ale jej wydech jest podzielony na dwie części: materiały szkoleniowe BMW opisują katalizatory wbudowane w kolektory wydechowe, z wąskopasmową sondą przed katalizatorem (Bosch LSH 25) na górze każdego kolektora, a sterowanie silnikiem MS43 reguluje mieszankę osobno dla każdej połowy. Cylindry 1-3 to rząd 1, cylindry 4-6 to rząd 2, a katalogi części BMW opisują sondę przed katalizatorem rzędu 2 jako tę dla cylindrów 4-6. Kod dla rzędu 2 jest więc w tym aucie prawdziwy i wskazuje na sondę przed katalizatorem trzech tylnych cylindrów. P0151 razem z P0174 oznacza w tym silniku, że cylindry 4-6 mają ubogą mieszankę, więc oprócz sondy sprawdź dolot pod kątem lewego powietrza.

Co powoduje P0151 w BMW 3 Series (E46 325i/330i)?

Lewe powietrze docierające do cylindrów 4-6 w M54
Starzejąca się sonda przed katalizatorem dla cylindrów 4-6 z zaniżonym odczytem

Te kody często pojawiają się razem z P0151 lub wskazują na powiązane problemy:

Częste pytania o P0151

Co oznacza kod P0151?: P0151 oznacza, że przednia sonda lambda w rzędzie 2 podawała niskie napięcie dłużej, niż pozwala sterownik silnika. Niskie napięcie znaczy, że sonda widzi dużo tlenu, co odczytuje się jako ubogą mieszankę. Albo ten rząd naprawdę pracuje na ubogiej mieszance, albo sonda lub jej przewody dają fałszywie niski sygnał.
Czy nieszczelność podciśnienia może wywołać P0151?: Tak. Nieszczelność po stronie rzędu 2 wpuszcza powietrze, którego sterownik nie zmierzył, więc ten rząd pracuje na ubogiej mieszance, a jego przednia sonda pokazuje niskie napięcie. Nieszczelność podciśnienia zwykle podnosi też korekty paliwa rzędu 2 i często zapisuje dodatkowo P0174. Najszybciej znajdziesz ją testem dymnym.
Czy P0151 to to samo co P0131?: To ta sama usterka w drugim rzędzie. P0131 to niskie napięcie przedniej sondy w rzędzie 1, czyli w rzędzie z cylindrem 1, a P0151 niskie napięcie przedniej sondy w rzędzie 2. P0151 mogą zapisać tylko silniki z dwoma rzędami.
Czy mogę jeździć z błędem P0151?: Na krótkich dystansach tak. Licz się z wyższym spalaniem i możliwymi przydławieniami. Jeśli przyczyną jest rzeczywiście uboga mieszanka, problem może się pogłębiać i prowadzić do wypadania zapłonów, więc zleć diagnozę w ciągu kilku dni, a nie tygodni. Przestań jeździć, jeśli kontrolka silnika miga.
Która sonda to rząd 2, czujnik 1?: To przednia sonda lambda, czyli ta przed katalizatorem, w tej połowie silnika, w której nie ma cylindra 1. Większość silników V6, V8 i sześciocylindrowych bokserów ma dwa rzędy cylindrów, każdy z własną sondą przed katalizatorem. Kilka rzędowych szóstek z dwoma kolektorami wydechowymi, np. M54 od BMW, również dzieli się na rząd 1 (cylindry 1-3) i rząd 2 (cylindry 4-6). To, która fizyczna strona jest rzędem 2, zależy od producenta, więc zanim zamówisz część, sprawdź dane serwisowe swojego silnika.

Przeczytaj nasze szczegółowe poradniki

Zeskanuj swój samochód ze Skanyx, aby zdiagnozować P0151

Twoje auto zapisało P0151. Skanyx odczyta ten kod na standardowym adapterze OBD2 (Bluetooth LE na iPhonie), powie, czy można bezpiecznie jechać dalej, i pokaże przedział kosztów naprawy €45-€320, więc poznasz kwotę, zanim warsztat poda wycenę. Za darmo na iPhone'a i Androida, a do odczytu nie trzeba być mechanikiem.