Co oznacza kod P0152?

P0152 oznacza, że przednia sonda lambda w rzędzie 2 podawała wysokie napięcie dłużej, niż pozwala sterownik silnika. Wysokie napięcie znaczy mało tlenu w spalinach, co odczytuje się jako bogatą mieszankę. Albo ten rząd naprawdę pracuje na bogatej mieszance, albo sonda lub jej przewody dają fałszywie wysoki sygnał.

Czy uszkodzona sonda lambda może powodować bogatą mieszankę?

Nie, nie przy P0152. Sonda z fałszywie wysokim odczytem sprawia, że sterownik silnika uważa rząd 2 za bogaty, więc ujmuje paliwa i ten rząd może faktycznie pracować na ubogiej, a nie bogatej mieszance. Rzeczywiście bogata mieszanka ma zwykle źródło po stronie paliwa, np. cieknący wtryskiwacz albo wysokie ciśnienie paliwa. O tym, co jest przyczyną, powiedzą korekty paliwa: mocno ujemne wskazują na rzeczywiście bogatą mieszankę.

Czy P0152 to to samo co P0132?

To ta sama usterka w drugim rzędzie. P0132 to wysokie napięcie przedniej sondy w rzędzie 1, czyli w rzędzie z cylindrem 1, a P0152 wysokie napięcie przedniej sondy w rzędzie 2. Jeśli oba kody pojawiają się razem, szukaj wspólnej przyczyny, np. ciśnienia paliwa lub usterki wiązki.

Czy mogę jeździć z błędem P0152?

Przez krótki czas tak, ale bogata mieszanka marnuje paliwo i może przegrzać katalizator, którego wymiana jest dużo droższa niż wymiana sondy. Zleć diagnozę w ciągu kilku dni. Przestań jeździć, jeśli kontrolka silnika miga albo czujesz zapach surowego paliwa.

Która sonda to rząd 2, czujnik 1?

To przednia sonda lambda, czyli ta przed katalizatorem, w tej połowie silnika, w której nie ma cylindra 1. Większość silników V6, V8 i sześciocylindrowych bokserów ma dwa rzędy cylindrów, każdy z własną sondą przed katalizatorem. Kilka rzędowych szóstek z dwoma kolektorami wydechowymi, np. M54 od BMW, również dzieli się na rząd 1 (cylindry 1-3) i rząd 2 (cylindry 4-6). To, która fizyczna strona jest rzędem 2, zależy od producenta, więc zanim zamówisz część, sprawdź dane serwisowe swojego silnika.

P0152: Wysokie napięcie obwodu sondy lambda (rząd 2, czujnik 1)

Szybka odpowiedź

Bezpieczna jazda (krótkoterminowo)

P0152 oznacza, że przednia sonda lambda w rzędzie 2 zbyt długo podawała wysokie napięcie, co odpowiada bogatej mieszance ze zbyt małą ilością tlenu w spalinach. Rząd 2 to ta połowa silnika V6, V8 lub sześciocylindrowego boksera, w której nie ma cylindra 1 (mają go też nieliczne rzędowe szóstki z rozdzielonym wydechem, np. M54 od BMW). To ta sama usterka co P0132, tylko w drugim rzędzie. Przyczyną jest albo rzeczywiście bogata mieszanka w tym rzędzie, albo usterka sondy lub przewodów, np. przewód sygnałowy zwarty do zasilania.

Ważność: Średni · Emisje
Szacowany koszt naprawy: Od €65 do €650+, zależnie od pojazdu

Zeskanuj własne auto w około 60 sekund: sprawdź, czy P0152 to naprawdę Twój problem, jak pilna jest sprawa i ile powinna kosztować naprawa. Za darmo na iPhone'a i Androida, z adapterem ELM327 (Bluetooth LE na iPhonie).

Pobierz za darmo

Co oznacza P0152?

P0152 to diagnostyczny kod usterki związany z emisje, sklasyfikowany jako średni ważności. Gdy komputer pokładowy wykryje tę usterkę, zapisuje P0152 i zapala kontrolkę silnika.

Gdzie to jest w samochodzie

Silnik
Sonda lambda przed katalizatorem (czujnik 1)
Katalizator
Sonda lambda za katalizatorem (czujnik 2, w niektórych autach 3)
Tłumik i końcówka wydechu

Ten kod dotyczy rzędu 2. Silniki V6, V8 i typu bokser mają dwa rzędy cylindrów, każdy z własnym katalizatorem i sondami; rząd 2 to strona bez cylindra nr 1.

Jakie są objawy P0152?

Jeśli Twój pojazd wygenerował P0152, możesz zauważyć jeden lub więcej z tych objawów:

Świeci kontrolka silnika
Wyraźnie wyższe spalanie
Zapach paliwa lub siarki z wydechu
Czarny dym lub zakopcona końcówka wydechu
Nierówne obroty biegu jałowego lub wypadanie zapłonów w poważniejszych przypadkach
Niezdane badanie emisji spalin z wysokim CO lub HC

Co powoduje P0152?

Oto najczęstsze przyczyny P0152:

Uszkodzona przednia sonda lambda w rzędzie 2 zablokowana na wysokim napięciu
: wysokie
Rzeczywiście bogata mieszanka w rzędzie 2 (cieknący wtryskiwacz, wysokie ciśnienie paliwa)
: średnie
Przewód sygnałowy zwarty ze źródłem napięcia w wiązce
: średnie
Sonda zanieczyszczona płynem chłodniczym, olejem lub uszczelniaczem silikonowym
: średnie
Paliwo w oleju silnikowym po krótkich trasach, zasysane z powrotem przez odmę skrzyni korbowej
: niskie
Usterka sterownika silnika
: niskie

Czy można jeździć z P0152?

Zasadniczo tak, na krótkie dystanse. Można dojechać do warsztatu, ale zleć sprawdzenie w ciągu kilku dni. Rzeczywiście bogata mieszanka w rzędzie 2 marnuje paliwo i może przegrzać oraz zapchać katalizator. Jeśli czujesz zapach surowego paliwa, widzisz czarny dym albo kontrolka silnika miga, przestań jechać.

Jak diagnozuje się P0152?

Wykonaj te kroki, aby ustalić przyczynę P0152:

Odczytaj wszystkie zapisane kody i dane z ramki zamrożonej. P0175 (zbyt bogata mieszanka, rząd 2) obok P0152 przemawia za rzeczywiście bogatą mieszanką w rzędzie 2. Kody wypadania zapłonów w cylindrach rzędu 2 wymagają uwagi w pierwszej kolejności
Rozgrzej silnik i porównaj w danych na żywo rząd 2, czujnik 1 z rzędem 1, czujnikiem 1. Sonda wąskopasmowa przyklejona w okolicy 0,9 V lub wyżej, podczas gdy sonda rzędu 1 dalej się przełącza, wskazuje na rząd 2
Sprawdź korekty paliwa rzędu 2. Mocno ujemne korekty tylko w rzędzie 2 oznaczają, że sterownik silnika ujmuje paliwa temu rzędowi, co przemawia za rzeczywiście bogatą mieszanką, a nie za usterką sondy
Odłącz sondę rzędu 2 przy włączonym zapłonie i obserwuj odczyt. Jeśli przy odłączonej sondzie nadal widać wysokie napięcie, przewód sygnałowy jest zwarty do zasilania w wiązce
Obejrzyj wiązkę pod kątem przetarć lub nadtopień w miejscach, gdzie przewody sondy biegną obok innych obwodów, i sprawdź, czy w złączu nie ma wody lub korozji
Jeśli wykręcona sonda jest biała, zeszklona lub zaolejona, przed założeniem nowej znajdź źródło zanieczyszczenia (wyciek płynu chłodniczego, spalanie oleju)
Jeśli przewody i układ paliwowy są sprawne, wymień sondę, skasuj kod i potwierdź, że nie wraca po cyklu jazdy

Ile kosztuje naprawa P0152?

Koszty naprawy P0152 różnią się w zależności od przyczyny i pojazdu. Oto typowe szacunki:

Naprawa	Koszt części	Koszt robocizny	Szacunkowy koszt	Trudność DIY
Wymiana przedniej sondy lambda (rząd 2, czujnik 1)	€40–€180	€50–€140	€90–€320	Średni
Naprawa zwartych przewodów sondy lambda	€5–€30	€60–€150	€65–€180	Średni
Diagnoza i usunięcie bogatej mieszanki (wtryskiwacz, ciśnienie paliwa)	€30–€400	€80–€250	€110–€650	Profesjonalny
Wymiana przednich sond lambda w obu rzędach jednocześnie	€80–€360	€80–€200	€160–€560	Średni

Ceny szacunkowe na dzień 17 marca 2026. Koszty różnią się w zależności od regionu, pojazdu i warsztatu.

Pełne poradniki naprawy

Koszt wymiany sondy lambda

P0152 w konkretnych pojazdach

P0152 zachowuje się różnie w zależności od pojazdu. Wybierz swój samochód poniżej, aby zobaczyć przyczyny specyficzne dla modelu i znane problemy:

Mercedes-Benz

P0152 w Mercedes-Benz C-Class (V6)

2005-2011

W silnikach V6 i V8 Mercedesa, w tym w M272 V6 w modelach C 230, C 280, C 300 i C 350, rząd 1 to prawa strona silnika, a rząd 2 lewa, patrząc w kierunku jazdy, niezależnie od tego, po której stronie jest kierownica. Każdy rząd ma własną sondę przed swoim katalizatorem. P0152 dotyczy więc lewej sondy przed katalizatorem. Zanim rozstrzygniesz, czy to usterka sondy, czy rzeczywiście bogata mieszanka po tej stronie, porównaj jej odczyt z prawą sondą.

Co powoduje P0152 w Mercedes-Benz C-Class (V6)?

Lewa (rząd 2) sonda przed katalizatorem zablokowana na wysokim napięciu w M272 V6
Usterka wiązki w obwodzie lewej sondy

BMW

P0152 w BMW 5 Series (545i/540i/550i)

2003-2010

N62 V8 w 545i, 540i i 550i ma osobną sondę przed katalizatorem dla każdego rzędu: rząd 1 to cylindry 1-4, a rząd 2 cylindry 5-8. Materiały szkoleniowe serwisu BMW dla N62 opisują przed katalizatorami sondy szerokopasmowe, więc w danych na żywo porównuj odczyt lambdy rzędu 2 z rzędem 1, zamiast szukać sygnału przełączającego się między 0,1 a 0,9 V. Dla 550i katalogi części BMW podają dla sond przed katalizatorem rzędu 1 i rzędu 2 różne numery, więc zamów tę przewidzianą dla rzędu 2. Ponieważ jedna sonda obsługuje cztery cylindry, cylinder rzędu 2 pracujący na bogatej mieszance widać także w korektach paliwa tego rzędu, więc sprawdź je, zanim obwinisz sondę.

Co powoduje P0152 w BMW 5 Series (545i/540i/550i)?

Sonda przed katalizatorem rzędu 2 lub jej obwód ze zbyt wysokim odczytem w N62 V8
Bogata mieszanka w jednym z cylindrów rzędu 2

P0152 w BMW 3 Series (E46 325i/330i)

2000-2006

M54 w 325i i 330i to rzędowa szóstka, ale jej wydech jest podzielony na dwie części: materiały szkoleniowe BMW opisują katalizatory wbudowane w kolektory wydechowe, z wąskopasmową sondą przed katalizatorem (Bosch LSH 25) na górze każdego kolektora, a sterowanie silnikiem MS43 reguluje mieszankę osobno dla każdej połowy. Cylindry 1-3 to rząd 1, cylindry 4-6 to rząd 2, a katalogi części BMW opisują sondę przed katalizatorem rzędu 2 jako tę dla cylindrów 4-6. Kod dla rzędu 2 jest więc w tym aucie prawdziwy i wskazuje na sondę przed katalizatorem trzech tylnych cylindrów. Sprawdź, czy sonda dla cylindrów 1-3 pokazuje ten sam wysoki odczyt: jeśli wysoki odczyt ma tylko sonda dla cylindrów 4-6, usterka leży po tej stronie.

Co powoduje P0152 w BMW 3 Series (E46 325i/330i)?

Sonda przed katalizatorem dla cylindrów 4-6 zablokowana na wysokim napięciu w M54
Bogata mieszanka w cylindrach 4-6

Te kody często pojawiają się razem z P0152 lub wskazują na powiązane problemy:

Częste pytania o P0152

Co oznacza kod P0152?: P0152 oznacza, że przednia sonda lambda w rzędzie 2 podawała wysokie napięcie dłużej, niż pozwala sterownik silnika. Wysokie napięcie znaczy mało tlenu w spalinach, co odczytuje się jako bogatą mieszankę. Albo ten rząd naprawdę pracuje na bogatej mieszance, albo sonda lub jej przewody dają fałszywie wysoki sygnał.
Czy uszkodzona sonda lambda może powodować bogatą mieszankę?: Nie, nie przy P0152. Sonda z fałszywie wysokim odczytem sprawia, że sterownik silnika uważa rząd 2 za bogaty, więc ujmuje paliwa i ten rząd może faktycznie pracować na ubogiej, a nie bogatej mieszance. Rzeczywiście bogata mieszanka ma zwykle źródło po stronie paliwa, np. cieknący wtryskiwacz albo wysokie ciśnienie paliwa. O tym, co jest przyczyną, powiedzą korekty paliwa: mocno ujemne wskazują na rzeczywiście bogatą mieszankę.
Czy P0152 to to samo co P0132?: To ta sama usterka w drugim rzędzie. P0132 to wysokie napięcie przedniej sondy w rzędzie 1, czyli w rzędzie z cylindrem 1, a P0152 wysokie napięcie przedniej sondy w rzędzie 2. Jeśli oba kody pojawiają się razem, szukaj wspólnej przyczyny, np. ciśnienia paliwa lub usterki wiązki.
Czy mogę jeździć z błędem P0152?: Przez krótki czas tak, ale bogata mieszanka marnuje paliwo i może przegrzać katalizator, którego wymiana jest dużo droższa niż wymiana sondy. Zleć diagnozę w ciągu kilku dni. Przestań jeździć, jeśli kontrolka silnika miga albo czujesz zapach surowego paliwa.
Która sonda to rząd 2, czujnik 1?: To przednia sonda lambda, czyli ta przed katalizatorem, w tej połowie silnika, w której nie ma cylindra 1. Większość silników V6, V8 i sześciocylindrowych bokserów ma dwa rzędy cylindrów, każdy z własną sondą przed katalizatorem. Kilka rzędowych szóstek z dwoma kolektorami wydechowymi, np. M54 od BMW, również dzieli się na rząd 1 (cylindry 1-3) i rząd 2 (cylindry 4-6). To, która fizyczna strona jest rzędem 2, zależy od producenta, więc zanim zamówisz część, sprawdź dane serwisowe swojego silnika.

Przeczytaj nasze szczegółowe poradniki

Zeskanuj swój samochód ze Skanyx, aby zdiagnozować P0152

Twoje auto zapisało P0152. Skanyx odczyta ten kod na standardowym adapterze OBD2 (Bluetooth LE na iPhonie), powie, czy można bezpiecznie jechać dalej, i pokaże przedział kosztów naprawy €65-€650, więc poznasz kwotę, zanim warsztat poda wycenę. Za darmo na iPhone'a i Androida, a do odczytu nie trzeba być mechanikiem.