Skip to content
Skanyx
DTC/P0174

P0174: Układ zbyt ubogi (rząd 2)

Quick Answer
Średni WażnośćBezpieczna jazda (krótkoterminowo)Układ paliwowy

P0174 oznacza, że silnik pracuje na zbyt ubogiej mieszance w rzędzie 2, czyli w rzędzie cylindrów, który nie zawiera cylindra 1, dlatego ten kod pojawia się wyłącznie w silnikach V6, V8 i bokser. Sterownik dodał maksymalną dodatkową ilość paliwa, jaką jest w stanie (długoterminowa korekta dawki paliwa przekroczyła około +25 procent), ale wciąż wykrył za dużo powietrza w stosunku do idealnej proporcji 14,7:1. Najczęstszą przyczyną jest niemierzony dopływ powietrza: pęknięty przewód podciśnienia lub nieszczelna uszczelka. Większość napraw kosztuje poniżej 100 euro.

Szacowany koszt naprawyOd €30 do €700+, zależnie od pojazdu

Co oznacza P0174?

P0174 oznacza, że silnik pracuje na zbyt ubogiej mieszance w rzędzie 2, czyli w rzędzie cylindrów, który nie zawiera cylindra 1, dlatego ten kod pojawia się wyłącznie w silnikach V6, V8 i bokser. Sterownik dodał maksymalną dodatkową ilość paliwa, jaką jest w stanie (długoterminowa korekta dawki paliwa przekroczyła około +25 procent), ale wciąż wykrył za dużo powietrza w stosunku do idealnej proporcji 14,7:1. Najczęstszą przyczyną jest niemierzony dopływ powietrza: pęknięty przewód podciśnienia lub nieszczelna uszczelka. Większość napraw kosztuje poniżej 100 euro.

P0174 to diagnostyczny kod usterki związany z układ paliwowy, sklasyfikowany jako moderate ważności. Gdy komputer pokładowy wykryje tę usterkę, zapisuje P0174 i zapala kontrolkę silnika.

Jakie są objawy P0174?

Jeśli Twój pojazd wygenerował P0174, możesz zauważyć jeden lub więcej z tych objawów:

  • Świeci się kontrolka silnika, czasem miga pod obciążeniem
  • Nierówna, podwyższona lub niestabilna praca na biegu jałowym
  • Wahania lub szarpanie podczas przyspieszania
  • Zwiększone zużycie paliwa
  • Silnik może gasnąć na biegu jałowym lub podczas zatrzymywania
  • Syczący lub gwiżdżący dźwięk od nieszczelności podciśnienia
  • Niewielka utrata mocy i sporadyczne wypadanie zapłonu

Co powoduje P0174?

Oto najczęstsze przyczyny P0174, uszeregowane według prawdopodobieństwa:

wysokieNieszczelność podciśnienia lub układu dolotowego (pęknięty przewód, nieszczelna uszczelka kolektora dolotowego, luźne połączenie PCV) - wpuszcza niemierzone powietrze do rzędu 2, przez co mieszanka staje się uboga
wysokieBrudny lub uszkodzony przepływomierz (MAF) - zaniża ilość powietrza dolotowego, więc sterownik wtryskuje za mało paliwa; jeśli pojawia się także P0171, jest to główny podejrzany
średnieSłaba pompa paliwa lub zatkany filtr paliwa - obniża ciśnienie na listwie paliwowej, więc wtryskiwacze nie dostarczają wystarczającej ilości paliwa pod obciążeniem
średnieBrudne, zatkane lub nieszczelne wtryskiwacze paliwa w rzędzie 2 - ograniczony strumień rozpylania pozbawia ten rząd odpowiedniej ilości paliwa
średnieUszkodzony lub zablokowany w pozycji otwartej zawór PCV - tworzy dużą mierzoną nieszczelność podciśnienia, która zubaża mieszankę
niskieNieszczelność układu wydechowego przed górną sondą lambda rzędu 2 - zasysa powietrze z zewnątrz, które sonda odczytuje jako ubogi strumień spalin

Czy można jeździć z P0174?

Zasadniczo tak, na krótkie dystanse. Krótkotrwała jazda jest bezpieczna. Unikaj dużego obciążenia i wysokich obrotów. Uboga mieszanka zwiększa temperaturę spalania i może uszkodzić katalizatory oraz zawory wydechowe, jeśli problem zostanie zignorowany. Napraw w ciągu dwóch tygodni.

Jak diagnozuje się P0174?

Wykonaj te kroki, aby ustalić przyczynę P0174:

  1. Sprawdź, czy zapisany jest również P0171. Oba kody razem wskazują na przyczynę ogólnosilnikową (brudny MAF, niskie ciśnienie paliwa lub duża centralna nieszczelność podciśnienia), a nie usterkę specyficzną dla rzędu 2, więc zacznij od tego
  2. Odczytaj krótkoterminową i długoterminową korektę dawki paliwa w rzędzie 2 za pomocą skanera. Długoterminowa korekta powyżej około +15 procent potwierdza, że rząd pracuje na ubogiej mieszance; korekty pogarszające się na biegu jałowym sugerują nieszczelność podciśnienia, a pogarszające się pod obciążeniem sugerują problem z dostarczaniem paliwa
  3. Wykonaj test zadymiania układu dolotowego lub spryskaj niewielką ilością środka do czyszczenia gaźnika wokół uszczelek kolektora dolotowego rzędu 2, przewodów podciśnienia i połączeń PCV, obserwując zmianę obrotów, która wskaże nieszczelność
  4. Sprawdź i wyczyść czujnik MAF dedykowanym środkiem do czyszczenia MAF, a następnie ponownie sprawdź korekty; zanieczyszczony element czujnika to częsta i tania naprawa
  5. Sprawdź ciśnienie paliwa na listwie paliwowej manometrem i porównaj ze specyfikacją producenta, zarówno na biegu jałowym, jak i przy gwałtownym otwarciu przepustnicy
  6. Sprawdź, czy nie ma nieszczelności układu wydechowego przed górną sondą lambda rzędu 2 i upewnij się, że sonda prawidłowo się przełącza, zanim wymienisz jakiekolwiek części
  7. Porównaj korekty rzędu 1 i rzędu 2 obok siebie - duża różnica między rzędami izoluje problem do podzespołów rzędu 2, a nie do wspólnej przyczyny

Ile kosztuje naprawa P0174?

Koszty naprawy P0174 różnią się w zależności od przyczyny i pojazdu. Oto typowe szacunki:

Naprawa Koszt części Koszt robocizny Szacunkowy koszt Trudność DIY
Naprawa nieszczelności podciśnienia (wymiana przewodu lub uszczelki) €5–€60 €60–€200 €65–€260 Średni
Czyszczenie lub wymiana czujnika MAF €10–€200 €20–€60 €30–€260 Łatwy
Wymiana zaworu PCV €10–€80 €30–€120 €40–€200 Łatwy
Wymiana pompy paliwa €100–€400 €100–€300 €200–€700 Profesjonalny
Czyszczenie wtryskiwaczy paliwa €15–€50 €50–€150 €65–€200 Średni

Ceny szacunkowe na dzień March 2026. Koszty różnią się w zależności od regionu, pojazdu i warsztatu.

P0174 w konkretnych pojazdach

P0174 zachowuje się różnie w zależności od pojazdu. Wybierz swój samochód poniżej, aby zobaczyć przyczyny specyficzne dla modelu, znane problemy i skorygowane szacunki kosztów:

Toyota

P0174 w Toyota Camry

2007-2024

P0174 pojawia się tylko w Camry V6 (2GR-FE), ponieważ wersja czterocylindrowa ma jeden rząd i wywołuje zamiast tego P0171. W V6 uszczelki kolektora dolotowego rzędu 2 (strona ściany grodziowej) oraz uszczelki dolnej komory dolotowej mogą powodować nieszczelności podciśnienia, najczęściej w modelach z lat 2007-2011. Wtryskiwacze i przewody rzędu 2 znajdują się przy ścianie grodziowej, więc dostęp jest utrudniony, a diagnostyka trwa dłużej.

Co powoduje P0174 w Toyota Camry?

Toyota CamryNieszczelności podciśnienia uszczelek kolektora dolotowego i komory dolotowej rzędu 2 w V6 2GR-FE
Toyota CamryWtryskiwacze i przewody podciśnienia rzędu 2 po stronie ściany grodziowej są trudno dostępne, co spowalnia diagnostykę
Honda

P0174 w Honda Civic

2006-2024

Niemal każdy Civic to silnik rzędowy czterocylindrowy z jednym rzędem, więc wywołuje P0171, a nie P0174. Jeśli skaner zgłasza P0174 na rzędowym czterocylindrowym Civicu, traktuj to jako podejrzane i ponownie zeskanuj drugim narzędziem albo wyczyść i sprawdź jeszcze raz, ponieważ nie ma fizycznego rzędu 2. Rzeczywiste przyczyny ubogiej mieszanki w Civicu (PCV, przewody podciśnienia, brudny MAF) nadal obowiązują, tyle że pod kodem P0171.

Co powoduje P0174 w Honda Civic?

Honda CivicP0174 jest praktycznie niemożliwy w rzędowym czterocylindrowym (jednorzędowym) Civicu
Honda CivicZgłoszony P0174 to zwykle błędny odczyt skanera; zweryfikuj zamiast tego względem P0171

Koszt naprawy P0174 w Honda Civic

Szacunkowe koszty dla właścicieli Honda Civicskorygowane w dół w stosunku do średniej ze względu na ceny części specyficznych dla Honda

Naprawa Koszt części Koszt robocizny Szacunkowy koszt Trudność DIY
Naprawa nieszczelności podciśnienia (wymiana przewodu lub uszczelki) €5–€54 €54–€180 €59–€234 Średni
Czyszczenie lub wymiana czujnika MAF €9–€180 €18–€54 €27–€234 Łatwy
Wymiana zaworu PCV €9–€72 €27–€108 €36–€180 Łatwy
Wymiana pompy paliwa €90–€360 €90–€270 €180–€630 Profesjonalny
Czyszczenie wtryskiwaczy paliwa €14–€45 €45–€135 €59–€180 Średni

Ceny szacunkowe na dzień March 2026. Koszty różnią się w zależności od regionu, pojazdu i warsztatu.

Volkswagen

P0174 w Volkswagen Golf

2005-2024

Standardowe modele Golf TSI i TFSI są rzędowe czterocylindrowe i jednorzędowe, więc nie wywołują P0174. Tylko Golf R32 z silnikiem VR6 ma dwa rzędy i może go wywołać. W VR6 kruchnące przewody podciśnienia rzędu 2, układ PCV/odpowietrzania skrzyni korbowej oraz zużyte uszczelki kolektora dolotowego są typowymi źródłami nieszczelności, a paliwo z domieszką etanolu przyspiesza pękanie gumowych przewodów.

Co powoduje P0174 w Volkswagen Golf?

Volkswagen GolfPęknięte przewody podciśnienia rzędu 2 i nieszczelności PCV/odpowietrzania skrzyni korbowej w VR6 (R32)
Volkswagen GolfNie dotyczy standardowych modeli Golf TSI/TFSI z silnikiem rzędowym czterocylindrowym

Koszt naprawy P0174 w Volkswagen Golf

Szacunkowe koszty dla właścicieli Volkswagen Golfskorygowane w górę w stosunku do średniej ze względu na ceny części specyficznych dla Volkswagen

Naprawa Koszt części Koszt robocizny Szacunkowy koszt Trudność DIY
Naprawa nieszczelności podciśnienia (wymiana przewodu lub uszczelki) €6–€69 €69–€230 €75–€299 Średni
Czyszczenie lub wymiana czujnika MAF €12–€230 €23–€69 €35–€299 Łatwy
Wymiana zaworu PCV €12–€92 €35–€138 €46–€230 Łatwy
Wymiana pompy paliwa €115–€460 €115–€345 €230–€805 Profesjonalny
Czyszczenie wtryskiwaczy paliwa €17–€57 €57–€173 €75–€230 Średni

Ceny szacunkowe na dzień March 2026. Koszty różnią się w zależności od regionu, pojazdu i warsztatu.

BMW

P0174 w BMW 3 Series

2006-2024

Popularne rzędowe sześciocylindrowe silniki BMW (N52, N55, B58) są jednorzędowe i wywołują P0171, a nie P0174. Tylko auta z V8, głównie S65 w E90/E92 M3, mają rząd 2, który może wywołać ten kod. W S65 pęknięte przewody podciśnienia po stronie dolotu rzędu 2, zniszczona membrana odpowietrzania skrzyni korbowej oraz starzejące się gumowe przewody to główne przyczyny ubogiej mieszanki, a części i robocizna są drogie.

Co powoduje P0174 w BMW 3 Series?

BMW 3 SeriesNieszczelności podciśnienia dolotu i przepustnicy rzędu 2 w V8 S65 (E90/E92 M3)
BMW 3 SeriesAwaria membrany odpowietrzania skrzyni korbowej (CCV) zubażająca mieszankę w V8

Koszt naprawy P0174 w BMW 3 Series

Szacunkowe koszty dla właścicieli BMW 3 Seriesskorygowane w górę w stosunku do średniej ze względu na ceny części specyficznych dla BMW

Naprawa Koszt części Koszt robocizny Szacunkowy koszt Trudność DIY
Naprawa nieszczelności podciśnienia (wymiana przewodu lub uszczelki) €7–€84 €84–€280 €91–€364 Średni
Czyszczenie lub wymiana czujnika MAF €14–€280 €28–€84 €42–€364 Łatwy
Wymiana zaworu PCV €14–€112 €42–€168 €56–€280 Łatwy
Wymiana pompy paliwa €140–€560 €140–€420 €280–€980 Profesjonalny
Czyszczenie wtryskiwaczy paliwa €21–€70 €70–€210 €91–€280 Średni

Ceny szacunkowe na dzień March 2026. Koszty różnią się w zależności od regionu, pojazdu i warsztatu.

Audi

P0174 w Audi A4

2005-2024

Czterocylindrowe modele A4 TFSI są jednorzędowe i wywołują P0171; P0174 pojawia się w autach z silnikiem V6, takich jak 3.0 i 3.2 FSI. W tych jednostkach układ PCV/odpowietrzania skrzyni korbowej to znane źródło ubogiej mieszanki, a strona rzędu 2 kolektora dolotowego i jego uszczelki pękają z wiekiem i od ciepła. Nagar na zaworach silników z wtryskiem bezpośrednim może pogłębiać odczyt ubogiej mieszanki.

Co powoduje P0174 w Audi A4?

Audi A4Awaria membrany PCV/odpowietrzania skrzyni korbowej w V6 3.0/3.2 powodująca mierzoną nieszczelność podciśnienia
Audi A4Pękanie uszczelki kolektora dolotowego i przewodów podciśnienia rzędu 2 z wiekiem

Koszt naprawy P0174 w Audi A4

Szacunkowe koszty dla właścicieli Audi A4skorygowane w górę w stosunku do średniej ze względu na ceny części specyficznych dla Audi

Naprawa Koszt części Koszt robocizny Szacunkowy koszt Trudność DIY
Naprawa nieszczelności podciśnienia (wymiana przewodu lub uszczelki) €6–€75 €75–€250 €81–€325 Średni
Czyszczenie lub wymiana czujnika MAF €13–€250 €25–€75 €38–€325 Łatwy
Wymiana zaworu PCV €13–€100 €38–€150 €50–€250 Łatwy
Wymiana pompy paliwa €125–€500 €125–€375 €250–€875 Profesjonalny
Czyszczenie wtryskiwaczy paliwa €19–€63 €63–€188 €81–€250 Średni

Ceny szacunkowe na dzień March 2026. Koszty różnią się w zależności od regionu, pojazdu i warsztatu.

Mercedes-Benz

P0174 w Mercedes-Benz C-Class

2005-2024

Czterocylindrowe modele klasy C są jednorzędowe i zgłaszają P0171; warianty V6 i V8 (M272, M273, M276) mogą wywołać P0174. W M272/M273 klapy sterowania zawirowaniem powietrza w kolektorze dolotowym i ich uszczelki to znane miejsce nieszczelności podciśnienia w rzędzie 2, a membrana odpowietrzania skrzyni korbowej (separatora oleju) pęka z wiekiem, zubażając mieszankę.

Co powoduje P0174 w Mercedes-Benz C-Class?

Mercedes-Benz C-ClassNieszczelność podciśnienia uszczelki klap zawirowania powietrza w kolektorze dolotowym w V6 i V8 M272/M273
Mercedes-Benz C-ClassPęknięcie membrany separatora oleju odpowietrzania skrzyni korbowej zubażające rząd 2

Koszt naprawy P0174 w Mercedes-Benz C-Class

Szacunkowe koszty dla właścicieli Mercedes-Benz C-Classskorygowane w górę w stosunku do średniej ze względu na ceny części specyficznych dla Mercedes-Benz

Naprawa Koszt części Koszt robocizny Szacunkowy koszt Trudność DIY
Naprawa nieszczelności podciśnienia (wymiana przewodu lub uszczelki) €7–€81 €81–€270 €88–€351 Średni
Czyszczenie lub wymiana czujnika MAF €14–€270 €27–€81 €41–€351 Łatwy
Wymiana zaworu PCV €14–€108 €41–€162 €54–€270 Łatwy
Wymiana pompy paliwa €135–€540 €135–€405 €270–€945 Profesjonalny
Czyszczenie wtryskiwaczy paliwa €20–€68 €68–€203 €88–€270 Średni

Ceny szacunkowe na dzień March 2026. Koszty różnią się w zależności od regionu, pojazdu i warsztatu.

Te kody często pojawiają się razem z P0174 lub wskazują na powiązane problemy:

P0171P0172P0175P0101P0102P0300

Częste pytania o P0174

Co oznacza kod P0174?

P0174 oznacza zbyt ubogą mieszankę w rzędzie 2. Silnik pobiera więcej powietrza, niż układ paliwowy jest w stanie zrównoważyć, w rzędzie cylindrów, który nie zawiera cylindra 1. Sterownik dodał maksymalną dozwoloną dodatkową ilość paliwa (długoterminowa korekta dawki paliwa przekroczyła około +25 procent), a wciąż wykrył ubogą mieszankę, więc zapisuje kod. Pojawia się wyłącznie w silnikach V6, V8 i bokser, ponieważ silniki czterocylindrowe mają jeden rząd.

Jakie są objawy P0174?

Świecąca kontrolka silnika, nierówna lub podwyższona praca na biegu jałowym, wahania podczas przyspieszania, nieco wyższe zużycie paliwa, a czasem gaśnięcie na biegu jałowym. Nieszczelność podciśnienia, czyli najczęstsza przyczyna, często wydaje cichy syk lub gwizd pod maską. Wielu kierowców nie zauważa żadnej zmiany w prowadzeniu i znajduje kod dopiero podczas skanowania.

Co powoduje kod ubogiej mieszanki P0174?

Najczęściej niemierzony dopływ powietrza: pęknięty przewód podciśnienia, nieszczelna uszczelka kolektora dolotowego lub luźne połączenie PCV po stronie rzędu 2. Inne przyczyny to brudny czujnik MAF zaniżający odczyt, niskie ciśnienie paliwa od zużytej pompy lub zatkanego filtra, brudne lub nieszczelne wtryskiwacze rzędu 2 albo nieszczelność wydechu zwodząca górną sondę lambda. Jeśli obok P0174 pojawia się P0171, podejrzewaj wspólną przyczynę, taką jak MAF, ciśnienie paliwa lub dużą centralną nieszczelność podciśnienia, a nie usterkę jednego rzędu.

Czy można jeździć z kodem P0174?

Na krótkich dystansach tak. Unikaj dużego obciążenia i utrzymywania wysokich obrotów. Uboga mieszanka podnosi temperaturę spalania, co z czasem może uszkodzić katalizator i zawory wydechowe oraz powodować wypadanie zapłonu. Traktuj to jako usterkę do naprawy w ciągu dwóch tygodni, a nie nagły wypadek, chyba że auto gaśnie lub kontrolka miga.

Który rząd to rząd 2 i jak rozpoznać, których cylindrów dotyczy?

Rząd 2 to strona silnika, która nie zawiera cylindra numer 1. W większości poprzecznych (umieszczonych bokiem) układów V6 jest to rząd najbliżej ściany grodziowej, ale różni się to w zależności od producenta, więc potwierdź położenie cylindra 1 w danych serwisowych, zanim zaczniesz. Naprawa zwykle dotyczy tego fizycznego rzędu: jego przewodów podciśnienia, uszczelki dolotu, wtryskiwaczy lub górnej sondy lambda.

Ile kosztuje naprawa P0174?

Tanie naprawy są częste. Czyszczenie czujnika MAF, wymiana filtra powietrza lub dokręcenie pękniętego przewodu podciśnienia mogą kosztować poniżej 30 euro. Wymiana przewodu podciśnienia lub uszczelki zwykle wynosi 60 do 200 euro z robocizną, zawór PCV 40 do 200 euro, a najgorszy przypadek (pompa paliwa lub regulator ciśnienia) 300 do 500 euro. Większość napraw P0174 kosztuje poniżej 100 euro, gdy nieszczelność zostanie znaleziona.

Przeczytaj nasze szczegółowe poradniki

Jak naprawić P0174: koszt naprawy ubogiej mieszanki (Bank 2)

Naprawa P0174 często kosztuje poniżej 200 €, od czyszczenia MAF za 15 € po 500 € za ciśnienie paliwa. Jak zdiagnozować ubogą mieszankę banku 2 i ją usunąć.

Co to jest OBD2? Kompletny przewodnik po diagnostyce samochodowej dla początkujących

OBD2 wyjaśnione krok po kroku: jak działa diagnostyka pokładowa, gdzie szukać gniazda OBD, co oznaczają kody błędów i które usterki można naprawić samodzielnie.

Jak naprawić P0171: koszt naprawy i przyczyny

Naprawa P0171 kosztuje od 50 € do 800 €: najtańsze i najczęstsze to nieszczelność ssania lub brudny MAF. Jak zdiagnozować korektą paliwową i naprawić.

Dlaczego auto się trzęsie? 9 przyczyn i koszt naprawy każdej z nich

Auto trzęsie się na biegu jałowym, przy hamowaniu albo przy 90 km/h. Oto dziewięć realnych przyczyn, które z nich odczyta skan OBD2 i ile kosztuje naprawa.

Skanyx

Zeskanuj swój samochód ze Skanyx, aby zdiagnozować P0174

Twój samochód zapisał P0174. Skanyx odczytuje go za pomocą dowolnego standardowego adaptera OBD2 Bluetooth, mówi, czy można bezpiecznie jechać dalej, i pokazuje przedział kosztów naprawy €30-€700, abyś znał kwotę, zanim warsztat poda wycenę.

Pobierz Skanyx
Strona główna