P0174: Układ zbyt ubogi (rząd 2)

Co oznacza P0174?

Jakie są objawy P0174?

Co powoduje P0174?

• Nieszczelność podciśnienia lub układu dolotowego (pęknięty przewód, nieszczelna uszczelka kolektora dolotowego, luźne połączenie PCV) - wpuszcza niemierzone powietrze do rzędu 2, przez co mieszanka staje się uboga

  : wysokie

• Brudny lub uszkodzony przepływomierz (MAF) - zaniża ilość powietrza dolotowego, więc sterownik wtryskuje za mało paliwa; jeśli pojawia się także P0171, jest to główny podejrzany

  : wysokie

• Słaba pompa paliwa lub zatkany filtr paliwa - obniża ciśnienie na listwie paliwowej, więc wtryskiwacze nie dostarczają wystarczającej ilości paliwa pod obciążeniem

  : średnie

• Brudne, zatkane lub nieszczelne wtryskiwacze paliwa w rzędzie 2 - ograniczony strumień rozpylania pozbawia ten rząd odpowiedniej ilości paliwa

  : średnie

• Uszkodzony lub zablokowany w pozycji otwartej zawór PCV - tworzy dużą niemierzoną nieszczelność podciśnienia, która zubaża mieszankę

  : średnie

• Nieszczelność układu wydechowego przed górną sondą lambda rzędu 2 - zasysa powietrze z zewnątrz, które sonda odczytuje jako ubogi strumień spalin

  : niskie

Czy można jeździć z P0174?

Jak diagnozuje się P0174?

Ile kosztuje naprawa P0174?

P0174 w konkretnych pojazdach

Powiązane kody diagnostyczne

• P0171
• P0172
• P0175
• P0101
• P0102
• P0300

Częste pytania o P0174

Co oznacza kod P0174?

P0174 oznacza zbyt ubogą mieszankę w rzędzie 2. Silnik pobiera więcej powietrza, niż układ paliwowy jest w stanie zrównoważyć, w rzędzie cylindrów, który nie zawiera cylindra 1. Sterownik dodał maksymalną dozwoloną dodatkową ilość paliwa (długoterminowa korekta dawki paliwa przekroczyła około +25 procent), a wciąż wykrył ubogą mieszankę, więc zapisuje kod. Pojawia się w silnikach V6, V8 i bokser, a także w rzędowych szóstkach raportujących dwa rzędy (jak M54, N52 i N54 w BMW, gdzie cylindry 4-6 to rząd 2). Silniki czterocylindrowe mają jeden rząd.

Jakie są objawy P0174?

Świecąca kontrolka silnika, nierówna lub podwyższona praca na biegu jałowym, wahania podczas przyspieszania, nieco wyższe zużycie paliwa, a czasem gaśnięcie na biegu jałowym. Nieszczelność podciśnienia, czyli najczęstsza przyczyna, często wydaje cichy syk lub gwizd pod maską. Wielu kierowców nie zauważa żadnej zmiany w prowadzeniu i znajduje kod dopiero podczas skanowania.

Co powoduje kod ubogiej mieszanki P0174?

Najczęściej niemierzony dopływ powietrza: pęknięty przewód podciśnienia, nieszczelna uszczelka kolektora dolotowego lub luźne połączenie PCV po stronie rzędu 2. Inne przyczyny to brudny czujnik MAF zaniżający odczyt, niskie ciśnienie paliwa od zużytej pompy lub zatkanego filtra, brudne lub nieszczelne wtryskiwacze rzędu 2 albo nieszczelność wydechu zwodząca górną sondę lambda. Jeśli obok P0174 pojawia się P0171, podejrzewaj wspólną przyczynę, taką jak MAF, ciśnienie paliwa lub dużą centralną nieszczelność podciśnienia, a nie usterkę jednego rzędu.

Czy można jeździć z kodem P0174?

Na krótkich dystansach tak. Unikaj dużego obciążenia i utrzymywania wysokich obrotów. Uboga mieszanka podnosi temperaturę spalania, co z czasem może uszkodzić katalizator i zawory wydechowe oraz powodować wypadanie zapłonu. Traktuj to jako usterkę do naprawy w ciągu dwóch tygodni, a nie nagły wypadek, chyba że auto gaśnie lub kontrolka miga.

Który rząd to rząd 2 i jak rozpoznać, których cylindrów dotyczy?

Rząd 2 to strona silnika, która nie zawiera cylindra numer 1. Która to fizycznie strona, zależy od tego, jak producent numeruje cylindry: na przykład w poprzecznie montowanym V6 Toyoty 2GR-FE rząd 2 to przedni rząd, zwrócony w stronę chłodnicy. Zanim zaczniesz, potwierdź położenie cylindra 1 w danych serwisowych. Naprawa zwykle dotyczy tego fizycznego rzędu: jego przewodów podciśnienia, uszczelki dolotu, wtryskiwaczy lub górnej sondy lambda.

Ile kosztuje naprawa P0174?

Tanie naprawy są częste. Czyszczenie czujnika MAF, wymiana filtra powietrza lub ponowne założenie luźnego przewodu podciśnienia mogą kosztować około 30 € lub mniej. Wymiana przewodu podciśnienia lub uszczelki zwykle wynosi 65 do 260 € z robocizną, zawór PCV 40 do 200 €, a najgorszy przypadek, czyli pompa paliwa, 200 do 700 €.

Przeczytaj nasze szczegółowe poradniki

• Następny krokJak sprawdzić co jest nie tak z autem za 15 euro (odczyt błędów)Adapter Bluetooth za 15 euro i darmowa aplikacja odczytają ten sam kod błędu, za którego ściągnięcie warsztat liczy 30 do 100 euro. Oto jak zrobić to samemu w 5 minut.
• Jak naprawić P0174: koszt naprawy ubogiej mieszanki (Bank 2)Naprawa P0174 często kosztuje poniżej 200 €, od czyszczenia MAF za 15 € po 500 € za ciśnienie paliwa. Jak zdiagnozować ubogą mieszankę banku 2 i ją usunąć.
• P0171 mieszanka zbyt uboga: przyczyny i koszt naprawyP0171 to zwykle tania naprawa, czyli pęknięty przewód dolotowy albo brudny przepływomierz. Większość napraw mieści się poniżej 900 zł. Tydzień lub dwa jazdy.
• Interfejs diagnostyczny OBD2: jaki kupić i co pokazuje w aplikacjiInterfejs diagnostyczny OBD2 to adapter za 60 do 130 zł. Który wybrać, gdzie jest gniazdo, co realnie zobaczysz w aplikacji i czego adapter nie odczyta.
• Dlaczego auto się trzęsie? Dziewięć przyczyn i koszt każdej z nichAuto trzęsie się na biegu jałowym, przy hamowaniu albo dopiero powyżej 90 km/h. To, kiedy dokładnie drga, jest już połową diagnozy.
• Kontrolka silnika miga? Zatrzymaj się i przeczytaj to najpierwMigająca kontrolka silnika oznacza, że silnik wypada z zapłonu w tej chwili. Zjedź i odczytaj kod: naprawa to zwykle 170 do 1050 zł, zwłoka kosztuje od ok. 1500 zł.
• Kontrolki w samochodzie: co oznaczają wszystkie kontrolki na desce rozdzielczejNa desce zapaliła się kontrolka, której nigdy wcześniej nie widziałeś. Kolor rozstrzyga, jak pilna jest sprawa, a tabela symboli mówi, co zrobić z każdym z nich.