P246F: Zakres/działanie obwodu czujnika temperatury spalin (rząd 1, czujnik 4)

P246F to diagnostyczny kod usterki związany z emisje, sklasyfikowany jako średni ważności. Gdy komputer pokładowy wykryje tę usterkę, zapisuje P246F i zapala kontrolkę silnika.

Jeśli Twój pojazd wygenerował P246F, możesz zauważyć jeden lub więcej z tych objawów:

• Świeci kontrolka silnika
• Na początku często brak zmian w zachowaniu auta podczas jazdy
• Kontrolka DPF, a w niektórych dieslach kontrolka świec żarowych
• W niektórych modelach spadek mocy lub tryb awaryjny
• Regeneracja filtra cząstek stałych nie zachodzi, więc filtr z czasem się zapełnia
• W niektórych autach równolegle zapisany P246E, P2470 lub P2471 (inne usterki tego samego czujnika)

Oto najczęstsze przyczyny P246F:

Zasadniczo tak, na krótkie dystanse. Na krótką metę można jeździć, a auto na początku często zachowuje się normalnie. Nie zostawiaj tego na tygodnie: bez wiarygodnego sygnału temperatury spalin sterownik silnika może wstrzymać regenerację filtra cząstek stałych, a niektóre auta ograniczają moc lub zapalają kontrolkę świec żarowych albo DPF. Filtr, który zbyt długo się nie regeneruje, może się zapchać, a wtedy naprawa czujnika lub okablowania zamienia się w czyszczenie lub wymianę DPF.

Wykonaj te kroki, aby ustalić przyczynę P246F:

1. Odczytaj czytnikiem OBD2 wszystkie zapisane kody i ramkę zamrożoną. Zwróć uwagę na inne kody tego samego czujnika (obwód, sygnał niski lub wysoki) lub filtra cząstek stałych. Uniwersalny czytnik OBD2 pokaże kody i ramkę zamrożoną, ale w większości aut nie pokaże odczytu poszczególnych czujników temperatury spalin ani stanu regeneracji i nie uruchomi wymuszonej regeneracji: do tego potrzebne jest oprogramowanie na poziomie producenta albo warsztat.
2. Ustal, który fizyczny czujnik ma w twoim silniku numer 4. Numerację ustala producent, a niektóre silniki mają cztery czujniki temperatury wzdłuż układu wydechowego, więc zamiast zgadywać, sprawdź to w informacji serwisowej, a także upewnij się, że podczas wcześniejszej naprawy nie zamieniono złączy.
3. Skontroluj okablowanie czujnika wzdłuż układu wydechowego pod kątem nadtopionej izolacji, przetarć lub wyrwanego złącza, a samo złącze pod kątem korozji i luźnych pinów.
4. Oprogramowaniem na poziomie producenta, przy zimnym silniku, porównaj odczyty wszystkich czujników temperatury spalin: po kilku godzinach postoju powinny być zbliżone do siebie i do temperatury otoczenia. Podejrzany jest czujnik, który wyraźnie odstaje albo nie rośnie razem z pozostałymi, gdy silnik się nagrzewa.
5. Zmierz rezystancję czujnika i porównaj ją ze specyfikacją producenta, a okablowanie do sterownika silnika sprawdź pod kątem ciągłości i zwarć.
6. Sprawdź, czy w pobliżu czujnika nie ma nieszczelności wydechu, które mogą zmieniać mierzoną przez niego temperaturę.
7. Po wymianie czujnika skasuj kod i pozwól autu przeprowadzić regenerację. Jeśli filtr zapełnił się w czasie, gdy czujnik był uszkodzony, może być potrzebna wymuszona regeneracja oprogramowaniem na poziomie producenta.

Koszty naprawy P246F różnią się w zależności od przyczyny i pojazdu. Oto typowe szacunki:

P246F zachowuje się różnie w zależności od pojazdu. Wybierz swój samochód poniżej, aby zobaczyć przyczyny specyficzne dla modelu i znane problemy:

Te kody często pojawiają się razem z P246F lub wskazują na powiązane problemy: