Co oznacza P244A w dieslu?

P244A oznacza, że sterownik silnika odczytuje zbyt małą różnicę ciśnień na filtrze cząstek stałych. Filtr DPF zawsze powinien tworzyć pewien opór w przepływie spalin. Gdy odczyt jest zbyt niski, typowe wyjaśnienia to uszkodzony czujnik ciśnienia, zatkane przewody pomiarowe, usunięty filtr DPF lub nieszczelność wydechu przed filtrem.

Czy mogę jeździć z P244A?

Tak, na krótkich dystansach. Kod nie wpływa na bezpieczeństwo silnika ani na bieżące własności jezdne. Zapalona kontrolka silnika to jednak taka wada, przez którą auto nie zostaje dopuszczone na okresowym przeglądzie technicznym, a usunięty DPF dokłada do tego problemy z rejestracją. Zdiagnozuj przyczynę źródłową w ciągu tygodnia.

Czy P244A oznacza, że mój DPF został usunięty?

Nie zawsze. Częstszym wyjaśnieniem jest uszkodzony czujnik ciśnienia albo zatkane przewody pomiarowe, a to najtańsze naprawy opisane na tej stronie, zwykle poniżej 250 €. Usunięcie filtra staje się prawdopodobne, jeśli oprogramowanie na poziomie producenta pokazuje licznik regeneracji na zerze lub bardzo niskim poziomie w aucie z wysokim przebiegiem albo masę sadzy stale na zerze we wszystkich warunkach jazdy, lub jeśli pod samochodem widać brak korpusu DPF tam, gdzie powinien się znajdować.

Ile kosztuje czujnik ciśnienia różnicowego DPF w Europie?

Zamienniki od uznanych dostawców na pierwszy montaż kosztują od 40 do 150 € za części, plus 30 do 80 € za robociznę. Oryginalne części od dealera są droższe. Wymiana czujnika to zwykle krótka praca dla niezależnego warsztatu, a w większości pojazdów rozsądny jest też montaż we własnym zakresie przy użyciu podstawowego zestawu nasadek.

Czy P244A spowoduje niezaliczenie przeglądu emisji spalin?

Może. Przepisy dotyczące badań są krajowe, więc ocena różni się w zależności od kraju, ale świecąca kontrolka z zapisanym kodem emisyjnym może zostać odnotowana jako usterka, co może skończyć się negatywnym wynikiem przeglądu. Jeśli przyczyną jest usunięty DPF, ponowny montaż filtra to jedyna legalna droga i zwykle jest wymagany, zanim auto zostanie ponownie zarejestrowane.

P244A: Filtr cząstek stałych (DPF): zbyt niskie ciśnienie różnicowe (rząd 1)

Szybka odpowiedź

Bezpieczna jazda (krótkoterminowo)

P244A oznacza, że czujnik ciśnienia różnicowego na filtrze cząstek stałych (DPF) odczytuje wartość poniżej zakresu oczekiwanego dla bieżącego obciążenia silnika. Sterownik oczekuje pewnej różnicy ciśnień, ponieważ spaliny napotykają opór przepływu na wkładzie filtra. Zbyt niski odczyt zwykle wskazuje na jedną z trzech rzeczy: uszkodzony czujnik lub zatkany przewód pomiarowy, fizyczne usunięcie filtra DPF (tzw. delete) albo nieszczelność układu wydechowego między turbosprężarką a wlotem DPF.

Ważność: Średni · Emisje
Szacowany koszt naprawy: Od €40 do €4000+, zależnie od pojazdu

Zeskanuj własne auto w około 60 sekund: sprawdź, czy P244A to naprawdę Twój problem, jak pilna jest sprawa i ile powinna kosztować naprawa. Za darmo na iPhone'a i Androida, z adapterem ELM327 (Bluetooth LE na iPhonie).

Pobierz za darmo

Co oznacza P244A?

P244A to diagnostyczny kod usterki związany z emisje, sklasyfikowany jako średni ważności. Gdy komputer pokładowy wykryje tę usterkę, zapisuje P244A i zapala kontrolkę silnika.

Gdzie to jest w samochodzie

Czujniki temperatury spalin
Katalizator utleniający (DOC)
Filtr cząstek stałych (DPF)
Czujnik ciśnienia DPF i jego dwa wężyki
Przewód i wtryskiwacz AdBlue
Katalizator SCR

Jakie są objawy P244A?

Jeśli Twój pojazd wygenerował P244A, możesz zauważyć jeden lub więcej z tych objawów:

Kontrolka silnika
Często brak objawów w jeździe, jeśli usterka leży po stronie czujnika
Możliwy komunikat na desce "regeneracja DPF niemożliwa"
Spadek mocy, jeśli sterownik ogranicza doładowanie w ramach kompensacji
Przy usuniętym DPF: brak objawów poza kontrolką, czasem głośniejszy wydech

Co powoduje P244A?

Oto najczęstsze przyczyny P244A:

Uszkodzony czujnik ciśnienia różnicowego DPF
: wysokie
Zatkane lub odłączone przewody pomiarowe ciśnienia między DPF a czujnikiem
: wysokie
Fizycznie usunięty filtr DPF (delete) przy nadal zamontowanym czujniku
: średnie
Nieszczelność układu wydechowego między wylotem turbosprężarki a wlotem DPF
: średnie
Uszkodzone okablowanie lub złącze w obwodzie czujnika
: niskie

Czy można jeździć z P244A?

Zasadniczo tak, na krótkie dystanse. Bezpiecznie na krótką metę. Sam kod nie wpływa na własności jezdne, ale wskazuje albo na problem z czujnikiem, albo na brak filtra DPF. Jeśli filtr został usunięty, auto nie odpowiada już homologacji emisyjnej, na podstawie której je zarejestrowano, więc licz się z negatywnym wynikiem okresowego przeglądu technicznego i z problemami przy rejestracji, a szczegóły ustala każdy kraj osobno.

Jak diagnozuje się P244A?

Wykonaj te kroki, aby ustalić przyczynę P244A:

Oprogramowaniem na poziomie producenta odczytaj ciśnienie na wlocie i wylocie DPF lub wyliczoną różnicę ciśnień i porównaj je ze specyfikacją producenta na biegu jałowym i pod obciążeniem (w większości aut uniwersalny czytnik OBD2 nie pokaże tych wartości). Odczyt bliski zeru we wszystkich punktach obciążenia wskazuje na problem z czujnikiem lub przewodem, a nie na przepływ spalin
Obejrzyj oba przewody pomiarowe ciśnienia (w większości diesli jest to cienka metalowa rurka i odcinek gumowy). Sprawdź, czy nie są zatkane sadzą, pęknięte lub odłączone. Zatkany przewód odczytuje wartość bliską zeru niezależnie od rzeczywistego ciśnienia
Potwierdź fizyczną obecność filtra DPF, oglądając układ wydechowy pod pojazdem. Usunięty DPF pozostawia prosty odcinek rury w miejscu, gdzie był korpus filtra. Ta kontrola zajmuje minutę z latarką i szczególnie warto ją wykonać przy samochodzie używanym
Sprawdź czujnik ciśnienia różnicowego multimetrem. Napięcie odniesienia powinno wynosić około 5 V, a napięcie sygnału powinno rosnąć wraz z obciążeniem silnika. Stały sygnał na niskim napięciu potwierdza uszkodzenie czujnika
Jeśli czujnik i przewody są sprawne, a DPF jest na miejscu, poszukaj nieszczelności układu wydechowego między wylotem turbosprężarki a wlotem DPF. Nieszczelność wypuszcza spaliny do atmosfery, zanim dotrą one do DPF, obniżając różnicę ciśnień
Oprogramowaniem na poziomie producenta sprawdź historię regeneracji DPF. Auto, które przejechało duży przebieg ze sprawnym filtrem, ma zwykle długą historię regeneracji; zero regeneracji w samochodzie z wysokim przebiegiem to wyraźny sygnał, że filtr został usunięty na poziomie oprogramowania

Ile kosztuje naprawa P244A?

Koszty naprawy P244A różnią się w zależności od przyczyny i pojazdu. Oto typowe szacunki:

Naprawa	Koszt części	Koszt robocizny	Szacunkowy koszt	Trudność DIY
Wymiana czujnika ciśnienia różnicowego DPF	€40–€150	€30–€80	€70–€230	Łatwy
Czyszczenie zatkanych przewodów pomiarowych ciśnienia	€0–€20	€40–€120	€40–€140	Średni
Naprawa nieszczelności wydechu przed DPF	€30–€150	€60–€200	€90–€350	Średni
Montaż filtra DPF oryginalnego lub zamiennika (jeśli usunięty)	€800–€3500	€200–€500	€1000–€4000	Profesjonalny

Ceny szacunkowe na dzień 17 marca 2026. Koszty różnią się w zależności od regionu, pojazdu i warsztatu.

Pełne poradniki naprawy

Koszt wymiany filtra cząstek stałych (DPF)

Silniki, w których ten kod jest znany

1.5 dCi

P244A w konkretnych pojazdach

P244A zachowuje się różnie w zależności od pojazdu. Wybierz swój samochód poniżej, aby zobaczyć przyczyny specyficzne dla modelu i znane problemy:

BMW

P244A w BMW 3 Series Diesel

2009-2024

Modele BMW serii 3 z silnikiem Diesla (320d, 330d, 335d) z jednostkami N47, N57, B47 i B57 często zgłaszają P244A z powodu zatkanego przewodu pomiarowego przy wlocie DPF. Przewód biegnie wzdłuż podwozia i jest narażony na zanieczyszczenia z drogi. Uszkodzony czujnik to kolejna częsta przyczyna w tych silnikach.

Co powoduje P244A w BMW 3 Series Diesel?

Zatkany przewód pomiarowy przy wlocie DPF w N47/B47
Uszkodzony czujnik ciśnienia różnicowego w N57/B57 z wysokim przebiegiem

Volkswagen

P244A w Volkswagen Passat TDI

2008-2024

W Passacie 2.0 TDI (EA189 i EA288) ciśnienie na filtrze mierzy czujnik ciśnienia spalin 1 (G450), więc przy P244A najpierw sprawdź, czy nie jest uszkodzony ten czujnik ani nieszczelny lub zatkany jego przewód. Ten kod ustawia też usunięty filtr: używanego Passata TDI z P244A przed zakupem trzeba sprawdzić od spodu pod kątem obecności korpusu DPF, a oprogramowaniem na poziomie producenta pod kątem historii regeneracji.

Co powoduje P244A w Volkswagen Passat TDI?

Uszkodzony czujnik ciśnienia spalin (G450) albo nieszczelny lub zatkany przewód czujnika
Usunięty filtr przy wciąż zamontowanym czujniku

Mercedes-Benz

P244A w Mercedes-Benz Sprinter

2010-2024

W silnikach OM651 i OM642 w Sprinterze P244A może się pojawić z powodu nagromadzenia sadzy w przewodach pomiarowych ciśnienia, szczególnie w pojazdach jeżdżących głównie w mieście na krótkich trasach. Naprawa często polega na czyszczeniu lub wymianie przewodów, a nie samego czujnika.

Co powoduje P244A w Mercedes-Benz Sprinter?

Zatkanie sadzą przewodów pomiarowych ciśnienia przy jeździe na krótkich trasach
Pęknięty gumowy odcinek przewodu pomiarowego w OM642

Volvo

P244A w Volvo XC60 D5

2010-2024

W dieslach Volvo D5 (D5244T, D5204T) typową przyczyną P244A jest uszkodzony czujnik ciśnienia. W XC60 czujnik jest łatwo dostępny, więc naprawa jest niedroga.

Co powoduje P244A w Volvo XC60 D5?

Uszkodzony czujnik ciśnienia przy wysokim przebiegu
Luźne złącze przewodu pomiarowego po stronie DPF

Te kody często pojawiają się razem z P244A lub wskazują na powiązane problemy:

Częste pytania o P244A

Co oznacza P244A w dieslu?: P244A oznacza, że sterownik silnika odczytuje zbyt małą różnicę ciśnień na filtrze cząstek stałych. Filtr DPF zawsze powinien tworzyć pewien opór w przepływie spalin. Gdy odczyt jest zbyt niski, typowe wyjaśnienia to uszkodzony czujnik ciśnienia, zatkane przewody pomiarowe, usunięty filtr DPF lub nieszczelność wydechu przed filtrem.
Czy mogę jeździć z P244A?: Tak, na krótkich dystansach. Kod nie wpływa na bezpieczeństwo silnika ani na bieżące własności jezdne. Zapalona kontrolka silnika to jednak taka wada, przez którą auto nie zostaje dopuszczone na okresowym przeglądzie technicznym, a usunięty DPF dokłada do tego problemy z rejestracją. Zdiagnozuj przyczynę źródłową w ciągu tygodnia.
Czy P244A oznacza, że mój DPF został usunięty?: Nie zawsze. Częstszym wyjaśnieniem jest uszkodzony czujnik ciśnienia albo zatkane przewody pomiarowe, a to najtańsze naprawy opisane na tej stronie, zwykle poniżej 250 €. Usunięcie filtra staje się prawdopodobne, jeśli oprogramowanie na poziomie producenta pokazuje licznik regeneracji na zerze lub bardzo niskim poziomie w aucie z wysokim przebiegiem albo masę sadzy stale na zerze we wszystkich warunkach jazdy, lub jeśli pod samochodem widać brak korpusu DPF tam, gdzie powinien się znajdować.
Ile kosztuje czujnik ciśnienia różnicowego DPF w Europie?: Zamienniki od uznanych dostawców na pierwszy montaż kosztują od 40 do 150 € za części, plus 30 do 80 € za robociznę. Oryginalne części od dealera są droższe. Wymiana czujnika to zwykle krótka praca dla niezależnego warsztatu, a w większości pojazdów rozsądny jest też montaż we własnym zakresie przy użyciu podstawowego zestawu nasadek.
Czy P244A spowoduje niezaliczenie przeglądu emisji spalin?: Może. Przepisy dotyczące badań są krajowe, więc ocena różni się w zależności od kraju, ale świecąca kontrolka z zapisanym kodem emisyjnym może zostać odnotowana jako usterka, co może skończyć się negatywnym wynikiem przeglądu. Jeśli przyczyną jest usunięty DPF, ponowny montaż filtra to jedyna legalna droga i zwykle jest wymagany, zanim auto zostanie ponownie zarejestrowane.

Przeczytaj nasze szczegółowe poradniki

Zeskanuj swój samochód ze Skanyx, aby zdiagnozować P244A

Twoje auto zapisało P244A. Skanyx odczyta ten kod na standardowym adapterze OBD2 (Bluetooth LE na iPhonie), powie, czy można bezpiecznie jechać dalej, i pokaże przedział kosztów naprawy €40-€4000, więc poznasz kwotę, zanim warsztat poda wycenę. Za darmo na iPhone'a i Androida, a do odczytu nie trzeba być mechanikiem.