Co oznacza kod P20EE?

P20EE oznacza, że katalizator SCR, czyli ta część wydechu diesla, która przy użyciu AdBlue rozkłada tlenki azotu, nie obniża NOx tak bardzo, jak powinien. Sterownik silnika mierzy NOx przed katalizatorem i za nim dwoma czujnikami, a spadek między nimi jest poniżej jego progu.

Czy zły AdBlue może dać P20EE?

Tak, to jedna z najczęstszych przyczyn. AdBlue rozcieńczony wodą, zanieczyszczony albo zdegradowany przez czas i wysoką temperaturę nie usuwa NOx jak należy, a sterownik silnika widzi ten słaby wynik jako niską sprawność katalizatora. W razie wątpliwości spuść płyn i zalej świeży, spełniający ISO 22241.

Czy można jeździć z błędem P20EE?

Auto zwykle jedzie normalnie, ale w wielu dieslach Euro 6 utrzymująca się usterka SCR uruchamia ostrzeżenie z odliczaniem kilometrów, a gdy się ono skończy, silnik po wyłączeniu nie uruchomi się ponownie. Zdiagnozuj auto szybko i nie dopuść do końca odliczania.

Czy P20EE oznacza, że potrzebuję nowego katalizatora SCR?

Zwykle nie w pierwszej kolejności. Jakość AdBlue, wtryskiwacz zatkany kryształami, uszkodzony czujnik NOx i nieszczelności wydechu zdarzają się częściej i taniej je usunąć. Wymiana katalizatora to ostatni krok, gdy wszystko to zostało wykluczone.

Czy uniwersalny czytnik OBD2 usunie P20EE?

Odczyta i skasuje kod oraz pokaże ramkę zamrożoną, a w niektórych nowszych dieslach pokaże też odczyty czujnika NOx lub AdBlue. Nie wykona testu dozowania AdBlue ani nie zresetuje adaptacji SCR; do tego potrzebne jest oprogramowanie na poziomie producenta. Skasowanie kodu bez usunięcia przyczyny sprawi tylko, że wróci.

P20EE: Sprawność katalizatora SCR NOx poniżej progu (rząd 1)

Szybka odpowiedź

Bezpieczna jazda (krótkoterminowo)

P20EE oznacza, że układ SCR, czyli katalizator, który przy użyciu AdBlue usuwa tlenki azotu (NOx) ze spalin diesla, oczyszcza spaliny słabiej, niż powinien. Sterownik silnika porównuje czujniki NOx przed katalizatorem SCR i za nim, a redukcja, którą widzi, jest poniżej jego progu. Częste przyczyny to AdBlue złej jakości lub zanieczyszczony, wtryskiwacz AdBlue zatkany kryształami, uszkodzony czujnik NOx i nieszczelność wydechu przed katalizatorem; zestarzały lub uszkodzony katalizator SCR zdarza się rzadziej.

Ważność: Średni · Emisje
Szacowany koszt naprawy: Od €50 do €3000+, zależnie od pojazdu

Zeskanuj własne auto w około 60 sekund: sprawdź, czy P20EE to naprawdę Twój problem, jak pilna jest sprawa i ile powinna kosztować naprawa. Za darmo na iPhone'a i Androida, z adapterem ELM327 (Bluetooth LE na iPhonie).

Pobierz za darmo

Co oznacza P20EE?

P20EE to diagnostyczny kod usterki związany z emisje, sklasyfikowany jako średni ważności. Gdy komputer pokładowy wykryje tę usterkę, zapisuje P20EE i zapala kontrolkę silnika.

Gdzie to jest w samochodzie

Czujniki temperatury spalin
Katalizator utleniający (DOC)
Filtr cząstek stałych (DPF)
Czujnik ciśnienia DPF i jego dwa wężyki
Przewód i wtryskiwacz AdBlue
Katalizator SCR

Jakie są objawy P20EE?

Jeśli Twój pojazd wygenerował P20EE, możesz zauważyć jeden lub więcej z tych objawów:

Świeci kontrolka silnika
Ostrzeżenie AdBlue lub układu emisji, czasem z odliczaniem kilometrów, po którym silnika nie da się już uruchomić
Zwykle bez zmian w tym, jak auto jeździ
Białe osady krystaliczne wokół wtryskiwacza AdBlue na wydechu, tam gdzie go widać
W niektórych autach zapisane obok kody czujnika NOx lub dozowania AdBlue
Może zaszkodzić autu na przeglądzie technicznym

Co powoduje P20EE?

Oto najczęstsze przyczyny P20EE:

AdBlue złej jakości, rozcieńczony lub zanieczyszczony albo płyn zdegradowany przez czas i wysoką temperaturę
: wysokie
Wtryskiwacz AdBlue częściowo zatkany kryształami, przez co dozuje za mało albo źle rozpyla
: wysokie
Uszkodzony czujnik NOx przed katalizatorem lub za nim, dający błędny odczyt
: średnie
Nieszczelność wydechu przed katalizatorem SCR
: średnie
Problem z zasilaniem AdBlue: słaba pompa, zapchany filtr lub zatkany przewód
: niskie
Zestarzały, zatruty lub uszkodzony katalizator SCR
: niskie

Czy można jeździć z P20EE?

Zasadniczo tak, na krótkie dystanse. Auto zwykle jedzie normalnie, ale nie lekceważ tego. W wielu dieslach Euro 6 utrzymująca się usterka SCR wywołuje ostrzeżenie AdBlue lub układu emisji z odliczaniem kilometrów, a gdy odliczanie dojdzie do zera, silnik po wyłączeniu nie uruchomi się ponownie, dopóki usterka nie zostanie naprawiona. Zdiagnozuj auto, póki jeszcze odpala, i zanotuj pozostały dystans, jeśli jest wyświetlany.

Jak diagnozuje się P20EE?

Wykonaj te kroki, aby ustalić przyczynę P20EE:

Odczytaj wszystkie zapisane kody i ramkę zamrożoną. Zapisane obok kody czujnika NOx, ciśnienia AdBlue, dozowania lub podgrzewania zwykle tłumaczą niską sprawność i trzeba je zdiagnozować najpierw. Uniwersalny czytnik OBD2 pokazuje kody, ramkę zamrożoną i standardowe dane na żywo; niektóre nowsze diesle podają też wartości czujnika NOx lub poziom AdBlue w standardowych odczytach, ale w większości aut dane SCR, testy dozowania i adaptacje wymagają oprogramowania na poziomie producenta.
Sprawdź AdBlue. Powinien spełniać normę ISO 22241 i pochodzić z zamkniętego opakowania. Jeśli jest jakakolwiek wątpliwość, co trafiło do zbiornika (woda, olej napędowy albo stary płyn), zleć sprawdzenie stężenia refraktometrem oraz spuszczenie płynu i ponowne napełnienie zbiornika.
Obejrzyj wtryskiwacz AdBlue w miejscu, gdzie wchodzi do wydechu, oraz wydech przed katalizatorem pod kątem białych osadów krystalicznych i nieszczelności.
Oprogramowaniem na poziomie producenta porównaj odczyty czujników NOx przed katalizatorem i za nim i wykonaj test ilości dozowania AdBlue. Jeśli test dozowania podaje mniej płynu, niż przewiduje specyfikacja, winny jest wtryskiwacz, pompa albo przewody.
Jeśli dozowanie jest prawidłowe i nie ma nieszczelności, porównaj czujniki NOx ze sobą w warunkach podanych przez producenta; czujnik dający niewiarygodne odczyty wymienia się przed katalizatorem.
Dopiero gdy płyn, wtryskiwacz, czujniki i wydech są w porządku, prawdopodobną przyczyną staje się sam katalizator SCR.
Po naprawie skasuj kod. Wiele aut wymaga zresetowania adaptacji SCR oprogramowaniem na poziomie producenta i jazdy w odpowiednich warunkach, zanim monitor sprawności znów się wykona.

Ile kosztuje naprawa P20EE?

Koszty naprawy P20EE różnią się w zależności od przyczyny i pojazdu. Oto typowe szacunki:

Naprawa	Koszt części	Koszt robocizny	Szacunkowy koszt	Trudność DIY
Spuszczenie AdBlue i zalanie świeżego płynu	€10–€40	€40–€150	€50–€190	Średni
Wymiana wtryskiwacza AdBlue	€150–€450	€60–€200	€210–€650	Profesjonalny
Wymiana czujnika NOx	€250–€1000	€100–€300	€350–€1300	Profesjonalny
Naprawa nieszczelności wydechu przed katalizatorem	€20–€100	€60–€200	€80–€300	Średni
Wymiana katalizatora SCR	€800–€2500	€150–€500	€950–€3000	Profesjonalny

Ceny szacunkowe na dzień 17 marca 2026. Koszty różnią się w zależności od regionu, pojazdu i warsztatu.

Pełne poradniki naprawy

Koszt wymiany zbiornika AdBlue

Te kody często pojawiają się razem z P20EE lub wskazują na powiązane problemy:

Częste pytania o P20EE

Co oznacza kod P20EE?: P20EE oznacza, że katalizator SCR, czyli ta część wydechu diesla, która przy użyciu AdBlue rozkłada tlenki azotu, nie obniża NOx tak bardzo, jak powinien. Sterownik silnika mierzy NOx przed katalizatorem i za nim dwoma czujnikami, a spadek między nimi jest poniżej jego progu.
Czy zły AdBlue może dać P20EE?: Tak, to jedna z najczęstszych przyczyn. AdBlue rozcieńczony wodą, zanieczyszczony albo zdegradowany przez czas i wysoką temperaturę nie usuwa NOx jak należy, a sterownik silnika widzi ten słaby wynik jako niską sprawność katalizatora. W razie wątpliwości spuść płyn i zalej świeży, spełniający ISO 22241.
Czy można jeździć z błędem P20EE?: Auto zwykle jedzie normalnie, ale w wielu dieslach Euro 6 utrzymująca się usterka SCR uruchamia ostrzeżenie z odliczaniem kilometrów, a gdy się ono skończy, silnik po wyłączeniu nie uruchomi się ponownie. Zdiagnozuj auto szybko i nie dopuść do końca odliczania.
Czy P20EE oznacza, że potrzebuję nowego katalizatora SCR?: Zwykle nie w pierwszej kolejności. Jakość AdBlue, wtryskiwacz zatkany kryształami, uszkodzony czujnik NOx i nieszczelności wydechu zdarzają się częściej i taniej je usunąć. Wymiana katalizatora to ostatni krok, gdy wszystko to zostało wykluczone.
Czy uniwersalny czytnik OBD2 usunie P20EE?: Odczyta i skasuje kod oraz pokaże ramkę zamrożoną, a w niektórych nowszych dieslach pokaże też odczyty czujnika NOx lub AdBlue. Nie wykona testu dozowania AdBlue ani nie zresetuje adaptacji SCR; do tego potrzebne jest oprogramowanie na poziomie producenta. Skasowanie kodu bez usunięcia przyczyny sprawi tylko, że wróci.
Ile kosztuje naprawa P20EE?: Spuszczenie płynu ze zbiornika i zalanie świeżego AdBlue kosztuje 50 do 190 €. Nowy wtryskiwacz AdBlue z montażem kosztuje 210 do 650 €, a nowy czujnik NOx 350 do 1300 €, zależnie od auta i położenia czujnika. Naprawa nieszczelności wydechu to 80 do 300 €. Nowy katalizator SCR to drogi przypadek: 950 do 3000 €.

Przeczytaj nasze szczegółowe poradniki

Zeskanuj swój samochód ze Skanyx, aby zdiagnozować P20EE

Twoje auto zapisało P20EE. Skanyx odczyta ten kod na standardowym adapterze OBD2 (Bluetooth LE na iPhonie), powie, czy można bezpiecznie jechać dalej, i pokaże przedział kosztów naprawy €50-€3000, więc poznasz kwotę, zanim warsztat poda wycenę. Za darmo na iPhone'a i Androida, a do odczytu nie trzeba być mechanikiem.