P0401: Niewystarczający przepływ recyrkulacji spalin (EGR)

Co oznacza P0401?

Jakie są objawy P0401?

Co powoduje P0401?

• Zatkany nagarem zawór EGR lub kanały recyrkulacji, sadza i mgła olejowa zapiekają się na gnieździe zaworu i wlotach dolotowych, aż przepływ spada poniżej zadanej wartości (najczęstsza przyczyna, najgorsza w silnikach diesla i z wtryskiem bezpośrednim)

  : wysokie

• Zablokowany lub uszkodzony zawór EGR, membrana pęka, silniczek krokowy zacina się lub trzpień zakleszcza się w pozycji zamkniętej, więc nie może otworzyć się na tyle, by osiągnąć zadany przepływ

  : wysokie

• Zatkane kanały lub przewody EGR w kolektorze ssącym, sam zawór działa, ale kanały doprowadzające spaliny do układu dolotowego są ograniczone nagarem

  : średnie

• Uszkodzony czujnik pozycji EGR lub czujnik DPFE (Delta Pressure Feedback EGR), błędnie podaje rzeczywisty przepływ, więc komputer uznaje go za niewystarczający, nawet gdy zawór się porusza

  : średnie

• Pęknięty, zapadnięty lub odłączony przewód podciśnienia do zaworu (systemy sterowane podciśnieniem), zawór nigdy nie otrzymuje wystarczającego sygnału do otwarcia

  : niskie

• Zatkana lub nieszczelna wewnętrznie chłodnica EGR (silniki diesla), ogranicza przepływ i może mieszać płyn chłodniczy ze spalinami

  : niskie

Czy można jeździć z P0401?

Jak diagnozuje się P0401?

Ile kosztuje naprawa P0401?

P0401 w konkretnych pojazdach

Powiązane kody diagnostyczne

• P0400
• P0402
• P0403
• P0404
• P0405

Częste pytania o P0401

Co oznacza kod P0401?

P0401 to uniwersalny kod OBD-II oznaczający niewystarczający przepływ recyrkulacji spalin. Komputer silnika nakazał zaworowi EGR zawrócić określoną ilość spalin do układu dolotowego, aby obniżyć emisję tlenków azotu, ale zmierzony rzeczywisty przepływ był zbyt mały. Wskazuje na ograniczenie przepływu lub zawór, który nie otwiera się wystarczająco, a nie na usterkę grożącą uszkodzeniem silnika.

Jakie są objawy P0401?

Często jedynym objawem jest kontrolka silnika. Może też pojawić się lekko nierówny bieg jałowy, okresowe stukanie pod obciążeniem (bo mniej recyrkulowanych spalin podnosi temperaturę spalania) i lekkie szarpanie, a na przeglądzie świecąca kontrolka może zostać odnotowana jako usterka. Niektóre auta lekko ograniczają moc, gdy zapisana jest usterka EGR.

Co powoduje kod P0401?

Główną przyczyną jest nagar zatykający zawór EGR lub jego kanały, dlatego najczęściej dotyczy to silników diesla i benzynowych z wtryskiem bezpośrednim. Inne przyczyny to zablokowany lub uszkodzony zawór EGR, zatkane przewody w kolektorze ssącym, uszkodzony czujnik pozycji EGR lub DPFE podający błędny odczyt przepływu, pęknięty przewód podciśnienia w systemach sterowanych podciśnieniem albo zatkana chłodnica EGR w silnikach diesla.

Czy można jeździć z kodem P0401?

Tak, w krótkim okresie. System EGR dotyczy wyłącznie emisji i nie wpływa na bezpieczeństwo silnika, więc możesz dojechać do warsztatu. Spodziewaj się nieco nierówniejszej pracy na biegu jałowym i prawdopodobnego wyniku negatywnego na badaniu emisji spalin, więc usuń usterkę przed badaniem lub dłuższą trasą. Jeśli słyszysz też uporczywe stukanie pod obciążeniem, zdejmij nogę z gazu do czasu naprawy, aby uniknąć przeciążenia termicznego.

Jak naprawić i skasować kod P0401?

Ponieważ zwykle winny jest nagar, zacznij od zdjęcia zaworu EGR, namoczenia go w środku do czyszczenia EGR lub gaźników i usunięcia nagaru z zaworu oraz kanałów dolotowych, a następnie zamontuj go z powrotem. Jeśli zawór jest uszkodzony mechanicznie lub silniczek przestał działać, wymień go. Po naprawie skasuj kod skanerem i przejedź pełny cykl rozgrzewania, aby monitor gotowości ponownie się wykonał i potwierdził naprawę.

Ile kosztuje naprawa P0401?

Profesjonalne czyszczenie EGR kosztuje zwykle od 80 do 200 €. Wymiana zaworu to około 150 do 500 €, zależnie od tego, czy silnik jest benzynowy czy diesla i jak dostępny jest zawór. Czyszczenie samodzielne kosztuje tylko od 8 do 20 € za puszkę środka. Chłodnice EGR w dieslach oraz zintegrowane zespoły zaworu z chłodnicą w markach premium podnoszą górną granicę tego zakresu.

Przeczytaj nasze szczegółowe poradniki

• Następny krokJak sprawdzić co jest nie tak z autem za 15 euro (odczyt błędów)Adapter Bluetooth za 15 euro i darmowa aplikacja odczytają ten sam kod błędu, za którego ściągnięcie warsztat liczy 30 do 100 euro. Oto jak zrobić to samemu w 5 minut.
• Jak usunąć P0401: czyszczenie zaworu EGR kontra wymianaUsuwanie P0401 zaczyna się od czyszczenia zaworu EGR, czyli od wydatku poniżej stu złotych. Wymiana to 700 do 2200 zł. Oto jak poznać, czego potrzebujesz.
• Czyszczenie zaworu EGR: krok po kroku, koszt i kontrola OBD2Sam wyczyść zakoksowany zawór EGR w dieslu za 10-30 € (ok. 43-130 zł). Objawy, demontaż krok po kroku, kiedy czyścić, a kiedy wymieniać, i jak potwierdzić naprawę przez OBD2.
• Zawór EGR: co robi, objawy, kody, koszt naprawyUszkodzony zawór EGR daje nierówny bieg jałowy, szarpanie i kod P0401. Co robi zawór, objawy zaklinowania otwartego vs zamkniętego i koszt naprawy.
• Wymiana zaworu EGR: cena czyszczenia i nowego zaworu w diesluCzyszczenie zaworu EGR to 200 do 600 zł, a wymiana na nowy 900 do 2200 zł. Ile kosztuje jedno i drugie w 1.6 i 2.0 TDI oraz kiedy wystarczy odkoksowanie.
• Kontrolka silnika miga? Zatrzymaj się i przeczytaj to najpierwMigająca kontrolka silnika oznacza, że silnik wypada z zapłonu w tej chwili. Zjedź i odczytaj kod: naprawa to zwykle 170 do 1050 zł, zwłoka kosztuje od ok. 1500 zł.
• Kontrolki w samochodzie: co oznaczają wszystkie kontrolki na desce rozdzielczejNa desce zapaliła się kontrolka, której nigdy wcześniej nie widziałeś. Kolor rozstrzyga, jak pilna jest sprawa, a tabela symboli mówi, co zrobić z każdym z nich.