P0402: Wykryto nadmierny przepływ recyrkulacji spalin (EGR)

Co oznacza P0402?

Jakie są objawy P0402?

Co powoduje P0402?

• Zawór EGR zacięty częściowo otwarty od nagaru na gnieździe

  : wysokie

• Padający solenoid lub silniczek zaworu EGR niedomykający w pełni

  : wysokie

• Zatkany lub zacięty czujnik położenia EGR dający fałszywe odczyty

  : średnie

• Uszkodzona membrana zaworu EGR lub nieszczelny wąż podciśnieniowy (układy podciśnieniowe)

  : średnie

• Wadliwy czujnik MAP lub DPFE powodujący błędne obliczenie przepływu

  : niskie

Czy można jeździć z P0402?

Jak diagnozuje się P0402?

Ile kosztuje naprawa P0402?

P0402 w konkretnych pojazdach

Powiązane kody diagnostyczne

• P0400
• P0401
• P0403
• P0404
• P0405
• P0406

Częste pytania o P0402

Czy mogę jeździć z błędem P0402?

Krótkie odcinki tak, ale spodziewaj się nierównego biegu jałowego i możliwego gaśnięcia. Nadmierny przepływ EGR zrzuca sadzę i spaliny do dolotu, co przyspiesza koksowanie zaworów dolotowych, szczególnie w silnikach z bezpośrednim wtryskiem. Zdiagnozuj w ciągu kilku tygodni.

Czy usunięcie EGR jest legalne w UE?

Nie. Usunięcie układu EGR unieważnia homologację emisyjną, na podstawie której samochód został zarejestrowany, i dlatego jest zabronione w całej UE oraz w Wielkiej Brytanii. Zwiększa emisję NOx, powoduje stałe świecenie kontrolki silnika i daje diagnoście podstawy do wydania wyniku negatywnego, a nawet do wyrejestrowania pojazdu, choć każdy kraj prowadzi i ocenia to badanie po swojemu. Trzymaj się czyszczenia lub wymiany.

Czy czyszczenie zaworu EGR naprawi P0402?

Często tak. P0402 jest zwykle powodowane przez nagar uniemożliwiający pełne zamknięcie zaworu. Wyjęcie zaworu, namoczenie w środku do EGR lub gaźnika i oczyszczenie gniazda rozwiązuje kod w sporej części przypadków. Jeśli padł sam solenoid lub silniczek, potrzebna jest wymiana.

Dlaczego mój diesel ciągle rzuca P0402 po czyszczeniu?

Diesle produkują znacznie więcej sadzy niż benzyny, więc zawór EGR szybko zarasta na nowo. Jeśli chłodnica EGR jest też zatkana lub nieszczelna wewnętrznie, zawór znowu się zaklinuje otwarty w ciągu miesięcy. W mocno dotkniętych silnikach (BMW N47, M57) chłodnica często wymaga wymiany razem z zaworem.

Przeczytaj nasze szczegółowe poradniki

• Następny krokJak sprawdzić co jest nie tak z autem za 15 euro (odczyt błędów)Adapter Bluetooth za 15 euro i darmowa aplikacja odczytają ten sam kod błędu, za którego ściągnięcie warsztat liczy 30 do 100 euro. Oto jak zrobić to samemu w 5 minut.
• Wymiana zaworu EGR: cena czyszczenia i nowego zaworu w diesluCzyszczenie zaworu EGR to 200 do 600 zł, a wymiana na nowy 900 do 2200 zł. Ile kosztuje jedno i drugie w 1.6 i 2.0 TDI oraz kiedy wystarczy odkoksowanie.
• Czyszczenie zaworu EGR: krok po kroku, koszt i kontrola OBD2Sam wyczyść zakoksowany zawór EGR w dieslu za 10-30 € (ok. 43-130 zł). Objawy, demontaż krok po kroku, kiedy czyścić, a kiedy wymieniać, i jak potwierdzić naprawę przez OBD2.
• Dlaczego auto gaśnie, gdy się zatrzymuję? Przyczyny, naprawa i kosztAuto gaśnie na każdym czerwonym świetle, a potem normalnie odpala. Oto co sprawia, że auto gaśnie przy zatrzymaniu, jak znaleźć usterkę i ile kosztuje naprawa.
• Objawy uszkodzonej chłodnicy EGR w dieslu (i koszt naprawy)Płyn chłodniczy znika bez kałuży, z wydechu idzie biały słodkawy dym, a temperatura rośnie. To klasyka pękniętej chłodnicy EGR. Objawy, sobowtóry i koszty.
• Kontrolka silnika miga? Zatrzymaj się i przeczytaj to najpierwMigająca kontrolka silnika oznacza, że silnik wypada z zapłonu w tej chwili. Zjedź i odczytaj kod: naprawa to zwykle 170 do 1050 zł, zwłoka kosztuje od ok. 1500 zł.
• Kontrolki w samochodzie: co oznaczają wszystkie kontrolki na desce rozdzielczejNa desce zapaliła się kontrolka, której nigdy wcześniej nie widziałeś. Kolor rozstrzyga, jak pilna jest sprawa, a tabela symboli mówi, co zrobić z każdym z nich.