P0402 oznacza, że układ EGR przepuszcza zbyt dużo spalin z powrotem do kolektora dolotowego. Najczęstszą przyczyną jest zawór EGR zacięty w pozycji częściowo otwartej, zwykle przez nagar na gnieździe zaworu. Diesle są szczególnie podatne z powodu wyższej emisji sadzy.
P0402 oznacza, że układ EGR przepuszcza zbyt dużo spalin z powrotem do kolektora dolotowego. Najczęstszą przyczyną jest zawór EGR zacięty w pozycji częściowo otwartej, zwykle przez nagar na gnieździe zaworu. Diesle są szczególnie podatne z powodu wyższej emisji sadzy.
P0402 to diagnostyczny kod usterki związany z emisje, sklasyfikowany jako moderate ważności. Gdy komputer pokładowy wykryje tę usterkę, zapisuje P0402 i zapala kontrolkę silnika.
Jeśli Twój pojazd wygenerował P0402, możesz zauważyć jeden lub więcej z tych objawów:
Oto najczęstsze przyczyny P0402, uszeregowane według prawdopodobieństwa:
Zasadniczo tak, na krótkie dystanse. Można jechać krótkoterminowo, ale nadmierny przepływ EGR powoduje nierówny bieg jałowy, szarpanie i może gasić silnik przy niskich obrotach. Dłuższa jazda z nadmiarem EGR zanieczyszcza dolot i przyspiesza koksowanie zaworów dolotowych (zwłaszcza w silnikach z bezpośrednim wtryskiem). Napraw przed kolejnym przeglądem technicznym.
Wykonaj te kroki, aby ustalić przyczynę P0402:
Koszty naprawy P0402 różnią się w zależności od przyczyny i pojazdu. Oto typowe szacunki:
Ceny szacunkowe na dzień March 2026. Koszty różnią się w zależności od regionu, pojazdu i warsztatu.
P0402 zachowuje się różnie w zależności od pojazdu. Wybierz swój samochód poniżej, aby zobaczyć przyczyny specyficzne dla modelu, znane problemy i skorygowane szacunki kosztów:
2007–2024
320d z silnikami N47 i późniejszym B47 słynie z usterek związanych z EGR. Koksowanie gniazda zaworu EGR jest praktycznie gwarantowane powyżej 120 000 km, a chłodnica EGR często pęka wewnętrznie, przepuszczając płyn chłodzący do strumienia spalin. Gdy P0402 pojawia się obok P0401 lub ostrzeżeń o niskim poziomie płynu, podejrzewaj awarię chłodnicy. BMW wydało kampanie odwoławcze w kilku rynkach UE z powodu pożarów chłodnic EGR N47/B47.
Szacunkowe koszty dla właścicieli BMW 3 Seriesskorygowane w górę w stosunku do średniej ze względu na ceny części specyficznych dla BMW
Ceny szacunkowe na dzień March 2026. Koszty różnią się w zależności od regionu, pojazdu i warsztatu.
2009–2024
Modele Golf TDI z silnikami EA189 (przed Dieselgate) i EA288 (po naprawie) często rzucają P0402 po zastosowaniu aktualizacji oprogramowania emisji. Przeprogramowana strategia EGR uruchamia zawór z wyższym wypełnieniem, co przyspiesza koksowanie gniazda. Czyszczenie zaworu i kanałów kolektora dolotowego przywraca normalną pracę. W benzynowych 1.4 TSI Golfach zintegrowana chłodnica EGR w kolektorze wydechowym też może zacinać się otwarta.
Szacunkowe koszty dla właścicieli Volkswagen Golfskorygowane w górę w stosunku do średniej ze względu na ceny części specyficznych dla Volkswagen
Ceny szacunkowe na dzień March 2026. Koszty różnią się w zależności od regionu, pojazdu i warsztatu.
2008–2024
A4 2.0 TDI (nadwozia B8 i B9) dzieli silniki EA189 i EA288 z Golfem i cierpi na identyczne problemy z koksowaniem EGR. Zawór jest trudniej dostępny w A4 z powodu ciaśniejszego upakowania komory silnika, co podnosi koszt robocizny. W modelach 3.0 TDI V6 podwójne chłodnice EGR zwiększają złożoność i koszt części przy awarii.
Szacunkowe koszty dla właścicieli Audi A4skorygowane w górę w stosunku do średniej ze względu na ceny części specyficznych dla Audi
Ceny szacunkowe na dzień March 2026. Koszty różnią się w zależności od regionu, pojazdu i warsztatu.
2010–2024
Furgony Sprinter z silnikiem OM651 2.1 CDI to ciężko obciążone pojazdy użytkowe, które widzą usterki EGR wcześnie z powodu wysokich cykli pracy i częstej jazdy miejskiej pod niskim obciążeniem. Chłodnica EGR współgra z układem AdBlue (SCR), więc zacięty otwarty zawór EGR często zaniża odczyty czujnika NOx i wyzwala odliczanie trybu awaryjnego AdBlue. Czyszczenie rzadko jest trwałą naprawą w komercyjnych Sprinterach - wymiana jest częstsza.
Szacunkowe koszty dla właścicieli Mercedes Sprinterskorygowane w górę w stosunku do średniej ze względu na ceny części specyficznych dla Mercedes-Benz
Ceny szacunkowe na dzień March 2026. Koszty różnią się w zależności od regionu, pojazdu i warsztatu.
Te kody często pojawiają się razem z P0402 lub wskazują na powiązane problemy:
Krótkie odcinki tak, ale spodziewaj się nierównego biegu jałowego i możliwego gaśnięcia. Nadmierny przepływ EGR zrzuca sadzę i spaliny do dolotu, co przyspiesza koksowanie zaworów dolotowych, szczególnie w silnikach z bezpośrednim wtryskiem. Zdiagnozuj w ciągu kilku tygodni.
Nie. Usunięcie EGR jest nielegalne w całej UE i Wielkiej Brytanii. Zwiększa emisję NOx, wyzwala stałą kontrolkę silnika, powoduje niezdanie przeglądu technicznego (TÜV w Niemczech, ITV w Hiszpanii, TA na Litwie, SKP w Polsce) i może skutkować wyrejestrowaniem pojazdu. Trzymaj się czyszczenia lub wymiany.
Często tak. P0402 jest zwykle powodowane przez nagar uniemożliwiający pełne zamknięcie zaworu. Wyjęcie zaworu, namoczenie w środku do EGR lub gaźnika i oczyszczenie gniazda rozwiązuje kod w mniej więcej połowie przypadków. Jeśli padł sam solenoid lub silniczek, potrzebna jest wymiana.
Diesle produkują znacznie więcej sadzy niż benzyny, więc zawór EGR szybko zarasta na nowo. Jeśli chłodnica EGR jest też zatkana lub nieszczelna wewnętrznie, zawór znowu się zaklinuje otwarty w ciągu miesięcy. W mocno dotkniętych silnikach (BMW N47, M57) chłodnica często wymaga wymiany razem z zaworem.
Czyszczenie zaworu EGR to wydatek 80 do 200 EUR (ok. 345 do 860 zł), pełna wymiana 150 do 600 EUR (ok. 645 do 2580 zł). Ile kosztuje to na 1.6 i 2.0 TDI i kiedy nagar znaczy czyścić zamiast wymieniać.
Sam wyczyść zakoksowany zawór EGR w dieslu za 10-30 € (ok. 43-130 zł). Objawy, demontaż krok po kroku, kiedy czyścić, a kiedy wymieniać, i jak potwierdzić naprawę przez OBD2.
Auto gaśnie na każdym czerwonym świetle, a potem normalnie odpala. Oto co sprawia, że auto gaśnie przy zatrzymaniu, jak znaleźć usterkę i ile kosztuje naprawa.
Sprowadzany diesel z przebiegiem 210 000 km, który wygląda podejrzanie czysto, chowa swoje usterki w danych OBD2. Oto czerwone flagi, które skan wyłapie, zanim wyślesz przelew.
Twój samochód zapisał P0402. Skanyx odczytuje go za pomocą dowolnego standardowego adaptera OBD2 Bluetooth, mówi, czy można bezpiecznie jechać dalej, i pokazuje przedział kosztów naprawy €68-€1400, abyś znał kwotę, zanim warsztat poda wycenę.
Pobierz Skanyx