Kod błędu P0302 wskazuje, że komputer silnika wykrył stałe wypadanie zapłonu specyficznie w cylindrze 2. Ten kod jednocylindrowy zawęża problem do cewki zapłonowej, świecy, wtryskiwacza lub kompresji tego cylindra, znacznie ułatwiając diagnostykę w porównaniu z losowym kodem wypadania jak P0300.
Kod błędu P0302 wskazuje, że komputer silnika wykrył stałe wypadanie zapłonu specyficznie w cylindrze 2. Ten kod jednocylindrowy zawęża problem do cewki zapłonowej, świecy, wtryskiwacza lub kompresji tego cylindra, znacznie ułatwiając diagnostykę w porównaniu z losowym kodem wypadania jak P0300.
P0302 to diagnostyczny kod usterki związany z wypadanie zapłonu, sklasyfikowany jako high ważności. Gdy komputer pokładowy wykryje tę usterkę, zapisuje P0302 i zapala kontrolkę silnika.
Jeśli Twój pojazd wygenerował P0302, możesz zauważyć jeden lub więcej z tych objawów:
Oto najczęstsze przyczyny P0302, uszeregowane według prawdopodobieństwa:
Nie - zajmij się tym natychmiast. Jazda z aktywnym wypadaniem zapłonu w cylindrze 2 grozi uszkodzeniem katalizatora z powodu niespalonego paliwa przegrzewającego katalizator. Utrata mocy może być również niebezpieczna przy wyprzedzaniu. Zleć szybki przegląd.
Wykonaj te kroki, aby ustalić przyczynę P0302:
Koszty naprawy P0302 różnią się w zależności od przyczyny i pojazdu. Oto typowe szacunki:
Ceny szacunkowe na dzień March 2026. Koszty różnią się w zależności od regionu, pojazdu i warsztatu.
P0302 zachowuje się różnie w zależności od pojazdu. Wybierz swój samochód poniżej, aby zobaczyć przyczyny specyficzne dla modelu, znane problemy i skorygowane szacunki kosztów:
2005-2024
Silnik 2.0 TFSI (EA888) w modelach B8 i B9 A4 jest podatny na osady węglowe na zaworach ssących z powodu wtrysku bezpośredniego. Cylinder 2 jest często dotknięty. Audi zaleca czyszczenie orzechami włoskimi co 60 000-80 000 km, aby zapobiec wypadaniu zapłonów.
Szacunkowe koszty dla właścicieli Audi A4skorygowane w górę w stosunku do średniej ze względu na ceny części specyficznych dla Audi
Ceny szacunkowe na dzień March 2026. Koszty różnią się w zależności od regionu, pojazdu i warsztatu.
2004-2024
1.4 Turbo (A14NET/B14NET) w Astrze J i K ma udokumentowane awarie modułu cewek zapłonowych powodujące wypadanie w poszczególnych cylindrach. Cylinder 2 jest często dotknięty. Zalecana jest wymiana całego pakietu cewek zamiast pojedynczych cewek.
2005-2024
Octavia dzieli silniki EA888 i EA211 z VW Golf. 1.8 TSI w Mk3 jest znany z awarii cewek zapłonowych. 1.4 TSI może rozwinąć rozciągnięcie łańcucha rozrządu wpływające na rozrząd cylindra 2. Regularna wymiana cewek i świec co 60 000 km zapobiega większości wypadań.
Szacunkowe koszty dla właścicieli Skoda Octaviaskorygowane w górę w stosunku do średniej ze względu na ceny części specyficznych dla Skoda
Ceny szacunkowe na dzień March 2026. Koszty różnią się w zależności od regionu, pojazdu i warsztatu.
2007-2024
3-cylindrowy silnik 1.2 PureTech (EB2) w modelach 2014+ ma znany problem z osadami węglowymi i rozciągnięciem łańcucha rozrządu powodującym wypadanie. Ponieważ jest 3-cylindrowy, cylinder 2 jest środkowym i może być trudniejszy w dostępie. 1.6 THP (EP6) również ma problemy z cewkami i świecami.
Szacunkowe koszty dla właścicieli Peugeot 308skorygowane w górę w stosunku do średniej ze względu na ceny części specyficznych dla Peugeot
Ceny szacunkowe na dzień March 2026. Koszty różnią się w zależności od regionu, pojazdu i warsztatu.
Te kody często pojawiają się razem z P0302 lub wskazują na powiązane problemy:
P0302 oznacza, że sterownik silnika zidentyfikował wypadanie zapłonu w cylindrze 2. ECU monitoruje przyspieszenie wału korbowego po każdym zdarzeniu zapłonu i rejestruje kod, gdy cylinder 2 stale nie wytwarza oczekiwanej mocy.
Zacznij od najtańszej i najczęstszej naprawy: wymień świecę zapłonową w cylindrze 2. Jeśli to nie pomoże, zamień cewkę zapłonową z innym cylindrem, aby ją przetestować. Następnie sprawdź wtryskiwacz i kompresję.
Tak. Niespalone paliwo z wypadającego cylindra trafia do katalizatora i tam się zapala, podnosząc temperaturę znacznie powyżej normy. Długotrwała jazda z wypadaniem może zniszczyć katalizator, dodając setki złotych do rachunku za naprawę.
Gdy cylinder 2 nie zapala, nie wytwarza mocy podczas swojego suwu pracy. Tworzy to nierównowagę sił obrotowych silnika, którą odczuwasz jako wibracje przez nadwozie, szczególnie na biegu jałowym, gdy obroty silnika są niskie.
Zwykle nie. Najczęstsze przyczyny to świeca lub cewka zapłonowa, których koszt wynosi 130-645 zł z robocizną. Robi się drogo tylko wtedy, gdy przyczyną jest niska kompresja z powodu spalonego zaworu lub awarii uszczelki pod głowicą.
Auto trzęsie się na biegu jałowym, przy hamowaniu albo przy 90 km/h. Oto dziewięć realnych przyczyn, które z nich odczyta skan OBD2 i ile kosztuje naprawa.
Naprawa wypadania zapłonu P0300-P0304 kosztuje 40-250 euro w większości przypadków. Jak zawęzić winę do świecy, cewki lub wtryskiwacza, zanim kupisz części.
Stukanie silnika to zarówno nieszkodliwy stuk popychaczy na zimnym rozruchu, jak i stukanie korbowodu, które kończy żywot silnika. Oto jak je odróżnić i ile kosztuje każda naprawa.
Migająca kontrolka silnika to nie to samo co świecąca na stałe. Niemal zawsze oznacza aktywne wypadanie zapłonów, które w kilka minut potrafi zniszczyć katalizator.
Twój samochód zapisał P0302. Skanyx odczytuje go za pomocą dowolnego standardowego adaptera OBD2 Bluetooth, mówi, czy można bezpiecznie jechać dalej, i pokazuje przedział kosztów naprawy €35-€1800, abyś znał kwotę, zanim warsztat poda wycenę.
Pobierz Skanyx