Kod błędu P0303 informuje, że sterownik silnika wykrył powtarzające się wypadanie zapłonu specyficznie w cylindrze 3. Ten kod izoluje usterkę do świecy zapłonowej, cewki zapłonowej, wtryskiwacza paliwa lub kompresji wewnętrznej tego cylindra, umożliwiając bardziej skoncentrowaną i efektywną diagnostykę.
Kod błędu P0303 informuje, że sterownik silnika wykrył powtarzające się wypadanie zapłonu specyficznie w cylindrze 3. Ten kod izoluje usterkę do świecy zapłonowej, cewki zapłonowej, wtryskiwacza paliwa lub kompresji wewnętrznej tego cylindra, umożliwiając bardziej skoncentrowaną i efektywną diagnostykę.
P0303 to diagnostyczny kod usterki związany z wypadanie zapłonu, sklasyfikowany jako high ważności. Gdy komputer pokładowy wykryje tę usterkę, zapisuje P0303 i zapala kontrolkę silnika.
Jeśli Twój pojazd wygenerował P0303, możesz zauważyć jeden lub więcej z tych objawów:
Oto najczęstsze przyczyny P0303, uszeregowane według prawdopodobieństwa:
Nie - zajmij się tym natychmiast. Kontynuowanie jazdy z wypadaniem zapłonu w cylindrze 3 wysyła niespalone paliwo do katalizatora, potencjalnie go niszcząc. Utrata mocy może również stwarzać niebezpieczne warunki w ruchu drogowym. Napraw niezwłocznie.
Wykonaj te kroki, aby ustalić przyczynę P0303:
Koszty naprawy P0303 różnią się w zależności od przyczyny i pojazdu. Oto typowe szacunki:
Ceny szacunkowe na dzień March 2026. Koszty różnią się w zależności od regionu, pojazdu i warsztatu.
P0303 zachowuje się różnie w zależności od pojazdu. Wybierz swój samochód poniżej, aby zobaczyć przyczyny specyficzne dla modelu, znane problemy i skorygowane szacunki kosztów:
2006-2024
W silnikach N52 i N54 cylinder 3 jest centralnie położony i pracuje w wyższej temperaturze niż cylindry zewnętrzne, przyspieszając zużycie świec i cewek. BMW zaleca wymianę świec co 60 000 km i cewek co 80 000 km jako konserwację zapobiegawczą.
Szacunkowe koszty dla właścicieli BMW 3 Seriesskorygowane w górę w stosunku do średniej ze względu na ceny części specyficznych dla BMW
Ceny szacunkowe na dzień March 2026. Koszty różnią się w zależności od regionu, pojazdu i warsztatu.
2005-2024
EA888 2.0 TSI w modelach Golf GTI cierpi na osady węglowe na zaworach ssących. Cylinder 3 jest często dotknięty z powodu swojej pozycji w przepływie kolektora ssącego. Czyszczenie orzechami włoskimi to zalecane rozwiązanie.
Szacunkowe koszty dla właścicieli Volkswagen Golfskorygowane w górę w stosunku do średniej ze względu na ceny części specyficznych dla Volkswagen
Ceny szacunkowe na dzień March 2026. Koszty różnią się w zależności od regionu, pojazdu i warsztatu.
2006-2024
Silniki 1.0L 1KR-FE i 1.5L 1NZ-FE są ogólnie niezawodne, ale świece zapłonowe przekraczające interwał serwisowy 80 000 km często powodują P0303 w cylindrze 3. Cewki Toyoty rzadko ulegają awarii, więc świeca jest prawie zawsze przyczyną.
Szacunkowe koszty dla właścicieli Toyota Yarisskorygowane w dół w stosunku do średniej ze względu na ceny części specyficznych dla Toyota
Ceny szacunkowe na dzień March 2026. Koszty różnią się w zależności od regionu, pojazdu i warsztatu.
2007-2024
0.9 TwinAir 2-cylindrowy nie ma cylindra 3, ale silniki 4-cylindrowe 1.2 Fire i 1.4 MultiAir mają. 1.4 MultiAir jest znany z problemów z zaworem elektromagnetycznym siłownika, który może powodować wypadanie w poszczególnych cylindrach, w tym cylindrze 3.
Szacunkowe koszty dla właścicieli Fiat 500skorygowane w dół w stosunku do średniej ze względu na ceny części specyficznych dla Fiat
Ceny szacunkowe na dzień March 2026. Koszty różnią się w zależności od regionu, pojazdu i warsztatu.
Te kody często pojawiają się razem z P0303 lub wskazują na powiązane problemy:
Najczęstsze przyczyny to zużyta świeca zapłonowa lub uszkodzona cewka zapłonowa w cylindrze 3. Mniej częste, ale możliwe przyczyny to zatkany wtryskiwacz, nieszczelność podciśnienia w pobliżu tego cylindra lub niska kompresja z powodu zużycia wewnętrznego silnika.
Numeracja cylindrów zależy od układu silnika. W silnikach rzędowych 4-cylindrowych cylindry numeruje się 1-4 od strony paska rozrządu. W silnikach V6 lub V8 sprawdź instrukcję serwisową, ponieważ konwencje numeracji różnią się w zależności od producenta.
Tak, możesz wymienić tylko świecę cylindra 3, aby rozwiązać bieżący problem. Jednak jeśli jedna świeca jest zużyta, pozostałe są prawdopodobnie w podobnym stanie. Większość mechaników zaleca wymianę kompletu, aby uniknąć ponownych wizyt.
Po naprawie przyczyny możesz skasować kod czytnikiem diagnostycznym. Alternatywnie ECU skasuje go automatycznie po kilku cyklach jazdy bez wykrycia wypadania, ale to może zająć kilka dni normalnej jazdy.
Tak. Każdy kod wypadania zapłonu w jednym cylindrze powinien być traktowany pilnie. Migająca kontrolka silnika oznacza, że wypadanie jest na tyle poważne, że może uszkodzić katalizator. Nawet stałe światło wymaga szybkiej uwagi, aby uniknąć eskalacji kosztów naprawy.
Auto trzęsie się na biegu jałowym, przy hamowaniu albo przy 90 km/h. Oto dziewięć realnych przyczyn, które z nich odczyta skan OBD2 i ile kosztuje naprawa.
Stukanie silnika to zarówno nieszkodliwy stuk popychaczy na zimnym rozruchu, jak i stukanie korbowodu, które kończy żywot silnika. Oto jak je odróżnić i ile kosztuje każda naprawa.
Auto gaśnie na każdym czerwonym świetle, a potem normalnie odpala. Oto co sprawia, że auto gaśnie przy zatrzymaniu, jak znaleźć usterkę i ile kosztuje naprawa.
Naprawa wypadania zapłonu P0300-P0304 kosztuje 40-250 euro w większości przypadków. Jak zawęzić winę do świecy, cewki lub wtryskiwacza, zanim kupisz części.
Twój samochód zapisał P0303. Skanyx odczytuje go za pomocą dowolnego standardowego adaptera OBD2 Bluetooth, mówi, czy można bezpiecznie jechać dalej, i pokazuje przedział kosztów naprawy €35-€1900, abyś znał kwotę, zanim warsztat poda wycenę.
Pobierz Skanyx