Skip to content
Skanyx

P0420: Sprawność układu katalizatora poniżej progu (rząd 1)

Szybka odpowiedź

Bezpieczna jazda (krótkoterminowo)

P0420 oznacza, że katalizator banku 1 (strony silnika z cylindrem 1) nie oczyszcza już spalin wystarczająco skutecznie; sterownik ustala to, porównując sondy lambda przed katalizatorem i za nim. Najczęstszą przyczyną jest zużyty, wiekowy katalizator. Zwykle poza kontrolką i nieco wyższym spalaniem nie ma objawów w jeździe, ale na przeglądzie świecąca kontrolka może zostać odnotowana jako usterka. Wymiana katalizatora kosztuje zwykle od 400 do 1800 € lub więcej.

Ważność
Średni · Emisje
Szacowany koszt naprawy
Od €100 do €1800+, zależnie od pojazdu

Zeskanuj własne auto w około 60 sekund: sprawdź, czy P0420 to naprawdę Twój problem, jak pilna jest sprawa i ile powinna kosztować naprawa. Za darmo na iPhone'a i Androida, z adapterem ELM327 (Bluetooth LE na iPhonie).

Pobierz za darmo

Co oznacza P0420?

P0420 to diagnostyczny kod usterki związany z emisje, sklasyfikowany jako średni ważności. Gdy komputer pokładowy wykryje tę usterkę, zapisuje P0420 i zapala kontrolkę silnika.

Gdzie to jest w samochodzie

  1. Silnik
  2. Sonda lambda przed katalizatorem (czujnik 1)
  3. Katalizator
  4. Sonda lambda za katalizatorem (czujnik 2, w niektórych autach 3)
  5. Tłumik i końcówka wydechu

Jakie są objawy P0420?

Jeśli Twój pojazd wygenerował P0420, możesz zauważyć jeden lub więcej z tych objawów:

  • Świeci kontrolka silnika, często jedyny widoczny objaw
  • Nieznaczny wzrost zużycia paliwa
  • Możliwa usterka przy badaniu emisji spalin, dopóki świeci kontrolka
  • Sporadyczny zapach siarki lub zgniłych jaj z wydechu
  • Ociężałe przyspieszenie w rzadkich przypadkach częściowo zatkanego katalizatora
  • Brak zauważalnej zmiany w prowadzeniu auta w większości przypadków

Co powoduje P0420?

Oto najczęstsze przyczyny P0420:

  • Wyeksploatowany lub uszkodzony katalizator, powłoka wkładu uległa degradacji, więc nie potrafi już skutecznie przekształcać spalin

    : wysokie

  • Zużyta sonda lambda za katalizatorem, leniwy czujnik 2 w rzędzie 1 zaczyna naśladować sondę przed katalizatorem i udaje martwy katalizator

    : średnie

  • Nieszczelność układu wydechowego przed lub w pobliżu katalizatora, zasysane powietrze zaburza odczyty sond lambda i sprawia, że sprawność katalizatora wygląda na niską

    : średnie

  • Wypadanie zapłonu lub zbyt bogata mieszanka, surowe paliwo trafia do katalizatora, przegrzewa go i z czasem niszczy wkład

    : średnie

  • Zabrudzony lub uszkodzony przepływomierz MAF, błędna korekta paliwowa powoduje pracę na bogatej lub ubogiej mieszance, której katalizator nie nadąża oczyszczać

    : niskie

  • Spalanie oleju lub płynu chłodzącego w wydechu, zanieczyszczenia pokrywają i zatruwają wkład katalizatora

    : niskie

Czy można jeździć z P0420?

Zasadniczo tak, na krótkie dystanse. Generalnie bezpiecznie przy krótkotrwałej jeździe. Dłuższa jazda może dalej uszkodzić katalizator, a sama usterka to ten rodzaj, przez który auto dostaje wynik negatywny na badaniu emisji spalin.

Jak diagnozuje się P0420?

Wykonaj te kroki, aby ustalić przyczynę P0420:

  1. Odczytaj dane ramki zamrożonej, aby zobaczyć obciążenie silnika, temperaturę i korekty paliwowe w momencie zapisania kodu
  2. Najpierw przeskanuj inne kody, wypadanie zapłonu (seria P0300), kody sond lambda lub korekt paliwowych zwykle wskazują na prawdziwą przyczynę źródłową i należy je usunąć przed dotykaniem katalizatora
  3. Sprawdź układ wydechowy od kolektora w tył, obejrzyj i posłuchaj, czy nie ma nieszczelności na uszczelkach, łącznikach elastycznych i spoinach przed katalizatorem i wokół niego
  4. Obserwuj dane sond lambda na żywo, sonda przed katalizatorem powinna szybko oscylować, podczas gdy sprawna sonda za katalizatorem pozostaje niemal płaska
  5. Porównaj przebiegi przed i za katalizatorem, jeśli sonda za katalizatorem oscyluje niemal tak samo jak sonda przed nim, katalizator traci sprawność
  6. Sprawdź korekty paliwowe i odczyt przepływomierza MAF, wyklucz bogatą lub ubogą mieszankę albo zabrudzony MAF, który mógłby zanieczyszczać katalizator
  7. Skasuj kod i wykonaj pełny cykl jazdy, potwierdź, czy powróci, i ponownie sprawdź gotowość monitora katalizatora

Ile kosztuje naprawa P0420?

Koszty naprawy P0420 różnią się w zależności od przyczyny i pojazdu. Oto typowe szacunki:

Naprawa Koszt części Koszt robocizny Szacunkowy koszt Trudność DIY
Wymiana katalizatora €300–€1500 €100–€300 €400–€1800 Profesjonalny
Wymiana sondy lambda za katalizatorem €50–€150 €60–€120 €110–€270 Średni
Naprawa nieszczelności układu wydechowego €20–€100 €80–€200 €100–€300 Średni

Ceny szacunkowe na dzień 17 marca 2026. Koszty różnią się w zależności od regionu, pojazdu i warsztatu.

Silniki, w których ten kod jest znany

P0420 w konkretnych pojazdach

P0420 zachowuje się różnie w zależności od pojazdu. Wybierz swój samochód poniżej, aby zobaczyć przyczyny specyficzne dla modelu i znane problemy:

Citroen

P0420 w Citroen C4

2004-2024

W benzynowych silnikach Citroena (C3, C4, C5 z jednostką 1.2 PureTech i 1.6 VTi/THP, współdzieloną z Peugeotem) kod P0420 zwykle oznacza zużyty katalizator lub wolną sondę lambda za katalizatorem. W jednostce 1.2 PureTech należy też sprawdzić zużycie oleju oraz znany problem rozcieńczenia oleju, ponieważ olej trafiający do katalizatora skraca jego żywotność.

Co powoduje P0420 w Citroen C4?

  • Zużyty katalizator w silnikach PureTech i VTi/THP z większym przebiegiem
  • Wolna lub zanieczyszczona sonda lambda za katalizatorem
  • Zużycie lub rozcieńczenie oleju w jednostce 1.2 PureTech zanieczyszczające katalizator
Mazda

P0420 w Mazda 3

2004-2024

W benzynowych silnikach Mazdy Skyactiv-G (Mazda 3, Mazda 6, CX-5 z jednostką 2.0 i 2.5) kod P0420 najczęściej oznacza zużyty katalizator przy wyższym przebiegu. Wysokoprężna konstrukcja Skyactiv mocno nagrzewa katalizator, a wolna tylna sonda lambda lub nieszczelność układu wydechowego przed katalizatorem mogą imitować jego awarię, dlatego przed wymianą katalizatora należy sprawdzić sondę za katalizatorem.

Co powoduje P0420 w Mazda 3?

  • Zużyty katalizator w silnikach Skyactiv-G z dużym przebiegiem
  • Wolna sonda tlenu za katalizatorem imitująca martwy katalizator
  • Nieszczelność układu wydechowego przed katalizatorem zaburzająca odczyty sondy
Nissan

P0420 w Nissan Qashqai

2007-2024

W benzynowych modelach Nissana (Qashqai, Juke, Micra, X-Trail z jednostką 1.2/1.3 DIG-T, 1.6 HR16DE i 2.0 MR20DE) kod P0420 zwykle oznacza zużyty katalizator przy wyższym przebiegu, ale częstym fałszywym wyzwalaczem w tych silnikach jest leniwa lub zanieczyszczona przednia sonda składu mieszanki (A/F). Przed skazaniem katalizatora należy przetestować sondę A/F oraz wykluczyć zużycie oleju w turbodoładowanych jednostkach DIG-T.

Co powoduje P0420 w Nissan Qashqai?

  • Zużyty katalizator w benzynowych silnikach HR16/MR20 z dużym przebiegiem
  • Uszkodzona przednia sonda składu mieszanki (A/F) dająca fałszywy kod P0420
  • Zużycie oleju w turbodoładowanej jednostce 1.2/1.3 DIG-T zanieczyszczające wkład katalizatora
Renault

P0420 w Renault Clio

2005-2024

W benzynowych silnikach Renault (Clio, Captur, Megane z jednostką 1.2 16V, 1.2 TCe i 1.6 16V) kod P0420 zwykle wskazuje na zużyty katalizator lub wolną sondę lambda za katalizatorem. W jednostce 1.2 TCe należy też sprawdzić zużycie oleju, dobrze udokumentowany problem wczesnych silników TCe, ponieważ olej trafiający do katalizatora przyspiesza zniszczenie jego wkładu.

Co powoduje P0420 w Renault Clio?

  • Zużyty katalizator w benzynowych silnikach 1.2/1.6 z większym przebiegiem
  • Wolna lub zanieczyszczona sonda lambda za katalizatorem
  • Zużycie oleju we wczesnej jednostce 1.2 TCe zanieczyszczające katalizator
Hyundai

P0420 w Hyundai Tucson

2009-2024

W benzynowych silnikach Hyundaia (i30, Tucson, Elantra, Santa Fe z jednostką 1.6 GDI, 2.0 Nu i 2.4 Theta II) kod P0420 zwykle oznacza uszkodzony katalizator.

Co powoduje P0420 w Hyundai Tucson?

  • Uszkodzony katalizator w silnikach 1.6 GDI, 2.0 Nu i 2.4 Theta II
  • Zużycie oleju w silniku Theta II zanieczyszczające katalizator
  • Leniwa sonda tlenu za katalizatorem imitująca martwy katalizator
Toyota

P0420 w Toyota Camry

2007-2024

2,4-litrowy 2AZ-FE w Camry z lat 2007-2011 ma udokumentowany problem z braniem oleju związany z pierścieniami tłokowymi, a spalany olej z czasem zanieczyszcza wkład katalizatora, więc przed skreśleniem katalizatora sprawdź poziom i zużycie oleju.

Co powoduje P0420 w Toyota Camry?

  • Katalizator postarzony przez wypadanie zapłonu lub bogatą mieszankę w 2,4-litrowych 2AZ-FE z dużym przebiegiem
  • Spalanie oleju w silnikach 2AZ-FE zanieczyszczające wkład katalizatora
Honda

P0420 w Honda Civic

2006-2024

W Civic z lat 2006-2011 z silnikiem R18A P0420 jest często powodowany przez zmęczoną tylną sondę lambda, a nie sam katalizator, więc najpierw przetestuj sondę lambda za katalizatorem, zanim zdecydujesz się na katalizator. Pękanie kolektora wydechowego we wcześniejszych modelach również może zasysać powietrze i wywoływać ten kod.

Co powoduje P0420 w Honda Civic?

  • Degradacja tylnej sondy lambda częsta w silnikach R18A
  • Pękanie kolektora wydechowego w modelach 2006-2009 zasysające powietrze
Volkswagen

P0420 w Volkswagen Golf

2005-2024

Diesle Golf TDI rzadko ustawiają P0420, ten kod pojawia się niemal wyłącznie w benzynowych silnikach TSI i TFSI. W silniku EA888 od 2012 roku sprawdź spalanie oleju zanieczyszczające katalizator oraz wyciek uszczelek olejowych turbosprężarki, które mogą pokrywać wkład i powodować przedwczesną awarię.

Co powoduje P0420 w Volkswagen Golf?

  • Spalanie oleju w silniku EA888 zanieczyszczające katalizator
  • Nieszczelności uszczelek olejowych turbosprężarki pokrywające wkład katalizatora
BMW

P0420 w BMW 3 Series

2006-2024

W serii 3 z silnikami N52 i N55 P0420 często pojawia się obok kodów związanych z VANOS, które powodują bogatą mieszankę i przypalają katalizator. W wielu modelach katalizator jest zintegrowany z kolektorem wydechowym, co czyni wymianę znacznie droższą niż w przypadku skręcanego katalizatora, więc potwierdź diagnozę przed zamówieniem części.

Co powoduje P0420 w BMW 3 Series?

  • Zintegrowana konstrukcja kolektor/katalizator zwiększa koszt wymiany
  • Usterki VANOS powodujące bogatą mieszankę degradującą katalizator
Ford

P0420 w Ford Focus

2005-2024

W Focus 1.6 i 1.0 EcoBoost przedostawanie się płynu chłodzącego z uszkodzonego kolektora dolotowego lub uszczelki głowicy może zatruć katalizator i ustawić P0420, więc sprawdź ubytek płynu chłodzącego obok tego kodu. W starszych benzynowych modelach Duratec leniwa sonda lambda za katalizatorem jest częstym i znacznie tańszym sprawcą niż katalizator.

Co powoduje P0420 w Ford Focus?

  • Przedostawanie się płynu chłodzącego w silnikach 1.0 EcoBoost zatruwające katalizator
  • Zużyta sonda lambda za katalizatorem w benzynowych modelach Duratec
Opel

P0420 w Opel Astra

2004-2024

W benzynowych modelach Astra z jednostkami 1.4 i 1.6 turbo P0420 często wynika z nieusuniętego wypadania zapłonu na zużytych cewkach lub świecach, które przegrzewa katalizator, więc najpierw usuń usterki zapłonu. Sonda lambda za katalizatorem to także znany słaby punkt i należy ją przetestować przed wymianą katalizatora.

Co powoduje P0420 w Opel Astra?

  • Nieusunięte wypadanie zapłonu od zużytych cewek lub świec przegrzewające katalizator
  • Awaria sondy lambda za katalizatorem w silnikach 1.4 i 1.6 turbo

Te kody często pojawiają się razem z P0420 lub wskazują na powiązane problemy:

Częste pytania o P0420

Co oznacza kod P0420?
P0420 to Sprawność układu katalizatora poniżej progu (rząd 1). Sterownik silnika porównuje sondy lambda przed katalizatorem i za nim i uznał, że katalizator w rzędzie 1 nie oczyszcza już spalin wystarczająco skutecznie. Rząd 1 to strona silnika, która zawiera cylinder 1. Najczęstszą przyczyną jest zużyty katalizator.
Jakie są objawy P0420?
Zwykle jedynym objawem jest kontrolka silnika oraz nieco wyższe spalanie. Niektórzy kierowcy czują lekki zapach siarki lub zgniłych jaj. Auto zazwyczaj jedzie tak samo, ale na przeglądzie świecąca kontrolka może zostać odnotowana jako usterka, a mocno zapchany katalizator może osłabić przyspieszenie.
Co powoduje kod P0420?
Główną przyczyną jest wyeksploatowany katalizator, którego wewnętrzna powłoka uległa zużyciu. Inne przyczyny to leniwa sonda lambda za katalizatorem, która zaczyna pokazywać odczyty jak sonda przed nim, nieszczelność wydechu przed katalizatorem zaburzająca odczyty czujników, wypadanie zapłonu lub bogata mieszanka przegrzewająca i uszkadzająca katalizator oraz zabrudzony przepływomierz MAF zaburzający korekty paliwowe.
Czy mogę jeździć z błędem P0420?
Tak, na krótką metę jest to ogólnie bezpieczne, bo auto nadal działa normalnie. Haczyk w tym, że jeśli przyczyną jest wypadanie zapłonu lub bogata mieszanka, dalsza jazda może dobić katalizator. Licz się też z tym, że dopóki kod nie zostanie usunięty, będzie to działać na twoją niekorzyść na badaniu emisji spalin, więc nie zostawiaj go bez naprawy na długo.
Jak naprawić i skasować kod P0420?
Najpierw usuń rzeczywistą przyczynę. Przetestuj sondę lambda za katalizatorem oraz sprawdź nieszczelności wydechu i wypadanie zapłonu, zanim założysz, że katalizator jest martwy, bo te naprawy są znacznie tańsze. Jeśli to sam katalizator uległ awarii, trzeba go wymienić. Po naprawie kod można skasować skanerem, a pełny cykl jazdy pozwoli monitorowi katalizatora przejść ponownie i potwierdzić skuteczność naprawy.
Ile kosztuje naprawa P0420?
Zależy to od przyczyny. Sonda lambda za katalizatorem z montażem to zwykle 50-200 €. Naprawa nieszczelności wydechu to często około 100-300 €. Wymiana katalizatora jest najdroższa, zwykle 400-1800 € lub więcej, a jeszcze drożej w autach, gdzie katalizator jest zintegrowany z kolektorem wydechowym.

Przeczytaj nasze szczegółowe poradniki

Zeskanuj swój samochód ze Skanyx, aby zdiagnozować P0420

Twoje auto zapisało P0420. Skanyx odczyta ten kod na standardowym adapterze OBD2 (Bluetooth LE na iPhonie), powie, czy można bezpiecznie jechać dalej, i pokaże przedział kosztów naprawy €100-€1800, więc poznasz kwotę, zanim warsztat poda wycenę. Za darmo na iPhone'a i Androida, a do odczytu nie trzeba być mechanikiem.

Pobierz za darmo

Zapisz się do newslettera

Nowe poradniki o kodach błędów, realne dane o kosztach napraw i sezonowe porady dotyczące auta. Bez spamu, w każdej chwili możesz zrezygnować.

Piszemy wyłącznie o treściach z zakresu diagnostyki samochodowej. Polityka Prywatności