P0314: Wypadanie zapłonu w jednym cylindrze (cylinder nieokreślony)

P0314 oznacza, że sterownik silnika wykrył powtarzające się wypadanie zapłonu w jednym cylindrze, ale nie ustalił, w którym. Przyczyna jest taka sama jak przy każdym wypadaniu zapłonu w pojedynczym cylindrze, najczęściej zużyta świeca zapłonowa, słabnąca cewka zapłonowa, usterka wtryskiwacza, lewe powietrze przy jednym cylindrze albo niska kompresja; dodatkowa praca polega na znalezieniu tego cylindra. Wiele sterowników zamiast tego wskazuje cylinder kodami P0301 do P0308, więc sprawdź, czy któryś z nich nie jest zapisany obok.

P0314 to diagnostyczny kod usterki związany z wypadanie zapłonu, sklasyfikowany jako wysoki ważności. Gdy komputer pokładowy wykryje tę usterkę, zapisuje P0314 i zapala kontrolkę silnika.

Jeśli Twój pojazd wygenerował P0314, możesz zauważyć jeden lub więcej z tych objawów:

• Świeci kontrolka silnika albo miga, dopóki trwa wypadanie zapłonu
• Nierówny, trzęsący bieg jałowy z regularnym przerywaniem
• Drgania wyczuwalne na fotelu lub kierownicy
• Zawahanie i spadek mocy przy przyspieszaniu
• Większe spalanie
• Zapach paliwa lub zgniłych jaj z wydechu

Oto najczęstsze przyczyny P0314:

Nie - zajmij się tym natychmiast. Cylinder z wypadaniem zapłonu wyrzuca niespalone paliwo do wydechu, co może przegrzać i zniszczyć katalizator, a silnik może stracić moc w niefortunnym momencie. Jeśli kontrolka silnika miga, zatrzymaj się, gdy tylko będzie to bezpieczne. Jeśli świeci światłem ciągłym, a silnik nadal pracuje w miarę równo, przejedź tylko krótki odcinek do warsztatu, spokojnie i bez dużego obciążenia.

Wykonaj te kroki, aby ustalić przyczynę P0314:

1. Odczytaj wszystkie zapisane kody i ramkę zamrożoną. Kod konkretnego cylindra, taki jak P0301 do P0308, zapisany w tym samym czasie lub później, od razu wskazuje cylinder, a ramka zamrożona pokazuje obroty, obciążenie i temperaturę silnika w chwili wypadania zapłonu
2. W wielu nowszych autach wyniki testów Mode 06, które pokaże uniwersalny czytnik OBD2, zawierają licznik wypadania zapłonu dla każdego cylindra. Cylinder z licznikiem dużo wyższym niż pozostałe sprawdź w pierwszej kolejności
3. Jeśli wypadanie zapłonu trwa, posłuchaj i poczuj przerywanie na biegu jałowym, a w silnikach z osobnymi cewkami odłączaj po jednej cewce na pracującym silniku: cylinder, którego cewka po odłączeniu nic nie zmienia w pracy silnika, to ten, który nie pracuje. Rób to krótko, bo do wydechu trafia wtedy dodatkowe niespalone paliwo
4. Wykręć i obejrzyj świece zapłonowe. Świeca, która wygląda inaczej niż pozostałe (mokra, zaolejona, okopcona albo ze zużytą lub uszkodzoną elektrodą), wskazuje swój cylinder
5. Zamień cewkę podejrzanego cylindra z sąsiednią, skasuj kody i przejedź się. Jeśli wypadanie zapłonu przeniesie się razem z cewką, wymień cewkę
6. Jeśli zapłon jest wykluczony, sprawdź wtryskiwacz tego cylindra (dźwięk pracy i rezystancję), wykonaj test dymny dolotu i pomiar kompresji, porównując wszystkie cylindry
7. Jeśli żaden cylinder się nie wyróżnia, a wypadania zapłonu nie da się odtworzyć, sprawdź czujnik położenia wału korbowego, jego przewody i koło impulsowe, bo nieregularny sygnał może zostać policzony jako wypadanie zapłonu

Koszty naprawy P0314 różnią się w zależności od przyczyny i pojazdu. Oto typowe szacunki:

P0314 zachowuje się różnie w zależności od pojazdu. Wybierz swój samochód poniżej, aby zobaczyć przyczyny specyficzne dla modelu i znane problemy:

Te kody często pojawiają się razem z P0314 lub wskazują na powiązane problemy: