P0314: Wypadanie zapłonu w jednym cylindrze (cylinder nieokreślony)
Szybka odpowiedź
Niebezpieczne do jazdy
P0314 oznacza, że sterownik silnika wykrył powtarzające się wypadanie zapłonu w jednym cylindrze, ale nie ustalił, w którym. Przyczyna jest taka sama jak przy każdym wypadaniu zapłonu w pojedynczym cylindrze, najczęściej zużyta świeca zapłonowa, słabnąca cewka zapłonowa, usterka wtryskiwacza, lewe powietrze przy jednym cylindrze albo niska kompresja; dodatkowa praca polega na znalezieniu tego cylindra. Wiele sterowników zamiast tego wskazuje cylinder kodami P0301 do P0308, więc sprawdź, czy któryś z nich nie jest zapisany obok.
- Ważność
- Wysoki · Wypadanie zapłonu
- Szacowany koszt naprawy
- Od €40 do €1700+, zależnie od pojazdu
40 € albo 1700 €, zależnie od Twojego auta.
- Wymiana jednej cewki zapłonowej40–180 €
- Naprawa uszczelki pod głowicą lub zaworów550–1700 €
Skan pokazuje, czy P0314 naprawdę jest zapisany w Twoim aucie, jakie inne kody są obok niego i jak pilny jest każdy z nich. Możesz to zrobić na postoju, z włączonym zapłonem.
Do skanu potrzebny jest adapter OBD2 Bluetooth (Bluetooth LE na iPhonie), około 25-60 €; wbudowane demo działa bez niego. Zobacz, który adapter kupić
Co oznacza P0314?
P0314 to diagnostyczny kod usterki związany z wypadanie zapłonu, sklasyfikowany jako wysoki ważności.
Jakie są objawy P0314?
- Świeci kontrolka silnika albo miga, dopóki trwa wypadanie zapłonu
- Nierówny, trzęsący bieg jałowy z regularnym przerywaniem
- Drgania wyczuwalne na fotelu lub kierownicy
- Zawahanie i spadek mocy przy przyspieszaniu
- Większe spalanie
- Zapach paliwa lub zgniłych jaj z wydechu
Co powoduje P0314?
Zużyta lub zanieczyszczona świeca zapłonowa w jednym cylindrze
: wysokie
Słabnąca cewka zapłonowa albo olej lub woda w studzience świecy
: wysokie
Zatkany, cieknący lub zacinający się wtryskiwacz w jednym cylindrze
: średnie
Lewe powietrze na jednym kanale lub uszczelce kolektora dolotowego
: średnie
Niska kompresja w jednym cylindrze przez wypalony lub zbyt ciasny zawór, zużyte pierścienie albo nieszczelną uszczelkę pod głowicą
: niskie
Problem z czujnikiem położenia wału korbowego lub kołem impulsowym zakłócający zliczanie wypadania zapłonu
: niskie
Czy można jeździć z P0314?
Nie - zajmij się tym natychmiast. Cylinder z wypadaniem zapłonu wyrzuca niespalone paliwo do wydechu, co może przegrzać i zniszczyć katalizator, a silnik może stracić moc w niefortunnym momencie. Jeśli kontrolka silnika miga, zatrzymaj się, gdy tylko będzie to bezpieczne. Jeśli świeci światłem ciągłym, a silnik nadal pracuje w miarę równo, przejedź tylko krótki odcinek do warsztatu, spokojnie i bez dużego obciążenia.
Jak diagnozuje się P0314?
- Odczytaj wszystkie zapisane kody i ramkę zamrożoną. Kod konkretnego cylindra, taki jak P0301 do P0308, zapisany w tym samym czasie lub później, od razu wskazuje cylinder, a ramka zamrożona pokazuje obroty, obciążenie i temperaturę silnika w chwili wypadania zapłonu
- W wielu nowszych autach wyniki testów Mode 06, które pokaże uniwersalny czytnik OBD2, zawierają licznik wypadania zapłonu dla każdego cylindra. Cylinder z licznikiem dużo wyższym niż pozostałe sprawdź w pierwszej kolejności
- Jeśli wypadanie zapłonu trwa, posłuchaj i poczuj przerywanie na biegu jałowym, a w silnikach z osobnymi cewkami odłączaj po jednej cewce na pracującym silniku: cylinder, którego cewka po odłączeniu nic nie zmienia w pracy silnika, to ten, który nie pracuje. Rób to krótko, bo do wydechu trafia wtedy dodatkowe niespalone paliwo
- Wykręć i obejrzyj świece zapłonowe. Świeca, która wygląda inaczej niż pozostałe (mokra, zaolejona, okopcona albo ze zużytą lub uszkodzoną elektrodą), wskazuje swój cylinder
- Zamień cewkę podejrzanego cylindra z sąsiednią, skasuj kody i przejedź się. Jeśli wypadanie zapłonu przeniesie się razem z cewką, wymień cewkę
- Jeśli zapłon jest wykluczony, sprawdź wtryskiwacz tego cylindra (dźwięk pracy i rezystancję), wykonaj test dymny dolotu i pomiar kompresji, porównując wszystkie cylindry
- Jeśli żaden cylinder się nie wyróżnia, a wypadania zapłonu nie da się odtworzyć, sprawdź czujnik położenia wału korbowego, jego przewody i koło impulsowe, bo nieregularny sygnał może zostać policzony jako wypadanie zapłonu
Ile kosztuje naprawa P0314?
| Naprawa | Koszt części | Koszt robocizny | Szacunkowy koszt | Trudność DIY |
|---|---|---|---|---|
| Wymiana świec zapłonowych (komplet) | €20–€80 | €40–€150 | €60–€230 | Łatwy |
| Wymiana jednej cewki zapłonowej | €20–€120 | €20–€60 | €40–€180 | Łatwy |
| Czyszczenie lub wymiana jednego wtryskiwacza | €40–€180 | €60–€200 | €100–€380 | Średni |
| Naprawa nieszczelności podciśnienia | €10–€80 | €60–€200 | €70–€280 | Średni |
| Wymiana czujnika położenia wału korbowego | €20–€100 | €50–€200 | €70–€300 | Średni |
| Naprawa uszczelki pod głowicą lub zaworów | €150–€500 | €400–€1200 | €550–€1700 | Profesjonalny |
Ceny szacunkowe na dzień 23 października 2026. Koszty różnią się w zależności od regionu, pojazdu i warsztatu.
P0314 w konkretnych pojazdach
Volkswagen
P0314 w Volkswagen Golf
2005-2024
Oprogramowanie diagnostyczne koncernu VW pokazuje w wartościach mierzonych sterownika silnika licznik rozpoznanego wypadania zapłonu dla każdego cylindra, więc warsztat, który z niego korzysta, zwykle widzi, który cylinder nie pracuje, nawet gdy ogólny kod go nie wskazuje. W benzynowych silnikach z wtryskiem bezpośrednim oprócz świec i cewek warto sprawdzić wtryskiwacze, łącznie z testem szczelności, nagar na zaworach dolotowych i kompresję, porównując wszystkie cylindry.
Źródło: wiki.ross-tech.com
Co powoduje P0314 w Volkswagen Golf?
- Nagar na zaworach dolotowych w silniku z wtryskiem bezpośrednim
- Cieknący wtryskiwacz bezpośredni w jednym cylindrze
Powiązane kody diagnostyczne
Częste pytania o P0314
- Co oznacza kod P0314?
- P0314 oznacza, że sterownik silnika naliczył powtarzające się wypadanie zapłonu w jednym cylindrze, ale nie ustalił, w którym. Usterka jest taka sama jak przy każdym wypadaniu zapłonu w pojedynczym cylindrze: coś nie pozwala temu cylindrowi prawidłowo spalić paliwa, zwykle zapłon, dawkowanie paliwa, lewe powietrze albo kompresja.
- Czym różni się P0314 od P0300?
- P0300 oznacza, że sterownik silnika widzi wypadanie zapłonu w więcej niż jednym cylindrze albo nie potrafi go przypisać, i wskazuje na przyczynę dotyczącą całego silnika, na przykład nieszczelność podciśnienia lub niskie ciśnienie paliwa. P0314 mówi, że wypadanie zapłonu występuje tylko w jednym cylindrze, więc przyczyna dotyczy tego cylindra, choć kod nie mówi, którego.
- Jak znaleźć cylinder, w którym wypada zapłon?
- Zacznij od pozostałych zapisanych kodów, bo kod P0301 do P0308 wskazuje cylinder. Uniwersalny czytnik OBD2 pokaże też wyniki testów Mode 06, które w wielu nowszych autach zawierają licznik wypadania zapłonu dla każdego cylindra. Poza tym zwykle wystarczy obejrzeć świece zapłonowe, odłączać po jednej cewce na biegu jałowym i przełożyć podejrzaną cewkę na inny cylinder.
- Czy jazda z P0314 jest bezpieczna?
- Nie jest zalecana. Cylinder z wypadaniem zapłonu wypycha niespalone paliwo do wydechu, co może przegrzać katalizator, a to dużo droższa naprawa niż świeca czy cewka. Jeśli kontrolka silnika miga, przestań jechać, gdy tylko będzie to bezpieczne. Jeśli świeci światłem ciągłym, przejedź tylko krótki odcinek do warsztatu. Zapisany kod wypadania zapłonu może też być powodem negatywnego wyniku przeglądu technicznego lub badania emisji spalin; przepisy zależą od kraju.
- Ile kosztuje naprawa P0314?
- Komplet świec zapłonowych z wymianą kosztuje około 60 do 230 €, a jedna cewka zapłonowa około 40 do 180 €. Czyszczenie lub wymiana jednego wtryskiwacza to mniej więcej 100 do 380 €, naprawa nieszczelności podciśnienia około 70 do 280 €, a czujnik położenia wału korbowego około 70 do 300 €. Jeśli przyczyną jest niska kompresja, naprawa uszczelki pod głowicą lub zaworów może kosztować od około 550 do 1700 €.
Przeczytaj nasze szczegółowe poradniki
Źródła
- wiki.ross-tech.com wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Misfire_Diagnosis