P0351: Nieprawidłowe działanie obwodu pierwotnego/wtórnego cewki zapłonowej A

P0351 to diagnostyczny kod usterki związany z zapłon, sklasyfikowany jako średni ważności. Gdy komputer pokładowy wykryje tę usterkę, zapisuje P0351 i zapala kontrolkę silnika.

Jeśli Twój pojazd wygenerował P0351, możesz zauważyć jeden lub więcej z tych objawów:

• Nierówny bieg jałowy z wyraźnymi wypadaniami zapłonu cylindra 1, wyczuwalnymi przez kierownicę
• Zapalona kontrolka silnika, migająca gdy wypadanie zapłonu pojawia się pod obciążeniem
• Spadek mocy i szarpanie przy przyspieszaniu, szczególnie pod górkę
• Wzrost zużycia paliwa o około 10 do 20 procent
• Zapach surowego paliwa z rury wydechowej po kilku minutach pracy silnika
• Wydłużone kręcenie rozrusznikiem przed odpaleniem silnika

Oto najczęstsze przyczyny P0351:

Nie - zajmij się tym natychmiast. Można dojechać do domu, ale nie warto tak dalej jeździć. Uszkodzona cewka wtłacza surowe paliwo do wydechu i błyskawicznie wykańcza katalizator. Wymiana katalizatora to zwykle wydatek od 600 do 1500 €.

Wykonaj te kroki, aby ustalić przyczynę P0351:

1. Odczytać wszystkie zapisane kody błędów. Obecność P0301 obok P0351 potwierdza, że to rzeczywiście cylinder 1 gubi zapłon, a nie tylko chwilowe zakłócenie elektryczne.
2. Rozłączyć złącze cewki nr 1 i sprawdzić, czy nie ma zielonej korozji, powyginanych pinów ani śladów oleju z nieszczelnej uszczelki pokrywy zaworów.
3. Zamienić cewkę nr 1 z cewką nr 3 (lub dowolną inną), skasować kody i przejechać krótki dystans. Jeśli pojawi się P0353, cewka jest uszkodzona. Jeśli P0351 utrzyma się, problem leży po stronie okablowania lub sterownika silnika.
4. Wykręcić świecę cylindra 1. Sprawdzić odstęp elektrod, zaolejenie i pęknięcia izolatora. Przy okazji lepiej ją od razu wymienić.
5. Zmierzyć rezystancję uzwojenia pierwotnego cewki (typowo 0,4 do 2 Ω) oraz wtórnego (5 kΩ do 15 kΩ). Porównać z wartościami z instrukcji serwisowej danego modelu, a nie z ogólnymi widełkami.
6. Zapłon włączony, silnik wyłączony: sprawdzić 12 V na pinie zasilania cewki. Następnie wpiąć się w przewód sterujący (trigger) i sprawdzić obecność sygnału przełączającego podczas kręcenia rozrusznikiem.
7. Prześledzić przewód sterujący w kierunku sterownika silnika, szukając miejsc przetarcia, zwłaszcza tam, gdzie wiązka przechodzi nad pokrywą zaworów lub metalowym wspornikiem.
8. Jeśli cewka, świeca, zasilanie i przewód sterujący są w porządku, podłączyć oscyloskop do wyjścia sterującego sterownika silnika. Płaska linia podczas kręcenia rozrusznikiem wskazuje na uszkodzony stopień wyjściowy wewnątrz sterownika silnika.

Koszty naprawy P0351 różnią się w zależności od przyczyny i pojazdu. Oto typowe szacunki:

P0351 zachowuje się różnie w zależności od pojazdu. Wybierz swój samochód poniżej, aby zobaczyć przyczyny specyficzne dla modelu i znane problemy:

Te kody często pojawiają się razem z P0351 lub wskazują na powiązane problemy: