P0236: Obwód czujnika doładowania „A” turbosprężarki/sprężarki: zakres/działanie

P0236 oznacza, że czujnik ciśnienia doładowania podaje odczyt, który dla sterownika silnika nie ma sensu, choć jego napięcie wciąż mieści się w normalnym zakresie. Sterownik porównuje go przy wyłączonym silniku z odczytami ciśnienia atmosferycznego i ciśnienia w kolektorze, a w czasie jazdy z doładowaniem, którego się spodziewa; gdy wartości się nie zgadzają, zapisuje P0236. Częstą przyczyną jest uszkodzony czujnik, ale ten sam kod może dać nieszczelność doładowania, zanieczyszczony otwór pomiarowy albo usterka sterowania turbosprężarką. Większość napraw kosztuje od 40 do 200 €.

P0236 to diagnostyczny kod usterki związany z układ paliwowy, sklasyfikowany jako średni ważności. Gdy komputer pokładowy wykryje tę usterkę, zapisuje P0236 i zapala kontrolkę silnika.

Jeśli Twój pojazd wygenerował P0236, możesz zauważyć jeden lub więcej z tych objawów:

• Świeci kontrolka silnika
• Spadek mocy lub tryb awaryjny, zwłaszcza przy przyspieszaniu
• Powolne, słabe przyspieszanie, bo sterownik silnika ogranicza doładowanie do bezpiecznej wartości zastępczej
• W dieslach czarny dym pod obciążeniem, jeśli dawka paliwa i doładowanie przestały do siebie pasować
• Syczenie lub świst przy doładowaniu, jeśli nieszczelna jest rura doładowania albo wąż intercoolera
• Kod wraca wkrótce po skasowaniu, często przy pierwszym mocniejszym przyspieszaniu

Oto najczęstsze przyczyny P0236:

Nie - zajmij się tym natychmiast. Gdy sterownik silnika przestaje ufać czujnikowi doładowania, zwykle ogranicza doładowanie i moc, a w wielu dieslach i benzynowych silnikach turbo oznacza to tryb awaryjny, który może pojawić się bez ostrzeżenia pod obciążeniem. Jedź spokojnie do warsztatu, nie wciskaj mocno gazu, nie holuj niczego i nie wjeżdżaj na autostradę pod pełnym obciążeniem, a przede wszystkim nie jeździj tygodniami na wartości zastępczej.

Wykonaj te kroki, aby ustalić przyczynę P0236:

1. Odczytaj wszystkie zapisane kody i ramkę zamrożoną. Jeśli zapisany jest też P0299 lub P0234, doładowanie naprawdę było nieprawidłowe, a czujnik może je zgłaszać poprawnie; jeśli P0236 występuje sam, głównym podejrzanym jest czujnik lub jego przewody
2. Włącz zapłon bez uruchamiania silnika i porównaj odczyty czujnika doładowania, MAP i ciśnienia atmosferycznego. Gdy w układzie nie ma doładowania, wszystkie powinny pokazywać ciśnienie atmosferyczne, mniej więcej 95 do 105 kPa na poziomie morza, i różnić się między sobą najwyżej o kilka kPa. Uniwersalny czytnik OBD2 pokazuje te wartości tam, gdzie sterownik silnika je udostępnia. Czujnik doładowania, który przy wyłączonym silniku pokazuje wyraźnie więcej lub mniej niż pozostałe dwa, jest uszkodzony albo ma problem z przewodami
3. Uruchom silnik i obserwuj odczyt doładowania na biegu jałowym, a potem pod obciążeniem podczas jazdy próbnej. Na biegu jałowym powinien być bliski ciśnieniu atmosferycznemu i płynnie rosnąć przy przyspieszaniu. Odczyt, który skacze, zanika albo stoi w miejscu, choć silnik wyraźnie ciągnie, wskazuje na czujnik lub jego złącze
4. Wykręć czujnik i obejrzyj otwór pomiarowy i końcówkę. Szlam olejowy lub sadza zatykające otwór spowalniają lub zniekształcają odczyt, więc go wyczyść i sprawdź, czy w rurze doładowania nie ma dużo oleju, co może wskazywać na problem z odmą skrzyni korbowej albo uszczelnieniami turbosprężarki
5. Wykonaj test szczelności doładowania, sprężając układ dolotowy sprężonym powietrzem pod ciśnieniem 0,5 do 1 bar i nasłuchując albo sprawdzając wodą z mydłem każdą opaskę, wąż i intercooler
6. Podłącz się od tyłu do złącza przy włączonym zapłonie. Napięcie odniesienia powinno wynosić około 4,5 do 5,2 V, a masa czujnika różnić się od minusa akumulatora najwyżej o około 0,1 V. Poruszaj wiązką, obserwując odczyt na żywo, żeby złapać sporadyczną usterkę
7. Jeśli czujnik, przewody i układ doładowania są sprawne, oddaj do sprawdzenia wastegate lub siłownik turbosprężarki. Testy siłownika wymagają oprogramowania na poziomie producenta; uniwersalny czytnik OBD2 ich nie przeprowadzi

Koszty naprawy P0236 różnią się w zależności od przyczyny i pojazdu. Oto typowe szacunki:

P0236 zachowuje się różnie w zależności od pojazdu. Wybierz swój samochód poniżej, aby zobaczyć przyczyny specyficzne dla modelu i znane problemy:

Te kody często pojawiają się razem z P0236 lub wskazują na powiązane problemy: