P0057: Obwód sterowania grzałką sondy lambda, niski sygnał (rząd 2, czujnik 2)
Szybka odpowiedź
Bezpieczna jazda (krótkoterminowo)
P0057 oznacza, że sterownik silnika zmierzył za mały prąd albo za niskie napięcie w obwodzie grzałki tylnej sondy lambda w rzędzie 2, za katalizatorem tego rzędu. Rząd 2 to połowa silnika bez cylindra 1, więc ten kod pojawia się tylko w silnikach V6, V8 i innych z dwoma rzędami cylindrów i osobnymi sondami dla każdego rzędu. Auto zwykle jeździ tak jak wcześniej. Nowa sonda za katalizatorem z montażem kosztuje zwykle około 90 do 310 €.
- Ważność
- Niski · Emisje
- Szacowany koszt naprawy
- Od €1 do €310+, zależnie od pojazdu
1 € albo 310 €, zależnie od Twojego auta.
- Wymiana bezpiecznika grzałki sondy lambda1–3 €
- Wymiana tylnej sondy lambda (rząd 2, czujnik 2)90–310 €
Skan pokazuje, czy P0057 naprawdę jest zapisany w Twoim aucie, jakie inne kody są obok niego i jak pilny jest każdy z nich.
Do skanu potrzebny jest adapter OBD2 Bluetooth (Bluetooth LE na iPhonie), około 25-60 €; wbudowane demo działa bez niego. Zobacz, który adapter kupić
Co oznacza P0057?
P0057 to diagnostyczny kod usterki związany z emisje, sklasyfikowany jako niski ważności.
Gdzie to jest w samochodzie
- Silnik
- Sonda lambda przed katalizatorem (czujnik 1)
- Katalizator
- Sonda lambda za katalizatorem (czujnik 2, w niektórych autach 3)
- Tłumik i końcówka wydechu
Ten kod dotyczy rzędu 2. Silniki V6, V8 i typu bokser mają dwa rzędy cylindrów, każdy z własnym katalizatorem i sondami; rząd 2 to strona bez cylindra nr 1.
Jakie są objawy P0057?
- Świeci kontrolka silnika, a auto zwykle jeździ tak jak wcześniej
- W większości aut brak zauważalnego wpływu na moc i spalanie
- Monitor katalizatora rzędu 2 kończy się powoli albo po skasowaniu kodu pozostaje niezakończony
- Po skasowaniu kodu monitor gotowości grzałki sondy lambda pozostaje niezakończony
- Możliwy negatywny wynik badania emisji spalin, dopóki świeci kontrolka
Co powoduje P0057?
Przepalony (przerwany) element grzejny wewnątrz tylnej sondy lambda (normalne zużycie z wiekiem i od temperatury)
: wysokie
Przepalony bezpiecznik grzałki; często zasila też grzałki innych sond, więc pojawia się kilka kodów grzałek naraz
: średnie
Skorodowane lub uszkodzone złącze albo przewody pod samochodem, narażone na wodę, sól i uderzenia z drogi
: średnie
Uszkodzony przekaźnik grzałki lub obwód zasilania grzałki sondy
: niskie
Zwarcie przewodu sterującego do masy albo uszkodzony stopień sterujący grzałką w sterowniku silnika (rzadko)
: niskie
Czy można jeździć z P0057?
Zasadniczo tak, na krótkie dystanse. Można jeździć. Sonda rzędu 2 za katalizatorem sprawdza tylko, jak dobrze działa ten katalizator; nie ustala mieszanki, więc silnik pracuje tak jak wcześniej. Bez grzałki test katalizatora rzędu 2 może się nie zakończyć. Napraw to szybko: kontrolka ukrywa każdą nową usterkę, a auto może przez nią nie przejść badania emisji spalin.
Jak diagnozuje się P0057?
- Zanim kupisz części, ustal, o którą sondę chodzi: rząd 2 to rząd cylindrów bez cylindra 1, a czujnik 2 to sonda za katalizatorem tego rzędu. Sprawdź numerację cylindrów swojego silnika w dokumentacji serwisowej, bo to, po której stronie auta leży rząd 2, zależy od silnika
- Odczytaj wszystkie zapisane kody i ramkę zamrożoną. P0057 razem z P0037, P0155 lub innymi kodami grzałek wskazuje raczej na wspólny bezpiecznik, przekaźnik lub przewód zasilający niż na kilka uszkodzonych sond
- Sprawdź bezpiecznik grzałki sondy lambda wskazany w instrukcji obsługi lub na pokrywie skrzynki bezpieczników. Jeśli jest przepalony, wymień go, a jeśli przepali się ponownie, szukaj zwarcia w grzałce lub jej przewodach
- Bezpiecznie unieś auto, odłącz złącze sondy rząd 2, czujnik 2 i zmierz rezystancję między dwoma pinami grzałki. Wiele tylnych sond ma w temperaturze pokojowej około 3 do 15 omów; sprawdź specyfikację swojego auta. Przerwa w obwodzie oznacza przepaloną grzałkę
- Przy włączonym zapłonie sprawdź, czy na pinie zasilania grzałki po stronie wiązki jest napięcie akumulatora. Brak napięcia wskazuje na bezpiecznik, przekaźnik lub przewód zasilający
- Obejrzyj złącze oraz przewody wzdłuż układu wydechowego i podwozia: szukaj korozji, wciśniętych pinów, nadtopionej izolacji lub przetarć, i napraw, co trzeba
- Po naprawie skasuj kod i przejedź trasę łączącą jazdę po mieście z równą, szybszą jazdą. Uniwersalnym czytnikiem OBD2 sprawdź, czy napięcie tylnej sondy rzędu 2 po rozgrzaniu normalnie się przełącza i czy monitory gotowości grzałki sondy lambda i katalizatora się zakończyły
Ile kosztuje naprawa P0057?
| Naprawa | Koszt części | Koszt robocizny | Szacunkowy koszt | Trudność DIY |
|---|---|---|---|---|
| Wymiana bezpiecznika grzałki sondy lambda | €1–€3 | €0–€0 | €1–€3 | Łatwy |
| Wymiana przekaźnika grzałki sondy lambda | €10–€40 | €20–€60 | €30–€100 | Łatwy |
| Naprawa przewodów lub złącza | €5–€20 | €40–€120 | €45–€140 | Średni |
| Wymiana tylnej sondy lambda (rząd 2, czujnik 2) | €40–€180 | €50–€130 | €90–€310 | Średni |
| Diagnoza w warsztacie (dane na żywo i sprawdzenie obwodu) | €0–€0 | €60–€120 | €60–€120 | Profesjonalny |
Ceny szacunkowe na dzień 23 października 2026. Koszty różnią się w zależności od regionu, pojazdu i warsztatu.
P0057 w konkretnych pojazdach
Nissan
P0057 w Nissan 350Z (VQ35HR)
2007-2009
Silnik V6 VQ35HR w późniejszych 350Z ma podgrzewaną sondę lambda za katalizatorem każdego rzędu, a P0037 to ta sama usterka w rzędzie 1. Instrukcja Nissana podaje rezystancję grzałki 3,4-4,4 oma w temperaturze 25°C, wymienia w zasilaniu bezpiecznik 15 A i włącza tę grzałkę dopiero na rozgrzanym silniku, tylko poniżej 3600 obr./min.
Źródło: 350z.se, en.wikipedia.org
Co powoduje P0057 w Nissan 350Z (VQ35HR)?
- Przepalona grzałka tylnej sondy rzędu 2
- Przepalony bezpiecznik grzałki 15 A lub przerwa w wiązce zasilającej
Infiniti
P0057 w Infiniti G37 Coupe (3.7 V6)
2008-2013
Silnik V6 VQ37VHR ma podgrzewaną sondę lambda za katalizatorem każdego rzędu, a instrukcja Infiniti diagnozuje P0057 (rząd 2) razem z P0037 (rząd 1): napięcie akumulatora na złączu sondy, bezpiecznik 15 A (nr 46) w module rozdziału zasilania w komorze silnika (IPDM E/R), ciągłość przewodów do sterownika silnika, a na końcu rezystancja grzałki 3,4-4,4 oma w temperaturze 25°C. Test potwierdzający z instrukcji utrzymuje rozgrzany silnik na 3500-4000 obr./min przez minutę bez obciążenia, a potem przez minutę na biegu jałowym.
Źródło: pdf.textfiles.com, en.wikipedia.org
Co powoduje P0057 w Infiniti G37 Coupe (3.7 V6)?
- Przepalona grzałka tylnej sondy rzędu 2
- Przepalony bezpiecznik grzałki 15 A lub przerwa w wiązce zasilającej
Powiązane kody diagnostyczne
Częste pytania o P0057
- Co oznacza kod P0057?
- P0057 oznacza, że obwód grzałki sondy lambda rząd 2, czujnik 2 pokazuje niski sygnał. To sonda za katalizatorem w tym rzędzie cylindrów, w którym nie ma cylindra 1. Zwykle winna jest przepalona grzałka, przepalony bezpiecznik albo przerwany przewód zasilający.
- Która sonda to rząd 2, czujnik 2?
- Rząd 2 to ta strona silnika widlastego lub bokser, w której nie ma cylindra 1, a czujnik 2 to sonda za katalizatorem tego rzędu. Czterocylindrowe silniki rzędowe nie mają rzędu 2, więc P0057 ich nie dotyczy. Sprawdź numerację cylindrów swojego silnika, bo to, po której stronie leży rząd 2, zależy od producenta.
- Czy mogę jeździć z błędem P0057?
- Tak. Ta sonda tylko monitoruje katalizator rzędu 2, więc silnik pracuje i spala tyle co wcześniej. Test katalizatora może się nie zakończyć, a przy świecącej kontrolce auto może nie przejść badania emisji spalin (przepisy zależą od kraju).
- Czym różni się P0057 od P0161?
- Oba wskazują na grzałkę tej samej tylnej sondy rzędu 2. P0057 to kod „niski sygnał obwodu sterowania grzałką”, zapisywany, gdy obwód pobiera za mały prąd albo pokazuje za niskie napięcie; P0161 to starszy kod usterki obwodu grzałki. To, który się pojawi, zależy od producenta, a kontrola wygląda tak samo.
- Ile kosztuje naprawa P0057?
- Przepalony bezpiecznik to koszt 1 do 3 €. Przekaźnik grzałki z montażem kosztuje około 30 do 100 €, a naprawa przewodów lub złącza około 45 do 140 €. Nowa tylna sonda lambda rzędu 2 z montażem to mniej więcej 90 do 310 €. Jeśli przyczyna nie jest oczywista, diagnoza w warsztacie ze sprawdzeniem obwodu kosztuje około 60 do 120 €.
- Czy uniwersalny czytnik OBD2 zdiagnozuje P0057?
- Uniwersalny czytnik OBD2 pokaże kod, jego ramkę zamrożoną, napięcie tylnej sondy i monitory gotowości, w tym monitory grzałki sondy lambda i katalizatora. Nie pokaże prądu grzałki, współczynnika wypełnienia jej sterowania ani wartości adaptacji grzałki zapisanych przez producenta; do tego potrzebne jest oprogramowanie diagnostyczne danej marki.
Przeczytaj nasze szczegółowe poradniki
Źródła
- 350z.se 350z.se/fsm/coupe/2007/ec.pdf
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/Nissan_350Z
- pdf.textfiles.com pdf.textfiles.com/manuals/AUTOMOBILE/NISSAN/g37/ec.pdf
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/Infiniti_G