P0305 oznacza, że ECU naliczył wystarczająco dużo nieudanych zapłonów w cylindrze 5 (zwykle ponad 2% w oknie 200 obrotów), by wywołać monitor wypadania zapłonu. Spodziewaj się nierównej pracy i migającej kontrolki silnika pod obciążeniem.
Zeskanuj swój samochód w około 60 sekund: sprawdź, czy naprawdę ma P0305, jak pilna jest sprawa i ile powinna kosztować naprawa.
Pobierz SkanyxP0305 oznacza, że ECU naliczył wystarczająco dużo nieudanych zapłonów w cylindrze 5 (zwykle ponad 2% w oknie 200 obrotów), by wywołać monitor wypadania zapłonu. Spodziewaj się nierównej pracy i migającej kontrolki silnika pod obciążeniem.
P0305 to diagnostyczny kod usterki związany z wypadanie zapłonu, sklasyfikowany jako high ważności. Gdy komputer pokładowy wykryje tę usterkę, zapisuje P0305 i zapala kontrolkę silnika.
Jeśli Twój pojazd wygenerował P0305, możesz zauważyć jeden lub więcej z tych objawów:
Oto najczęstsze przyczyny P0305:
Nie - zajmij się tym natychmiast. Dojedziesz do domu, ale ciągłe wypadanie zapłonu wtłacza surowe paliwo do katalizatora i potrafi go zniszczyć w ciągu jednego lub dwóch baków. Napraw to przed następnym dojazdem do pracy.
Wykonaj te kroki, aby ustalić przyczynę P0305:
Koszty naprawy P0305 różnią się w zależności od przyczyny i pojazdu. Oto typowe szacunki:
Ceny szacunkowe na dzień March 2026. Koszty różnią się w zależności od regionu, pojazdu i warsztatu.
Pełne poradniki naprawy
P0305 zachowuje się różnie w zależności od pojazdu. Wybierz swój samochód poniżej, aby zobaczyć przyczyny specyficzne dla modelu, znane problemy i skorygowane szacunki kosztów:
2004-2010
5.4L Triton z trzema zaworami jest ciężki dla cewek indywidualnych, a jego dwuczęściowe świece słyną z urywania się w głowicy przy wykręcaniu. Cylinder 5 siedzi z tyłu po stronie pasażera i zwykle pada pierwszy. Zaplanuj wyciągacz do świec przed startem i pozwól działać penetratorowi na ciepłym silniku.
Szacunkowe koszty dla właścicieli Ford F-150 5.4L Triton 3Vskorygowane w górę w stosunku do średniej ze względu na ceny części specyficznych dla Ford
Ceny szacunkowe na dzień March 2026. Koszty różnią się w zależności od regionu, pojazdu i warsztatu.
2007-2013
Rzędowe szóstki N54 i N55 potrafią zjadać cewki Bosch i indeksowane świece NGK.
Szacunkowe koszty dla właścicieli BMW 3-Series E90/E92 (N54, N55)skorygowane w górę w stosunku do średniej ze względu na ceny części specyficznych dla BMW
Ceny szacunkowe na dzień March 2026. Koszty różnią się w zależności od regionu, pojazdu i warsztatu.
2007-2017
Cylinder 5 siedzi na tylnym rzędzie przy ścianie grodziowej. Żeby dostać się do cewki i świecy jak trzeba, trzeba zdjąć górny kolektor dolotowy - dlatego robocizna w warsztacie za tę operację potrafi być wysoka.
Szacunkowe koszty dla właścicieli Toyota Camry 3.5L V6 (2GR-FE)skorygowane w górę w stosunku do średniej ze względu na ceny części specyficznych dla Toyota
Ceny szacunkowe na dzień March 2026. Koszty różnią się w zależności od regionu, pojazdu i warsztatu.
2004-2008
Wąskokątny VR6 używa sześciu indywidualnych cewek na jednej głowicy. Oryginalne brązowe cewki (VW nr kat. 06B905115) zostały po fali awarii zastąpione zmodyfikowaną wersją.
Szacunkowe koszty dla właścicieli VW Golf R32 3.2L VR6 (BUB)skorygowane w górę w stosunku do średniej ze względu na ceny części specyficznych dla Volkswagen
Ceny szacunkowe na dzień March 2026. Koszty różnią się w zależności od regionu, pojazdu i warsztatu.
2005-2018
HEMI ma 16 świec (dwie na cylinder). System MDS wyłączający cylindry dotyczy 1, 4, 6 i 7, więc na cylindrze 5 uporczywe wypadanie zapłonu to prawie zawsze cewka, świeca lub zapadnięty popychacz, a nie usterka MDS.
Szacunkowe koszty dla właścicieli Jeep Grand Cherokee 5.7L HEMIskorygowane w górę w stosunku do średniej ze względu na ceny części specyficznych dla Jeep
Ceny szacunkowe na dzień March 2026. Koszty różnią się w zależności od regionu, pojazdu i warsztatu.
Te kody często pojawiają się razem z P0305 lub wskazują na powiązane problemy:
Tak, to najszybszy darmowy test, jaki możesz zrobić. Przełóż cewkę z cylindra 5 na cylinder 1 lub 3, skasuj kod i przejedź się. Jeśli wyskoczy P0301 albo P0303, cewka jest do wymiany. Jeśli wróci P0305, cewka jest sprawna i szukaj problemu w świecy, wtryskiwaczu lub mechanice.
Tak, i to szybko. Migająca kontrolka silnika oznacza, że surowe paliwo trafia na rozgrzany do czerwoności katalizator. Utrzymujące się wypadanie zapłonu potrafi zniszczyć kat w ciągu kilkuset kilometrów, zamieniając naprawę cewki za 350 zł w wymianę kata za 2500-6500 zł.
W większości poprzecznych V6 i podłużnych V8 cylinder 5 siedzi z tyłu głowicy, gdzie akumulacja ciepła od ściany grodziowej lub wydechu jest największa. Cewki gotują się tam szybciej. W rzędowych szóstkach to po prostu drugie najgorętsze miejsce. To nie przypadek - tylne cylindry mają cięższe życie.
Wypadanie tylko na zimno zwykle wskazuje na cewkę, która się przebija, gdy opór wtórny jest największy, pęknięty izolator świecy iskrzący do masy albo wtryskiwacz wolno otwierający się na zimno. Wypadanie tylko na ciepłym częściej oznacza cewkę wrażliwą na temperaturę albo problem ze sprężaniem, który znika, gdy głowica się rozszerzy.
Przenieś się na stronę paliwa i podciśnienia. Zmierz opór wtryskiwacza (zwykle 12-16 omów przy wtrysku pośrednim), posłuchaj stetoskopem mechanika, czy klika, i zrób test dymem dolotu. Jeśli wszystko czyste, zrób test sprężania i szczelności, zanim wydasz kolejne pieniądze na części.
Cewka zapłonowa zapala świecę, a gdy słabnie, silnik wypada na zapłonie. Co robi cewka, dlaczego pada, kody nazywające cylinder i koszt naprawy.
Migająca kontrolka silnika to nie to samo co świecąca na stałe. Niemal zawsze oznacza aktywne wypadanie zapłonów, które w kilka minut potrafi zniszczyć katalizator.
Na desce rozdzielczej zapaliła się nieznana kontrolka i nie wiesz, co oznacza. Oto jak czytać symbole po kolorze i które znaczą: zatrzymaj się teraz.
Twój samochód zapisał P0305. Skanyx odczytuje go za pomocą dowolnego standardowego adaptera OBD2 Bluetooth, mówi, czy można bezpiecznie jechać dalej, i pokazuje przedział kosztów naprawy €45-€2700, abyś znał kwotę, zanim warsztat poda wycenę.
Pobierz SkanyxZapisz się do newslettera
Nowe poradniki o kodach błędów, realne dane o kosztach napraw i sezonowe porady dotyczące auta. Bez spamu, w każdej chwili możesz zrezygnować.
Piszemy wyłącznie o treściach z zakresu diagnostyki samochodowej. Polityka Prywatności