P1336: Nie wyuczono odchyłek położenia wału korbowego (GM); zakres/wydajność czujnika wału korbowego lub wałka rozrządu (Ford)
Szybka odpowiedź
Bezpieczna jazda (krótkoterminowo)
P1336 to kod specyficzny dla producenta, więc jego znaczenie zależy od marki. W autach GM oznacza, że sterownik silnika nie ma zapisanych wartości odchyłek położenia wału korbowego, których potrzebuje do wykrywania wypadania zapłonu bez fałszywych alarmów. Wykazy kodów Forda opisują go jako usterkę zakresu lub wydajności czujnika wału korbowego albo wałka rozrządu. Inne marki mogą definiować go inaczej, więc potwierdź definicję dla swojego auta.
- Ważność
- Średni · Zapłon
- Szacowany koszt naprawy
- Od €30 do €5000+, zależnie od pojazdu
30 € albo 5000 €, zależnie od Twojego auta.
- Wykonanie ponownego uczenia odchyłek wału korbowego skanerem (GM)30–100 €
- Zestaw rozrządu z paskiem lub wymiana łańcucha rozrządu (łańcuch w V6 lub V8 to górna granica zakresu)300–5000 €
Skan pokazuje, czy P1336 naprawdę jest zapisany w Twoim aucie, jakie inne kody są obok niego i jak pilny jest każdy z nich.
Do skanu potrzebny jest adapter OBD2 Bluetooth (Bluetooth LE na iPhonie), około 25-60 €; wbudowane demo działa bez niego. Zobacz, który adapter kupić
Co oznacza P1336?
P1336 to diagnostyczny kod usterki związany z zapłon, sklasyfikowany jako średni ważności.
Jakie są objawy P1336?
- Świeci kontrolka silnika
- Silnik gaśnie, także niedługo po uruchomieniu
- Trudny rozruch lub długie kręcenie rozrusznikiem
- Nierówny bieg jałowy lub szarpnięcia
- Kod wraca niedługo po skasowaniu, nawet po wymianie czujnika
- Kod pojawia się zaraz po wymianie sterownika lub czujnika (znaczenie w GM)
- Obok zapisane kody wypadania zapłonu
Co powoduje P1336?
GM: nie wykonano ponownego uczenia odchyłek wału korbowego po naprawie czujnika wału korbowego, sterownika lub silnika
: wysokie
GM: sterownik układu napędowego lub rozdzielacz wymieniony albo przeprogramowany bez ponownego uczenia i kontroli położenia
: wysokie
Ford: czujnik wałka rozrządu lub synchronizator w złym położeniu
: średnie
Uszkodzony czujnik położenia wału korbowego lub wałka rozrządu albo uszkodzone przewody i złącza
: średnie
Uszkodzone lub brudne koło impulsatora wału korbowego
: niskie
Pasek lub łańcuch rozrządu rozjechany z wałem korbowym
: niskie
Usterka sterownika silnika (rzadko)
: niskie
Czy można jeździć z P1336?
Zasadniczo tak, na krótkie dystanse. Jeśli silnik pracuje normalnie, a kontrolka świeci światłem ciągłym, krótki przejazd do warsztatu jest dopuszczalny. Jeśli silnik gaśnie, szarpie, źle odpala albo kontrolka miga, nie jedź: zgaśnięcie w ruchu to zagrożenie dla bezpieczeństwa, a wypadanie zapłonu może uszkodzić katalizator. W aucie GM auto może jechać dobrze, ale wykrywanie wypadania zapłonu nie działa prawidłowo, dopóki nie zostanie wykonane ponowne uczenie.
Jak diagnozuje się P1336?
- Ustal, która definicja dotyczy Twojej marki. W aucie GM pierwsze pytanie brzmi, czy czujnik wału korbowego, sterownik lub silnik były niedawno wymieniane albo przeprogramowywane
- Odczytaj wszystkie kody i ramkę zamrożoną. Zanotuj kody wypadania zapłonu i wszelkie kody czujników wałka rozrządu lub wału korbowego zapisane razem z P1336
- W aucie GM zleć warsztatowi ze skanerem obsługującym ponowne uczenie odchyłek wału korbowego jego wykonanie; narzędzie prowadzi przez warunki dla Twojego silnika. Uniwersalny czytnik tego nie wykona. W silnikach z rozdzielaczem najpierw sprawdź jego położenie
- Obejrzyj złącza i przewody czujników wału korbowego i wałka rozrządu pod kątem uszkodzeń, oleju, korozji i luźnych pinów
- W Fordzie z synchronizatorem wałka rozrządu (na przykład w rodzinie V6 3.0 i 4.0 w Rangerze) sprawdź, czy czujnik wałka rozrządu jest ustawiony na cylinder 1, jak opisuje procedura Forda, bo po każdej pracy przy czujniku jego położenie ma znaczenie
- Jeśli czujniki i przewody są w porządku, sprawdź koło impulsatora i napęd rozrządu
- Skasuj kod i wykonaj jazdę próbną. Jeśli wraca po wymianie czujnika, zanim kupisz kolejne części, jeszcze raz sprawdź ponowne uczenie, przewody i rozrząd
Ile kosztuje naprawa P1336?
| Naprawa | Koszt części | Koszt robocizny | Szacunkowy koszt | Trudność DIY |
|---|---|---|---|---|
| Wykonanie ponownego uczenia odchyłek wału korbowego skanerem (GM) | €0–€0 | €30–€100 | €30–€100 | Profesjonalny |
| Wymiana czujnika położenia wału korbowego | €20–€100 | €50–€200 | €70–€300 | Średni |
| Wymiana czujnika położenia wałka rozrządu | €25–€120 | €40–€150 | €65–€270 | Średni |
| Naprawa przewodów albo wymiana złącza z fragmentem przewodów | €10–€50 | €60–€180 | €70–€230 | Średni |
| Wymiana zespołu synchronizatora wałka rozrządu (szeroki zakres) | €60–€250 | €100–€300 | €160–€550 | Profesjonalny |
| Zestaw rozrządu z paskiem lub wymiana łańcucha rozrządu (łańcuch w V6 lub V8 to górna granica zakresu) | €240–€1500 | €60–€3500 | €300–€5000 | Profesjonalny |
Ceny szacunkowe na dzień 23 października 2026. Koszty różnią się w zależności od regionu, pojazdu i warsztatu.
P1336 w konkretnych pojazdach
Chevrolet
P1336 w Chevrolet K1500 5.0 V8 (1998)
1998
GM definiuje P1336 jako niewyuczone odchyłki położenia wału korbowego: sterownik silnika nie ma zapisanych wartości odchyłek wału korbowego, których używa, by uniknąć fałszywego wykrywania wypadania zapłonu. W wątku na forum o K1500 5.0 z 1998 roku, który gasł z tym kodem po wymianie sterownika, rozdzielacza i czujnika wału korbowego, odpowiedzi mówiły, że wymiana sterownika lub rozdzielacza może go ustawić, i radziły sprawdzić położenie rozdzielacza, a potem wykonać skanerem ponowne uczenie wału korbowego. W jednej odpowiedzi ten sam kod w Tahoe usunięto, lekko przestawiając rozdzielacz.
Źródło: gmt400.com
Co powoduje P1336 w Chevrolet K1500 5.0 V8 (1998)?
- Nie wykonano ponownego uczenia po wymianie czujnika lub sterownika
- Położenie rozdzielacza lub sygnał czujnika wału korbowego
Ford
P1336 w Ford Ranger 3.0 V6
1995-1997
Wykaz kodów Forda opisuje P1336 jako usterkę zakresu lub wydajności czujnika wału korbowego albo wałka rozrządu. W Rangerze 3.0 V6 z lat 1995 do 1997 narzędzie Forda do synchronizatora czujnika wałka rozrządu służy do ustawienia czujnika na cylinder 1, więc po pracach przy czujniku jego położenie ma znaczenie. Zanim kupisz kolejne części, sprawdź położenie czujnika i przewody.
Źródło: aa1car.com, otctools.com
Co powoduje P1336 w Ford Ranger 3.0 V6?
- Położenie czujnika wałka rozrządu lub synchronizatora
- Przewody czujników wałka rozrządu i wału korbowego
Powiązane kody diagnostyczne
Częste pytania o P1336
- Co oznacza kod P1336?
- To zależy od marki. W GM oznacza, że nie wyuczono odchyłek położenia wału korbowego, czyli sterownik nie ma zapisanych wartości odchyłek wału korbowego. Wykazy kodów Forda opisują go jako usterkę zakresu lub wydajności czujnika wału korbowego albo wałka rozrządu.
- Czym jest ponowne uczenie odchyłek wału korbowego?
- To procedura wykonywana skanerem w autach GM. Sterownik silnika uczy się drobnych różnic w sygnale wału korbowego, żeby wykrywać wypadanie zapłonu bez fałszywych alarmów. Porady z forów dla ciężarówek GM mówią, żeby wykonać ją po wymianie sterownika lub czujnika wału korbowego oraz po wymianie rozdzielacza, gdy już sprawdzi się jego położenie.
- Czy mogę sam skasować P1336?
- W aucie GM skasowanie kodu go nie naprawia, bo ponowne uczenie nadal nie zostało wykonane. Uniwersalny czytnik nie wykona ponownego uczenia, więc praktyczną drogą jest warsztat z odpowiednim skanerem. W Fordzie przyczyną jest usterka czujnika, przewodów lub położenia, którą trzeba dopiero znaleźć.
- Dlaczego P1336 wrócił po wymianie czujnika?
- Nowy czujnik wału korbowego w silniku GM wymaga ponownego uczenia odchyłek, więc kod wraca, dopóki go nie wykonano. Ustawić go może także wymiana sterownika lub rozdzielacza. W Fordzie prawdziwą usterką może być położenie czujnika albo synchronizator wałka rozrządu.
- Czy można jeździć z P1336?
- Jeśli silnik pracuje równo, a kontrolka świeci światłem ciągłym, krótki przejazd do warsztatu to rozsądne ryzyko. Jeśli silnik gaśnie, szarpie albo źle odpala, nie jedź, bo gaśnięcie w ruchu jest niebezpieczne.
- Czy P1336 to to samo co P0336?
- Nie. P0336 to ogólny kod zakresu lub wydajności czujnika położenia wału korbowego i znaczy to samo w każdej marce. P1336 jest specyficzny dla producenta, a jego znaczenie zależy od marki.
Przeczytaj nasze szczegółowe poradniki
Źródła
- gmt400.com gmt400.com/goto/post?id=1127590
- aa1car.com aa1car.com/trouble-codes/ford_codes_p1300-p1499.htm
- otctools.com otctools.com/products/ford-camshaft-sensor-synchronizer-tool