Co oznacza kod P0336?

P0336 oznacza, że sygnał położenia wału korbowego docierający do sterownika silnika jest poza oczekiwanym zakresem, na przykład brakuje impulsów albo pojawiają się nadmiarowe, choć sygnał jest obecny. Sterownik potrzebuje tego sygnału do ustalenia momentu zapłonu i wtrysku, więc silnik może gubić zapłony, gasnąć albo nie odpalać.

Czym różni się P0335 od P0336?

P0335 to usterka obwodu, w której sygnał z wału korbowego znika albo nie nadaje się do użytku. P0336 to usterka typu zakres/działanie, w której sygnał istnieje, ale nie wygląda prawidłowo. Dlatego przy P0336 częściej wchodzi w grę luźny czujnik, uszkodzone koło impulsowe albo usterka rozrządu, a nie tylko zepsuty czujnik.

Czy z kodem P0336 można jeździć?

Nie jest to wskazane. Zawodny sygnał z wału korbowego może sprawić, że silnik zgaśnie bez ostrzeżenia, co odbiera też wspomaganie kierownicy i hamulców. Jeśli silnik gaśnie albo pracuje bardzo źle, nie jedź nim i wezwij lawetę.

Zwykle winny jest psujący się czujnik położenia wału korbowego, uszkodzone lub zaolejone przewody i złącza, czujnik, który się poluzował, oraz uszkodzone lub zabrudzone koło impulsowe. Rzadziej przyczyną jest zużyty łańcuch lub pasek rozrządu albo usterka sterownika silnika.

Czy wymiana czujnika usunie kod P0336?

Tylko jeśli przyczyną był czujnik. Jeśli problemem są przewody, mocowanie albo koło impulsowe, nowy czujnik nie pomoże. Sprawdź je najpierw, potem skasuj kod i na jeździe próbnej upewnij się, że nie wraca.

P0336: Obwód czujnika położenia wału korbowego „A”: zakres/działanie

Szybka odpowiedź

Niebezpieczne do jazdy

P0336 oznacza, że sterownik silnika dostaje sygnał położenia wału korbowego, ale nie zgadza się on z oczekiwanym, na przykład brakuje impulsów, pojawiają się nadmiarowe albo wypadają z rytmu. Sygnał z wału korbowego służy sterownikowi do ustalania momentu zapłonu i wtrysku paliwa. W przeciwieństwie do P0335, gdzie sygnał po prostu znika, P0336 często wskazuje nie tylko na sam czujnik, ale też na luźne mocowanie czujnika, uszkodzone koło impulsowe albo problem z rozrządem.

Ważność: Krytyczny · Zapłon
Szacowany koszt naprawy: Od €45 do €1500+, zależnie od pojazdu

Zeskanuj własne auto w około 60 sekund: sprawdź, czy P0336 to naprawdę Twój problem, jak pilna jest sprawa i ile powinna kosztować naprawa. Za darmo na iPhone'a i Androida, z adapterem ELM327 (Bluetooth LE na iPhonie).

Pobierz za darmo

Co oznacza P0336?

P0336 to diagnostyczny kod usterki związany z zapłon, sklasyfikowany jako krytyczny ważności. Gdy komputer pokładowy wykryje tę usterkę, zapisuje P0336 i zapala kontrolkę silnika.

Gdzie to jest w samochodzie

Koło zębate wału korbowego i czujnik położenia
Łańcuch lub pasek rozrządu
Koła wałków rozrządu z nastawnikami VVT
Czujnik położenia wałka rozrządu
Elektrozawór oleju VVT

Jakie są objawy P0336?

Jeśli Twój pojazd wygenerował P0336, możesz zauważyć jeden lub więcej z tych objawów:

Świeci kontrolka silnika
Nierówna praca, przydławienia lub wypadanie zapłonu
Silnik gaśnie podczas jazdy albo na biegu jałowym
Długie kręcenie rozrusznikiem albo brak rozruchu
W niektórych autach mniejsza moc lub tryb awaryjny
Obrotomierz skacze albo pokazuje zero

Co powoduje P0336?

Oto najczęstsze przyczyny P0336:

Psujący się czujnik położenia wału korbowego
: wysokie
Uszkodzona wiązka albo skorodowane, zaolejone lub luźne złącze przy czujniku
: średnie
Luźno zamocowany czujnik albo uszkodzony pierścień uszczelniający czujnika, co zmienia szczelinę względem koła impulsowego
: średnie
Uszkodzone lub zabrudzone koło impulsowe na wale korbowym
: średnie
Zużyty łańcuch rozrządu, napinacz lub koła zębate; niektóre procedury fabryczne każą je sprawdzić przy tym kodzie
: niskie
Usterka sterownika silnika (rzadko)
: niskie

Czy można jeździć z P0336?

Nie - zajmij się tym natychmiast. Sterownik silnika dostaje sygnał z wału korbowego, ale błędny, na przykład z brakującymi lub nadmiarowymi impulsami. Silnik może pracować źle, zgasnąć bez ostrzeżenia albo nie dać się ponownie uruchomić. Nie wyjeżdżaj nim w ruch uliczny ani na szybkie drogi; najpierw zleć sprawdzenie, a jeśli zgaśnie, wezwij lawetę.

Jak diagnozuje się P0336?

Wykonaj te kroki, aby ustalić przyczynę P0336:

Odczytaj wszystkie zapisane kody i ramkę zamrożoną. Sprawdź, czy obok P0336 nie ma P0335, P0016 lub kodów wypadania zapłonu, bo zmieniają one, od czego zacząć poszukiwania
Sprawdź, czy czujnik jest mocno przykręcony, czy jego pierścień uszczelniający jest cały i czy na końcówce nie ma oleju ani opiłków metalu
Obejrzyj złącze i przewody do sterownika silnika pod kątem nasiąknięcia olejem, korozji, przetarć i uszkodzeń od ciepła oraz sprawdź, czy piny się nie cofnęły
Sprawdź zasilanie, masę i sygnał na czujniku względem specyfikacji producenta. Uniwersalny czytnik OBD2 pokazuje obroty silnika, ale nie sam przebieg sygnału z zębów; brakujące lub nadmiarowe impulsy widać dopiero na oscyloskopie
Obejrzyj koło impulsowe na wale korbowym pod kątem uszkodzonych lub brakujących zębów oraz opiłków metalu
Jeśli czujnik, przewody i koło są sprawne, sprawdź zużycie łańcucha lub paska rozrządu, napinacza i kół zębatych oraz poszukaj opiłków metalu w oleju
Skasuj kod i wykonaj jazdę próbną, a zanim uznasz naprawę za zakończoną, upewnij się, że kod nie wraca

Ile kosztuje naprawa P0336?

Koszty naprawy P0336 różnią się w zależności od przyczyny i pojazdu. Oto typowe szacunki:

Naprawa	Koszt części	Koszt robocizny	Szacunkowy koszt	Trudność DIY
Wymiana czujnika położenia wału korbowego	€20–€100	€50–€200	€70–€300	Średni
Naprawa przewodów lub złącza czujnika	€10–€50	€60–€180	€70–€230	Średni
Ponowne zamocowanie czujnika oraz wymiana pierścienia uszczelniającego lub śruby mocującej	€5–€30	€40–€120	€45–€150	Średni
Wymiana koła impulsowego	€30–€120	€200–€600	€230–€720	Profesjonalny
Wymiana sterownika silnika wraz z programowaniem	€400–€1200	€100–€300	€500–€1500	Profesjonalny

Ceny szacunkowe na dzień 17 marca 2026. Koszty różnią się w zależności od regionu, pojazdu i warsztatu.

P0336 w konkretnych pojazdach

P0336 zachowuje się różnie w zależności od pojazdu. Wybierz swój samochód poniżej, aby zobaczyć przyczyny specyficzne dla modelu i znane problemy:

Audi

P0336 w Audi A6

2005-2018

Oprogramowanie grupy Volkswagen zgłasza ten kod jako „Czujnik położenia wału korbowego (G28): brakujący ząb”. Według Ross-Tech zamienione przewody G28 wywołują go w A6 (4F) z lat 2005-2008 z silnikiem 3.2 BKH, więc porównaj przewody ze schematem, a w silnikach 3.0T platformy MLB, której używa A6 (C7) z lat 2011-2018, należy skontrolować, czy nie jest uszkodzony wirnik impulsowy na wale korbowym.

Co powoduje P0336 w Audi A6?

Zamienione przewody czujnika G28 w silniku 3.2 BKH
Uszkodzony wirnik impulsowy w silniku 3.0T platformy MLB

Saab

P0336 w Saab 9-5

2010-2012

W benzynowym silniku 2.0 turbo procedura fabryczna Saaba podaje, że czujnik odczytuje koło z 58 zębami na wale korbowym, a P0336 zapisuje się, gdy sterownik silnika naliczy mniej niż 51 lub więcej niż 65 impulsów na obrót. Po sprawdzeniu obwodów napięcia odniesienia 5 V, sygnału i masy procedura każe obejrzeć czujnik i jego pierścień uszczelniający pod kątem uszkodzeń, potem sprawdzić olej silnikowy pod kątem opiłków, koło impulsowe pod kątem uszkodzeń oraz łańcuch rozrządu, napinacz i koła zębate pod kątem zużycia.

Co powoduje P0336 w Saab 9-5?

Uszkodzony czujnik lub jego pierścień uszczelniający
Uszkodzone koło impulsowe albo opiłki w oleju silnikowym
Zużyty łańcuch rozrządu, napinacz lub koła zębate

Te kody często pojawiają się razem z P0336 lub wskazują na powiązane problemy:

Częste pytania o P0336

Co oznacza kod P0336?: P0336 oznacza, że sygnał położenia wału korbowego docierający do sterownika silnika jest poza oczekiwanym zakresem, na przykład brakuje impulsów albo pojawiają się nadmiarowe, choć sygnał jest obecny. Sterownik potrzebuje tego sygnału do ustalenia momentu zapłonu i wtrysku, więc silnik może gubić zapłony, gasnąć albo nie odpalać.
Czym różni się P0335 od P0336?: P0335 to usterka obwodu, w której sygnał z wału korbowego znika albo nie nadaje się do użytku. P0336 to usterka typu zakres/działanie, w której sygnał istnieje, ale nie wygląda prawidłowo. Dlatego przy P0336 częściej wchodzi w grę luźny czujnik, uszkodzone koło impulsowe albo usterka rozrządu, a nie tylko zepsuty czujnik.
Czy z kodem P0336 można jeździć?: Nie jest to wskazane. Zawodny sygnał z wału korbowego może sprawić, że silnik zgaśnie bez ostrzeżenia, co odbiera też wspomaganie kierownicy i hamulców. Jeśli silnik gaśnie albo pracuje bardzo źle, nie jedź nim i wezwij lawetę.
Co powoduje P0336?: Zwykle winny jest psujący się czujnik położenia wału korbowego, uszkodzone lub zaolejone przewody i złącza, czujnik, który się poluzował, oraz uszkodzone lub zabrudzone koło impulsowe. Rzadziej przyczyną jest zużyty łańcuch lub pasek rozrządu albo usterka sterownika silnika.
Ile kosztuje naprawa P0336?: Nowy czujnik położenia wału korbowego kosztuje około 20-100 € plus 50-200 € za robociznę. Naprawy przewodów są zwykle tańsze. Wymiana uszkodzonego koła impulsowego kosztuje więcej, w sumie około 230-720 €, bo trzeba więcej rozebrać.
Czy wymiana czujnika usunie kod P0336?: Tylko jeśli przyczyną był czujnik. Jeśli problemem są przewody, mocowanie albo koło impulsowe, nowy czujnik nie pomoże. Sprawdź je najpierw, potem skasuj kod i na jeździe próbnej upewnij się, że nie wraca.

Przeczytaj nasze szczegółowe poradniki

Zeskanuj swój samochód ze Skanyx, aby zdiagnozować P0336

Twoje auto zapisało P0336. Skanyx odczyta ten kod na standardowym adapterze OBD2 (Bluetooth LE na iPhonie), powie, czy można bezpiecznie jechać dalej, i pokaże przedział kosztów naprawy €45-€1500, więc poznasz kwotę, zanim warsztat poda wycenę. Za darmo na iPhone'a i Androida, a do odczytu nie trzeba być mechanikiem.