P0016 oznacza, że wał korbowy i wał rozrządu ssącego w rzędzie 1 nie znajdują się we właściwej pozycji obrotowej. Sterownik wykrywa, że pozycja wału rozrządu odbiega od zadanej na podstawie pozycji wału korbowego. Przyczyny obejmują niski poziom oleju i rozciągnięty łańcuch rozrządu.
P0016 oznacza, że wał korbowy i wał rozrządu ssącego w rzędzie 1 nie znajdują się we właściwej pozycji obrotowej. Sterownik wykrywa, że pozycja wału rozrządu odbiega od zadanej na podstawie pozycji wału korbowego. Przyczyny obejmują niski poziom oleju i rozciągnięty łańcuch rozrządu.
P0016 to diagnostyczny kod usterki związany z zapłon, sklasyfikowany jako high ważności. Gdy komputer pokładowy wykryje tę usterkę, zapisuje P0016 i zapala kontrolkę silnika.
Jeśli Twój pojazd wygenerował P0016, możesz zauważyć jeden lub więcej z tych objawów:
Oto najczęstsze przyczyny P0016, uszeregowane według prawdopodobieństwa:
Nie - zajmij się tym natychmiast. Jedź tylko na krótkie odległości do warsztatu. Jeśli łańcuch rozrządu jest rozciągnięty lub napinacz uszkodzony, dalsza jazda grozi przeskoczeniem łańcucha o ząb, co może wygiąć zawory i zniszczyć silnik w konstrukcjach interferencyjnych. Jeśli słyszysz stukanie przy zimnym rozruchu, natychmiast zleć diagnostykę.
Wykonaj te kroki, aby ustalić przyczynę P0016:
Koszty naprawy P0016 różnią się w zależności od przyczyny i pojazdu. Oto typowe szacunki:
Ceny szacunkowe na dzień March 2026. Koszty różnią się w zależności od regionu, pojazdu i warsztatu.
P0016 zachowuje się różnie w zależności od pojazdu. Wybierz swój samochód poniżej, aby zobaczyć przyczyny specyficzne dla modelu, znane problemy i skorygowane szacunki kosztów:
2007-2024
Silnik 2AR-FE 2.5L wykorzystuje łańcuch rozrządu z hydraulicznym systemem VVT-i. P0016 w tym silniku często jest spowodowany brakiem oleju w siłowniku VVT z powodu wydłużonych interwałów wymiany oleju. Toyota zaleca olej 0W-20. Użycie gęstszego oleju lub przekroczenie 10 000 km między wymianami zwiększa ryzyko. Sam łańcuch rozrządu w tym silniku jest wytrzymały i rzadko się rozciąga przed 200 000 km.
2006-2024
Silnik 1.5T (L15B7) w Civicach od 2016 roku wykorzystuje siłownik VTC, który może ulec awarii, powodując P0016 wraz z głośnym stukaniem przy zimnym rozruchu. Honda wydała TSB 18-074 dotyczący hałasu siłownika VTC. Silnik R18A w starszych Civicach ma prostszy układ łańcucha rozrządu i rzadko wywołuje P0016, chyba że wymiana oleju była mocno zaniedbywana.
Szacunkowe koszty dla właścicieli Honda Civicskorygowane w dół w stosunku do średniej ze względu na ceny części specyficznych dla Honda
Ceny szacunkowe na dzień March 2026. Koszty różnią się w zależności od regionu, pojazdu i warsztatu.
2005-2024
Silnik 1.4 TSI (EA111) z lat 2006-2014 jest niesławny z powodu rozciągania łańcucha rozrządu, często już przy 60 000-80 000 km. VW wielokrotnie modyfikował konstrukcję łańcucha. EA888 2.0T jest bardziej niezawodny, ale też może mieć problemy z łańcuchem po 150 000+ km. Napinacz to znany słaby punkt obu silników. Planuj wymianę pełnego zestawu łańcucha, nie tylko samego łańcucha.
Szacunkowe koszty dla właścicieli Volkswagen Golfskorygowane w górę w stosunku do średniej ze względu na ceny części specyficznych dla Volkswagen
Ceny szacunkowe na dzień March 2026. Koszty różnią się w zależności od regionu, pojazdu i warsztatu.
2006-2024
Silniki N47 diesel (jeśli dotyczy) oraz N20/N26 4-cylindrowe turbo są znane z problemów z łańcuchem rozrządu. Łańcuch N20 znajduje się po stronie skrzyni biegów, co wymaga demontażu silnika lub skrzyni przy wymianie, co dramatycznie zwiększa koszty robocizny. Silniki rzędowe 6-cylindrowe N52/N55 mają wytrzymalsze łańcuchy rozrządu, ale awarie zaworów VANOS są częste i wywołują P0016.
Szacunkowe koszty dla właścicieli BMW 3 Seriesskorygowane w górę w stosunku do średniej ze względu na ceny części specyficznych dla BMW
Ceny szacunkowe na dzień March 2026. Koszty różnią się w zależności od regionu, pojazdu i warsztatu.
Te kody często pojawiają się razem z P0016 lub wskazują na powiązane problemy:
Tak. Wskazuje na nieprawidłowy rozrząd silnika - od prostej wymiany oleju po rozciągnięty łańcuch rozrządu. Jeśli łańcuch przeskoczy zęby w silniku interferencyjnym, zawory mogą się wygiąć, powodując katastrofalne uszkodzenie.
Tak. System VVT wykorzystuje ciśnienie oleju do regulacji pozycji wału rozrządu. Niski lub zużyty olej oznacza, że siłownik nie może reagować wystarczająco szybko. Wymiana oleju rozwiązuje P0016 w 20-30% przypadków.
1-5 sekundowe stukanie z przodu silnika po zimnym rozruchu oznacza, że łańcuch rozrządu ma za duży luz. Ciśnienie oleju nie zdążyło jeszcze wzrosnąć, aby napiąć łańcuch. Problem pogarsza się z czasem.
Zestaw łańcucha (łańcuch, prowadnice, napinacz) kosztuje 150-600 euro. Robocizna to 500-2000 euro, ponieważ wymaga znacznego demontażu silnika. Łącznie: 650-2600 euro w zależności od silnika.
Koszt naprawy P0016 to od 50 € za wymianę oleju do 3000 € za łańcuch rozrządu, zależnie od tego, czy winny jest olej, solenoid VVT czy łańcuch.
Nierówny bieg jałowy, stukot na zimnym rozruchu albo kod P0010? Większość problemów z wałkiem rozrządu to tani zawór lub czujnik, a nie zużyty wałek. Oto jak je rozróżnić.
Kody błędów BMW wyjaśnione według rodziny silnika. VANOS, HPFP, turbo, wycieki oleju i kody DME dla N52, N54, N55 z europejskimi kosztami napraw i narzędziami diagnostycznymi.
Kody błędów Forda F-150 wyjaśnione według silnika. Regulatory faz EcoBoost, zbyt niskie doładowanie turbo, świece w 5.4L Triton, niezawodność 5.0L Coyote, skrzynia 10R80 i aktuatory IWE w napędzie 4x4.
Twój samochód zapisał P0016. Skanyx odczytuje go za pomocą dowolnego standardowego adaptera OBD2 Bluetooth, mówi, czy można bezpiecznie jechać dalej, i pokazuje przedział kosztów naprawy €50-€2600, abyś znał kwotę, zanim warsztat poda wycenę.
Pobierz Skanyx