Skip to content
Skanyx

P0017: Korelacja położenia wału korbowego i wału rozrządu (rząd 1, czujnik B)

Szybka odpowiedź

Niebezpieczne do jazdy

P0017 oznacza, że wał korbowy i wał wydechowy w rzędzie 1 nie są we właściwej relacji obrotowej. Sterownik porównuje sygnał czujnika położenia wału korbowego z czujnikiem położenia wałka rozrządu wydechowego w rzędzie 1 i stwierdza, że rozrząd jest poza dopuszczalną tolerancją. Przyczyną podstawową jest zwykle rozciągnięty łańcuch rozrządu, padający solenoid VVT wałka wydechowego lub zużyty mechanizm fazujący.

Ważność
Wysoki · Zapłon
Szacowany koszt naprawy
Od €60 do €5500+, zależnie od pojazdu

Zeskanuj własne auto w około 60 sekund: sprawdź, czy P0017 to naprawdę Twój problem, jak pilna jest sprawa i ile powinna kosztować naprawa. Za darmo na iPhone'a i Androida, z adapterem ELM327 (Bluetooth LE na iPhonie).

Pobierz za darmo

Co oznacza P0017?

P0017 to diagnostyczny kod usterki związany z zapłon, sklasyfikowany jako wysoki ważności. Gdy komputer pokładowy wykryje tę usterkę, zapisuje P0017 i zapala kontrolkę silnika.

Gdzie to jest w samochodzie

  1. Koło zębate wału korbowego i czujnik położenia
  2. Łańcuch lub pasek rozrządu
  3. Koła wałków rozrządu z nastawnikami VVT
  4. Czujnik położenia wałka rozrządu
  5. Elektrozawór oleju VVT

Kody korelacji wału korbowego i wałka rozrządu często oznaczają rozciągnięty łańcuch rozrządu lub przeskoczony ząb albo zużyty lub przeskoczony pasek. Może je też wywołać słaby sygnał czujnika lub za mało oleju, więc przed podejrzewaniem łańcucha sprawdź poziom oleju i czujniki.

Jakie są objawy P0017?

Jeśli Twój pojazd wygenerował P0017, możesz zauważyć jeden lub więcej z tych objawów:

  • Świeci kontrolka silnika
  • Wyraźny stuk z przodu silnika przy zimnym starcie (1-5 sekund)
  • Nierówny bieg jałowy, możliwe wypadanie zapłonu
  • Trudny rozruch, szczególnie na ciepłym silniku
  • Zmniejszona moc i szarpanie przy przyspieszaniu
  • Zwiększone zużycie paliwa

Co powoduje P0017?

Oto najczęstsze przyczyny P0017:

  • Rozciągnięty łańcuch rozrządu (chroniczne w BMW N20, N47, VAG EA888)

    : wysokie

  • Padający solenoid VVT/VVL wałka wydechowego (zawór sterujący olejem)

    : wysokie

  • Niski poziom lub zdegradowany olej silnikowy wpływający na pracę VVT

    : średnie

  • Zużyty napinacz lub prowadnice łańcucha rozrządu

    : średnie

  • Padający mechanizm fazujący wałka wydechowego

    : niskie

  • Wadliwy czujnik położenia wałka wydechowego

    : niskie

Czy można jeździć z P0017?

Nie - zajmij się tym natychmiast. Jedź tylko na krótkich odcinkach do warsztatu. P0017 konkretnie flaguje, że wał wydechowy rzędu 1 jest poza korelacją z wałem korbowym. W silnikach z interferencją (większość nowoczesnych benzyn) przeskakujący łańcuch może wygiąć zawory i zniszczyć silnik. Jeśli słyszysz stuk przy zimnym starcie, nie jedź dalej.

Jak diagnozuje się P0017?

Wykonaj te kroki, aby ustalić przyczynę P0017:

  1. Sprawdź poziom i stan oleju silnikowego. Niski lub zanieczyszczony olej to jedna z najczęstszych przyczyn P0017. Dolej lub wymień na olej o lepkości zgodnej ze specyfikacją producenta i wyczyść kod
  2. Słuchaj stuku 1-5 sekund z przodu silnika przy zimnym starcie. To klasyczny objaw rozciągniętego łańcucha rozrządu i potwierdza usterkę mechaniczną, a nie czujnika
  3. Obserwuj na żywo fazowanie wałka rozrządu banku 1 w oprogramowaniu producenta (rzeczywisty i zadany kąt wałka nie należą do standardowych danych OBD2; ogólny czytnik pokazuje kod, freeze frame i korekcje paliwa). Porównaj rzeczywisty i zadany kąt wałka wydechowego. Odchylenie powyżej 5-10 stopni potwierdza mechaniczne przesunięcie rozrządu
  4. Przetestuj solenoid VVT wydechowy multimetrem. Rezystancja zwykle 6-13 omów. Skontroluj siatkowe sito na solenoidzie pod kątem zanieczyszczeń - to częsta szybka naprawa
  5. Jeśli solenoid i olej są w porządku, łańcuch rozrządu to następny podejrzany. Warsztat może potwierdzić pomiarem zużycia łańcucha lub zdjęciem pokrywy zaworów i sprawdzeniem luzu łańcucha

Ile kosztuje naprawa P0017?

Koszty naprawy P0017 różnią się w zależności od przyczyny i pojazdu. Oto typowe szacunki:

Naprawa Koszt części Koszt robocizny Szacunkowy koszt Trudność DIY
Wymiana oleju na właściwy spec i skasowanie kodu €40–€100 €20–€50 €60–€150 Łatwy
Wymiana solenoidu VVT wałka wydechowego €80–€300 €60–€150 €140–€450 Średni
Wymiana zestawu łańcucha rozrządu (łańcuch, prowadnice, napinacz) €800–€3000 €600–€2500 €1400–€5500 Profesjonalny

Ceny szacunkowe na dzień 17 marca 2026. Koszty różnią się w zależności od regionu, pojazdu i warsztatu.

Pełne poradniki naprawy

Silniki, w których ten kod jest znany

P0017 w konkretnych pojazdach

P0017 zachowuje się różnie w zależności od pojazdu. Wybierz swój samochód poniżej, aby zobaczyć przyczyny specyficzne dla modelu i znane problemy:

BMW

P0017 w BMW 3 Series

2005-2024

Diesel N47 i 4-cylindrowy turbo benzynowy N20 to główne silniki ryzyka P0017. N47 ma łańcuch rozrządu z tyłu silnika, co czyni wymianę robotą z wyjętym silnikiem lub skrzynią biegów - kosztuje 3000 € lub więcej u specjalisty. Łańcuch N20 też jest od strony skrzyni biegów. N52/N55 rzędowa szóstka mniej podatne na rozciągnięcie łańcucha, ale nadal cierpią na awarie solenoidów VANOS przy wysokim przebiegu.

Co powoduje P0017 w BMW 3 Series?

  • Rozciągnięcie tylnego łańcucha rozrządu w dieslu N47 (katastrofalne i drogie)
  • Rozciągnięcie łańcucha rozrządu N20 około 80 000-100 000 km
  • Awaria solenoidu VANOS w N52/N55
Audi

P0017 w Audi A6

2005-2024

3.0 TFSI EA837 doładowany mechanicznie V6 w A6 słynie z problemów z mechanizmem fazującym wałka rozrządu i napinaczem łańcucha rozrządu, które mogą ustawić P0017. Robota wymaga zdjęcia kompresora, aby uzyskać dostęp do przednich elementów rozrządu - robocizna u specjalisty 1500-2500 €. Zawsze wymieniaj cały zestaw łańcucha, a nie tylko padający element.

Co powoduje P0017 w Audi A6?

  • Awaria mechanizmu fazującego 3.0 TFSI (chroniczna przy 100 000-150 000 km)
  • Zużycie napinacza łańcucha rozrządu w doładowanym mechanicznie V6
Mercedes-Benz

P0017 w Mercedes E-Class

2005-2024

M276 V6 i M278 V8 używają mechanizmów fazujących wałków rozrządu, które są znanym słabym punktem. Mercedes nazywa te solenoidy Magnet Stellglieder i zwykle padają około 100 000-150 000 km. Wymiana to średnia robota, gdy masz dostęp. Unikaj używania oleju niezatwierdzonego przez MB, bo mechanizmy fazujące są wrażliwe na jakość oleju.

Co powoduje P0017 w Mercedes E-Class?

  • Awaria solenoidu mechanizmu fazującego M276 V6
  • Zużycie łańcucha rozrządu M278 V8 w wysokoprzebiegowych egzemplarzach
Volkswagen

P0017 w Volkswagen Touareg

2005-2024

Touareg 3.0 TFSI dzieli EA837 V6 z Audi A6 i ma ten sam wzorzec awarii mechanizmu fazującego. 3.0 TDI V6 (silniki CASA, CASB) ma dobrze udokumentowany problem rozciągnięcia łańcucha rozrządu, który może ustawić P0017 obok P0016. Naprawa w którymkolwiek silniku wymaga znacznego demontażu i 1500-3000 € robocizny u specjalisty.

Co powoduje P0017 w Volkswagen Touareg?

  • Rozciągnięcie łańcucha rozrządu w 3.0 TDI V6 (silniki CASA/CASB)
  • Awaria mechanizmu fazującego w 3.0 TFSI

Te kody często pojawiają się razem z P0017 lub wskazują na powiązane problemy:

Częste pytania o P0017

Czy łańcuch rozrządu w BMW naprawdę jest tak drogi w wymianie?
Tak, szczególnie w dieslu N47, gdzie łańcuch rozrządu jest z tyłu silnika (od strony skrzyni biegów). Wymiana łańcucha wymaga zdjęcia skrzyni biegów lub opuszczenia silnika, a sama robocizna sięga 1500-2500 €. N20 4-cylindrowy benzynowy jest podobny. Części (łańcuch, prowadnice, napinacz, koła zębate) dodają 800-1500 €. Łącznie: 2300-4000 € u niezależnego specjalisty.
Czy mogę jeździć z błędem P0017?
Tylko krótkie odcinki do warsztatu. P0017 wskazuje, że rozrząd mechaniczny jest nieprawidłowy. W silniku z interferencją łańcuch przeskakujący o jeden lub więcej zębów spowoduje, że zawory zetkną się z tłokami, wyginając zawory i potencjalnie niszcząc silnik. Koszt holowania jest dramatycznie mniejszy niż remontowany silnik.
Czy wymiana oleju naprawi P0017?
Często tak, szczególnie gdy silnik był na wydłużonych interwałach wymiany oleju lub używał złej lepkości. Świeży olej może uwolnić zacięty solenoid VVT i przywrócić właściwą pracę. To zawsze najtańszy pierwszy krok przed wymianą łańcucha lub solenoidu.
Jaka jest różnica między P0016 a P0017?
Oba to kody korelacji na rzędzie 1. P0016 odnosi się do czujnika A, którym w większości silników jest wałek dolotowy. P0017 odnosi się do czujnika B, wałka wydechowego. Podejście diagnostyczne jest podobne, ale P0017 konkretnie wskazuje mechanizm fazujący lub solenoid wydechowy jako głównego podejrzanego.

Przeczytaj nasze szczegółowe poradniki

Zeskanuj swój samochód ze Skanyx, aby zdiagnozować P0017

Twoje auto zapisało P0017. Skanyx odczyta ten kod na standardowym adapterze OBD2 (Bluetooth LE na iPhonie), powie, czy można bezpiecznie jechać dalej, i pokaże przedział kosztów naprawy €60-€5500, więc poznasz kwotę, zanim warsztat poda wycenę. Za darmo na iPhone'a i Androida, a do odczytu nie trzeba być mechanikiem.

Pobierz za darmo

Zapisz się do newslettera

Nowe poradniki o kodach błędów, realne dane o kosztach napraw i sezonowe porady dotyczące auta. Bez spamu, w każdej chwili możesz zrezygnować.

Piszemy wyłącznie o treściach z zakresu diagnostyki samochodowej. Polityka Prywatności