Skip to content
Skanyx
DTC/P0018

P0018: Korelacja położenia wału korbowego i wału rozrządu (rząd 2, czujnik A)

Quick Answer
Wysoki WażnośćNiebezpieczne do jazdyZapłon

P0018 oznacza, że wał korbowy i wałek dolotowy w rzędzie 2 nie są we właściwej relacji obrotowej. Rząd 2 zawiera cylindry, w których nie ma cylindra 1, więc ten kod pojawia się tylko w silnikach typu V i niektórych rzędowych z wieloma bankami. Sterownik wykrywa, że położenie wałka dolotowego rzędu 2 odbiega od zadanego kąta, zwykle z powodu rozciągniętego łańcucha, padającego solenoidu VVT lub niskiego ciśnienia oleju.

Szacowany koszt naprawyOd €60 do €6000+, zależnie od pojazdu

Co oznacza P0018?

P0018 oznacza, że wał korbowy i wałek dolotowy w rzędzie 2 nie są we właściwej relacji obrotowej. Rząd 2 zawiera cylindry, w których nie ma cylindra 1, więc ten kod pojawia się tylko w silnikach typu V i niektórych rzędowych z wieloma bankami. Sterownik wykrywa, że położenie wałka dolotowego rzędu 2 odbiega od zadanego kąta, zwykle z powodu rozciągniętego łańcucha, padającego solenoidu VVT lub niskiego ciśnienia oleju.

P0018 to diagnostyczny kod usterki związany z zapłon, sklasyfikowany jako high ważności. Gdy komputer pokładowy wykryje tę usterkę, zapisuje P0018 i zapala kontrolkę silnika.

Jakie są objawy P0018?

Jeśli Twój pojazd wygenerował P0018, możesz zauważyć jeden lub więcej z tych objawów:

  • Świeci kontrolka silnika
  • Stuk z przodu silnika przy zimnym starcie (szczególnie w V6/V8)
  • Nierówny bieg jałowy i możliwe wypadanie zapłonu w cylindrach rzędu 2
  • Trudny rozruch, szczególnie gdy silnik jest ciepły
  • Zmniejszona moc i szarpanie przy przyspieszaniu
  • Zwiększone zużycie paliwa

Co powoduje P0018?

Oto najczęstsze przyczyny P0018, uszeregowane według prawdopodobieństwa:

wysokieRozciągnięty łańcuch rozrządu w rzędzie 2 (lub wspólny łańcuch w silnikach V)
wysokiePadający solenoid VVT dolotowego rzędu 2
średnieNiski lub zdegradowany olej silnikowy ograniczający pracę VVT
średnieZużyty napinacz lub prowadnice łańcucha rozrządu w rzędzie 2
niskiePadający mechanizm fazujący rzędu 2
niskieUsterka czujnika położenia wałka rozrządu rzędu 2

Czy można jeździć z P0018?

Nie - zajmij się tym natychmiast. Jedź tylko na krótkich odcinkach do warsztatu. P0018 to usterka korelacji rzędu 2 (zwykle wałek dolotowy), co oznacza, że twój silnik to V6, V8, V10 lub V12. Dalsza jazda z rozciągniętym łańcuchem ryzykuje wygięcie zaworów w konstrukcjach z interferencją.

Jak diagnozuje się P0018?

Wykonaj te kroki, aby ustalić przyczynę P0018:

  1. Sprawdź poziom i stan oleju silnikowego. Silniki V są szczególnie wrażliwe na jakość oleju i ciśnienie, bo oba rzędy dzielą pompę oleju. Dolej lub wymień na olej o lepkości zgodnej ze specyfikacją producenta i wyczyść kod
  2. Słuchaj stuku przy zimnym starcie z przodu silnika. W V6 i V8 rozciągnięty łańcuch lub zużyty napinacz daje wyraźny stuk 1-5 sekund, aż zbuduje się ciśnienie oleju
  3. Testerem monitoruj dane na żywo fazowania wałka rzędu 2. Porównaj rzeczywisty wobec zadanego kąt wałka dolotowego. Odchyłki powyżej 5-10 stopni potwierdzają mechaniczną usterkę rozrządu
  4. Przetestuj solenoid VVT dolotowy rzędu 2. Rezystancja zwykle 6-13 omów. Skontroluj sito pod kątem zanieczyszczeń. Zatkane sito blokuje olej do mechanizmu fazującego i wyzwala P0018
  5. Jeśli solenoid jest dobry, a ciśnienie oleju normalne, podejrzewaj rozciągnięcie łańcucha lub zużycie prowadnicy w rzędzie 2. Warsztat będzie musiał zdjąć pokrywę zaworów do kontroli. W wielu silnikach V to konkretnie rząd 2, nie oba rzędy

Ile kosztuje naprawa P0018?

Koszty naprawy P0018 różnią się w zależności od przyczyny i pojazdu. Oto typowe szacunki:

Naprawa Koszt części Koszt robocizny Szacunkowy koszt Trudność DIY
Wymiana oleju na właściwy spec €40–€100 €20–€50 €60–€150 Łatwy
Wymiana solenoidu VVT dolotowego rzędu 2 €80–€300 €60–€200 €140–€500 Średni
Wymiana zestawu łańcucha rozrządu (V6/V8 z wieloma łańcuchami) €800–€3000 €800–€3000 €1600–€6000 Profesjonalny

Ceny szacunkowe na dzień March 2026. Koszty różnią się w zależności od regionu, pojazdu i warsztatu.

P0018 w konkretnych pojazdach

P0018 zachowuje się różnie w zależności od pojazdu. Wybierz swój samochód poniżej, aby zobaczyć przyczyny specyficzne dla modelu, znane problemy i skorygowane szacunki kosztów:

BMW

P0018 w BMW 3 Series

2005–2024

P0018 w serii 3 BMW oznacza model V8 lub V10: M3 z S65 V8 lub rzadkie warianty M5 sedan z S63 V8. S65 ma znane awarie solenoidów VANOS i problemy z panewkami niezwiązane z P0018, ale flagowane w tym samym oknie serwisowym. W 335i z N54 lub N55 kody rzędu 2 są nietypowe, bo to rzędowe szóstki, ale usterki VANOS mogą nadal wyzwalać kody korelacji.

Co powoduje P0018 w BMW 3 Series?

BMW 3 SeriesAwaria solenoidu VANOS rzędu 2 w M3 S65 V8
BMW 3 SeriesUsterka VANOS w 335i N54/N55 rzędowa szóstka (rzadko dla kodu rzędu 2)

Koszt naprawy P0018 w BMW 3 Series

Szacunkowe koszty dla właścicieli BMW 3 Seriesskorygowane w górę w stosunku do średniej ze względu na ceny części specyficznych dla BMW

Naprawa Koszt części Koszt robocizny Szacunkowy koszt Trudność DIY
Wymiana oleju na właściwy spec €56–€140 €28–€70 €84–€210 Łatwy
Wymiana solenoidu VVT dolotowego rzędu 2 €112–€420 €84–€280 €196–€700 Średni
Wymiana zestawu łańcucha rozrządu (V6/V8 z wieloma łańcuchami) €1120–€4200 €1120–€4200 €2240–€8400 Profesjonalny

Ceny szacunkowe na dzień March 2026. Koszty różnią się w zależności od regionu, pojazdu i warsztatu.

Audi

P0018 w Audi A6

2005–2024

3.0 TFSI EA837 doładowany mechanicznie V6 i 4.2 FSI V8 to typowi kandydaci P0018 w gamie A6. Mechanizm fazujący wałka rozrządu rzędu 2 w 3.0 TFSI często pada około 100 000-150 000 km. Kompresor musi zejść, aby uzyskać dostęp do łańcucha, co podnosi koszt robocizny. Zawsze wymieniaj oba mechanizmy fazujące rzędów razem.

Co powoduje P0018 w Audi A6?

Audi A6Awaria mechanizmu fazującego rzędu 2 w 3.0 TFSI (chroniczna)
Audi A6Rozciągnięcie łańcucha rozrządu rzędu 2 w 4.2 FSI V8

Koszt naprawy P0018 w Audi A6

Szacunkowe koszty dla właścicieli Audi A6skorygowane w górę w stosunku do średniej ze względu na ceny części specyficznych dla Audi

Naprawa Koszt części Koszt robocizny Szacunkowy koszt Trudność DIY
Wymiana oleju na właściwy spec €52–€130 €26–€65 €78–€195 Łatwy
Wymiana solenoidu VVT dolotowego rzędu 2 €104–€390 €78–€260 €182–€650 Średni
Wymiana zestawu łańcucha rozrządu (V6/V8 z wieloma łańcuchami) €1040–€3900 €1040–€3900 €2080–€7800 Profesjonalny

Ceny szacunkowe na dzień March 2026. Koszty różnią się w zależności od regionu, pojazdu i warsztatu.

Mercedes-Benz

P0018 w Mercedes E-Class

2005–2024

M276 V6 i M278 V8 oba często ustawiają P0018 około 100 000-150 000 km. Magnesy mechanizmów fazujących Mercedesa (Magnet Stellglieder) padają na obu rzędach, ale często jeden przed drugim. M276 ma osobne solenoidy na rząd, każdy około 200-350 €. Używaj tylko zatwierdzonego przez MB oleju 229.5 lub 229.51, aby zapobiec nawrotom.

Co powoduje P0018 w Mercedes E-Class?

Mercedes E-ClassAwaria solenoidu mechanizmu fazującego rzędu 2 w M276 V6
Mercedes E-ClassZużycie łańcucha rozrządu rzędu 2 w M278 V8

Koszt naprawy P0018 w Mercedes E-Class

Szacunkowe koszty dla właścicieli Mercedes E-Classskorygowane w górę w stosunku do średniej ze względu na ceny części specyficznych dla Mercedes-Benz

Naprawa Koszt części Koszt robocizny Szacunkowy koszt Trudność DIY
Wymiana oleju na właściwy spec €56–€140 €28–€70 €84–€210 Łatwy
Wymiana solenoidu VVT dolotowego rzędu 2 €112–€420 €84–€280 €196–€700 Średni
Wymiana zestawu łańcucha rozrządu (V6/V8 z wieloma łańcuchami) €1120–€4200 €1120–€4200 €2240–€8400 Profesjonalny

Ceny szacunkowe na dzień March 2026. Koszty różnią się w zależności od regionu, pojazdu i warsztatu.

Volkswagen

P0018 w Volkswagen Touareg

2005–2024

Touareg 3.0 TFSI EA837 V6 i 3.0 TDI V6 to typowe źródła P0018. W 3.0 TDI (CASA, CASB) rozciągnięcie łańcucha rozrządu rzędu 2 jest dobrze udokumentowane i często pojawia się z P0016, P0017 lub P0019. 3.0 TFSI wymaga zdjęcia kompresora do roboty z łańcuchem. Zaplanuj 3000 € lub więcej w każdym z tych silników u niezależnego specjalisty VAG.

Co powoduje P0018 w Volkswagen Touareg?

Volkswagen TouaregRozciągnięcie łańcucha rzędu 2 w 3.0 TDI V6 (CASA/CASB)
Volkswagen TouaregAwaria mechanizmu fazującego rzędu 2 w 3.0 TFSI V6

Koszt naprawy P0018 w Volkswagen Touareg

Szacunkowe koszty dla właścicieli Volkswagen Touaregskorygowane w górę w stosunku do średniej ze względu na ceny części specyficznych dla Volkswagen

Naprawa Koszt części Koszt robocizny Szacunkowy koszt Trudność DIY
Wymiana oleju na właściwy spec €60–€150 €30–€75 €90–€225 Łatwy
Wymiana solenoidu VVT dolotowego rzędu 2 €120–€450 €90–€300 €210–€750 Średni
Wymiana zestawu łańcucha rozrządu (V6/V8 z wieloma łańcuchami) €1200–€4500 €1200–€4500 €2400–€9000 Profesjonalny

Ceny szacunkowe na dzień March 2026. Koszty różnią się w zależności od regionu, pojazdu i warsztatu.

Te kody często pojawiają się razem z P0018 lub wskazują na powiązane problemy:

P0016P0017P0019P0012P0021P0022

Częste pytania o P0018

Co oznacza rząd 2 dla P0018?

Rząd 2 to strona silnika, która nie zawiera cylindra 1. W silnikach V6 i V8 cylindry są podzielone na dwa banki. P0018 pojawia się tylko w silnikach z wieloma bankami (V6, V8, V10, V12). W rzędowym 4-cyl nie zobaczysz tego kodu, bo jest tylko jeden rząd.

Dlaczego P0018 jest droższy w naprawie niż P0011 czy P0016?

Bo P0018 to usterka rzędu 2 w silniku V. Silniki V6 i V8 często mają osobne łańcuchy rozrządu na każdy rząd lub jeden łańcuch wymagający znacznego demontażu do dostępu. Robocizna może wynieść 1500-3000 € w silnikach V jak Audi 3.0 TFSI, Mercedes M276 V6 czy VW 3.0 TDI.

Czy rozciągnięty łańcuch rozrządu może pojawić się tylko na jednym rzędzie?

Tak, szczególnie w silnikach z osobnymi łańcuchami na każdy rząd (Mercedes M278, Audi EA837). Zużycie może być nierówne, jeśli jeden rząd pracuje gorętszy lub jest bardziej obciążony. Gdy masz potwierdzony rozciągnięty łańcuch w rzędzie 2, zawsze sprawdź też rząd 1, bo prewencyjna wymiana oszczędza drugiego rozbierania później.

Ile kosztuje naprawa P0018 w Audi 3.0 TFSI?

Zaplanuj 2500-4500 € u niezależnego specjalisty. 3.0 TFSI wymaga zdjęcia kompresora i znacznego demontażu przedniej części silnika do dostępu do łańcucha rozrządu. Części (zestaw łańcucha, oba mechanizmy fazujące, napinacz, prowadnice) to zwykle 1200-1800 €. Robocizna to 1500-2500 €. Wycena u dealera będzie 30-50% wyższa.

Przeczytaj nasze szczegółowe poradniki

Czujnik położenia wałka rozrządu i wału korbowego: objawy i test

Auto gaśnie bez powodu albo nie odpala? Poznaj objawy uszkodzonego czujnika położenia wałka rozrządu i wału korbowego, jak je odróżnić i jak potwierdzić skanem OBD2.

Jak naprawić P0016: przyczyny i koszt naprawy

Koszt naprawy P0016 to od 50 € za wymianę oleju do 3000 € za łańcuch rozrządu, zależnie od tego, czy winny jest olej, solenoid VVT czy łańcuch.

Skanyx

Zeskanuj swój samochód ze Skanyx, aby zdiagnozować P0018

Twój samochód zapisał P0018. Skanyx odczytuje go za pomocą dowolnego standardowego adaptera OBD2 Bluetooth, mówi, czy można bezpiecznie jechać dalej, i pokazuje przedział kosztów naprawy €60-€6000, abyś znał kwotę, zanim warsztat poda wycenę.

Pobierz Skanyx
Strona główna