P0014: Pozycja wałka rozrządu B: nadmiernie przyspieszone fazy lub błąd działania układu (rząd 1)

P0014 to diagnostyczny kod usterki związany z emisje, sklasyfikowany jako średni ważności. Gdy komputer pokładowy wykryje tę usterkę, zapisuje P0014 i zapala kontrolkę silnika.

Jeśli Twój pojazd wygenerował P0014, możesz zauważyć jeden lub więcej z tych objawów:

• Zapalona kontrolka silnika, czasem migająca, jeśli występują też wypadania zapłonów
• Nierówna lub niestabilna praca na biegu jałowym, zwłaszcza tuż po zimnym rozruchu
• Zauważalny spadek ekonomii zużycia paliwa
• Szarpanie, falowanie obrotów lub spadek mocy podczas przyspieszania
• Okazjonalny stukot z okolic pokrywy rozrządu przez sekundę lub dwie przy rozruchu
• Trudny rozruch w niektórych silnikach, gdy regulator wałka nie może wrócić do położenia spoczynkowego

Oto najczęstsze przyczyny P0014:

Zasadniczo tak, na krótkie dystanse. P0014 zwykle nie unieruchamia pojazdu, ale potraktuj go jako naprawę do wykonania w najbliższym czasie. Wałek wydechowy ma fazy ustawione bardziej przyspieszone, niż polecił sterownik silnika, co może powodować nierówną pracę, wypadanie zapłonów i gorsze zużycie paliwa. Jazda przez kilka tygodni grozi droższym uszkodzeniem elementów zmiennych faz rozrządu lub, w najgorszym przypadku, rozciągnięciem łańcucha rozrządu. Zapalona kontrolka silnika to również dokładnie ten rodzaj usterki, przez który auto dostaje wynik negatywny na okresowym przeglądzie technicznym, a przepisy różnią się w poszczególnych krajach, więc usuń usterkę przed terminem badania.

Wykonaj te kroki, aby ustalić przyczynę P0014:

1. Najpierw sprawdź olej silnikowy. Wyciągnij bagnet i upewnij się, że poziom jest prawidłowy, a olej czysty, nie czarny i piaszczysty. Zmienne fazy rozrządu działają wyłącznie na ciśnieniu oleju, więc niski poziom lub zaszlamiony olej to zdecydowanie najczęstsza przyczyna P0014. Jeśli olej jest przeterminowany lub o nieprawidłowej klasie, wymień go razem z filtrem przed jakimikolwiek innymi czynnościami, a następnie skasuj kod
2. Sprawdź powiązane kody. P0014 często pojawia się razem z P0010, P0011, P0013, P0021 lub P0024. Odczyt pełnego zestawu pokazuje, czy problem dotyczy jednego wałka, jednego rzędu, czy całego układu rozrządu, co zawęża, czy szukasz usterki zaworu, czy łańcucha
3. Sprawdź i przetestuj zawór sterujący oleju wałka rozrządu (zawór VVT). Odłącz go, sprawdź złącze i wiązkę pod kątem uszkodzeń, następnie wymontuj go i obejrzyj filtr sitkowy oraz tłoczek. Zawór oblepiony osadem to częsta przyczyna. Wyczyść go zmywaczem do hamulców lub wymień, zamontuj ponownie i skasuj kod
4. Steruj nastawnikiem zmiennych faz rozrządu testerem dwukierunkowym. Obserwuj, czy rzeczywiste fazy wałka podążają za wartością zadaną. Jeśli wałek przekracza zadaną wartość lub nie utrzymuje położenia przy sprawdzonym zaworze i czystym oleju, sam regulator faz jest zużyty
5. Sprawdź regulator faz i łańcuch rozrządu. Wsłuchaj się w stukot przy rozruchu i sprawdź rozciągnięcie łańcucha względem specyfikacji producenta. Rozciągnięty łańcuch zmienia fazy wałka i może ustawić P0014 nawet wtedy, gdy zawór i regulator faz są sprawne. To ostatni i najdroższy element do potwierdzenia

Koszty naprawy P0014 różnią się w zależności od przyczyny i pojazdu. Oto typowe szacunki:

P0014 zachowuje się różnie w zależności od pojazdu. Wybierz swój samochód poniżej, aby zobaczyć przyczyny specyficzne dla modelu i znane problemy:

Te kody często pojawiają się razem z P0014 lub wskazują na powiązane problemy: