Co oznacza kod P0322?

P0322 oznacza, że sterownik silnika nie widzi sygnału prędkości obrotowej silnika. Sygnał ten zwykle pochodzi z czujnika położenia wału korbowego. Bez niego sterownik nie ustali momentu zapłonu ani wtrysku paliwa, więc silnik zwykle nie odpali albo zgaśnie.

Czy P0322 to to samo co P0335?

Często wskazują na ten sam czujnik. P0335 to standardowy kod obwodu czujnika wału korbowego, a P0322 to kod wejścia prędkości obrotowej silnika. Oprogramowanie grupy Volkswagen zgłasza P0322 jako usterkę czujnika prędkości obrotowej silnika G28, który pełni też funkcję czujnika położenia wału korbowego, a starsze Saaby 900 zapisują P0322 również dla czujnika wału korbowego. W innych markach sprawdź, jakie kody są zapisane razem, i najpierw przetestuj obwód czujnika wału korbowego.

Czy z kodem P0322 można jeździć?

Nie. Ten kod zwykle oznacza, że silnik nie odpali albo już zgasł, a zgaśnięcie podczas jazdy odbiera wspomaganie kierownicy i hamulców. Zamiast próbować jechać, wezwij lawetę.

Zwykle winny jest uszkodzony czujnik prędkości obrotowej silnika, przerwany lub przetarty przewód oraz skorodowane złącze. Rzadsze przyczyny to uszkodzone koło impulsowe, uszkodzony moduł zapłonowy w starszych autach i usterka sterownika silnika.

Dlaczego auto z P0322 znowu odpala, gdy ostygnie?

Czujnik, który się psuje, może tracić sygnał po nagrzaniu, a wracać do działania, gdy ostygnie. Takie zachowanie wskazuje na czujnik lub połączenie wrażliwe na ciepło, a nie na problem z paliwem.

P0322: Obwód wejścia prędkości obrotowej silnika (zapłon/rozdzielacz): brak sygnału

Szybka odpowiedź

Niebezpieczne do jazdy

P0322 oznacza, że sterownik silnika nie dostaje żadnego sygnału prędkości obrotowej silnika. W większości nowoczesnych aut pochodzi on z czujnika położenia wału korbowego, a w starszych może pochodzić z rozdzielacza zapłonu albo modułu zapłonowego. Bez sygnału obrotów sterownik nie ustali momentu zapłonu ani wtrysku, więc silnik zwykle nie odpali albo zgaśnie.

Ważność: Krytyczny · Zapłon
Szacowany koszt naprawy: Od €70 do €1500+, zależnie od pojazdu

Zeskanuj własne auto w około 60 sekund: sprawdź, czy P0322 to naprawdę Twój problem, jak pilna jest sprawa i ile powinna kosztować naprawa. Za darmo na iPhone'a i Androida, z adapterem ELM327 (Bluetooth LE na iPhonie).

Pobierz za darmo

Co oznacza P0322?

P0322 to diagnostyczny kod usterki związany z zapłon, sklasyfikowany jako krytyczny ważności. Gdy komputer pokładowy wykryje tę usterkę, zapisuje P0322 i zapala kontrolkę silnika.

Jakie są objawy P0322?

Jeśli Twój pojazd wygenerował P0322, możesz zauważyć jeden lub więcej z tych objawów:

Rozrusznik kręci silnikiem, ale silnik nie odpala
Silnik nagle gaśnie podczas pracy
Obrotomierz pokazuje zero albo się nie rusza
Świeci kontrolka silnika
Silnik odpala ponownie po ostygnięciu
W niektórych dieslach miga kontrolka świec żarowych

Co powoduje P0322?

Oto najczęstsze przyczyny P0322:

Uszkodzony czujnik prędkości obrotowej silnika (położenia wału korbowego)
: wysokie
Przerwa w obwodzie, przerwane lub przetarte przewody do czujnika
: średnie
Skorodowane, luźne lub zaolejone złącze
: średnie
Uszkodzone koło impulsowe albo brakujący wirnik impulsowy
: niskie
Uszkodzony moduł zapłonowy lub czujnik w rozdzielaczu w starszych autach
: niskie
Usterka sterownika silnika, w tym woda lub płyn chłodzący w jego wnętrzu
: niskie

Czy można jeździć z P0322?

Nie - zajmij się tym natychmiast. Sterownik silnika w ogóle nie dostaje sygnału prędkości obrotowej, co zwykle oznacza, że silnik nie odpali albo właśnie zgasł. Jeśli zgaśnie podczas jazdy, tracisz wspomaganie kierownicy i hamulców. Nie jedź nim; wezwij lawetę.

Jak diagnozuje się P0322?

Wykonaj te kroki, aby ustalić przyczynę P0322:

Odczytaj wszystkie kody i sprawdź, czy zapisane są też P0335, P0336, P0339 lub kody czujnika wałka rozrządu
Kręć rozrusznikiem i obserwuj obroty silnika w czytniku diagnostycznym: jeśli przy kręcącym rozruszniku odczyt wynosi zero, sygnału naprawdę brakuje
Obejrzyj złącze i przewody czujnika pod kątem oleju, płynu chłodzącego, korozji, przetarć i przerwanych przewodów
Sprawdź, czy czujnik jest zamontowany i mocno przykręcony oraz czy jego końcówka jest czysta
Sprawdź zasilanie, masę i sygnał czujnika względem specyfikacji producenta
W starszych autach z rozdzielaczem obejrzyj czujnik w rozdzielaczu i moduł zapłonowy
Obejrzyj koło impulsowe pod kątem uszkodzeń, a jeśli wszystko inne jest sprawne, sprawdź, czy w sterowniku silnika nie ma wody lub płynu chłodzącego

Ile kosztuje naprawa P0322?

Koszty naprawy P0322 różnią się w zależności od przyczyny i pojazdu. Oto typowe szacunki:

Naprawa	Koszt części	Koszt robocizny	Szacunkowy koszt	Trudność DIY
Wymiana czujnika prędkości obrotowej silnika (położenia wału korbowego)	€20–€100	€50–€200	€70–€300	Średni
Naprawa przewodów lub złącza czujnika	€10–€50	€60–€180	€70–€230	Średni
Wymiana koła impulsowego	€30–€120	€200–€600	€230–€720	Profesjonalny
Wymiana sterownika silnika wraz z programowaniem	€400–€1200	€100–€300	€500–€1500	Profesjonalny

Ceny szacunkowe na dzień 17 marca 2026. Koszty różnią się w zależności od regionu, pojazdu i warsztatu.

P0322 w konkretnych pojazdach

P0322 zachowuje się różnie w zależności od pojazdu. Wybierz swój samochód poniżej, aby zobaczyć przyczyny specyficzne dla modelu i znane problemy:

Volkswagen

P0322 w Volkswagen Tiguan

2007-2018

Oprogramowanie grupy Volkswagen zgłasza P0322 jako „Czujnik prędkości obrotowej silnika (G28): brak sygnału”, a według Ross-Tech G28 jest też czujnikiem odniesienia położenia wału korbowego. Jako przyczyny podaje luźny lub uszkodzony G28 i opisuje Tiguana pierwszej generacji z 2012 roku, w którym płyn chłodzący we wnętrzu sterownika silnika wywołał kody G28 i sporadyczne gaśnięcie, więc zanim obwinisz tylko czujnik, sprawdź przewody i sterownik pod kątem oleju lub płynu chłodzącego.

Co powoduje P0322 w Volkswagen Tiguan?

Luźny lub uszkodzony czujnik prędkości obrotowej silnika G28
Olej lub płyn chłodzący niszczący wiązkę albo sterownik silnika

Saab

P0322 w Saab 900

1994-1998

W wolnossącym 900 z układem Bosch Motronic 2.8.1 sterownik według procedury Saaba zapisuje P0322, gdy silnik nie odpala, bo brakuje sygnału z czujnika wału korbowego. Przy odłączonym złączu czujnik powinien dawać około 2-5 V AC podczas kręcenia rozrusznikiem i mieć rezystancję 500-600 omów; procedura sprawdza też, czy wieniec zębaty obraca się razem z wałem korbowym, czy jego otwory nie są zapchane i czy szczelina czujnika wynosi około 0,4-1,3 mm.

Co powoduje P0322 w Saab 900?

Uszkodzony czujnik położenia wału korbowego
Usterka przewodów między czujnikiem a sterownikiem
Zapchany wieniec zębaty lub zła szczelina czujnika

Te kody często pojawiają się razem z P0322 lub wskazują na powiązane problemy:

Częste pytania o P0322

Co oznacza kod P0322?: P0322 oznacza, że sterownik silnika nie widzi sygnału prędkości obrotowej silnika. Sygnał ten zwykle pochodzi z czujnika położenia wału korbowego. Bez niego sterownik nie ustali momentu zapłonu ani wtrysku paliwa, więc silnik zwykle nie odpali albo zgaśnie.
Czy P0322 to to samo co P0335?: Często wskazują na ten sam czujnik. P0335 to standardowy kod obwodu czujnika wału korbowego, a P0322 to kod wejścia prędkości obrotowej silnika. Oprogramowanie grupy Volkswagen zgłasza P0322 jako usterkę czujnika prędkości obrotowej silnika G28, który pełni też funkcję czujnika położenia wału korbowego, a starsze Saaby 900 zapisują P0322 również dla czujnika wału korbowego. W innych markach sprawdź, jakie kody są zapisane razem, i najpierw przetestuj obwód czujnika wału korbowego.
Czy z kodem P0322 można jeździć?: Nie. Ten kod zwykle oznacza, że silnik nie odpali albo już zgasł, a zgaśnięcie podczas jazdy odbiera wspomaganie kierownicy i hamulców. Zamiast próbować jechać, wezwij lawetę.
Co powoduje P0322?: Zwykle winny jest uszkodzony czujnik prędkości obrotowej silnika, przerwany lub przetarty przewód oraz skorodowane złącze. Rzadsze przyczyny to uszkodzone koło impulsowe, uszkodzony moduł zapłonowy w starszych autach i usterka sterownika silnika.
Dlaczego auto z P0322 znowu odpala, gdy ostygnie?: Czujnik, który się psuje, może tracić sygnał po nagrzaniu, a wracać do działania, gdy ostygnie. Takie zachowanie wskazuje na czujnik lub połączenie wrażliwe na ciepło, a nie na problem z paliwem.
Ile kosztuje naprawa P0322?: Wymiana czujnika kosztuje około 20-100 € za część plus 50-200 € za robociznę. Naprawy przewodów są zwykle tańsze. Naprawa sterownika silnika to najdroższy przypadek i wchodzi w grę dopiero wtedy, gdy czujnik i przewody okażą się sprawne.

Przeczytaj nasze szczegółowe poradniki

Zeskanuj swój samochód ze Skanyx, aby zdiagnozować P0322

Twoje auto zapisało P0322. Skanyx odczyta ten kod na standardowym adapterze OBD2 (Bluetooth LE na iPhonie), powie, czy można bezpiecznie jechać dalej, i pokaże przedział kosztów naprawy €70-€1500, więc poznasz kwotę, zanim warsztat poda wycenę. Za darmo na iPhone'a i Androida, a do odczytu nie trzeba być mechanikiem.