Skip to content
Skanyx
DTC/P0340

P0340: Usterka obwodu czujnika pozycji wału rozrządu

Quick Answer
Wysoki WażnośćNiebezpieczne do jazdyZapłon

P0340 to kod usterki obwodu czujnika pozycji wału rozrządu: sterownik silnika nie otrzymuje prawidłowego sygnału z czujnika pozycji wału rozrządu (CMP), którego potrzebuje do synchronizacji wtrysku paliwa i zapłonu w odpowiednim cylindrze. Najczęstszą przyczyną jest uszkodzenie samego czujnika CMP. Typowe objawy to trudny rozruch, brak startu lub nagłe gaśnięcie. Wymiana czujnika wraz z robocizną zazwyczaj kosztuje około 40-180 euro.

Szacowany koszt naprawyOd €45 do €270+, zależnie od pojazdu

Co oznacza P0340?

P0340 to kod usterki obwodu czujnika pozycji wału rozrządu: sterownik silnika nie otrzymuje prawidłowego sygnału z czujnika pozycji wału rozrządu (CMP), którego potrzebuje do synchronizacji wtrysku paliwa i zapłonu w odpowiednim cylindrze. Najczęstszą przyczyną jest uszkodzenie samego czujnika CMP. Typowe objawy to trudny rozruch, brak startu lub nagłe gaśnięcie. Wymiana czujnika wraz z robocizną zazwyczaj kosztuje około 40-180 euro.

P0340 to diagnostyczny kod usterki związany z zapłon, sklasyfikowany jako high ważności. Gdy komputer pokładowy wykryje tę usterkę, zapisuje P0340 i zapala kontrolkę silnika.

Jakie są objawy P0340?

Jeśli Twój pojazd wygenerował P0340, możesz zauważyć jeden lub więcej z tych objawów:

  • Świeci kontrolka silnika
  • Silnik kręci się, ale nie uruchamia (brak startu)
  • Nagłe lub sporadyczne gaśnięcie podczas jazdy
  • Trudny rozruch, szczególnie gdy silnik jest rozgrzany
  • Nierówna praca na biegu jałowym, szarpanie lub wypadanie zapłonu
  • Wyraźna utrata mocy lub szarpanie przy przyspieszaniu
  • W niektórych pojazdach silnik może przejść w tryb awaryjny ze zmniejszoną mocą

Co powoduje P0340?

Oto najczęstsze przyczyny P0340, uszeregowane według prawdopodobieństwa:

wysokieUszkodzony czujnik pozycji wału rozrządu, awaria wewnętrznego obwodu lub elementu Halla uniemożliwiająca wysyłanie czystego sygnału
wysokieUszkodzone lub skorodowane okablowanie i złącze przy czujniku CMP, często wskutek wysokiej temperatury, wibracji lub wilgoci przerywającej obwód
średnieZanieczyszczenie olejem końcówki czujnika lub złącza, zwykle z nieszczelnej pokrywy zaworów lub uszczelki pokrywy rozrządu, co zaburza sygnał magnetyczny
średnieŚcięty, zużyty lub zanieczyszczony wieniec impulsowy na wale rozrządu, przez co czujnik nie odczytuje prawidłowo zębów
niskieZa duża szczelina powietrzna czujnika spowodowana luźnym lub przesuniętym czujnikiem, osłabiająca sygnał odczytywany przez sterownik
niskieRozciągnięty łańcuch rozrządu zmieniający fazy rozrządu i powodujący błędny sygnał CMP, często zapisywany razem z P0016

Czy można jeździć z P0340?

Nie - zajmij się tym natychmiast. Może powodować brak startu, gaśnięcie lub sporadyczne wyłączanie się. Jeśli silnik startuje i pracuje, jedź tylko na krótkie odległości do warsztatu. Jeśli gaśnie nieprzewidywalnie, nie jedź. Wezwij lawetę.

Jak diagnozuje się P0340?

Wykonaj te kroki, aby ustalić przyczynę P0340:

  1. Sprawdź, czy występują kody towarzyszące (P0016, P0341, P0345). P0016 obok P0340 wskazuje raczej na problemy z łańcuchem rozrządu lub fazami rozrządu niż na zwykłą awarię czujnika
  2. Sprawdź złącze i końcówkę czujnika CMP pod kątem zanieczyszczenia olejem, korozji, wygiętych pinów lub luźnego zatrzasku blokującego
  3. Sprawdź wiązkę czujnika pod kątem przetartych, nadtopionych lub przerwanych przewodów między złączem a sterownikiem oraz wykonaj test ruszania przewodów pod kątem usterki sporadycznej
  4. Przy włączonym zapłonie i wyłączonym silniku potwierdź napięcie zasilania czujnika (zazwyczaj 5V lub 12V) oraz dobrą masę na złączu
  5. Zmierz rezystancję czujnika multimetrem w typach magnetycznych i porównaj ze specyfikacją producenta (często 200-2000 omów); czujniki Halla testuje się, obserwując sygnał na oscyloskopie lub testerze podczas kręcenia rozrusznikiem
  6. Sprawdź mocowanie czujnika oraz wieniec impulsowy na wale rozrządu pod kątem luzów, uszkodzeń lub zanieczyszczeń, które zniekształcałyby sygnał
  7. Jeśli czujnik, okablowanie i wieniec impulsowy testują prawidłowo, sprawdź rozciągnięcie łańcucha rozrządu i fazy rozrządu jako przyczynę podstawową

Ile kosztuje naprawa P0340?

Koszty naprawy P0340 różnią się w zależności od przyczyny i pojazdu. Oto typowe szacunki:

Naprawa Koszt części Koszt robocizny Szacunkowy koszt Trudność DIY
Wymiana czujnika pozycji wału rozrządu €20–€80 €30–€120 €50–€200 Średni
Naprawa okablowania lub złącza €5–€20 €40–€150 €45–€170 Średni
Wymiana czujnika pozycji wału rozrządu (OEM) €40–€150 €30–€120 €70–€270 Średni

Ceny szacunkowe na dzień March 2026. Koszty różnią się w zależności od regionu, pojazdu i warsztatu.

P0340 w konkretnych pojazdach

P0340 zachowuje się różnie w zależności od pojazdu. Wybierz swój samochód poniżej, aby zobaczyć przyczyny specyficzne dla modelu, znane problemy i skorygowane szacunki kosztów:

Hyundai

P0340 w Hyundai i30

2007-2024

W silnikach Hyundaia (i30, Tucson, Santa Fe z jednostkami Gamma, Nu i Theta) kod P0340 zwykle oznacza, że czujnik położenia wałka rozrządu uległ awarii albo jego złącze i okablowanie są skorodowane, czasem po zalaniu czujnika olejem z wycieku. Uszkodzony czujnik CMP powoduje długi rozruch i gaśnięcie, dlatego przed podejrzewaniem łańcucha rozrządu należy sprawdzić czujnik i jego wiązkę.

Co powoduje P0340 w Hyundai i30?

Hyundai i30Uszkodzony czujnik położenia wałka rozrządu (CMP)
Hyundai i30Zalane olejem lub skorodowane złącze i okablowanie czujnika CMP
Hyundai i30Rozciągnięcie łańcucha rozrządu w silnikach GDI z dużym przebiegiem zmieniające fazy rozrządu
Nissan

P0340 w Nissan Pathfinder

2005-2020

Jednostka V6 serii VQ (VQ35DE i VQ40DE w modelach Pathfinder, Murano, Maxima, Altima 3.5 oraz 350Z) jest dobrze udokumentowana pod kątem awarii czujnika położenia wałka rozrządu i czujnika wału korbowego, która nasila się wraz z nagrzewaniem się silnika, powodując gaśnięcie i trudny gorący restart, ustępujący po ostygnięciu. Nissan zmodyfikował te czujniki, dlatego zalecany jest element oryginalny, ponieważ zamienniki często szybko ulegają ponownej awarii.

Co powoduje P0340 w Nissan Pathfinder?

Nissan PathfinderWrażliwa na temperaturę awaria czujnika położenia wałka rozrządu w silniku VQ V6 (gaśnięcie na gorąco)
Nissan PathfinderAwaria czujnika wału korbowego w tych samych silnikach, często równocześnie
Nissan PathfinderKorozja złącza lub okablowania przy czujniku w egzemplarzach z dużym przebiegiem
BMW

P0340 w BMW 3 Series

2006-2024

Silniki rzędowe 6-cylindrowe i czterocylindrowe BMW (N52, N55, B48, B58) mają czujniki CMP wału ssącego i wydechowego, a P0340 zazwyczaj wskazuje na czujnik wału ssącego. W N52 znajduje się on łatwo dostępny na górze pokrywy zaworów, natomiast w silnikach turbo N55, B48 i B58 może być częściowo zasłonięty przez instalację turbo. Ponieważ BMW stosuje zmienne fazy rozrządu VANOS, zużyty łańcuch rozrządu lub problem z elektrozaworem VANOS może powodować błędny sygnał CMP imitujący uszkodzony czujnik. Bosch to dostawca OEM.

Co powoduje P0340 w BMW 3 Series?

BMW 3 SeriesZużycie VANOS i łańcucha rozrządu powodujące błędny sygnał CMP w N52/N55
BMW 3 SeriesInstalacja turbo utrudniająca dostęp w N55/B48/B58, podnosząca robociznę
BMW 3 SeriesWycieki oleju z uszczelki pokrywy zaworów zanieczyszczające złącze czujnika

Koszt naprawy P0340 w BMW 3 Series

Szacunkowe koszty dla właścicieli BMW 3 Seriesskorygowane w górę w stosunku do średniej ze względu na ceny części specyficznych dla BMW

Naprawa Koszt części Koszt robocizny Szacunkowy koszt Trudność DIY
Wymiana czujnika pozycji wału rozrządu €28–€112 €42–€168 €70–€280 Średni
Naprawa okablowania lub złącza €7–€28 €56–€210 €63–€238 Średni
Wymiana czujnika pozycji wału rozrządu (OEM) €56–€210 €42–€168 €98–€378 Średni

Ceny szacunkowe na dzień March 2026. Koszty różnią się w zależności od regionu, pojazdu i warsztatu.

Volkswagen

P0340 w Volkswagen Golf

2005-2024

VW stosuje czujniki CMP typu Halla w silnikach TSI/TFSI. W EA888 czujnik znajduje się z tyłu głowicy cylindrów i może być niewygodny w dostępie, co podnosi robociznę. Wycieki oleju z górnej pokrywy rozrządu są częstą przyczyną zanieczyszczenia czujnika i korozji złącza w tej rodzinie, dlatego przed skazaniem czujnika sprawdź złącze pod kątem oleju. Oryginalne czujniki VAG lub Hella/Bosch to bezpieczny wybór.

Co powoduje P0340 w Volkswagen Golf?

Volkswagen GolfWyciek oleju z górnej pokrywy rozrządu zanieczyszczający czujnik w EA888
Volkswagen GolfMontaż z tyłu głowicy cylindrów spowalniający dostęp i wymianę
Volkswagen GolfRozciągnięcie łańcucha rozrządu we wczesnych silnikach EA888 zmieniające fazy rozrządu

Koszt naprawy P0340 w Volkswagen Golf

Szacunkowe koszty dla właścicieli Volkswagen Golfskorygowane w górę w stosunku do średniej ze względu na ceny części specyficznych dla Volkswagen

Naprawa Koszt części Koszt robocizny Szacunkowy koszt Trudność DIY
Wymiana czujnika pozycji wału rozrządu €23–€92 €35–€138 €57–€230 Średni
Naprawa okablowania lub złącza €6–€23 €46–€173 €52–€195 Średni
Wymiana czujnika pozycji wału rozrządu (OEM) €46–€173 €35–€138 €81–€311 Średni

Ceny szacunkowe na dzień March 2026. Koszty różnią się w zależności od regionu, pojazdu i warsztatu.

Audi

P0340 w Audi A4

2008-2024

Audi A4 dzieli silnik EA888 2.0 TFSI oraz 3.0 TFSI V6 z dużą częścią gamy VAG. Czujniki CMP to jednostki typu Halla, a w wzdłużnym układzie A4 mogą być trudno dostępne za instalacją dolotową. Wczesne silniki EA888 są znane z zużycia napinacza łańcucha rozrządu, dlatego P0340 obok P0016 powinno skłonić do kontroli łańcucha zamiast samej wymiany czujnika. Stosuj oryginalne czujniki VAG lub odpowiedniki OEM Bosch/Hella.

Co powoduje P0340 w Audi A4?

Audi A4Zużycie napinacza łańcucha rozrządu we wczesnych 2.0 TFSI ustawiające P0340 z P0016
Audi A4Awaria czujnika Halla przy większym przebiegu
Audi A4Zanieczyszczenie złącza olejem z wycieków pokrywy zaworów lub pokrywy rozrządu

Koszt naprawy P0340 w Audi A4

Szacunkowe koszty dla właścicieli Audi A4skorygowane w górę w stosunku do średniej ze względu na ceny części specyficznych dla Audi

Naprawa Koszt części Koszt robocizny Szacunkowy koszt Trudność DIY
Wymiana czujnika pozycji wału rozrządu €26–€104 €39–€156 €65–€260 Średni
Naprawa okablowania lub złącza €7–€26 €52–€195 €59–€221 Średni
Wymiana czujnika pozycji wału rozrządu (OEM) €52–€195 €39–€156 €91–€351 Średni

Ceny szacunkowe na dzień March 2026. Koszty różnią się w zależności od regionu, pojazdu i warsztatu.

Ford

P0340 w Ford Focus

2005-2024

W Fordzie Focus czujnik CMP jest zazwyczaj łatwo dostępny, co utrzymuje niską robociznę. Silniki Duratec i EcoBoost stosują czujniki typu Halla zamontowane na głowicy cylindrów w pobliżu wału rozrządu. Silnik 1.0 EcoBoost jest wrażliwy na mokry pasek i elementy rozrządu, dlatego błędny sygnał CMP może czasem wynikać z rozrządu, a nie z czujnika. Czujniki Motorcraft to montaż OEM, a korozja złącza jest zwykłym sprawcą po stronie okablowania.

Co powoduje P0340 w Ford Focus?

Ford FocusStandardowa awaria czujnika Halla w silnikach Duratec i EcoBoost
Ford FocusKorozja złącza spowodowana wilgocią w komorze silnika
Ford FocusZużycie elementów rozrządu w 1.0 EcoBoost imitujące usterkę czujnika

Koszt naprawy P0340 w Ford Focus

Szacunkowe koszty dla właścicieli Ford Focusskorygowane w dół w stosunku do średniej ze względu na ceny części specyficznych dla Ford

Naprawa Koszt części Koszt robocizny Szacunkowy koszt Trudność DIY
Wymiana czujnika pozycji wału rozrządu €18–€72 €27–€108 €45–€180 Średni
Naprawa okablowania lub złącza €5–€18 €36–€135 €41–€153 Średni
Wymiana czujnika pozycji wału rozrządu (OEM) €36–€135 €27–€108 €63–€243 Średni

Ceny szacunkowe na dzień March 2026. Koszty różnią się w zależności od regionu, pojazdu i warsztatu.

Toyota

P0340 w Toyota Camry

2007-2024

Czujnik CMP w Camry z silnikiem 2AR-FE znajduje się na głowicy cylindrów w pobliżu koła zębatego wału rozrządu i jest czujnikiem typu Halla. Dostęp z komory silnika jest prosty, więc jest to jedna z tańszych napraw P0340. Oryginalne czujniki Denso są niezawodne i rzadko stanowią słaby punkt; znacznie częściej złącze jest zanieczyszczone olejem przeciekającym przez uszczelkę pokrywy zaworów, dlatego przed wymianą części wyczyść je i sprawdź.

Co powoduje P0340 w Toyota Camry?

Toyota CamryWyciek oleju z uszczelki pokrywy zaworów zanieczyszczający złącze czujnika CMP
Toyota CamryStandardowe zużycie czujnika powyżej 150 000 km
Toyota CamryPrzetarcie okablowania przy wiązce czujnika w samochodach o większym przebiegu
Honda

P0340 w Honda Civic

2006-2024

Czujnik CMP w Hondzie Civic z silnikiem R18A to prosty dwuprzewodowy czujnik magnetyczny, natomiast w 1.5T zastosowano trzyprzewodowy czujnik Halla w pobliżu wału rozrządu ssącego. Oba są dostępne bez znacznego demontażu, co utrzymuje umiarkowaną robociznę. Korozja złącza spowodowana ciepłem i wilgocią pod maską jest najczęstszym problemem po stronie okablowania w 1.5T. Zalecane czujniki Denso lub oryginalne Honda.

Co powoduje P0340 w Honda Civic?

Honda CivicZużycie czujnika magnetycznego w R18A przy dużym przebiegu
Honda CivicKorozja złącza spowodowana ciepłem i wilgocią pod maską w 1.5T
Honda CivicPrzedostawanie się oleju w okolice czujnika przy zaniedbanych uszczelkach pokrywy zaworów

Koszt naprawy P0340 w Honda Civic

Szacunkowe koszty dla właścicieli Honda Civicskorygowane w dół w stosunku do średniej ze względu na ceny części specyficznych dla Honda

Naprawa Koszt części Koszt robocizny Szacunkowy koszt Trudność DIY
Wymiana czujnika pozycji wału rozrządu €18–€72 €27–€108 €45–€180 Średni
Naprawa okablowania lub złącza €5–€18 €36–€135 €41–€153 Średni
Wymiana czujnika pozycji wału rozrządu (OEM) €36–€135 €27–€108 €63–€243 Średni

Ceny szacunkowe na dzień March 2026. Koszty różnią się w zależności od regionu, pojazdu i warsztatu.

Te kody często pojawiają się razem z P0340 lub wskazują na powiązane problemy:

P0341P0342P0343P0345P0016

Częste pytania o P0340

Co oznacza kod P0340?

P0340 to kod usterki obwodu czujnika pozycji wału rozrządu. Oznacza, że sterownik silnika nie otrzymuje użytecznego sygnału z czujnika pozycji wału rozrządu. Sterownik wykorzystuje ten sygnał, aby wiedzieć, gdzie znajduje się wał rozrządu, oraz do synchronizacji wtrysku paliwa i zapłonu, więc utracony lub błędny sygnał bezpośrednio wpływa na to, czy silnik uruchamia się i pracuje.

Jakie są objawy P0340?

Najczęstsze oznaki to trudny rozruch lub brak startu, gdy silnik kręci się, ale nie odpala, nagłe gaśnięcie, nierówna praca na biegu jałowym, szarpanie i utrata mocy. Świeci kontrolka silnika, a niektóre pojazdy przechodzą w tryb awaryjny ze zmniejszoną mocą. Objawy mogą być sporadyczne, pojawiając się i znikając w miarę pogarszania się czujnika lub jego okablowania.

Co powoduje kod P0340?

Zdecydowanie najczęstszą przyczyną jest uszkodzony czujnik pozycji wału rozrządu. Następnie są to uszkodzone lub skorodowane okablowanie i złącza, zanieczyszczenie czujnika olejem z nieszczelnej pokrywy zaworów lub uszczelki pokrywy rozrządu oraz zużyty lub uszkodzony wieniec impulsowy na wale rozrządu. Rzadziej jest to rozciągnięty łańcuch rozrządu zmieniający fazy rozrządu, co zwykle ustawia również P0016.

Czy można jeździć z kodem P0340?

Raczej nie. Jeśli silnik startuje i pracuje, możesz przejechać krótki odcinek do warsztatu, ale sporadycznie uszkodzony czujnik CMP może zgasić silnik bez ostrzeżenia, co jest niebezpieczne w ruchu. Jeśli samochód gaśnie nieprzewidywalnie lub nie chce się uruchomić, nie jedź nim, wezwij lawetę.

Jak naprawić i skasować kod P0340?

W większości przypadków naprawa polega na wymianie czujnika pozycji wału rozrządu, a następnie skasowaniu kodu testerem i potwierdzeniu, że nie wraca podczas jazdy próbnej. Najpierw sprawdź i napraw zaolejone złącze lub uszkodzone okablowanie, ponieważ nowy czujnik nie usunie usterki okablowania. Jeśli czujnik i okablowanie są sprawne, przed trwałym skasowaniem kodu trzeba sprawdzić wieniec impulsowy i łańcuch rozrządu.

Ile kosztuje naprawa P0340 i czy rząd 1 a rząd 2 ma znaczenie?

Wymiana czujnika pozycji wału rozrządu zazwyczaj kosztuje około 40-180 euro wraz z robocizną, przy czym sam czujnik to często 20-80 euro, a robocizna 30-120 euro. P0340 odnosi się do czujnika rzędu 1 (lub jedynego) w silnikach rzędowych, natomiast P0345 to odpowiadający czujnik rzędu 2 w silnikach V6 i V8. W większości samochodów czujnik jest dostępny na głowicy cylindrów, więc koszt pozostaje niski; ukryte lokalizacje w niektórych silnikach turbo podnoszą robociznę.

Przeczytaj nasze szczegółowe poradniki

Jak naprawić P0340: koszt wymiany czujnika wałka

Naprawa P0340 to zwykle 50-200 € za wymianę czujnika położenia wałka rozrządu. Najpierw sprawdź złącze pod kątem korozji, potem potwierdź awarię czujnika.

Problemy z wałkiem rozrządu: objawy, przyczyny, kody i koszt

Nierówny bieg jałowy, stukot na zimnym rozruchu albo kod P0010? Większość problemów z wałkiem rozrządu to tani zawór lub czujnik, a nie zużyty wałek. Oto jak je rozróżnić.

Czujnik położenia wałka rozrządu i wału korbowego: objawy i test

Auto gaśnie bez powodu albo nie odpala? Poznaj objawy uszkodzonego czujnika położenia wałka rozrządu i wału korbowego, jak je odróżnić i jak potwierdzić skanem OBD2.

Dlaczego auto gaśnie, gdy się zatrzymuję? Przyczyny, naprawa i koszt

Auto gaśnie na każdym czerwonym świetle, a potem normalnie odpala. Oto co sprawia, że auto gaśnie przy zatrzymaniu, jak znaleźć usterkę i ile kosztuje naprawa.

Skanyx

Zeskanuj swój samochód ze Skanyx, aby zdiagnozować P0340

Twój samochód zapisał P0340. Skanyx odczytuje go za pomocą dowolnego standardowego adaptera OBD2 Bluetooth, mówi, czy można bezpiecznie jechać dalej, i pokazuje przedział kosztów naprawy €45-€270, abyś znał kwotę, zanim warsztat poda wycenę.

Pobierz Skanyx
Strona główna