Czy mogę jeździć z błędem P0157?

Tak, na krótkich dystansach. Tylna sonda nie steruje bezpośrednio wtryskiem paliwa, więc auto jedzie normalnie. Na dłuższą metę niski sygnał często maskuje rozwijającą się nieszczelność wydechu lub problem z katalizatorem w rzędzie 2, którym trzeba się zająć.

Czy nieszczelność wydechu może wywołać P0157?

Tak. Nawet niewielka nieszczelność między katalizatorem rzędu 2 a tylną sondą wpuszcza do sondy świeże powietrze, które ona odczytuje jako ubogie spaliny i zgłasza niskim napięciem. Zanim wymienisz sondę, sprawdź po tej stronie pęknięte spawy, luźne obejmy i zużyte uszczelki.

Czy P0157 oznacza uszkodzony katalizator?

Zwykle nie. P0157 dotyczy sygnału sondy, a najczęstsze przyczyny to sama sonda albo nieszczelność wydechu przed nią. Zużyty katalizator rzędu 2 zwykle daje o sobie znać kodem P0430. Zanim zapłacisz za katalizator, wyklucz sondę i nieszczelności.

Która strona silnika to rząd 2?

Rząd 2 to rząd cylindrów, w którym nie ma cylindra 1. Po której stronie auta się znajduje, zależy od marki: Mercedes na przykład umieszcza rząd 2 po lewej stronie, patrząc w kierunku jazdy. Sprawdź numerację cylindrów swojego silnika zamiast zgadywać, bo omyłkowa wymiana sondy rzędu 1 nie usunie kodu.

P0157: Niskie napięcie obwodu sondy lambda (rząd 2, czujnik 2)

Szybka odpowiedź

Bezpieczna jazda (krótkoterminowo)

P0157 oznacza, że tylna sonda lambda rzędu 2 (za katalizatorem, czujnik 2) zbyt długo podaje zbyt niskie napięcie. Rząd 2 to połowa silnika bez cylindra 1; występuje w większości silników V6 i V8, w sześciocylindrowych bokserach i w kilku rzędowych szóstkach z rozdzielonym wydechem. Niski odczyt zwykle oznacza, że do sondy dociera zewnętrzne powietrze przez nieszczelność wydechu, że sonda jest uszkodzona albo że spaliny rzędu 2 rzeczywiście są ubogie. Sprawna tylna sonda przy działającym katalizatorze pokazuje dość stabilne 0,6-0,8 V.

Ważność: Średni · Emisje
Szacowany koszt naprawy: Od €45 do €310+, zależnie od pojazdu

Zeskanuj własne auto w około 60 sekund: sprawdź, czy P0157 to naprawdę Twój problem, jak pilna jest sprawa i ile powinna kosztować naprawa. Za darmo na iPhone'a i Androida, z adapterem ELM327 (Bluetooth LE na iPhonie).

Pobierz za darmo

Co oznacza P0157?

P0157 to diagnostyczny kod usterki związany z emisje, sklasyfikowany jako średni ważności. Gdy komputer pokładowy wykryje tę usterkę, zapisuje P0157 i zapala kontrolkę silnika.

Gdzie to jest w samochodzie

Silnik
Sonda lambda przed katalizatorem (czujnik 1)
Katalizator
Sonda lambda za katalizatorem (czujnik 2, w niektórych autach 3)
Tłumik i końcówka wydechu

Ten kod dotyczy rzędu 2. Silniki V6, V8 i typu bokser mają dwa rzędy cylindrów, każdy z własnym katalizatorem i sondami; rząd 2 to strona bez cylindra nr 1.

Jakie są objawy P0157?

Jeśli Twój pojazd wygenerował P0157, możesz zauważyć jeden lub więcej z tych objawów:

Świeci kontrolka silnika
Nieznaczny wzrost spalania
Zwykle brak zauważalnej zmiany w zachowaniu auta
Możliwe niezdane badanie emisji spalin
Często pojawia się razem z P0430, jeśli katalizator rzędu 2 się zużywa
Może pojawić się z P0174, jeśli rząd 2 rzeczywiście pracuje na ubogiej mieszance

Co powoduje P0157?

Oto najczęstsze przyczyny P0157:

Uszkodzona tylna sonda lambda (rząd 2, czujnik 2) zablokowana na niskim napięciu
: wysokie
Nieszczelność wydechu między katalizatorem rzędu 2 a tylną sondą wpuszczająca świeże powietrze
: wysokie
Uszkodzone lub skorodowane przewody albo złącze sondy lambda lub przewód sygnałowy zwarty do masy
: średnie
Zużycie katalizatora rzędu 2 obniżające jego zdolność magazynowania tlenu
: średnie
Rzeczywiście uboga mieszanka w rzędzie 2 (nieszczelność podciśnienia lub dolotu w tym rzędzie, niskie ciśnienie paliwa)
: niskie

Czy można jeździć z P0157?

Zasadniczo tak, na krótkie dystanse. Na krótką metę jazda jest bezpieczna. Tylna sonda nie steruje bezpośrednio mieszanką, ale utrzymujący się niski sygnał często wskazuje na uszkodzoną sondę, nieszczelność wydechu lub zużywający się katalizator w rzędzie 2. Nie odkładaj naprawy dłużej niż kilka tygodni.

Jak diagnozuje się P0157?

Wykonaj te kroki, aby ustalić przyczynę P0157:

Zanim kupisz części, ustal, o którą sondę chodzi: rząd 2 to rząd cylindrów bez cylindra 1, a czujnik 2 to sonda za katalizatorem. Sprawdź numerację cylindrów swojego silnika w danych serwisowych, bo rząd 2 nie w każdym silniku leży po tej samej stronie auta
Odczytaj ramkę zamrożoną i sprawdź kody towarzyszące (P0430, P0174, P0171), które sugerują problem z katalizatorem lub ubogą mieszankę
Sprawdź wydech rzędu 2 między katalizatorem a tylną sondą pod kątem pęknięć, luźnych obejm i nieszczelnych uszczelek. Nieszczelność często zdradza cykanie przy zimnym rozruchu
Skontroluj złącze i przewody rzędu 2, czujnika 2 pod kątem korozji, uszkodzeń termicznych i przetarć
Podejrzyj w testerze diagnostycznym napięcie tylnej sondy. Sprawna sonda pokazuje stabilne około 0,6-0,8 V. Odczyt zablokowany poniżej 0,2 V wskazuje na uszkodzenie sondy lub nieszczelność wydechu
Porównaj długoterminową korektę paliwa rzędu 2 z rzędem 1. Jeśli rząd 2 dostaje dużo więcej paliwa, ten rząd rzeczywiście pracuje na ubogiej mieszance, a sonda może po prostu to zgłaszać
Podstaw sondę o znanej sprawności albo zamień tylne sondy rzędu 1 i rzędu 2, jeśli mają ten sam numer części. Jeśli niskie napięcie podąża za sondą (kod zmienia się na P0137), sonda jest wadliwa

Ile kosztuje naprawa P0157?

Koszty naprawy P0157 różnią się w zależności od przyczyny i pojazdu. Oto typowe szacunki:

Naprawa	Koszt części	Koszt robocizny	Szacunkowy koszt	Trudność DIY
Wymiana tylnej sondy lambda (rząd 2, czujnik 2)	€40–€180	€50–€130	€90–€310	Średni
Usunięcie nieszczelności wydechu przy tylnej sondzie	€15–€90	€60–€200	€75–€290	Średni
Naprawa przewodów lub złącza sondy lambda	€5–€25	€40–€120	€45–€145	Średni
Diagnoza w warsztacie (dane na żywo i sprawdzenie obwodu)	€0–€0	€60–€120	€60–€120	Profesjonalny

Ceny szacunkowe na dzień 17 marca 2026. Koszty różnią się w zależności od regionu, pojazdu i warsztatu.

Pełne poradniki naprawy

Koszt wymiany sondy lambda

P0157 w konkretnych pojazdach

P0157 zachowuje się różnie w zależności od pojazdu. Wybierz swój samochód poniżej, aby zobaczyć przyczyny specyficzne dla modelu i znane problemy:

BMW

P0157 w BMW 3 Series

2005-2013

W rzędowych szóstkach N52 i N54 tylna sonda rzędu 2 siedzi za katalizatorem cylindrów 4-6 i odczytuje spaliny tylko z tych trzech cylindrów. Zanim wymienisz sondę, sprawdź szczelność połączeń wydechu między tym katalizatorem a sondą.

Co powoduje P0157 w BMW 3 Series?

Nieszczelność wydechu między katalizatorem cylindrów 4-6 a sondą
Uszkodzona sonda za katalizatorem cylindrów 4-6

P0157 w BMW 5 Series

2003-2010

Rząd 2 w N62 V8 to cylindry 5-8, a materiały szkoleniowe BMW dla N62 pokazują katalizatory wbudowane w kolektory wydechowe. Nieszczelność na połączeniach za tym kolektorem wpuszcza zewnętrzne powietrze do tylnej sondy i zaniża jej napięcie, więc sprawdź je, zanim kupisz sondę.

Co powoduje P0157 w BMW 5 Series?

Nieszczelność wydechu za katalizatorem w kolektorze rzędu 2
Uszkodzona tylna sonda cylindrów 5-8

Mercedes-Benz

P0157 w Mercedes-Benz E-Class

2005-2011

W M272 V6 tylna sonda rzędu 2 znajduje się na lewej rurze wydechowej, patrząc w kierunku jazdy. Zanim wymienisz sondę, sprawdź szczelność połączeń po tej stronie między katalizatorem a sondą i użyj sondy dedykowanej, dobranej do silnika, rzędu i pozycji.

Co powoduje P0157 w Mercedes-Benz E-Class?

Nieszczelność wydechu na lewej rurze przed tylną sondą
Uszkodzona tylna sonda rzędu 2

Audi

P0157 w Audi A6

2004-2009

W 3.2 V6 FSI trzy cylindry każdego rzędu mają własny żeliwny kolektor wydechowy, a za katalizatorem rzędu 2 siedzi sonda G131. Nieszczelność między tym katalizatorem a G131 wpuszcza powietrze i zaniża odczyt, więc najpierw sprawdź połączenia po stronie rzędu 2.

Co powoduje P0157 w Audi A6?

Nieszczelność wydechu przed sondą G131
Uszkodzona sonda G131 zablokowana na niskim napięciu

Te kody często pojawiają się razem z P0157 lub wskazują na powiązane problemy:

Częste pytania o P0157

Czy mogę jeździć z błędem P0157?: Tak, na krótkich dystansach. Tylna sonda nie steruje bezpośrednio wtryskiem paliwa, więc auto jedzie normalnie. Na dłuższą metę niski sygnał często maskuje rozwijającą się nieszczelność wydechu lub problem z katalizatorem w rzędzie 2, którym trzeba się zająć.
Czy nieszczelność wydechu może wywołać P0157?: Tak. Nawet niewielka nieszczelność między katalizatorem rzędu 2 a tylną sondą wpuszcza do sondy świeże powietrze, które ona odczytuje jako ubogie spaliny i zgłasza niskim napięciem. Zanim wymienisz sondę, sprawdź po tej stronie pęknięte spawy, luźne obejmy i zużyte uszczelki.
Czy P0157 oznacza uszkodzony katalizator?: Zwykle nie. P0157 dotyczy sygnału sondy, a najczęstsze przyczyny to sama sonda albo nieszczelność wydechu przed nią. Zużyty katalizator rzędu 2 zwykle daje o sobie znać kodem P0430. Zanim zapłacisz za katalizator, wyklucz sondę i nieszczelności.
Która strona silnika to rząd 2?: Rząd 2 to rząd cylindrów, w którym nie ma cylindra 1. Po której stronie auta się znajduje, zależy od marki: Mercedes na przykład umieszcza rząd 2 po lewej stronie, patrząc w kierunku jazdy. Sprawdź numerację cylindrów swojego silnika zamiast zgadywać, bo omyłkowa wymiana sondy rzędu 1 nie usunie kodu.
Ile kosztuje naprawa P0157?: W Europie wymiana tylnej sondy w niezależnym warsztacie kosztuje zwykle łącznie około 90-310 €. W ASO będzie zazwyczaj drożej, do około 400 €. Naprawa nieszczelności wydechu przed sondą często wychodzi taniej niż sama sonda.

Przeczytaj nasze szczegółowe poradniki

Zeskanuj swój samochód ze Skanyx, aby zdiagnozować P0157

Twoje auto zapisało P0157. Skanyx odczyta ten kod na standardowym adapterze OBD2 (Bluetooth LE na iPhonie), powie, czy można bezpiecznie jechać dalej, i pokaże przedział kosztów naprawy €45-€310, więc poznasz kwotę, zanim warsztat poda wycenę. Za darmo na iPhone'a i Androida, a do odczytu nie trzeba być mechanikiem.