P0196: Zakres / działanie czujnika temperatury oleju silnikowego

P0196 oznacza, że sygnał czujnika temperatury oleju silnikowego jest elektrycznie poprawny, ale sama wartość nie ma sensu. Sterownik porównuje temperaturę oleju z temperaturą cieczy chłodzącej i powietrza dolotowego oraz z tym, jak szybko olej powinien się nagrzewać, i zapisuje kod, gdy liczba jest nieprawdopodobna: zatrzymana na jednej wartości, dryfująca albo wciąż zimna po długiej trasie. Właśnie to odróżnia P0196 od P0195, który jest czystą usterką obwodu tego samego czujnika. Typowe przyczyny to psujący się czujnik temperatury oleju, skorodowane złącze w dolnej części silnika albo olej w zbyt małej ilości lub mocno zużyty. P0195 i P0196 bardzo często pojawiają się razem, a wtedy prawie zawsze mają tę samą przyczynę źródłową, więc zwykle kupujesz jeden czujnik, a nie dwie naprawy. Licz się z kwotą około 70 €, jeśli auto ma tani pojedynczy czujnik zamontowany w warsztacie, i do około 590 €, jeśli ma zespolony czujnik poziomu i stanu oleju w misce olejowej, bo ta naprawa wymusza dodatkowo wymianę oleju i filtra.

P0196 to diagnostyczny kod usterki związany z układ elektryczny, sklasyfikowany jako moderate ważności. Gdy komputer pokładowy wykryje tę usterkę, zapisuje P0196 i zapala kontrolkę silnika.

Jeśli Twój pojazd wygenerował P0196, możesz zauważyć jeden lub więcej z tych objawów:

• Zapalona kontrolka silnika bez żadnej zmiany w prowadzeniu auta
• Wskazanie temperatury oleju zatrzymane na jednej wartości, zaniżone albo skaczące
• Temperatura oleju niezgodna z temperaturą cieczy chłodzącej, mimo że auto stało całą noc
• Temperatura oleju ledwo rosnąca nawet po długiej jeździe autostradą
• Brakujące, spóźnione lub dziwnie działające ostrzeżenie o niskim poziomie oleju w autach, gdzie jeden czujnik pełni obie funkcje
• Temperatura oleju i cieczy chłodzącej wciąż mocno rozjechane przy całkowicie nagrzanym silniku

Oto najczęstsze przyczyny P0196:

Zasadniczo tak, na krótkie dystanse. Zwykle można bezpiecznie jeździć. Kod nie oznacza, że silnikowi coś grozi, tylko że odczytowi temperatury oleju nie można ufać. Do czasu naprawy warto pamiętać o dwóch rzeczach. W większości nowoczesnych aut temperatura oleju pochodzi z tego samego czujnika, który mierzy poziom oleju, więc uszkodzony czujnik może pozbawić cię również ostrzeżenia o niskim poziomie, dlatego co kilka tygodni sprawdzaj bagnetem ręcznie. A ponieważ sterownik nie ma już wiarygodnej temperatury oleju, prawdziwe przegrzanie oleju podczas holowania lub ostrej jazdy nie zostałoby zgłoszone.

Wykonaj te kroki, aby ustalić przyczynę P0196:

1. Zostaw auto na całą noc, a potem odczytaj dane na żywo, zanim je uruchomisz. Przy naprawdę zimnym silniku temperatura oleju, cieczy chłodzącej i powietrza dolotowego powinny mieścić się w zakresie kilku stopni od siebie. Duża różnica w tym miejscu to najwyraźniejszy sygnał, że to czujnik oleju kłamie, a sprawdzenie nic nie kosztuje
2. Uruchom silnik i obserwuj, jak rośnie temperatura oleju. W sprawnym silniku jest kilka minut w tyle za cieczą chłodzącą, a potem ustala się w okolicach 90-110 C. P0196 to wartość elektrycznie wiarygodna, ale błędna, więc szukasz odczytu zamrożonego na jednej liczbie, powoli odjeżdżającego od tego, gdzie powinien być, albo wciąż zimnego po 20 minutach jazdy, gdy ciecz chłodząca ma już 90 C. Wartość przyklejona do skrajności w rodzaju -40 C lub powyżej 140 C to z kolei usterka przekroczenia zakresu, która zapisuje P0195, P0197 lub P0198
3. Sprawdź poziom i stan oleju na bagnecie. Zbyt mała ilość lub mocno zużyty olej sam w sobie może dawać nieprawdopodobny odczyt, więc wyklucz to, zanim kupisz części
4. Obejrzyj złącze czujnika i wiązkę biegnącą do niego w dół. Szukaj zielonej korozji, luźnego lub rozklepanego pinu, przetartej izolacji albo oleju, który spłynął po przewodach z wycieku położonego wyżej na silniku
5. Sprawdź, czy obok P0196 zapisany jest P0195. P0195 to obwodowa odmiana tej samej usterki, a oba razem prawie zawsze oznaczają jeden uszkodzony czujnik lub jedno złe połączenie, a nie dwa osobne problemy
6. Zanim skażesz czujnik, upewnij się, że sam silnik nagrzewa się normalnie, sprawdzając, czy ciecz chłodząca dochodzi do 85-95 C. Jeśli nie, termostat zablokowany w pozycji otwartej trzyma cały silnik zimny, a odczyt oleju jest poprawny, a nie wadliwy

Koszty naprawy P0196 różnią się w zależności od przyczyny i pojazdu. Oto typowe szacunki:

P0196 zachowuje się różnie w zależności od pojazdu. Wybierz swój samochód poniżej, aby zobaczyć przyczyny specyficzne dla modelu, znane problemy i skorygowane szacunki kosztów:

Te kody często pojawiają się razem z P0196 lub wskazują na powiązane problemy: