Skip to content
Skanyx
DTC/P0113

P0113: Obwód czujnika temperatury powietrza dolotowego 1 - sygnał wysoki

Quick Answer
Niski WażnośćBezpieczna jazda (krótkoterminowo)Emisje

Kod błędu P0113 oznacza, że czujnik temperatury powietrza dolotowego (IAT) zgłasza niezwykle wysokie napięcie, które ECU interpretuje jako ekstremalnie niską temperaturę nieodpowiadającą rzeczywistym warunkom. Prawie zawsze wskazuje to na usterkę wiązki przewodów, uszkodzony czujnik lub odłączony wtyk, a nie na rzeczywisty problem z temperaturą.

Szacowany koszt naprawyOd €15 do €145+, zależnie od pojazdu

Co oznacza P0113?

Kod błędu P0113 oznacza, że czujnik temperatury powietrza dolotowego (IAT) zgłasza niezwykle wysokie napięcie, które ECU interpretuje jako ekstremalnie niską temperaturę nieodpowiadającą rzeczywistym warunkom. Prawie zawsze wskazuje to na usterkę wiązki przewodów, uszkodzony czujnik lub odłączony wtyk, a nie na rzeczywisty problem z temperaturą.

P0113 to diagnostyczny kod usterki związany z emisje, sklasyfikowany jako low ważności. Gdy komputer pokładowy wykryje tę usterkę, zapisuje P0113 i zapala kontrolkę silnika.

Jakie są objawy P0113?

Jeśli Twój pojazd wygenerował P0113, możesz zauważyć jeden lub więcej z tych objawów:

  • Świeci kontrolka silnika
  • Lekko nierówna praca na biegu jałowym, szczególnie przy zimnym rozruchu
  • Marginalnie wyższe zużycie paliwa
  • Możliwe trudności z uruchomieniem w zimne dni
  • Niewielkie wahania przy przyspieszaniu

Co powoduje P0113?

Oto najczęstsze przyczyny P0113, uszeregowane według prawdopodobieństwa:

wysokieOdłączony lub skorodowany wtyk czujnika IAT
wysokiePrzerwany obwód w wiązce przewodów czujnika IAT
średnieUszkodzony czujnik IAT (wewnętrzny obwód otwarty)
średnieUszkodzona wiązka przewodów w okolicy wlotu powietrza
niskieUsterka ECU (bardzo rzadko)

Czy można jeździć z P0113?

Zasadniczo tak, na krótkie dystanse. Ogólnie bezpieczna jazda. ECU użyje domyślnej wartości temperatury, co może nieznacznie obniżyć spalanie i osiągi. Napraw w dogodnym terminie, ale nie ignoruj na dłuższą metę.

Jak diagnozuje się P0113?

Wykonaj te kroki, aby ustalić przyczynę P0113:

  1. Zlokalizuj czujnik IAT - zazwyczaj znajduje się w rurze dolotowej między obudową filtra powietrza a przepustnicą lub jest zintegrowany z obudową czujnika MAF
  2. Sprawdź wtyk elektryczny pod kątem korozji, wygiętych styków lub odłączenia. Wyczyść środkiem do czyszczenia styków i mocno osadź wtyk
  3. Odczytaj wartość czujnika IAT diagnostyką. Na zimnym silniku powinna odpowiadać temperaturze otoczenia. Odczyt -40 stopni C wskazuje na otwarty obwód
  4. Zmierz rezystancję na stykach czujnika IAT. Przy 20 stopniach C rezystancja wynosi typowo 2000-3000 omów. Otwarty obwód (nieskończona rezystancja) oznacza uszkodzony czujnik
  5. Jeśli czujnik jest sprawny, sprawdź ciągłość przewodów między wtykiem czujnika a ECU. Napraw wszelkie przerwane lub uszkodzone przewody

Ile kosztuje naprawa P0113?

Koszty naprawy P0113 różnią się w zależności od przyczyny i pojazdu. Oto typowe szacunki:

Naprawa Koszt części Koszt robocizny Szacunkowy koszt Trudność DIY
Czyszczenie i ponowne podłączenie wtyku czujnika IAT €0–€5 €15–€40 €15–€45 Łatwy
Wymiana czujnika IAT €10–€50 €15–€50 €25–€100 Łatwy
Naprawa wiązki przewodów czujnika IAT €5–€25 €40–€120 €45–€145 Średni

Ceny szacunkowe na dzień March 2026. Koszty różnią się w zależności od regionu, pojazdu i warsztatu.

P0113 w konkretnych pojazdach

P0113 zachowuje się różnie w zależności od pojazdu. Wybierz swój samochód poniżej, aby zobaczyć przyczyny specyficzne dla modelu, znane problemy i skorygowane szacunki kosztów:

Ford

P0113 w Ford Focus

2005-2024

W silnikach 1.6 TDCi i 2.0 TDCi czujnik IAT jest zintegrowany z czujnikiem MAF. Jeśli wtyk MAF się poluzuje lub skoroduje, mogą pojawić się zarówno P0113, jak i kody MAF. Sprawdź najpierw wtyk przed wymianą całego modułu MAF.

Co powoduje P0113 w Ford Focus?

Ford FocusSkorodowany wtyk połączonego czujnika MAF/IAT
Ford FocusDostanie się wody do obudowy filtra powietrza uszkadzające czujnik
Peugeot

P0113 w Peugeot 208

2012-2024

Silniki 1.2 PureTech i 1.6 BlueHDi mają czujnik IAT w kanale dolotowym powietrza. Korozja wtyku jest częsta w wilgotnym klimacie. Sam czujnik jest tani i łatwo dostępny w tych modelach.

Co powoduje P0113 w Peugeot 208?

Peugeot 208Korozja wtyku IAT z powodu wilgoci w komorze silnika
Peugeot 208Przetarcie wiązki przewodów czujnika o elementy silnika

Koszt naprawy P0113 w Peugeot 208

Szacunkowe koszty dla właścicieli Peugeot 208skorygowane w dół w stosunku do średniej ze względu na ceny części specyficznych dla Peugeot

Naprawa Koszt części Koszt robocizny Szacunkowy koszt Trudność DIY
Czyszczenie i ponowne podłączenie wtyku czujnika IAT €0–€5 €14–€36 €14–€41 Łatwy
Wymiana czujnika IAT €9–€45 €14–€45 €23–€90 Łatwy
Naprawa wiązki przewodów czujnika IAT €5–€23 €36–€108 €41–€131 Średni

Ceny szacunkowe na dzień March 2026. Koszty różnią się w zależności od regionu, pojazdu i warsztatu.

Volkswagen

P0113 w Volkswagen Golf

2005-2024

VW integruje czujnik IAT z czujnikiem MAF (numer części G70/G42). Samodzielna wymiana czujnika IAT nie jest możliwa - przy awarii zintegrowanego IAT trzeba wymienić cały moduł MAF. Jednak większość przypadków P0113 w Golfie to problemy z wtykiem.

Co powoduje P0113 w Volkswagen Golf?

Volkswagen GolfProblemy z wtykiem połączonego czujnika MAF/IAT
Volkswagen GolfModyfikacje filtra powietrza (aftermarket) zakłócające odczyty czujnika

Koszt naprawy P0113 w Volkswagen Golf

Szacunkowe koszty dla właścicieli Volkswagen Golfskorygowane w górę w stosunku do średniej ze względu na ceny części specyficznych dla Volkswagen

Naprawa Koszt części Koszt robocizny Szacunkowy koszt Trudność DIY
Czyszczenie i ponowne podłączenie wtyku czujnika IAT €0–€6 €17–€44 €17–€50 Łatwy
Wymiana czujnika IAT €11–€55 €17–€55 €28–€110 Łatwy
Naprawa wiązki przewodów czujnika IAT €6–€28 €44–€132 €50–€160 Średni

Ceny szacunkowe na dzień March 2026. Koszty różnią się w zależności od regionu, pojazdu i warsztatu.

Te kody często pojawiają się razem z P0113 lub wskazują na powiązane problemy:

P0110P0111P0112P0101P0106

Częste pytania o P0113

Co oznacza kod błędu P0113?

P0113 wskazuje, że obwód czujnika temperatury powietrza dolotowego odczytuje zbyt wysokie napięcie, które ECU interpretuje jako ekstremalnie zimne powietrze (często -40 stopni C). To prawie zawsze problem elektryczny - odłączony wtyk, przerwany przewód lub uszkodzony czujnik - a nie rzeczywisty problem z temperaturą.

Czy P0113 to poważna usterka?

P0113 to kod o niskiej wadze. ECU zastępuje domyślną wartość temperatury powietrza, więc silnik nadal działa. Możesz zauważyć nieco wyższe spalanie i drobne zmiany osiągów. Należy naprawić, ale nie jest to pilne.

Ile kosztuje naprawa P0113?

To jeden z najtańszych kodów do naprawy. Czujnik IAT kosztuje 43-215 zł i zazwyczaj jest prosty do wymiany. Jeśli problem to tylko luźny wtyk, naprawa jest bezpłatna. Naprawa wiązki przewodów może kosztować 195-625 zł, jeśli jest uszkodzona.

Gdzie znajduje się czujnik IAT?

Czujnik IAT zazwyczaj znajduje się w rurze dolotowej powietrza między obudową filtra a przepustnicą. W wielu nowoczesnych pojazdach jest zintegrowany z obudową czujnika przepływu powietrza (MAF). Sprawdź instrukcję pojazdu, aby znaleźć dokładną lokalizację.

Skanyx

Zeskanuj swój samochód ze Skanyx, aby zdiagnozować P0113

Podłącz standardowy adapter Bluetooth OBD2, zeskanuj kody i uzyskaj diagnostykę opartą na AI z oceną ważności i szacunkowymi kosztami naprawy.

Pobierz Skanyx
Strona główna