P0113: Obwód czujnika temperatury powietrza dolotowego 1 - sygnał wysoki
Szybka odpowiedź
Bezpieczna jazda (krótkoterminowo)
Kod błędu P0113 oznacza, że czujnik temperatury powietrza dolotowego (IAT) zgłasza niezwykle wysokie napięcie, które sterownik silnika interpretuje jako ekstremalnie niską temperaturę nieodpowiadającą rzeczywistym warunkom. Prawie zawsze wskazuje to na usterkę wiązki przewodów, uszkodzony czujnik lub odłączony wtyk, a nie na rzeczywisty problem z temperaturą.
- Ważność
- Niski · Emisje
- Szacowany koszt naprawy
- Od €15 do €145+, zależnie od pojazdu
15 € albo 145 €, zależnie od Twojego auta.
- Czyszczenie i ponowne podłączenie wtyku czujnika IAT15–45 €
- Naprawa wiązki przewodów czujnika IAT45–145 €
Skan pokazuje, czy P0113 naprawdę jest zapisany w Twoim aucie, jakie inne kody są obok niego i jak pilny jest każdy z nich.
Do skanu potrzebny jest adapter OBD2 Bluetooth (Bluetooth LE na iPhonie), około 25-60 €; wbudowane demo działa bez niego. Zobacz, który adapter kupić
Co oznacza P0113?
P0113 to diagnostyczny kod usterki związany z emisje, sklasyfikowany jako niski ważności.
Jakie są objawy P0113?
- Świeci kontrolka silnika
- Lekko nierówna praca na biegu jałowym, szczególnie przy zimnym rozruchu
- Marginalnie wyższe zużycie paliwa
- Możliwe trudności z uruchomieniem w zimne dni
- Niewielkie wahania przy przyspieszaniu
Co powoduje P0113?
Odłączony lub skorodowany wtyk czujnika IAT
: wysokie
Przerwany obwód w wiązce przewodów czujnika IAT
: wysokie
Uszkodzony czujnik IAT (wewnętrzny obwód otwarty)
: średnie
Uszkodzona wiązka przewodów w okolicy wlotu powietrza
: średnie
Usterka sterownika silnika (bardzo rzadko)
: niskie
Czy można jeździć z P0113?
Zasadniczo tak, na krótkie dystanse. Ogólnie bezpieczna jazda. Sterownik silnika użyje domyślnej wartości temperatury, co może nieznacznie obniżyć spalanie i osiągi. Napraw w dogodnym terminie, ale nie ignoruj na dłuższą metę.
Jak diagnozuje się P0113?
- Zlokalizuj czujnik IAT - zazwyczaj znajduje się w rurze dolotowej między obudową filtra powietrza a przepustnicą lub jest zintegrowany z obudową czujnika MAF
- Sprawdź wtyk elektryczny pod kątem korozji, wygiętych styków lub odłączenia. Wyczyść środkiem do czyszczenia styków i mocno osadź wtyk
- Odczytaj wartość czujnika IAT diagnostyką. Na zimnym silniku powinna odpowiadać temperaturze otoczenia. Odczyt -40 stopni C wskazuje na otwarty obwód
- Zmierz rezystancję na stykach czujnika IAT. Przy 20 stopniach C rezystancja wynosi typowo 2000-3000 omów. Otwarty obwód (nieskończona rezystancja) oznacza uszkodzony czujnik
- Jeśli czujnik jest sprawny, sprawdź ciągłość przewodów między wtykiem czujnika a sterownikiem silnika. Napraw wszelkie przerwane lub uszkodzone przewody
Ile kosztuje naprawa P0113?
| Naprawa | Koszt części | Koszt robocizny | Szacunkowy koszt | Trudność DIY |
|---|---|---|---|---|
| Czyszczenie i ponowne podłączenie wtyku czujnika IAT | €0–€5 | €15–€40 | €15–€45 | Łatwy |
| Wymiana czujnika IAT | €10–€50 | €15–€50 | €25–€100 | Łatwy |
| Naprawa wiązki przewodów czujnika IAT | €5–€25 | €40–€120 | €45–€145 | Średni |
Ceny szacunkowe na dzień 23 października 2026. Koszty różnią się w zależności od regionu, pojazdu i warsztatu.
P0113 w aplikacji Skanyx: co pokazują prawdziwe auta
Dane ze skanowań kodów usterek w aplikacji Skanyx z 12 miesięcy do październik 2026: spośród 806 aut, które zapisały co najmniej jeden kod, 20 miało zapisany P0113.
- P0102 był zapisany w tym samym aucie w 10 z nich
Auto liczy się raz, niezależnie od tego, ile razy było skanowane. Wyniki poniżej 15 aut nie są pokazywane. To flota użytkowników jednej aplikacji, głównie w Europie, a nie badanie całego rynku.
P0113 w konkretnych pojazdach
Ford
P0113 w Ford Focus
2004-2016
W silniku 1.6 TDCi czujnik IAT jest zintegrowany z czujnikiem MAF. Jeśli wtyk MAF się poluzuje lub skoroduje, mogą pojawić się zarówno P0113, jak i kody MAF. Sprawdź najpierw wtyk przed wymianą całego modułu MAF.
Źródło: ms-motorservice.com, en.wikipedia.org
Co powoduje P0113 w Ford Focus?
- Skorodowany wtyk połączonego czujnika MAF/IAT
Peugeot
P0113 w Peugeot 208
2012-2019
Zanim wymienisz czujnik temperatury powietrza dolotowego, sprawdź jego wtyk i przewody.
Volkswagen
P0113 w Volkswagen Golf
2005-2024
VW nazywa czujnik temperatury powietrza dolotowego G42; to oznaczenie podzespołu, a nie numer części. W wielu silnikach Golfa G42 jest wbudowany w inny czujnik, przepływomierz (G70) albo czujnik ciśnienia w kolektorze dolotowym (G71), i nie jest sprzedawany osobno, więc uszkodzony element oznacza wymianę całego zespołu. Większość przypadków P0113 to jednak usterka złącza lub przewodów, więc sprawdź je w pierwszej kolejności.
Źródło: wiki.ross-tech.com
Co powoduje P0113 w Volkswagen Golf?
- Luźne lub skorodowane złącze czujnika zespolonego, w którym siedzi G42
- Złącze niepodłączone po wymianie filtra powietrza lub pracach przy dolocie
Powiązane kody diagnostyczne
Częste pytania o P0113
- Co oznacza kod błędu P0113?
- P0113 wskazuje, że obwód czujnika temperatury powietrza dolotowego odczytuje zbyt wysokie napięcie, które sterownik silnika interpretuje jako ekstremalnie zimne powietrze (często -40 stopni C). To prawie zawsze problem elektryczny - odłączony wtyk, przerwany przewód lub uszkodzony czujnik - a nie rzeczywisty problem z temperaturą.
- Czy P0113 to poważna usterka?
- P0113 to kod o niskiej wadze. Sterownik silnika zastępuje domyślną wartość temperatury powietrza, więc silnik nadal działa. Możesz zauważyć nieco wyższe spalanie i drobne zmiany osiągów. Należy naprawić, ale nie jest to pilne.
- Ile kosztuje naprawa P0113?
- To jeden z najtańszych kodów do naprawy. Sam czujnik IAT kosztuje 10-50 € (z montażem około 25-100 €) i zazwyczaj jest prosty do wymiany. Jeśli problem to tylko luźny wtyk, naprawa jest bezpłatna. Naprawa wiązki przewodów może kosztować 45-145 €, jeśli jest uszkodzona.
- Gdzie znajduje się czujnik IAT?
- Czujnik IAT zazwyczaj znajduje się w rurze dolotowej powietrza między obudową filtra a przepustnicą. W wielu nowoczesnych pojazdach jest zintegrowany z obudową czujnika przepływu powietrza (MAF). Sprawdź instrukcję pojazdu, aby znaleźć dokładną lokalizację.
Przeczytaj nasze szczegółowe poradniki
Źródła
- ms-motorservice.com ms-motorservice.com/cn/en/technipedia/air-mass-sensor-with-frequency-output-75
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/Ford_Focus_(third_generation)
- wiki.ross-tech.com wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16497/P0113/000275