Który cylinder obsługuje cewka E?

W silnikach z osobną cewką na każdy cylinder cewka E obsługuje cylinder 5 według fabrycznej numeracji silnika. Fizyczne położenie cylindra 5 zależy od układu: w silniku pięciocylindrowym lub rzędowej szóstce jest bliżej tyłu, a w silniku widlastym zależy od tego, jak producent numeruje rzędy. Zanim zaczniesz zamieniać części, sprawdź dane serwisowe.

Czym różni się P0355 od P0305?

P0305 mówi, że w cylindrze 5 wypada zapłon, z dowolnej przyczyny: iskra, paliwo, powietrze lub kompresja. P0355 jest węższy: sterownik zauważył usterkę elektryczną w obwodzie cewki E. Gdy zapisane są oba kody, poszukiwania zaczyna się od układu zapłonowego.

Czy zamiana cewek pozwoli sprawdzić, czy cewka E jest uszkodzona?

Tak, i nic to nie kosztuje. Zamień cewkę cylindra 5 z cewką cylindra 3, skasuj kody i przejedź się. Jeśli pojawi się P0353, cewka jest uszkodzona. Jeśli wróci P0355, cewka jest sprawna, a kolejnymi podejrzanymi są świeca, złącze lub okablowanie.

Czy P0355 może uszkodzić katalizator?

Może, jeśli będziesz dalej jeździć. Cylinder bez iskry pompuje niespalone paliwo do wydechu, które dopala się w katalizatorze i go przegrzewa. Krótki dojazd do warsztatu nie zaszkodzi; kilka dni jazdy z migającą kontrolką już tak.

Wymienić wszystkie cewki czy tylko cewkę E?

Jeśli cewki są oryginalne, silnik ma duży przebieg, a jedna z nich padła, pozostałe wykonały tę samą pracę i mogą pójść w jej ślady. W silnikach, w których do cewek łatwo się dostać, rozsądna jest wymiana tylko uszkodzonej. Tam, gdzie dostęp wymaga zdjęcia osłon lub elementów dolotu, wymiana kompletu podczas jednej wizyty oszczędza płacenia dwa razy za tę samą robociznę.

P0355: Nieprawidłowe działanie obwodu pierwotnego/wtórnego cewki zapłonowej E

Szybka odpowiedź

Niebezpieczne do jazdy

P0355 oznacza, że sterownik silnika wykrył usterkę elektryczną w obwodzie pierwotnym lub wtórnym cewki zapłonowej E, czyli w silnikach z osobną cewką na każdy cylinder cewki cylindra 5. Kod występuje tylko w silnikach z pięcioma lub więcej cylindrami: pięciocylindrowych, rzędowych szóstkach, V6, V8 i większych. Najczęściej uszkodzona jest sama cewka, rzadziej złącze, okablowanie albo stopień końcowy tej cewki w sterowniku.

Ważność: Średni · Zapłon
Szacowany koszt naprawy: Od €55 do €1500+, zależnie od pojazdu

Zeskanuj własne auto w około 60 sekund: sprawdź, czy P0355 to naprawdę Twój problem, jak pilna jest sprawa i ile powinna kosztować naprawa. Za darmo na iPhone'a i Androida, z adapterem ELM327 (Bluetooth LE na iPhonie).

Pobierz za darmo

Co oznacza P0355?

P0355 to diagnostyczny kod usterki związany z zapłon, sklasyfikowany jako średni ważności. Gdy komputer pokładowy wykryje tę usterkę, zapisuje P0355 i zapala kontrolkę silnika.

Jakie są objawy P0355?

Jeśli Twój pojazd wygenerował P0355, możesz zauważyć jeden lub więcej z tych objawów:

Świeci kontrolka silnika, zwykle razem z zapisanym kodem wypadania zapłonu w cylindrze 5 (P0305)
Nierówny bieg jałowy z drganiem od tego jednego cylindra, w którym nie ma zapłonu
Zawahania i spadek mocy przy przyspieszaniu
Kontrolka silnika miga pod obciążeniem, gdy wypadanie zapłonu jest aktywne
Wyraźnie wyższe zużycie paliwa
Zapach surowego paliwa z wydechu
Trudny rozruch lub przerywanie pracy tuż po zimnym starcie

Co powoduje P0355?

Oto najczęstsze przyczyny P0355:

Uszkodzona cewka zapłonowa cylindra 5 (przerwa lub zwarcie w uzwojeniu)
: wysokie
Zużyta lub zanieczyszczona świeca w cylindrze 5, która przeciąża cewkę
: wysokie
Pęknięty kołpak cewki lub przewód zapłonowy przebijający na głowicę
: średnie
Skorodowane, luźne lub zaolejone złącze cewki cylindra 5
: średnie
Olej w tulei świecy z nieszczelnej uszczelki pokrywy zaworów
: średnie
Przetarty lub uszkodzony termicznie przewód między sterownikiem a cewką
: niskie
Uszkodzony stopień końcowy cewki w sterowniku
: niskie

Czy można jeździć z P0355?

Nie - zajmij się tym natychmiast. Możesz ostrożnie dojechać do warsztatu, ale cewka, która nie daje iskry, sprawia, że niespalone paliwo z cylindra 5 trafia do wydechu i przegrzewa katalizator. Napraw to w ciągu dnia, dwóch, a jeśli kontrolka silnika zacznie migać, przestań jechać.

Jak diagnozuje się P0355?

Wykonaj te kroki, aby ustalić przyczynę P0355:

Odczytaj wszystkie zapisane kody i ramkę zamrożoną. Kod wypadania zapłonu w cylindrze 5 (P0305) zapisany obok P0355 potwierdza, że cylinder rzeczywiście przestaje pracować, a nie tylko zanotowano chwilowe zakłócenie elektryczne.
Ustal w danych serwisowych swojego silnika, który to cylinder 5. Cewka E odpowiada fabrycznej numeracji cylindrów silnika, a w silnikach widlastych ta numeracja różni się między producentami.
Wyjmij cewkę cylindra 5 i obejrzyj kołpak, czy nie ma pęknięć, śladów przebić lub oleju, a złącze, czy nie ma zielonej korozji, wygiętych lub wysuniętych pinów i ułamanego zatrzasku.
Zamień cewkę cylindra 5 z cewką cylindra 3, skasuj kody i przejedź się. Jeśli usterka się przeniesie (P0355 zmieni się w P0353), cewka jest uszkodzona. Jeśli wróci P0355, zajmij się świecą, złączem i okablowaniem.
Wykręć świecę cylindra 5 i sprawdź przerwę, zużycie elektrod oraz ewentualne zaolejenie lub zalanie paliwem. Zużyta świeca zmusza cewkę do cięższej pracy i potrafi szybko zniszczyć nową cewkę.
Przy włączonym zapłonie i wyłączonym silniku potwierdź napięcie akumulatora na pinie zasilania cewki względem dobrej masy. Podczas rozruchu sprawdź próbnikiem diodowym LED lub oscyloskopem, czy sterownik przełącza przewód sterujący. Nie używaj zwykłej lampki kontrolnej z żarówką, bo przy cewkach z wbudowanym modułem zapłonowym może obciążyć obwód sterujący.
Prześledź wiązkę w stronę sterownika i szukaj przetarć, śladów przegrzania lub pogryzień przez gryzonie, zwłaszcza tam, gdzie biegnie nad tylną częścią silnika albo blisko wydechu.
Jeśli cewka, świeca, zasilanie i okablowanie są sprawne, pozostaje podejrzenie stopnia końcowego cewki w sterowniku. To zadanie dla warsztatu z oscyloskopem i schematem elektrycznym.

Ile kosztuje naprawa P0355?

Koszty naprawy P0355 różnią się w zależności od przyczyny i pojazdu. Oto typowe szacunki:

Naprawa	Koszt części	Koszt robocizny	Szacunkowy koszt	Trudność DIY
Wymiana samej cewki zapłonowej E (cylinder 5)	€25–€120	€30–€90	€55–€210	Łatwy
Wymiana cewki E razem ze świecą w cylindrze 5	€35–€150	€40–€120	€75–€270	Łatwy
Wymiana kompletu cewek i kompletu świec (w V8 po osiem sztuk)	€250–€900	€120–€350	€370–€1250	Średni
Naprawa końcówki złącza cewki lub odcinka wiązki	€10–€60	€60–€180	€70–€240	Średni
Uszczelka pokrywy zaworów jednej głowicy (olej w tulejach świec); w silnikach widlastych bliżej górnej granicy	€60–€200	€110–€600	€170–€800	Średni
Naprawa lub wymiana sterownika (uszkodzony stopień końcowy cewki, rzadko)	€400–€1200	€100–€300	€500–€1500	Profesjonalny

Ceny szacunkowe na dzień 17 marca 2026. Koszty różnią się w zależności od regionu, pojazdu i warsztatu.

Pełne poradniki naprawy

Koszt wymiany cewki zapłonowej

P0355 w konkretnych pojazdach

P0355 zachowuje się różnie w zależności od pojazdu. Wybierz swój samochód poniżej, aby zobaczyć przyczyny specyficzne dla modelu i znane problemy:

Chevrolet

P0355 w Chevrolet Silverado 1500 5.3 V8 (Gen IV)

2007-2013

W silniku 5.3 V8 cewka E obsługuje cylinder 5, trzeci od przodu na rzędzie po stronie kierowcy (lewym); GM umieszcza cylindry nieparzyste po lewej, a parzyste po prawej. Silnik Gen IV ma zapłon z cewkami przy świecach, w którym każda cewka zasila swoją świecę przez krótki przewód, więc obok cewki warto wykluczyć spalony lub przebijający przewód. Cylinder 5 nie należy do cylindrów Active Fuel Management (1, 4, 6 i 7), więc problemy z popychaczami AFM nie mają tu znaczenia.

Co powoduje P0355 w Chevrolet Silverado 1500 5.3 V8 (Gen IV)?

Uszkodzona cewka lub spalony przewód zapłonowy w cylindrze 5
Zużyta świeca w cylindrze 5 przeciążająca cewkę

BMW

P0355 w BMW 5 Series 545i / 550i (N62 V8)

2003-2010

V8 N62 z wtryskiem pośrednim słynie z uszczelniaczy zaworowych, które twardnieją i przepuszczają olej do komór spalania, zaolejając świece. Zaolejona lub zużyta świeca podnosi napięcie, jakie musi wytworzyć cewka, więc przy każdej wymianie cewki obejrzyj świecę cylindra 5; niebieski dym po długim postoju na biegu jałowym wskazuje, że pierwotną przyczyną są uszczelniacze.

Co powoduje P0355 w BMW 5 Series 545i / 550i (N62 V8)?

Świeca w cylindrze 5 zaolejona przez stwardniałe uszczelniacze zaworowe
Uszkodzenie cewki cylindra 5

P0355 w BMW X5 xDrive50i (N63 twin-turbo V8)

2011-2018

N63 to V8 twin-turbo z wtryskiem bezpośrednim i obiema turbosprężarkami wewnątrz V, a usterki wtryskiwaczy należą do jego udokumentowanych problemów. Uszkodzony wtryskiwacz wywołuje jednak kod wypadania zapłonu (P0305) lub kod obwodu wtryskiwacza, a nie kod cewki, natomiast P0355 to usterka elektryczna w obwodzie cewki, więc przy tym kodzie najpierw sprawdź cewkę, świecę i okablowanie, a dopiero potem wtryskiwacz.

Co powoduje P0355 w BMW X5 xDrive50i (N63 twin-turbo V8)?

Uszkodzenie cewki cylindra 5
Zużyta świeca w cylindrze 5

Audi

P0355 w Audi S5 Coupe (B8, 4.2 FSI V8)

2007-2012

V8 4.2 FSI ma wtrysk bezpośredni, a jego druga dobrze znana przyczyna wypadania zapłonu, nagar na zaworach dolotowych, wywołuje kody wypadania zapłonu bez żadnego kodu obwodu cewki. Przy zapisanym P0355 usterka leży po stronie zapłonu (cewka, świeca, złącze lub okablowanie), więc zacznij od niej, zanim zapłacisz za czyszczenie zaworów dolotowych.

Co powoduje P0355 w Audi S5 Coupe (B8, 4.2 FSI V8)?

Uszkodzenie cewki cylindra 5
Zużyta świeca w cylindrze 5

Te kody często pojawiają się razem z P0355 lub wskazują na powiązane problemy:

Częste pytania o P0355

Który cylinder obsługuje cewka E?: W silnikach z osobną cewką na każdy cylinder cewka E obsługuje cylinder 5 według fabrycznej numeracji silnika. Fizyczne położenie cylindra 5 zależy od układu: w silniku pięciocylindrowym lub rzędowej szóstce jest bliżej tyłu, a w silniku widlastym zależy od tego, jak producent numeruje rzędy. Zanim zaczniesz zamieniać części, sprawdź dane serwisowe.
Czym różni się P0355 od P0305?: P0305 mówi, że w cylindrze 5 wypada zapłon, z dowolnej przyczyny: iskra, paliwo, powietrze lub kompresja. P0355 jest węższy: sterownik zauważył usterkę elektryczną w obwodzie cewki E. Gdy zapisane są oba kody, poszukiwania zaczyna się od układu zapłonowego.
Czy zamiana cewek pozwoli sprawdzić, czy cewka E jest uszkodzona?: Tak, i nic to nie kosztuje. Zamień cewkę cylindra 5 z cewką cylindra 3, skasuj kody i przejedź się. Jeśli pojawi się P0353, cewka jest uszkodzona. Jeśli wróci P0355, cewka jest sprawna, a kolejnymi podejrzanymi są świeca, złącze lub okablowanie.
Czy P0355 może uszkodzić katalizator?: Może, jeśli będziesz dalej jeździć. Cylinder bez iskry pompuje niespalone paliwo do wydechu, które dopala się w katalizatorze i go przegrzewa. Krótki dojazd do warsztatu nie zaszkodzi; kilka dni jazdy z migającą kontrolką już tak.
Wymienić wszystkie cewki czy tylko cewkę E?: Jeśli cewki są oryginalne, silnik ma duży przebieg, a jedna z nich padła, pozostałe wykonały tę samą pracę i mogą pójść w jej ślady. W silnikach, w których do cewek łatwo się dostać, rozsądna jest wymiana tylko uszkodzonej. Tam, gdzie dostęp wymaga zdjęcia osłon lub elementów dolotu, wymiana kompletu podczas jednej wizyty oszczędza płacenia dwa razy za tę samą robociznę.

Przeczytaj nasze szczegółowe poradniki

Zeskanuj swój samochód ze Skanyx, aby zdiagnozować P0355

Twoje auto zapisało P0355. Skanyx odczyta ten kod na standardowym adapterze OBD2 (Bluetooth LE na iPhonie), powie, czy można bezpiecznie jechać dalej, i pokaże przedział kosztów naprawy €55-€1500, więc poznasz kwotę, zanim warsztat poda wycenę. Za darmo na iPhone'a i Androida, a do odczytu nie trzeba być mechanikiem.