Czy OBDLink działa ze Skanyx?
Co działa ze Skanyx:
- Odczyt i kasowanie kodów usterek OBD2 (uniwersalne P0xxx, P2xxx) wraz z danymi freeze frame
- Podgląd standardowych parametrów OBD2 na żywo (PID-y Mode 01) z wyższą częstotliwością odświeżania niż w zwykłych klonach, co pomaga wyłapać chwilowe usterki czujników
- Odczyt numeru VIN (Mode 09) i wyszukanie auta w bazie pojazdów Skanyx
- Odczyt wyników testów monitorów pokładowych (Mode 06)
- Pełna, 8-etapowa Inspekcja przedzakupowa z pewnym połączeniem przez 90-sekundową fazę na biegu jałowym i 75-sekundową fazę jazdy stałą prędkością
- Czat AI, Monitor zdrowia, Przewidywanie awarii i analiza zdjęć, czyli komplet funkcji Skanyx Pro
Co nie działa ze Skanyx (tutaj potrzebne jest narzędzie dedykowane danej marce):
- Kodowanie fabryczne (long coding w BMW i w grupie VAG, SCN w Mercedesie, programowanie kluczy, reset immobilizera)
- Testy aktywacyjne (wymuszona regeneracja DPF, cofanie zacisków hamulca postojowego EPB, adaptacja przepustnicy, odpowietrzanie ABS)
- Rozszerzone PID-y producenta z trybu Mode $22 (liczba regeneracji DPF, dawkowanie AdBlue, różnica NOx, temperatura sprzęgła Haldex)
- Dane systemu zarządzania baterią w autach elektrycznych: Tesla, BMW i3/i4/iX, Nissan Leaf, Polestar, VW z serii ID, Hyundai Ioniq
- Dane baterii trakcyjnej po stronie wysokiego napięcia w Toyocie Prius, Hondzie z układem IMA i Fordzie z eCVT
OBDLink nie oferuje kodowania dedykowanego markom, bo własne aplikacje OBDLink i OBDLink MX+ służą wyłącznie diagnostyce. Do kodowania BMW podepnij ten sam adapter OBDLink pod BimmerCode. Kodowanie aut z grupy VAG wymaga narzędzia marki z własnym sprzętem, takiego jak urządzenie OBDeleven lub interfejs VCDS, a Carly działa tylko z własnym Universal Scanner.
Najlepszy model OBDLink do parowania ze Skanyx: OBDLink MX+ for daily use on both iOS and Android, OBDLink CX for iPhone owners who want the smallest form factor or who run BimmerCode/BimmerLink on a modern BMW. OBDLink LX is Android-only and less relevant for cross-platform households.
OBDLink: modele i ceny
OBDLink LX
€60-€80. Adapter Bluetooth Classic (3.0) do telefonów z Androidem i laptopów z Windows; z iPhone'em się nie połączy. Na Androidzie działa ze Skanyx w zakresie uniwersalnego OBD2: kody usterek, freeze frame, dane na żywo, monitory gotowości, VIN i 8-etapowa Inspekcja przedzakupowa. Tryb BatterySaver pozwala zostawić go w gnieździe na stałe. Jeśli ktokolwiek w domu korzysta z iPhone'a, kup zamiast niego CX albo MX+. Strona OBDLink wymienia tylko Androida i Windows i reklamuje darmową aplikację na Androida.
OBDLink MX+
€100-€145. Adapter Bluetooth Classic 3.0 z certyfikatem Apple MFi, dzięki któremu łączy się z iPhone'em, a także z telefonami z Androidem i z Windows. Skanyx obsługuje to połączenie z iPhone'em dla MX+, a na obu platformach pokrywa uniwersalne OBD2: kody usterek, freeze frame, dane na żywo, monitory gotowości, VIN i 8-etapową Inspekcję przedzakupową. Zastąpił pierwotny OBDLink MX, który miał Bluetooth Classic bez obsługi iPhone'a. Dodatkowe sieci Ford MS-CAN i GM SW-CAN służą aplikacjom marek, takim jak FORScan; w Skanyx czyta te same uniwersalne dane OBD2 co tańszy adapter, więc dopłata kupuje stabilność połączenia, a nie dodatkowe dane. OBDLink wymienia iOS, Androida i Windows i dołącza do każdego własną darmową aplikację OBDLink.
OBDLink CX
€75-€100. Adapter Bluetooth 5.1 Low Energy do iPhone'a i Androida, najmniejszy bezprzewodowy OBDLink i tańszy od MX+. OBDLink sprzedaje go jako stworzony dla BimmerCode, ale to pełnoprawny adapter OBD2 w każdej marce: w Skanyx czyta i kasuje kody usterek silnika oraz obsługuje freeze frame, dane na żywo, monitory gotowości, VIN i Inspekcję przedzakupową. Windows nie ma na liście obsługiwanych systemów, a adapter jest tylko BLE, więc oprogramowanie na laptopa oczekujące Bluetooth Classic go nie znajdzie. OBDLink wymienia iOS i Androida, a jego własna darmowa aplikacja OBDLink z nim działa.
OBDLink EX
€60-€85. Kabel USB, a nie adapter bezprzewodowy, choć niektóre oferty nazywają go Bluetoothem. OBDLink sprzedaje go jako adapter do FORScan w autach Forda, z automatycznym przełączaniem między sieciami Forda HS-CAN i MS-CAN, do pracy z laptopem. Skanyx łączy się przez Bluetooth, a nie przez USB, więc EX ze Skanyx nie działa. Kup go do FORScan; do Skanyx wybierz CX albo MX+.
OBDLink SX
€40-€60. Podstawowy kabel USB od OBDLink do programów na laptopa, obsługujący wyłącznie standardowe OBD2; do sieci Forda i GM OBDLink odsyła kupujących do MX+. Często bywa niedostępny, a kilka sklepów podaje, że zastąpił go EX. Podobnie jak EX nie ma Bluetootha ani Wi-Fi, więc nie połączy się ze Skanyx na telefonie.
Obsługiwane protokoły OBD2
- ISO 9141-2
- ISO 14230-4 (KWP2000)
- ISO 15765-4 (CAN)
- SAE J1850 VPW
- SAE J1850 PWM
OBDLink: zalety i wady
Zalety:
- Branżowy wzorzec niezawodności, zrywa połączenie nieporównanie rzadziej niż zwykłe klony ELM327
- Szybsze odpytywanie wyłapuje chwilowe usterki czujników, które tanim klonom umykają
- Autorski układ STN wykracza poza zwykły ELM327 o GMLAN (GM SW-CAN) i Ford MS-CAN
- Pełny zakres funkcji Skanyx w każdym modelu, łącznie z Czatem AI, Monitorem zdrowia i procedurą przedzakupową
- Aktualizacje firmware'u ScanTool.net instaluje się przez aplikację OBDLink
- Solidne wykonanie i 3 lata gwarancji na większości rynków UE
Wady:
- Od 3 do 10 razy droższy niż zwykły klon ELM327 przy tym samym zestawie funkcji w Skanyx
- Bez kodowania i testów aktywacyjnych, niezależnie od ceny
- Model LX działa tylko z Androidem, do iPhone'a trzeba wziąć MX+ albo CX
- Przerost formy, jeśli skanujesz raz czy dwa razy w roku
- Diagnostyka Tesli i baterii aut elektrycznych poza zasięgiem, tak samo jak w każdym uniwersalnym adapterze
Do czego OBDLink nadaje się najlepiej?
- Użytkownicy Skanyx, którzy co tydzień robią Inspekcję przedzakupową albo szykują auta do odsprzedaży
- Niezależne warsztaty przepuszczające przez pierwszą diagnostykę po kilka aut dziennie
- Posiadacze iPhone'ów, którzy potrzebują stabilnego parowania bez zrywania połączenia (MX+ przez Apple MFi, CX przez BLE)
- Posiadacze iPhone'ów szukający najmniejszego adaptera albo korzystający z BimmerCode czy BimmerLink w nowszym BMW, bo tu model CX pasuje najlepiej
Kiedy OBDLink nie będzie dobrym wyborem
- Okazjonalne skanowanie raz w roku, bo wystarczy klon Veepeaka albo Vgate za 15-30 €
- Właściciele oczekujący kodowania fabrycznego, bo sam OBDLink tego nie da za żadne pieniądze, BMW wymaga BimmerCode, a auta z grupy VAG urządzenia OBDeleven lub interfejsu VCDS
- Właściciele Tesli, BMW i3/i4/iX i Nissana Leaf szukający danych o stanie baterii (SOH), bo tu służą Scan My Tesla, ISTA albo LeafSpy
- Każdy, kto potrzebuje wymuszonej regeneracji DPF albo trybu serwisowego EPB, bo to zadanie dla narzędzia warsztatowego
OBDLink: alternatywy
- vLinker MC+ (40-60 €) - 70 procent niezawodności OBDLink MX+ za połowę ceny
- Vgate iCar Pro 2S (35-50 €) - najtańszy wiarygodny adapter dwutrybowy
- Veepeak OBDCheck BLE (30-50 €) - najtańszy adapter BLE działający z iPhone'em
- Adapter Carista BLE (ok. 25 €) - jeśli obok Skanyx chcesz też prostego kodowania Caristy w autach z grupy VAG i w BMW
- Adapter OBDeleven 3 - do kodowania aut z grupy VAG wyłącznie w aplikacji OBDeleven; to nie jest adapter do Skanyx (Skanyx nie ma danych potwierdzających, że się z nim łączy), więc do Skanyx zostaw uniwersalny ELM327