Czy Vgate działa ze Skanyx?
Co działa ze Skanyx:
- Odczyt i kasowanie kodów usterek OBD2 (uniwersalne P0xxx, P2xxx) wraz z danymi freeze frame
- Podgląd standardowych parametrów OBD2 na żywo (PID-y Mode 01) z częstotliwością odpytywania typową dla sprzętu konsumenckiego
- Odczyt numeru VIN (Mode 09) i wyszukanie auta w bazie pojazdów Skanyx, obejmującej około 17 000 konfiguracji
- Odczyt wyników testów monitorów pokładowych (Mode 06)
- Pełna, 8-etapowa Inspekcja przedzakupowa razem z 90-sekundową fazą na biegu jałowym i 60-sekundową fazą jazdy stałą prędkością
- Czat AI, Monitor zdrowia, Przewidywanie awarii, analiza zdjęć i sprawdzanie akcji serwisowych NHTSA
Co nie działa ze Skanyx (tutaj potrzebne jest narzędzie dedykowane danej marce):
- Kodowanie fabryczne w BMW, VAG, Mercedesie i w każdej innej marce
- Sterowanie dwukierunkowe, czyli testy aktywacyjne (wymuszona regeneracja DPF, tryb serwisowy EPB, adaptacja przepustnicy, odpowietrzanie ABS, test wtryskiwacza AdBlue)
- Rozszerzone PID-y producenta w trybie Mode $22 (liczba regeneracji DPF, dawkowanie AdBlue, różnica NOx, temperatura sprzęgła Haldex)
- Dane systemu zarządzania baterią w autach elektrycznych: Tesla, BMW i3/i4/iX, Nissan Leaf, Polestar, VW z serii ID
- Odpytywanie szybsze niż standardowe w modelach iCar Pro (vLinker MC+ i BM+ odpytują szybciej, ale wciąż wolniej niż OBDLink)
Vgate nie sprzedaje aplikacji do kodowania. Jedynym własnym oprogramowaniem firmy jest Vgate Scan do podstawowej diagnostyki. Do kodowania podepnij ten sam adapter Vgate (najlepiej vLinker MC+) pod BimmerCode w BMW, OBDeleven PRO w autach z grupy VAG albo Carly przy kilku markach. Sprzęt nie jest przywiązany do jednej aplikacji.
Najlepszy model Vgate do parowania ze Skanyx: vLinker MC+ for the best Vgate Skanyx pairing on either iOS or Android, vLinker BM+ if you also run BimmerCode or BimmerLink on a CAN-based BMW (E90 2005+, F or G series), Vgate iCar Pro 2S as the cheapest credible dual-mode option.
Vgate: modele i ceny
- Vgate iCar Pro 2S (€35-€50): Dwutrybowy Bluetooth Classic i BLE, pełna zgodność z iOS i Androidem. Najtańszy wiarygodny dwutrybowy model Vgate.
- Vgate iCar Pro BT3.0 (€20-€35): Bluetooth Classic, tylko Android. Budżetowa propozycja Vgate do stałego podpięcia i parowania ze Skanyx na telefonach z Androidem.
- Vgate vLinker MC+ (€40-€60): Wyższa półka z dopracowanym firmware'em, jakością plasuje się między Veepeakiem a OBDLinkiem MX+. Zalecany Vgate do codziennej pracy ze Skanyx.
- Vgate vLinker BM+ (€40-€60): Odmiana vLinkera pod BMW, dostrojona do BimmerCode i BimmerLink w BMW z magistralą CAN (E90 od 2005 roku, serie F i G). Starsze E36 i E46 sprzed 2005 roku korzystają z K-line/DS2 i wymagają kabla K+DCAN z programem INPA, a nie tego adaptera.
- Vgate iCar Pro BLE 4.0 (€30-€45): BLE, iOS i Android. Mniejszy od modelu 2S, dobrze sprawdza się przy stałym wpięciu w gniazdo i przy iPhonie.
Obsługiwane protokoły OBD2
- ISO 9141-2
- ISO 14230-4 (KWP2000)
- ISO 15765-4 (CAN)
- SAE J1850 VPW
- SAE J1850 PWM
Vgate: zalety i wady
Zalety:
- Szeroka oferta od budżetu (iCar Pro BT3.0 za 20 €) po wyższą półkę (vLinker MC+ za 60 €)
- vLinker MC+ daje około 70 procent niezawodności OBDLink MX+ za połowę ceny
- vLinker BM+ jest dostrojony do kodowania w BimmerCode i BimmerLink w BMW z magistralą CAN (E90 od 2005 roku, serie F i G)
- Dwutrybowy Bluetooth i BLE w iCar Pro 2S obsługuje zarówno iOS, jak i Androida
- Bez subskrypcji, bez przywiązania do jednego producenta, działa ze Skanyx i innymi aplikacjami ELM327
- Dostępny w europejskich sklepach Amazona i na AliExpress z wysyłką z magazynu w UE
Wady:
- Modele iCar Pro odpytują wolniej niż OBDLink, gorzej radzą sobie z usterkami chwilowymi
- Firmware bywa różny w zależności od partii, część egzemplarzy z 2023 roku ma błędy protokołu CAN, poprawione w rocznikach 2024 i nowszych
- Żaden model nie koduje ani nie robi testów aktywacyjnych
- Jakość wykonania poniżej poziomu OBDLink, plastik sprawia mniej solidne wrażenie
- Diagnostyka Tesli i baterii aut elektrycznych poza zasięgiem, tak jak w każdym uniwersalnym adapterze
Do czego Vgate nadaje się najlepiej?
- Użytkownicy Skanyx ze średnim budżetem, którzy chcą jakości wyższej niż w Veepeaku, ale bez cen OBDLink
- Właściciele BMW korzystający z BimmerCode lub BimmerLink w aucie z magistralą CAN (E90 od 2005 roku, seria F lub G) przez vLinker BM+
- Domy z kilkoma markami aut, gdzie ten sam vLinker BM+ obsługuje i BimmerCode, i Skanyx
- Kupujący auta używane, którzy robią 8-etapową Inspekcję przedzakupową przy samochodach za 5000-20 000 €
Kiedy Vgate nie będzie dobrym wyborem
- Codzienna praca w warsztacie, bo przy dużej liczbie skanów Bluetooth w OBDLink MX+ trzyma się pewniej
- Właściciele Tesli, BMW i3/i4/iX i Nissana Leaf, którzy szukają danych o stanie baterii (SOH)
- Wszyscy, którzy oczekują kodowania fabrycznego od samego sprzętu Vgate, tu trzeba dołożyć BimmerCode albo OBDeleven
- Każdy, kto potrzebuje wymuszonej regeneracji DPF albo trybu serwisowego EPB
Vgate: alternatywy
- OBDLink MX+ (100-145 €) - skok niezawodności, jeśli skanujesz co tydzień albo robisz PPI na wielu autach
- Veepeak OBDCheck BLE (30-50 €) - taniej, ale jakość wykonania nieco niższa
- Adapter OBDeleven 3 - w Skanyx działa jako zwykły ELM327, a przy okazji służy do kodowania aut z grupy VAG
- vLinker BM+ - model pod BMW, do kodowania w BimmerCode i BimmerLink
- Adapter Carista BLE - jeśli obok diagnostyki w Skanyx chcesz prostego kodowania