Czy Vgate działa ze Skanyx?
Co działa ze Skanyx:
- Odczyt i kasowanie kodów usterek OBD2 (uniwersalne P0xxx, P2xxx) wraz z danymi freeze frame
- Podgląd standardowych parametrów OBD2 na żywo (PID-y Mode 01) z częstotliwością odpytywania typową dla sprzętu konsumenckiego
- Odczyt numeru VIN (Mode 09) i wyszukanie auta w bazie pojazdów Skanyx, obejmującej około 17 000 konfiguracji
- Odczyt wyników testów monitorów pokładowych (Mode 06)
- Pełna, 8-etapowa Inspekcja przedzakupowa razem z 90-sekundową fazą na biegu jałowym i 75-sekundową fazą jazdy stałą prędkością
- Czat AI, Monitor zdrowia, Przewidywanie awarii, analiza zdjęć i sprawdzanie akcji serwisowych NHTSA
Co nie działa ze Skanyx (tutaj potrzebne jest narzędzie dedykowane danej marce):
- Kodowanie fabryczne w BMW, VAG, Mercedesie i w każdej innej marce
- Sterowanie dwukierunkowe, czyli testy aktywacyjne (wymuszona regeneracja DPF, tryb serwisowy EPB, adaptacja przepustnicy, odpowietrzanie ABS, test wtryskiwacza AdBlue)
- Rozszerzone PID-y producenta w trybie Mode $22 (liczba regeneracji DPF, dawkowanie AdBlue, różnica NOx, temperatura sprzęgła Haldex)
- Dane systemu zarządzania baterią w autach elektrycznych: Tesla, BMW i3/i4/iX, Nissan Leaf, Polestar, VW z serii ID
- Odpytywanie szybsze niż standardowe w modelach iCar Pro (vLinker MC+ i BM+ odpytują szybciej, ale wciąż wolniej niż OBDLink)
Vgate nie sprzedaje aplikacji do kodowania. Jedynym własnym oprogramowaniem firmy jest Vgate Scan do podstawowej diagnostyki. Do kodowania BMW użyj BimmerCode z adapterem vLinker BM+ lub MC+, który BimmerCode obsługuje. Kodowanie aut z grupy VAG wymaga narzędzia marki z własnym sprzętem (urządzenia OBDeleven lub interfejsu VCDS), a Carly działa tylko z własnym Universal Scanner, więc żadne z nich nie współpracuje z adapterem Vgate.
Najlepszy model Vgate do parowania ze Skanyx: vLinker MC+ for the best Vgate Skanyx pairing on either iOS or Android, vLinker BM+ if you also run BimmerCode or BimmerLink on a CAN-based BMW (E90 2005+, F or G series), Vgate iCar Pro 2S as the cheapest credible dual-mode option.
Vgate: modele i ceny
Vgate iCar Pro 2S
€35-€50. Obecny dwutrybowy adapter Vgate (Bluetooth 5.2 z Classic i BLE), więc paruje się zarówno z iPhone'em, jak i z Androidem. W Skanyx obsługuje uniwersalne OBD2: kody usterek, freeze frame, dane na żywo, monitory gotowości, VIN i 8-etapową Inspekcję przedzakupową. Tryb automatycznego uśpienia pozwala zostawić go w gnieździe. Jak każdy adapter Vgate odczytuje wyłącznie standardowe OBD2, więc nie daje kodowania ani dostępu do ABS czy poduszek powietrznych.
Vgate iCar Pro BT3.0
€20-€35. Bluetooth Classic 3.0, więc tylko Android: iPhone go nie zobaczy. Na Androidzie działa ze Skanyx w zakresie kodów usterek, freeze frame, danych na żywo, monitorów gotowości, VIN i Inspekcji przedzakupowej, a 30 minut po wyłączeniu silnika przechodzi w uśpienie. Wybierz go tylko wtedy, gdy nikt nie będzie potrzebował go na iPhonie; wersja BLE 4.0 albo 2S kosztuje niewiele więcej.
Vgate vLinker MC+
€40-€60. Dwutrybowy Bluetooth 4.0: Classic dla Androida i Windows, BLE dla iPhone'a. To vLinker, który warto kupić do codziennej pracy ze Skanyx; na obu platformach obsługuje kody usterek, freeze frame, dane na żywo, monitory gotowości, VIN i 8-etapową Inspekcję przedzakupową. Obsługa HS/MS-CAN ma znaczenie dla FORScan w Fordach, a nie dla Skanyx, który w każdej marce odczytuje uniwersalne OBD2. Nie myl go ze zwykłym modelem vLinker MC, który ma Bluetooth 3.0 i działa tylko z Androidem.
Vgate vLinker BM+
€40-€60. Adapter BLE (Bluetooth 4.0) do iPhone'a, Androida i Windows, który Vgate sprzedaje jako przeznaczony do BimmerCode i BimmerLink w BMW z magistralą CAN (E90 od 2005 roku, serie F i G). Ten sam adapter paruje się ze Skanyx do uniwersalnej diagnostyki OBD2 w autach każdej marki. BMW E36 i E46 sprzed 2005 roku korzystają z K-line i wymagają kabla K+DCAN z programem INPA, a nie tego adaptera, a zwykły vLinker BM bez plusa działa tylko z Androidem i Windows.
Vgate iCar Pro BLE 4.0
€30-€45. Adapter BLE 4.0, sprzedawany też jako iCar Pro Bluetooth 4.0, który paruje się zarówno z iPhone'em, jak i z Androidem. Działa ze Skanyx w zakresie kodów usterek, freeze frame, danych na żywo, monitorów gotowości, VIN i Inspekcji przedzakupowej. Jest mniejszy od 2S i przechodzi w uśpienie 30 minut po wyłączeniu silnika, więc może zostać w gnieździe. Odpytuje wolniej niż vLinker czy OBDLink, co widać dopiero wtedy, gdy wyświetlasz na wykresach wiele czujników naraz. Strona Vgate wymienia iOS i Androida i nie podaje żadnej własnej aplikacji.
Vgate iCar2 BT3.0
€20-€30. Starszy, mniejszy iCar2 od Vgate, który oficjalny sklep Vgate wymienia teraz wyłącznie jako model Bluetooth 3.0. Bluetooth Classic oznacza tylko Androida; z iPhone'em się nie sparuje. Na Androidzie działa ze Skanyx w zakresie uniwersalnych kodów OBD2, danych na żywo i Inspekcji przedzakupowej. Na platformach sprzedażowych można też znaleźć wersje iCar2 Wi-Fi i BLE, których Vgate już nie wymienia, więc przed zakupem do iPhone'a sprawdź w ofercie typ połączenia.
Obsługiwane protokoły OBD2
- ISO 9141-2
- ISO 14230-4 (KWP2000)
- ISO 15765-4 (CAN)
- SAE J1850 VPW
- SAE J1850 PWM
Vgate: zalety i wady
Zalety:
- Szeroka oferta od budżetu (iCar Pro BT3.0 za 20 €) po wyższą półkę (vLinker MC+ za 60 €)
- vLinker MC+ daje około 70 procent niezawodności OBDLink MX+ za połowę ceny
- vLinker BM+ jest dostrojony do kodowania w BimmerCode i BimmerLink w BMW z magistralą CAN (E90 od 2005 roku, serie F i G)
- Dwutrybowy Bluetooth i BLE w iCar Pro 2S obsługuje zarówno iOS, jak i Androida
- Bez subskrypcji, bez przywiązania do jednego producenta, działa ze Skanyx i innymi aplikacjami ELM327
- Dostępny w europejskich sklepach Amazona i na AliExpress z wysyłką z magazynu w UE
Wady:
- Modele iCar Pro odpytują wolniej niż OBDLink, gorzej radzą sobie z usterkami chwilowymi
- Firmware bywa różny w zależności od partii, część egzemplarzy z 2023 roku ma błędy protokołu CAN, poprawione w rocznikach 2024 i nowszych
- Żaden model nie koduje ani nie robi testów aktywacyjnych
- Jakość wykonania poniżej poziomu OBDLink, plastik sprawia mniej solidne wrażenie
- Diagnostyka Tesli i baterii aut elektrycznych poza zasięgiem, tak jak w każdym uniwersalnym adapterze
Do czego Vgate nadaje się najlepiej?
- Użytkownicy Skanyx ze średnim budżetem, którzy chcą jakości wyższej niż w Veepeaku, ale bez cen OBDLink
- Właściciele BMW korzystający z BimmerCode lub BimmerLink w aucie z magistralą CAN (E90 od 2005 roku, seria F lub G) przez vLinker BM+
- Domy z kilkoma markami aut, gdzie ten sam vLinker BM+ obsługuje i BimmerCode, i Skanyx
- Kupujący auta używane, którzy robią 8-etapową Inspekcję przedzakupową przy samochodach za 5000-20 000 €
Kiedy Vgate nie będzie dobrym wyborem
- Codzienna praca w warsztacie, bo przy dużej liczbie skanów Bluetooth w OBDLink MX+ trzyma się pewniej
- Właściciele Tesli, BMW i3/i4/iX i Nissana Leaf, którzy szukają danych o stanie baterii (SOH)
- Wszyscy, którzy oczekują kodowania fabrycznego od samego sprzętu Vgate, BMW zakodujesz przez BimmerCode z vLinker BM+/MC+, ale auta z grupy VAG wymagają urządzenia OBDeleven lub interfejsu VCDS
- Każdy, kto potrzebuje wymuszonej regeneracji DPF albo trybu serwisowego EPB
Vgate: alternatywy
- OBDLink MX+ (100-145 €) - skok niezawodności, jeśli skanujesz co tydzień albo robisz PPI na wielu autach
- Veepeak OBDCheck BLE (30-50 €) - taniej, ale jakość wykonania nieco niższa
- Adapter OBDeleven 3 - do kodowania aut z grupy VAG wyłącznie w aplikacji OBDeleven; to nie jest adapter do Skanyx (Skanyx nie ma danych potwierdzających, że się z nim łączy), więc do Skanyx zostaw uniwersalny ELM327
- vLinker BM+ - model pod BMW, do kodowania w BimmerCode i BimmerLink
- Adapter Carista BLE - jeśli obok diagnostyki w Skanyx chcesz prostego kodowania