Skip to content
Skanyx
DTC/P0113

P0113: Semnal ridicat în circuitul senzorului 1 de temperatură a aerului admis

Răspuns rapid
gravitate ScăzutăPoți conduce (pe termen scurt)Emisii poluante

P0113 înseamnă că senzorul de temperatură a aerului admis (IAT) raportează o tensiune neobișnuit de mare, pe care calculatorul motorului o interpretează ca aer extrem de rece, fără legătură cu condițiile reale. Aproape mereu indică un defect de cablaj, un senzor defect sau o mufă decuplată, nu o problemă reală de temperatură.

Cost estimat al reparațieiDe la 15 la 145+ EUR, în funcție de mașină

Citește erorile mașinii tale în aproximativ 60 de secunde: vezi dacă are într-adevăr P0113, cât de urgent e și cât ar trebui să coste reparația. Aplicația e gratuită pe iPhone și pe Android și merge cu orice adaptor ELM327.

Descarcă gratuit

Ce înseamnă codul P0113?

P0113 înseamnă că senzorul de temperatură a aerului admis (IAT) raportează o tensiune neobișnuit de mare, pe care calculatorul motorului o interpretează ca aer extrem de rece, fără legătură cu condițiile reale. Aproape mereu indică un defect de cablaj, un senzor defect sau o mufă decuplată, nu o problemă reală de temperatură.

P0113 este un cod de eroare din categoria emisii poluante, cu gravitate scăzută. Când calculatorul motorului (ECU) detectează această situație, memorează codul P0113 și aprinde martorul Check Engine.

Care sunt simptomele erorii P0113?

Dacă mașina ta a memorat codul P0113, e posibil să observi unul sau mai multe dintre aceste simptome:

  • Martorul Check Engine aprins (martorul galben în formă de motor)
  • Ralanti ușor neregulat, mai ales la pornirile la rece
  • Consum de combustibil puțin mai mare
  • Posibilă pornire grea pe vreme rece
  • Ezitări ușoare la accelerare

Ce cauzează eroarea P0113?

Cele mai frecvente cauze ale erorii P0113:

ridicată: Mufa senzorului IAT decuplată sau corodată
ridicată: Circuit întrerupt în cablajul senzorului IAT
medie: Senzor IAT defect (circuit întrerupt în interior)
medie: Cablaj deteriorat lângă admisia de aer
scăzută: Calculatorul motorului defect (extrem de rar)

Pot circula cu eroarea P0113?

În general da, pe termen scurt. În general poți circula. Calculatorul motorului folosește o valoare implicită pentru temperatura aerului, ceea ce poate reduce puțin eficiența consumului și performanța. Repară când îți vine bine, dar nu ignora eroarea la nesfârșit.

Cum se diagnostichează eroarea P0113?

Urmează acești pași ca să afli cauza reală a erorii P0113:

  1. Găsește senzorul IAT: de obicei este în tubulatura de admisie dintre carcasa filtrului de aer și corpul clapetei de accelerație sau este integrat în carcasa debitmetrului
  2. Verifică mufa: coroziune, pini îndoiți sau mufă decuplată. Curăț-o cu spray pentru contacte electrice și cupleaz-o din nou ferm
  3. Citește valoarea senzorului IAT cu un tester de diagnoză. Cu motorul rece, trebuie să fie egală cu temperatura ambiantă. O valoare de -40 °C indică un circuit întrerupt
  4. Măsoară rezistența între bornele senzorului IAT. La 20 °C, rezistența este de obicei 2.000-3.000 ohmi. Un circuit întrerupt (rezistență infinită) înseamnă că senzorul este defect
  5. Dacă senzorul e în regulă, verifică continuitatea cablajului între mufa senzorului și calculatorul motorului. Repară orice fir întrerupt sau deteriorat

Cât costă reparația pentru eroarea P0113?

Costul reparației pentru P0113 depinde de cauza reală și de mașină. Estimări tipice:

Reparație Cost piese Cost manoperă Total estimat Dificultate DIY
Curățarea și recuplarea mufei senzorului IAT €0–€5 €15–€40 €15–€45 Ușoară
Înlocuirea senzorului IAT €10–€50 €15–€50 €25–€100 Ușoară
Repararea cablajului senzorului IAT €5–€25 €40–€120 €45–€145 Moderată

Prețuri estimate la 17 martie 2026. Costurile diferă în funcție de regiune, de mașină și de service.

P0113 pe anumite modele

P0113 se manifestă diferit de la o mașină la alta. Alege-ți mai jos modelul ca să vezi cauzele specifice și problemele cunoscute:

Ford

P0113 la Ford Focus

2005-2024

La motoarele 1.6 TDCi și 2.0 TDCi, senzorul IAT este integrat în debitmetru. Dacă mufa debitmetrului se slăbește sau se corodează, pot apărea atât P0113, cât și coduri de debitmetru. Verifică întâi mufa, înainte să înlocuiești tot debitmetrul.

Ce cauzează eroarea P0113 la Ford Focus?

Ford Focus: Mufa senzorului combinat debitmetru/IAT corodată
Ford Focus: Apă pătrunsă în carcasa de admisie, care deteriorează senzorul
Peugeot

P0113 la Peugeot 208

2012-2024

Motoarele 1.2 PureTech și 1.6 BlueHDi au senzorul IAT în tubulatura de admisie. Coroziunea mufei este frecventă în climatele umede. Senzorul în sine e ieftin și ușor accesibil pe aceste modele.

Ce cauzează eroarea P0113 la Peugeot 208?

Peugeot 208: Mufa senzorului IAT corodată de umezeala din compartimentul motor
Peugeot 208: Cablajul senzorului ros de componentele motorului
Volkswagen

P0113 la Volkswagen Golf

2005-2024

VW numește senzorul de temperatură a aerului admis G42; este o denumire de componentă, nu un cod de piesă. La multe motoare Golf, G42 este integrat în alt senzor, fie în debitmetru (G70), fie în senzorul de presiune din galeria de admisie (G71), și nu se vinde separat, așa că un element defect înseamnă înlocuirea unității combinate. Majoritatea cazurilor de P0113 sunt totuși un defect de mufă sau de cablaj, așa că verifică-le întâi pe acestea.

Ce cauzează eroarea P0113 la Volkswagen Golf?

Volkswagen Golf: Mufă slăbită sau corodată la senzorul combinat în care se află G42
Volkswagen Golf: Mufă lăsată decuplată după o intervenție la filtrul de aer sau la admisie

Aceste coduri apar des împreună cu P0113 sau indică probleme înrudite:

P0110P0111P0112P0101P0106

Întrebări frecvente despre P0113

Ce înseamnă eroarea P0113?

P0113 arată că circuitul senzorului de temperatură a aerului admis citește o tensiune prea mare, pe care calculatorul motorului (ECU) o interpretează ca aer extrem de rece (adesea -40 °C). Aproape mereu e o problemă electrică (o mufă decuplată, un fir rupt sau un senzor defect), nu o problemă reală de temperatură.

Este gravă eroarea P0113?

P0113 este un cod de eroare de gravitate redusă. Calculatorul înlocuiește temperatura aerului cu o valoare implicită, așa că motorul merge în continuare. Poți observa un consum puțin mai mare și mici schimbări în performanță. Trebuie reparată, dar nu e urgentă.

Cât costă reparația pentru eroarea P0113?

Este una dintre cele mai ieftine erori de reparat. Un senzor IAT costă 10-50 EUR și de obicei se înlocuiește simplu. Dacă problema e doar o mufă slăbită, reparația e gratuită. Reparațiile de cablaj pot costa 45-145 EUR dacă fasciculul de cabluri este deteriorat.

Unde se află senzorul IAT?

Senzorul IAT este de obicei în tubulatura de admisie dintre carcasa filtrului de aer și corpul clapetei de accelerație. La multe mașini moderne este integrat în carcasa debitmetrului (senzorul MAF). Verifică manualul mașinii pentru locul exact.

Citește ghidurile noastre detaliate

Martori bord: ce înseamnă fiecare simbol și ce faci când se aprinde

S-a aprins un simbol necunoscut și vrei să știi dacă trebuie să oprești. Uită-te întâi la culoare, apoi caută simbolul în tabel: fiecare are verdictul lui.

Skanyx

Verifică-ți mașina cu Skanyx și află cauza erorii P0113

Mașina ta a memorat codul P0113. Skanyx îl citește prin orice adaptor OBD2 Bluetooth standard, îți spune dacă mai poți circula în siguranță și îți arată intervalul de cost al reparației, €15-€145, ca să știi suma înainte să-ți dea service-ul un deviz. Aplicația e gratuită pe iPhone și pe Android și nu trebuie să fii mecanic ca să înțelegi ce scrie.

Descarcă gratuit

Abonează-te la newsletter

Ghiduri noi despre codurile de eroare, date reale despre costul reparațiilor și sfaturi de sezon pentru mașină. Fără spam, te poți dezabona oricând.

Îți scriem doar despre diagnoza auto. Politica de confidențialitate

Acasă