P0447: Întrerupere în circuitul de comandă al electrovalvei de aerisire (EVAP)

P0447 înseamnă că calculatorul motorului a detectat un circuit electric întrerupt la electrovalva de aerisire a sistemului de control al emisiilor de vapori de combustibil (EVAP). Electrovalva de aerisire închide etanș canistra cu cărbune activ în timpul testării sistemului EVAP. Un circuit întrerupt indică de obicei un fir rupt, o mufă corodată sau bobina arsă din interiorul electrovalvei.

P0447 este un cod de eroare din categoria sistem evap, cu gravitate scăzută. Când calculatorul motorului (ECU) detectează această situație, memorează codul P0447 și aprinde martorul Check Engine.

Dacă mașina ta a memorat codul P0447, e posibil să observi unul sau mai multe dintre aceste simptome:

• Martorul Check Engine aprins (martorul galben în formă de motor)
• Miros slab de combustibil din zona canistrei, în cazuri rare
• Risc de respingere la ITP, la verificarea emisiilor poluante
• Nicio problemă vizibilă în mersul mașinii
• Posibil împreună cu P0455 sau P0457, pentru că electrovalva de aerisire nu poate etanșa

Cele mai frecvente cauze ale erorii P0447:

În general da, pe termen scurt. P0447 este un defect de circuit la electrovalva de aerisire EVAP și nu afectează performanța motorului sau siguranța. Poți circula normal, dar la ITP, unde citirea OBD face parte din verificarea emisiilor poluante, o eroare de emisii memorată, cu martorul Check Engine aprins, poate fi consemnată ca deficiență. Repar-o înainte de următorul ITP.

Urmează acești pași ca să afli cauza reală a erorii P0447:

1. Găsește electrovalva de aerisire. La majoritatea mașinilor este prinsă cu șuruburi de canistra cu cărbune activ, lângă puntea spate sau lângă rezervor. Verifică mufa: coroziune, deteriorări de la sarea de pe drum sau o clemă de blocare slăbită
2. Decuplează electrovalva și măsoară cu un multimetru rezistența bobinei. La majoritatea modelelor trebuie să fie 20-35 ohmi. O citire infinită confirmă o bobină întreruptă și o electrovalvă defectă
3. Cu mufa decuplată, măsoară tensiunea de alimentare la bornele de pe partea cablajului (contactul pus, motorul oprit). Consultă întâi o schemă electrică: la o electrovalvă pe care calculatorul o comandă pe partea de masă, alimentarea vine prin releul principal, iar lipsa tensiunii la punerea contactului poate fi normală, așa că află ce ar trebui să facă circuitul înainte să cauți un defect
4. Verifică cablajul de la calculatorul motorului până la electrovalva de aerisire: porțiuni roase, urme lăsate de rozătoare sau fire rupte. Fasciculul de cabluri trece adesea pe sub caroserie și e expus la pietrele și resturile de pe drum
5. Comandă pornirea și oprirea electrovalvei de aerisire cu un tester care face teste de acționare (adesea software de diagnoză de nivel producător; un tester auto OBD2 generic de obicei nu poate) și ascultă dacă face un clic clar. Dacă electrovalva nu face niciun zgomot, iar rezistența e în specificație, suspectează cablajul sau calculatorul motorului

Costul reparației pentru P0447 depinde de cauza reală și de mașină. Estimări tipice:

P0447 se manifestă diferit de la o mașină la alta. Alege-ți mai jos modelul ca să vezi cauzele specifice și problemele cunoscute:

Aceste coduri apar des împreună cu P0447 sau indică probleme înrudite: