P0456: Scăpare foarte mică în sistemul de control al emisiilor de vapori de combustibil (EVAP)

P0456 înseamnă că calculatorul motorului a detectat o scăpare foarte mică în sistemul de control al emisiilor de vapori de combustibil (EVAP), mai mică de 0,020 in (0,5 mm). Este cea mai mică scăpare pe care o poate detecta sistemul OBD-II. Cauzele obișnuite sunt un bușon al rezervorului care nu a fost strâns până la clic, garnitura de cauciuc a bușonului întărită sau o fisură fină într-o conductă de vapori.

P0456 este un cod de eroare din categoria sistem evap, cu gravitate scăzută. Când calculatorul motorului (ECU) detectează această situație, memorează codul P0456 și aprinde martorul Check Engine.

Dacă mașina ta a memorat codul P0456, e posibil să observi unul sau mai multe dintre aceste simptome:

• Martorul Check Engine aprins (martorul galben în formă de motor), adesea singurul simptom
• Miros slab de combustibil, din când în când, în spatele mașinii, mai ales pe vreme caldă
• Martor de avertizare pentru bușonul rezervorului, la unele mașini (Ford, GM)
• Nicio problemă de mers, consum normal
• Cod care poate apărea și dispărea între ciclurile de condus înainte să rămână memorat definitiv

Cele mai frecvente cauze ale erorii P0456:

În general da, pe termen scurt. O scăpare foarte mică în sistemul EVAP nu afectează performanța motorului sau siguranța. Poți circula normal, dar la ITP, unde citirea OBD face parte din verificarea emisiilor poluante, o eroare ca aceasta, cu martorul Check Engine aprins, poate fi consemnată ca deficiență, așa că programează reparația înainte de ITP, nu după.

Urmează acești pași ca să afli cauza reală a erorii P0456:

1. Strânge bușonul până face clic. Șterge eroarea și parcurge trei cicluri de condus complete (de la pornirea la rece până la temperatura normală de funcționare, apoi răcirea motorului) înainte să verifici dacă revine. Monitoarele EVAP rulează doar în anumite condiții de temperatură și de nivel al combustibilului
2. Verifică garnitura de cauciuc a bușonului. Dacă e uscată, lucioasă, fisurată sau și-a pierdut elasticitatea, înlocuiește bușonul. O garnitură uzată este, alături de un bușon slăbit, o cauză frecventă de P0456
3. Fă un test de fum pe sistemul EVAP, cu bușonul montat. O scăpare foarte mică apare ca un fir de fum slab, care iese încet. Concentrează-te pe racordurile furtunurilor, pe corpurile electrovalvelor de purjare și de aerisire și pe carcasa canistrei
4. Fă un test de îmbogățire cu propan pe îmbinările suspecte. Cu motorul la ralanti, îndreaptă încet un jet de propan spre fiecare componentă EVAP. Dacă turația motorului crește, propanul intră printr-o scăpare
5. Comandă închiderea electrovalvei de purjare cu un tester care face teste de acționare (adesea software de diagnoză de nivel producător) și aplică vacuum pe sistemul EVAP. Electrovalva trebuie să țină vacuumul cel puțin 30 de secunde. O scăpare lentă pe lângă scaunul electrovalvei este o cauză frecventă de P0456
6. Testează la fel electrovalva de aerisire. Ea trebuie să etanșeze complet în timpul autotestului EVAP. O electrovalvă de aerisire care lasă să treacă puțin se deschide și se închide în continuare la comandă, așa că nu memorează un cod de comandă a aerisirii ca P0446, dar lasă să treacă destui vapori ca să depășească pragul de scăpare foarte mică

Costul reparației pentru P0456 depinde de cauza reală și de mașină. Estimări tipice:

P0456 se manifestă diferit de la o mașină la alta. Alege-ți mai jos modelul ca să vezi cauzele specifice și problemele cunoscute:

Aceste coduri apar des împreună cu P0456 sau indică probleme înrudite: