P0090: Krmilni tokokrog regulatorja tlaka goriva 1
Hiter odgovor
Vožnja ni varna
P0090 pomeni, da je krmilna enota motorja zaznala napako v električnem tokokrogu regulatorja tlaka goriva 1, ventila, s katerim določa tlak goriva. Opis napake se med proizvajalci razlikuje: nekateri sporočajo prekinjen tokokrog, drugi splošno napako krmilnega tokokroga. Pri dizelskem motorju common rail se ta ventil pogosto imenuje dozirni ventil goriva ali krmilni aktuator goriva in je na visokotlačni črpalki. Pri bencinskem motorju z neposrednim vbrizgom je del visokotlačnega sistema. Običajni krivci so sam ventil, njegov konektor in napeljava ali napaka senzorja tlaka v gorivni letvi, ki se pojavi skupaj z njo.
- Resnost
- Visoka · Gorivni sistem
- Ocenjeni stroški popravila
- Od 25 do 2500 € in več, odvisno od vozila
25 € ali 2500 €, odvisno od vašega avta.
- Zamenjava varovalke ali releja v napajanju ventila25–85 €
- Zamenjava dizelske visokotlačne črpalke (kjer dozirnega ventila ne prodajajo ločeno)900–2500 €
Diagnostični pregled pokaže, ali je koda P0090 res shranjena v vašem avtu, katere druge kode so poleg nje in kako nujna je vsaka. To lahko storite, ko avto stoji, z vklopljenim kontaktom.
Za pregled potrebujete vmesnik OBD2 Bluetooth (na iPhonu Bluetooth LE), okoli 25-60 €; vgrajeni demo način deluje tudi brez njega. Poglejte, kateri vmesnik kupiti
Kaj pomeni P0090?
Koda P0090 je diagnostična koda napake, kategorija gorivni sistem, resnost visoka.
Kakšni so simptomi kode P0090?
- Prižgana kontrolna lučka motorja, včasih s sporočilom o zmanjšani moči ali napaki motorja
- Zasilni način z omejeno močjo
- Dolgo vrtenje zaganjalnika ali motor, ki se ne zažene
- Ugašanje motorja, zlasti v prostem teku ali ob zaviranju
- Nihanje ali neenakomerna moč med vožnjo
- Hkrati shranjene kode tlaka v gorivni letvi, na primer P0087, P0088 ali P0191 do P0193
Kaj povzroči P0090?
Regulator tlaka goriva ali dozirni ventil z notranjo električno napako
: visoka
Poškodovani, skorodirani ali zrahljani kontakti konektorja pri ventilu
: visoka
Prekinjena ali kratkostična napeljava med ventilom in krmilno enoto motorja
: srednja
Pregorela varovalka ali okvarjen rele, ki napaja tokokrog ventila
: nizka
Napaka izhodne stopnje krmilne enote motorja za ta ventil (redko)
: nizka
Ali je vožnja s kodo P0090 varna?
Ne, napako odpravite takoj. Na vozilo se ne zanašajte. Krmilna enota je izgubila pravi nadzor nad ventilom, ki določa tlak goriva, zato lahko motor izgubi moč, deluje v zasilnem načinu, ugasne ali se ne zažene. Če še deluje, vozite nežno in samo do varnega kraja ali delavnice ter se izogibajte avtoceste in prehitevanja.
Kako diagnosticirate kodo P0090?
- Preberite vse shranjene kode in zamrznjeni posnetek. Koda senzorja tlaka v letvi, P0087, P0088 ali koda izpada vžiga, shranjena skupaj s P0090, spremenijo, kje začeti iskati.
- Poiščite, kje je pri tem motorju regulator ali dozirni ventil. Pri številnih dizelskih motorjih common rail je privijačen na visokotlačno črpalko, pri drugih na letev.
- Pri izklopljenem kontaktu odklopite ventil in preglejte kontakte konektorja glede zelene korozije, zvitih ali nazaj potisnjenih kontaktov, olja in poškodb od vročine. Trdno ga ponovno namestite. Kontakt, ki je videti dober, je lahko še vedno vzrok občasne napake, zato konektor rahlo premikajte in opazujte, ali se koda vrne.
- Po shemi napeljave preverite varovalko in rele, ki napajata ventil, ker ena skupna varovalka lahko napaja več delov.
- Izmerite upornost ventila med njegovima kontaktoma in jo primerjajte s specifikacijo za ta motor. Prekinjen tokokrog pri meritvi pomeni mrtev ventil, odčitek, ki se močno razlikuje od specifikacije, pa okvarjen ventil ali napeljavo. Specifikacije se med motorji razlikujejo, zato uporabite delavniško vrednost in ne splošne številke.
- Z odklopljenima konektorjema preverite neprekinjenost žic med ventilom in krmilno enoto motorja ter kratek stik z maso.
- Šele če sta ventil in napeljava v redu, sumite krmilno enoto motorja. Za potrditev je potrebna programska oprema na ravni proizvajalca; splošna diagnostična naprava OBD2 prikaže kodo in zamrznjeni posnetek, pri večini vozil pa ne more upravljati ventila ali brati zahtevanega in dejanskega tlaka v letvi.
Koliko stane odprava napake P0090?
| Popravilo | Cena delov | Cena dela | Skupna ocena | Zahtevnost (naredi sam) |
|---|---|---|---|---|
| Čiščenje in ponovna namestitev konektorja ventila, popravilo skorodiranega kontakta | €5–€30 | €40–€120 | €45–€150 | Zmerno |
| Popravilo napeljave med ventilom in krmilno enoto motorja | €10–€40 | €60–€180 | €70–€220 | Zmerno |
| Zamenjava regulatorja tlaka goriva ali dizelskega dozirnega ventila goriva | €40–€180 | €60–€200 | €100–€380 | Za strokovnjaka |
| Zamenjava bencinske visokotlačne črpalke za neposredni vbrizg (kjer je ventil vgrajen vanjo) | €150–€500 | €100–€300 | €250–€800 | Za strokovnjaka |
| Zamenjava varovalke ali releja v napajanju ventila | €5–€25 | €20–€60 | €25–€85 | Enostavno |
| Zamenjava dizelske visokotlačne črpalke (kjer dozirnega ventila ne prodajajo ločeno) | €600–€1900 | €300–€600 | €900–€2500 | Za strokovnjaka |
Cene so ocenjene na dan 23. oktober 2026. Stroški se razlikujejo glede na regijo, vozilo in delavnico.
P0090 pri posameznih vozilih
Volkswagen
P0090 pri Volkswagen Golf (Mk6, common-rail TDI)
2008-2013
1.6 in 2.0 TDI pri Golfu Mk6 sta motorja common rail EA189. Ross-Tech v besedilu napak za Volkswagen to kodo razlaga kot prekinjen tokokrog pri dozirnem ventilu goriva (N290) in navaja napeljavo, ventil N290, ventil regulatorja tlaka goriva (N276), slabe povezave in nazadnje izhodno stopnjo krmilne enote motorja. Opozarja, da se imena ventilov razlikujejo po družinah motorjev, in svetuje, da pred zamenjavo delov preverite napeljavo.
Vir: wiki.ross-tech.com, en.wikipedia.org
Kaj povzroči P0090 pri vozilu Volkswagen Golf (Mk6, common-rail TDI)?
- Prekinjen tokokrog ali slaba povezava pri dozirnem ventilu goriva (N290)
- Okvarjen ventil regulatorja tlaka goriva (N276)
Sorodne diagnostične kode
Pogosta vprašanja o kodi P0090
- Kaj pomeni P0090?
- P0090 pomeni, da je krmilna enota motorja našla električno napako v krmilnem tokokrogu regulatorja tlaka goriva 1, ventila, ki določa tlak goriva. Pri dizelskih motorjih je to običajno dozirni ventil na visokotlačni črpalki. Koda kaže na tokokrog, zato najprej preverite ventil, njegov konektor in žice.
- Je P0090 koda za dizel ali za bencin?
- Je splošna koda, zato jo lahko zapiše oboje. Najpogosteje se pojavlja pri dizelskih motorjih common rail, kjer ventil krmili količino goriva, ki vstopa v visokotlačno črpalko, zapišejo pa jo lahko tudi bencinski motorji z neposrednim vbrizgom in elektronsko krmiljenim ventilom tlaka.
- Ali še lahko vozim s kodo P0090?
- Vozilo obravnavajte kot nezanesljivo. Vozilo lahko deluje v zasilnem načinu, ugasne ali se ne zažene znova, ugašanje v prometu pa je varnostno tveganje. Če vozi običajno, nežno pripeljite do delavnice brez dolgih poti. Če je že enkrat ugasnilo, ga prepustite vleki.
- Ali lahko slab konektor res povzroči to kodo?
- Da. Skorodiran, zrahljan ali zlomljen kontakt na konektorju ventila je pri nekaterih motorjih dokumentiran vzrok, ki ga je ceneje preveriti kot nov ventil. Najprej preverite in očistite konektor, če pa se koda vrne, se pri tem ne ustavite.
- Ali moram zamenjati celotno visokotlačno črpalko?
- Običajno ne. Pri številnih motorjih je mogoče dozirni ventil ali regulator zamenjati posebej. Pri nekaterih izvedbah je vgrajen v črpalko in se prodaja samo z njo, zato se ponudbe lahko zelo razlikujejo. Vprašajte, kateri del se zamenjuje.
Viri
- wiki.ross-tech.com wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16474/P0090/000144
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Golf_Mk6