Skip to content
Skanyx
DTC/P0327

P0327: Prenizek signal v tokokrogu senzorja klenkanja 1 (sklop 1 ali edini senzor)

Hiter odgovor
Zmerna ResnostVožnja je varna (kratkoročno)Elektrika

P0327 pomeni, da je krmilna enota motorja zaznala napetost senzorja klenkanja 1 (ali edinega senzorja klenkanja pri vrstnih štirivaljnikih), ki je pod pričakovanim območjem. Senzor klenkanja je piezoelektrična naprava, privita na blok motorja, ki posluša visokofrekvenčno tresenje ob detonaciji. Prenizek signal običajno kaže na odpovedan senzor, poškodovano napeljavo ali slab električni stik.

Ocenjeni stroški popravilaOd 60 do 700 € in več, odvisno od vozila

V približno 60 sekundah opravite diagnostični pregled svojega avta: preverite, ali gre res za kodo P0327, kako nujno je in koliko naj bi popravilo stalo. Brezplačno za iPhone in Android, z vsakim vmesnikom ELM327.

Brezplačno prenesite aplikacijo Skanyx

Kaj pomeni P0327?

P0327 pomeni, da je krmilna enota motorja zaznala napetost senzorja klenkanja 1 (ali edinega senzorja klenkanja pri vrstnih štirivaljnikih), ki je pod pričakovanim območjem. Senzor klenkanja je piezoelektrična naprava, privita na blok motorja, ki posluša visokofrekvenčno tresenje ob detonaciji. Prenizek signal običajno kaže na odpovedan senzor, poškodovano napeljavo ali slab električni stik.

Koda P0327 je diagnostična koda napake, kategorija elektrika, resnost zmerna. Ko krmilna enota motorja zazna to stanje, shrani kodo P0327 in prižge kontrolno lučko motorja.

Kakšni so simptomi kode P0327?

Če je vaše vozilo sprožilo kodo P0327, boste morda opazili enega ali več naštetih simptomov:

  • Prižgana kontrolna lučka motorja
  • Manjša moč motorja, zlasti med pospeševanjem
  • Klenkanje ali trkanje pod obremenitvijo
  • Slabša poraba goriva
  • Možno obotavljanje motorja

Kaj povzroči P0327?

To so najpogostejši vzroki za kodo P0327:

visoka: Okvarjen senzor klenkanja (odpovedal piezoelektrični element)
srednja: Poškodovana napeljava ali predrgnjen kabelski snop do senzorja
srednja: Utrujenost postaranega senzorja zaradi toplotnega nihanja (običajno po 120.000 km)
srednja: Zrahljan ali korodiran konektor senzorja
nizka: Napačen pritezni navor vijakov sesalnega kolektorja ali senzorja klenkanja po nedavnem posegu

Ali je vožnja s kodo P0327 varna?

Načeloma da, za krajše vožnje. Krajše razdalje še lahko prevozite, krmilna enota motorja pa bo za vsak primer zamaknila vžig v pozno, kar zmanjša moč in poslabša porabo goriva. Daljša vožnja pod obremenitvijo (močno pospeševanje, vleka prikolice ali klanci na avtocesti) lahko pripelje do nezaznanega klenkanja, ki sčasoma poškoduje bate. Popravilo opravite v nekaj tednih.

Kako diagnosticirate kodo P0327?

Po teh korakih boste določili osnovni vzrok kode P0327:

  1. Poiščite senzor klenkanja 1. Pri vrstnih štirivaljnikih je privit na blok motorja, običajno na sesalni strani. Pri motorjih V6 in V8 senzorja pogosto sedita v kotanji pod sesalnim kolektorjem, zaradi česar je dostop drag
  2. Preglejte konektor glede korozije ali poškodb. Odklopite ga, očistite s čistilom za električne kontakte in znova pravilno vtaknite. Izbrišite kodo in prevozite več voznih ciklov, da vidite, ali se vrne
  3. Z multimetrom izmerite upornost senzorja. Odvisno od izvedbe senzorji klenkanja kažejo od približno 100 kΩ do več megaohmov, nekateri pa sploh nimajo prevodnosti, zato vrednost primerjajte s podatkom za svoj motor in ne s splošno številko. Vrednost blizu nič pomeni senzor s kratkim stikom
  4. Preglejte napeljavo od senzorja do konektorja krmilne enote motorja. Poiščite predrgnjena mesta, poškodbe od glodavcev ali pretrganine. Pri večini sodobnih izvedb gre za oklopljeno sukano parico
  5. Če sta senzor in napeljava v redu, preverite pritezni navor. Senzorji klenkanja so občutljivi na navor (običajno 20-25 Nm). Prerahla ali premočna pritrditev spremeni signal senzorja in lahko sproži P0327

Koliko stane odprava napake P0327?

Stroški popravila pri kodi P0327 so odvisni od osnovnega vzroka in od vozila. To so običajne ocene:

Popravilo Cena delov Cena dela Skupna ocena Zahtevnost (naredi sam)
Popravilo konektorja ali napeljave pri senzorju klenkanja €10–€40 €50–€150 €60–€190 Zmerno
Zamenjava senzorja klenkanja (vrstni štirivaljnik, dostopen) €40–€150 €50–€100 €90–€250 Zmerno
Zamenjava senzorja klenkanja pod sesalnim kolektorjem (V6 ali V8) €40–€200 €200–€500 €240–€700 Za strokovnjaka

Cene so ocenjene na dan 17. marec 2026. Stroški se razlikujejo glede na regijo, vozilo in delavnico.

P0327 pri posameznih vozilih

Koda P0327 se pri različnih vozilih kaže drugače. Spodaj izberite svoj avto za vzroke, značilne za model, in znane težave:

BMW

P0327 pri BMW 3 Series

2005-2024

Pri BMW-jevih vrstnih šestvaljnikih N52 sta senzorja klenkanja privita na blok motorja pod sesalnim kolektorjem, ki ga je treba za dostop sneti. Ker sta se oba senzorja starala skupaj, razmislite o zamenjavi obeh, dokler je kolektor snet.

Kaj povzroči P0327 pri vozilu BMW 3 Series?

BMW 3 Series: Odpoved senzorja klenkanja ali konektorja pri N52 z visoko kilometrino
BMW 3 Series: Postarana napeljava in korozija konektorja pri E90
Volkswagen

P0327 pri Volkswagen Golf

2005-2024

Golf Mk5 in Mk6 z motorji TSI in TFSI iz družine EA888 lahko imata težavo z drgnjenjem napeljave senzorja klenkanja. Snop poteka blizu glave motorja in se lahko drgne ob sestavne dele, kar povzroči najprej občasen, sčasoma pa trajen prenizek signal. Preden zamenjate senzor, si napeljavo natančno oglejte. Neoriginalni nadomestni senzorji pri spletnih trgovcih z avtodeli običajno stanejo 30-60 €.

Kaj povzroči P0327 pri vozilu Volkswagen Golf?

Volkswagen Golf: Predrgnjena napeljava pri EA888, ki povzroči občasen prenizek signal
Volkswagen Golf: Odpoved senzorja klenkanja pri visoki kilometrini pri Mk5 in Mk6 TSI
Audi

P0327 pri Audi A4

2005-2024

A4 B8 z motorjem 2.0 TFSI iz družine EA888 ima senzorja klenkanja pod sesalnim kolektorjem, podobno kot izvedbe V6. Za dostop je treba sneti sesalni kolektor, kar prinese 2-3 ure dodatnega dela. P0327 je pogosto posledica predrgnjene napeljave in ne odpovedi senzorja, zato vedno najprej preglejte kabelski snop.

Kaj povzroči P0327 pri vozilu Audi A4?

Audi A4: Senzor klenkanja pod sesalnim kolektorjem pri B8 2.0 TFSI (drago delo)
Audi A4: Predrgnjena napeljava blizu glave motorja
Toyota

P0327 pri Toyota Camry

2007-2024

Motor 2GR-FE V6 (Camry med letoma 2007 in 2017) ima senzorja klenkanja v kotanji med sklopoma valjev. Za dostop je treba sneti sesalni kolektor, kar običajno pomeni 3-5 ur dela. Pri 2GR-FE senzorja klenkanja vedno zamenjajte oba hkrati. Vrstni štirivaljnik 2AR-FE (štirivaljni Camry od leta 2010 naprej) ima senzor ob strani bloka motorja in je za popravilo precej cenejši.

Kaj povzroči P0327 pri vozilu Toyota Camry?

Toyota Camry: Senzorja klenkanja pri 2GR-FE V6 zadaj na motorju pod sesalnim kolektorjem (drago)
Toyota Camry: Utrujena napeljava senzorja pri vrstnem štirivaljniku 2AR-FE (cenejše popravilo)

Te kode se pogosto pojavljajo skupaj s kodo P0327 ali kažejo na sorodne težave:

P0325P0326P0328P0330P0332

Pogosta vprašanja o kodi P0327

Ali lahko vozim s kodo senzorja klenkanja?

Krajše razdalje da, dolgoročno pa ne. Ko krmilna enota motorja signalu senzorja klenkanja ne more zaupati, iz previdnosti zamakne vžig v pozno, kar vas stane nekaj porabe goriva in opazen del moči. Še pomembneje je, da krmilna enota nima več načina, da bi zaznala pravo detonacijo. Vztrajna vožnja pod veliko obremenitvijo lahko v nekaj tednih ali mesecih poškoduje bate.

Zakaj je zamenjava senzorja klenkanja pri motorju V6 ali V8 tako draga?

Pri večini motorjev V6 in V8 sta senzorja klenkanja v kotanji med sklopoma valjev, pod sesalnim kolektorjem. Za dostop je treba sneti kolektor. Pri motorjih, kot je Toyotin 2GR-FE V6, je to 3-5 ur dela, torej okoli 250-400 € delavniškega dela, čeprav senzor sam stane le 40-80 €. Ko je kolektor že snet, se senzorja običajno zamenjata v paru.

Kakšna je razlika med P0327 in P0328?

Obe se nanašata na senzor klenkanja 1 (ali na edini senzor). P0327 pomeni prenizek signal, torej prenizko napetost, P0328 pa previsok signal, torej previsoko napetost. Obe lahko povzroči odpovedan senzor ali napaka v napeljavi, zato preizkusite senzor in napeljavo, namesto da bi vnaprej sklepali na eno ali drugo.

Ali lahko nedaven poseg v sesalni kolektor povzroči P0327?

Da. Če je bil sesalni kolektor snet zaradi čiščenja, zamenjave tesnil ali posega v injektorje, so vijaki senzorja klenkanja morda priviti z napačnim navorom (običajno 20-25 Nm). Prerahla ali premočna pritrditev spremeni odzivanje senzorja, krmilna enota motorja pa signal zabeleži kot vrednost zunaj območja. Prosite delavnico, naj navor preveri, preden zamenjate senzor.

Skanyx

Z aplikacijo Skanyx opravite diagnostični pregled in ugotovite vzrok kode P0327

Vaš avto je zabeležil kodo P0327. Skanyx jo prebere z vsakim standardnim vmesnikom OBD2 z Bluetooth, pove, ali lahko vozite naprej, in prikaže razpon stroškov popravila €60-€700, da številko poznate, preden vam jo pove delavnica. Brezplačno za iPhone in Android, za branje pa vam ni treba biti mehanik.

Brezplačno prenesite aplikacijo Skanyx

Naročite se na e-novice

Novi vodniki po kodah napak, resnični podatki o stroških popravil in sezonski nasveti za vzdrževanje avta. Brez neželene pošte, odjava kadar koli.

Pišemo vam samo o vsebinah s področja diagnostike vozil. Politika zasebnosti