P0327: Prenizek signal v tokokrogu senzorja klenkanja 1 (sklop 1 ali edini senzor)
Hiter odgovor
Vožnja je varna (kratkoročno)
P0327 pomeni, da je krmilna enota motorja zaznala napetost senzorja klenkanja 1 (ali edinega senzorja klenkanja pri vrstnih štirivaljnikih), ki je pod pričakovanim območjem. Senzor klenkanja je piezoelektrična naprava, privita na blok motorja, ki posluša visokofrekvenčno tresenje ob detonaciji. Prenizek signal običajno kaže na odpovedan senzor, poškodovano napeljavo ali slab električni stik.
- Resnost
- Zmerna · Elektrika
- Ocenjeni stroški popravila
- Od 60 do 700 € in več, odvisno od vozila
60 € ali 700 €, odvisno od vašega avta.
- Popravilo konektorja ali napeljave pri senzorju klenkanja60–190 €
- Zamenjava senzorja klenkanja pod sesalnim kolektorjem (V6 ali V8)240–700 €
Diagnostični pregled pokaže, ali je koda P0327 res shranjena v vašem avtu, katere druge kode so poleg nje in kako nujna je vsaka.
Za pregled potrebujete vmesnik OBD2 Bluetooth (na iPhonu Bluetooth LE), okoli 25-60 €; vgrajeni demo način deluje tudi brez njega. Poglejte, kateri vmesnik kupiti
Kaj pomeni P0327?
Koda P0327 je diagnostična koda napake, kategorija elektrika, resnost zmerna.
Kakšni so simptomi kode P0327?
- Prižgana kontrolna lučka motorja
- Manjša moč motorja, zlasti med pospeševanjem
- Klenkanje ali trkanje pod obremenitvijo
- Slabša poraba goriva
- Možno obotavljanje motorja
Kaj povzroči P0327?
Okvarjen senzor klenkanja (odpovedal piezoelektrični element)
: visoka
Poškodovana napeljava ali predrgnjen kabelski snop do senzorja
: srednja
Utrujenost postaranega senzorja zaradi toplotnega nihanja (običajno po 120.000 km)
: srednja
Zrahljan ali korodiran konektor senzorja
: srednja
Napačen pritezni navor vijakov sesalnega kolektorja ali senzorja klenkanja po nedavnem posegu
: nizka
Ali je vožnja s kodo P0327 varna?
Načeloma da, za krajše vožnje. Krajše razdalje še lahko prevozite, krmilna enota motorja pa bo za vsak primer zamaknila vžig v pozno, kar zmanjša moč in poslabša porabo goriva. Daljša vožnja pod obremenitvijo (močno pospeševanje, vleka prikolice ali klanci na avtocesti) lahko pripelje do nezaznanega klenkanja, ki sčasoma poškoduje bate. Popravilo opravite v nekaj tednih.
Kako diagnosticirate kodo P0327?
- Poiščite senzor klenkanja 1. Pri vrstnih štirivaljnikih je privit na blok motorja, običajno na sesalni strani. Pri motorjih V6 in V8 senzorja pogosto sedita v kotanji pod sesalnim kolektorjem, zaradi česar je dostop drag
- Preglejte konektor glede korozije ali poškodb. Odklopite ga, očistite s čistilom za električne kontakte in znova pravilno vtaknite. Izbrišite kodo in prevozite več voznih ciklov, da vidite, ali se vrne
- Z multimetrom izmerite upornost senzorja. Odvisno od izvedbe senzorji klenkanja kažejo od približno 100 kΩ do več megaohmov, nekateri pa sploh nimajo prevodnosti, zato vrednost primerjajte s podatkom za svoj motor in ne s splošno številko. Vrednost blizu nič pomeni senzor s kratkim stikom
- Preglejte napeljavo od senzorja do konektorja krmilne enote motorja. Poiščite predrgnjena mesta, poškodbe od glodavcev ali pretrganine. Pri večini sodobnih izvedb gre za oklopljeno sukano parico
- Če sta senzor in napeljava v redu, preverite pritezni navor. Senzorji klenkanja so občutljivi na navor (običajno 20-25 Nm). Prerahla ali premočna pritrditev spremeni signal senzorja in lahko sproži P0327
Koliko stane odprava napake P0327?
| Popravilo | Cena delov | Cena dela | Skupna ocena | Zahtevnost (naredi sam) |
|---|---|---|---|---|
| Popravilo konektorja ali napeljave pri senzorju klenkanja | €10–€40 | €50–€150 | €60–€190 | Zmerno |
| Zamenjava senzorja klenkanja (vrstni štirivaljnik, dostopen) | €40–€150 | €50–€100 | €90–€250 | Zmerno |
| Zamenjava senzorja klenkanja pod sesalnim kolektorjem (V6 ali V8) | €40–€200 | €200–€500 | €240–€700 | Za strokovnjaka |
Cene so ocenjene na dan 23. oktober 2026. Stroški se razlikujejo glede na regijo, vozilo in delavnico.
P0327 pri posameznih vozilih
BMW
P0327 pri BMW 3 Series
2005-2024
Pri BMW-jevih vrstnih šestvaljnikih N52 sta senzorja klenkanja privita na blok motorja pod sesalnim kolektorjem, ki ga je treba za dostop sneti. Ker sta se oba senzorja starala skupaj, razmislite o zamenjavi obeh, dokler je kolektor snet.
Vir: pelicanparts.com
Kaj povzroči P0327 pri vozilu BMW 3 Series?
- Odpoved senzorja klenkanja ali konektorja pri N52 z visoko kilometrino
- Postarana napeljava in korozija konektorja pri E90
Volkswagen
P0327 pri Volkswagen Golf
2005-2024
Golf Mk5 in Mk6 z motorji TSI in TFSI iz družine EA888 lahko imata težavo z drgnjenjem napeljave senzorja klenkanja. Snop poteka blizu glave motorja in se lahko drgne ob sestavne dele, kar povzroči najprej občasen, sčasoma pa trajen prenizek signal. Preden zamenjate senzor, si napeljavo natančno oglejte. Neoriginalni nadomestni senzorji pri spletnih trgovcih z avtodeli običajno stanejo 30-60 €.
Kaj povzroči P0327 pri vozilu Volkswagen Golf?
- Predrgnjena napeljava pri EA888, ki povzroči občasen prenizek signal
- Odpoved senzorja klenkanja pri visoki kilometrini pri Mk5 in Mk6 TSI
Audi
P0327 pri Audi A4
2005-2024
A4 B8 z motorjem 2.0 TFSI iz družine EA888 ima senzorja klenkanja pod sesalnim kolektorjem, podobno kot izvedbe V6. Za dostop je treba sneti sesalni kolektor, kar prinese 2-3 ure dodatnega dela. P0327 je pogosto posledica predrgnjene napeljave in ne odpovedi senzorja, zato vedno najprej preglejte kabelski snop.
Kaj povzroči P0327 pri vozilu Audi A4?
- Senzor klenkanja pod sesalnim kolektorjem pri B8 2.0 TFSI (drago delo)
- Predrgnjena napeljava blizu glave motorja
Toyota
P0327 pri Toyota Camry
2007-2024
Motor 2GR-FE V6 (Camry med letoma 2007 in 2017) ima senzorja klenkanja v kotanji med sklopoma valjev. Za dostop je treba sneti sesalni kolektor, kar običajno pomeni 3-5 ur dela. Pri 2GR-FE senzorja klenkanja vedno zamenjajte oba hkrati. Vrstni štirivaljnik 2AR-FE (štirivaljni Camry od leta 2010 naprej) ima senzor ob strani bloka motorja in je za popravilo precej cenejši.
Kaj povzroči P0327 pri vozilu Toyota Camry?
- Senzorja klenkanja pri 2GR-FE V6 v kotanji med sklopoma valjev pod sesalnim kolektorjem (drago)
- Utrujena napeljava senzorja pri vrstnem štirivaljniku 2AR-FE (cenejše popravilo)
Sorodne diagnostične kode
Pogosta vprašanja o kodi P0327
- Ali lahko vozim s kodo senzorja klenkanja?
- Krajše razdalje da, dolgoročno pa ne. Ko krmilna enota motorja signalu senzorja klenkanja ne more zaupati, iz previdnosti zamakne vžig v pozno, kar vas stane nekaj porabe goriva in opazen del moči. Še pomembneje je, da krmilna enota nima več načina, da bi zaznala pravo detonacijo. Vztrajna vožnja pod veliko obremenitvijo lahko v nekaj tednih ali mesecih poškoduje bate.
- Zakaj je zamenjava senzorja klenkanja pri motorju V6 ali V8 tako draga?
- Pri večini motorjev V6 in V8 sta senzorja klenkanja v kotanji med sklopoma valjev, pod sesalnim kolektorjem. Za dostop je treba sneti kolektor. Pri motorjih, kot je Toyotin 2GR-FE V6, je to 3-5 ur dela, torej okoli 250-400 € delavniškega dela, čeprav senzor sam stane le 40-80 €. Ko je kolektor že snet, se senzorja običajno zamenjata v paru.
- Kakšna je razlika med P0327 in P0328?
- Obe se nanašata na senzor klenkanja 1 (ali na edini senzor). P0327 pomeni prenizek signal, torej prenizko napetost, P0328 pa previsok signal, torej previsoko napetost. Obe lahko povzroči odpovedan senzor ali napaka v napeljavi, zato preizkusite senzor in napeljavo, namesto da bi vnaprej sklepali na eno ali drugo.
- Ali lahko nedaven poseg v sesalni kolektor povzroči P0327?
- Da. Če je bil sesalni kolektor snet zaradi čiščenja, zamenjave tesnil ali posega v injektorje, so vijaki senzorja klenkanja morda priviti z napačnim navorom (običajno 20-25 Nm). Prerahla ali premočna pritrditev spremeni odzivanje senzorja, krmilna enota motorja pa signal zabeleži kot vrednost zunaj območja. Prosite delavnico, naj navor preveri, preden zamenjate senzor.
Viri
- pelicanparts.com pelicanparts.com/BMW/techarticles/BMW-3-Series-E90/FUEL-Knock_Sensor_Replacement