P0340: Napaka v tokokrogu senzorja položaja odmične gredi
Hiter odgovor
Vožnja ni varna
P0340 je koda za napako v tokokrogu senzorja položaja odmične gredi: krmilna enota motorja ne dobiva veljavnega signala senzorja položaja odmične gredi (CMP), ki ga potrebuje, da vbrizg goriva in vžig časovno uskladi s pravim valjem. Najpogostejši vzrok je odpoved senzorja CMP samega. Običajni znaki so težji zagon, nezmožnost zagona ali nenadno ugašanje. Nov senzor z vgradnjo stane približno 40-180 €.
- Resnost
- Visoka · Vžigalni sistem
- Ocenjeni stroški popravila
- Od 45 do 270 € in več, odvisno od vozila
45 € ali 270 €, odvisno od vašega avta.
- Popravilo napeljave ali konektorja45–170 €
- Zamenjava senzorja položaja odmične gredi (originalni del)70–270 €
Diagnostični pregled pokaže, ali je koda P0340 res shranjena v vašem avtu, katere druge kode so poleg nje in kako nujna je vsaka. To lahko storite, ko avto stoji, z vklopljenim kontaktom.
Za pregled potrebujete vmesnik OBD2 Bluetooth (na iPhonu Bluetooth LE), okoli 25-60 €; vgrajeni demo način deluje tudi brez njega. Poglejte, kateri vmesnik kupiti
Kaj pomeni P0340?
Koda P0340 je diagnostična koda napake, kategorija vžigalni sistem, resnost visoka.
Kje je na vozilu
- Zobnik ročične gredi in senzor položaja
- Veriga ali jermen razvoda
- Zobniki odmičnih gredi z zamikalniki VVT
- Senzor položaja odmične gredi
- Oljni krmilni ventil VVT
Kakšni so simptomi kode P0340?
- Prižgana kontrolna lučka motorja
- Motor se vrti, a se ne zažene
- Nenadno ali občasno ugašanje med vožnjo
- Težji zagon, zlasti ko je motor topel
- Nemiren prosti tek, obotavljanje ali izpadi vžiga
- Opazna izguba moči ali nihanje moči med pospeševanjem
- Pri nekaterih vozilih motor preide v zasilni način z zmanjšano močjo
Kaj povzroči P0340?
Odpovedan senzor položaja odmične gredi, torej napaka tokokroga ali Hallovega elementa v notranjosti, zaradi katere senzor ne pošilja več čistega signala
: visoka
Poškodovana ali korodirana napeljava in konektor pri senzorju CMP, pogosto zaradi vročine, tresljajev ali vlage, ki pretrgajo tokokrog
: visoka
Olje na konici senzorja ali v konektorju, običajno zaradi puščanja tesnila pokrova ventilov ali pokrova razvoda, ki prekrije magnetni signal
: srednja
Odlomljen, obrabljen ali z umazanijo prekrit impulzni obroč (zobati venec) na odmični gredi, zaradi česar senzor zob ne prebere pravilno
: srednja
Prevelika zračna reža senzorja zaradi zrahljanega ali premaknjenega senzorja, kar oslabi signal, ki ga bere krmilna enota motorja
: nizka
Raztegnjena veriga razvoda, ki premakne krmiljenje odmične gredi in daje neustaljen signal CMP, pogosto zapisan skupaj s P0016
: nizka
Ali je vožnja s kodo P0340 varna?
Ne, napako odpravite takoj. Motor se lahko ne zažene, ugaša ali se nenadoma izklopi. Če se zažene in teče, se odpeljite le krajšo pot do delavnice. Če ugaša nepredvidljivo, ne vozite, temveč naročite vleko.
Kako diagnosticirate kodo P0340?
- Preberite spremljajoče kode (P0016, P0341, P0345). P0016 ob P0340 kaže bolj na verigo razvoda ali krmiljenje odmične gredi kot na preprosto odpoved senzorja
- Preglejte konektor in konico senzorja CMP glede olja, korozije, zvitih nožic in zrahljanega zaskočnega jezička
- Preverite snop senzorja med konektorjem in krmilno enoto motorja glede predrgnjenih, staljenih ali pretrganih vodnikov, in ga med opazovanjem rahlo premikajte, da izsledite občasno napako
- S kontaktom vklopljenim in ugasnjenim motorjem potrdite napajalno napetost senzorja (običajno 5 V ali 12 V) in dobro maso na konektorju
- Pri induktivnih izvedbah z multimetrom izmerite upornost senzorja in jo primerjajte s podatkom proizvajalca (pogosto 200-2000 ohmov); Hallove izvedbe se preizkusijo tako, da med vrtenjem motorja signal opazujete na osciloskopu ali na diagnostični napravi
- Preglejte pritrditev senzorja in impulzni obroč (zobati venec) na odmični gredi glede zrahljanosti, poškodb in umazanije, ki bi popačila signal
- Če so senzor, napeljava in impulzni obroč brezhibni, kot temeljni vzrok preverite raztegnjenost verige razvoda in krmiljenje odmične gredi
Koliko stane odprava napake P0340?
| Popravilo | Cena delov | Cena dela | Skupna ocena | Zahtevnost (naredi sam) |
|---|---|---|---|---|
| Zamenjava senzorja položaja odmične gredi | €20–€80 | €30–€120 | €50–€200 | Zmerno |
| Popravilo napeljave ali konektorja | €5–€20 | €40–€150 | €45–€170 | Zmerno |
| Zamenjava senzorja položaja odmične gredi (originalni del) | €40–€150 | €30–€120 | €70–€270 | Zmerno |
Cene so ocenjene na dan 23. oktober 2026. Stroški se razlikujejo glede na regijo, vozilo in delavnico.
Motorji, pri katerih je ta koda znana
P0340 pri posameznih vozilih
Hyundai
P0340 pri Hyundai i30
2007-2024
Pri Hyundaijevih motorjih (i30, Tucson, Santa Fe z enotami Gamma, Nu in Theta) P0340 običajno pomeni, da je senzor položaja odmične gredi odpovedal ali da sta njegov konektor in napeljava korodirala, včasih potem ko ga je prepojilo puščajoče olje. Odpovedan senzor CMP povzroči dolgo vrtenje pri zagonu in ugašanje, zato senzor in njegov snop preglejte, preden posumite na verigo razvoda.
Kaj povzroči P0340 pri vozilu Hyundai i30?
- Odpovedan senzor položaja odmične gredi (CMP)
- Z oljem prepojen ali korodiran konektor in napeljava senzorja CMP
- Raztegnjena veriga razvoda pri motorjih GDI z visoko kilometrino, ki premakne krmiljenje odmične gredi
Nissan
P0340 pri Nissan Pathfinder
2005-2020
Motorji V6 iz vrste VQ (VQ35DE in VQ40DE v Pathfinderju, Muranu, Maximi, Altimi 3.5 in 350Z) so dobro dokumentirani po odpovedih senzorjev položaja odmične in ročične gredi, ki se s segrevanjem motorja slabšajo, povzročajo ugašanje in težak vroč zagon, ki mine, ko se motor ohladi. Okvara je povezana z vročino, zato nadomestni senzor presojajte po tem, ali signal drži pri polni delovni temperaturi: senzor, ki na hladnem izmeri pravilno, lahko ob vročem motorju vseeno odpove.
Kaj povzroči P0340 pri vozilu Nissan Pathfinder?
- Na toploto občutljiva odpoved senzorja položaja odmične gredi pri V6 iz vrste VQ (ugaša na toplem)
- Odpoved senzorja položaja ročične gredi pri istih motorjih, pogosto sočasno
- Korozija konektorja ali napeljave pri senzorju pri vozilih z visoko kilometrino
BMW
P0340 pri BMW 3 Series
2006-2024
BMW-jevi vrstni šestvaljniki in štirivaljniki (N52, N55, B48, B58) imajo senzorja CMP na sesalni in izpušni odmični gredi, P0340 pa običajno kaže na senzor sesalne odmične gredi. Pri N52 sedi dostopno na pokrovu ventilov, pri turbo motorjih N55, B48 in B58 pa je lahko deloma skrit pod cevmi turbopolnilnika. Ker BMW uporablja spremenljivo krmiljenje ventilov VANOS, lahko obrabljena veriga razvoda ali težava z ventilom VANOS da neustaljen signal CMP, ki posnema slab senzor. Originalni dobavitelj je Bosch.
Kaj povzroči P0340 pri vozilu BMW 3 Series?
- Obraba sistema VANOS in verige razvoda, ki pri N52 in N55 daje neustaljen signal CMP
- Cevi turbopolnilnika, ki pri N55, B48 in B58 ovirajo dostop in podražijo delo
- Puščanje olja pri tesnilu pokrova ventilov, ki onesnaži konektor senzorja
Volkswagen
P0340 pri Volkswagen Golf
2005-2024
VW pri motorjih TSI in TFSI uporablja Hallove senzorje CMP. Pri EA888 senzor sedi na zadnji strani glave motorja in je lahko nerodno dosegljiv, kar podraži delo. Puščanje olja iz zgornjega pokrova razvoda je pri tej družini pogost vzrok onesnaženja senzorja in korozije konektorja, zato konektor preglejte, ali je zaoljen, preden okrivite senzor. Varna izbira so originalni senzorji VAG ali Hella oziroma Bosch.
Kaj povzroči P0340 pri vozilu Volkswagen Golf?
- Puščanje olja iz zgornjega pokrova razvoda, ki pri EA888 onesnaži senzor
- Namestitev na zadnji strani glave motorja, ki upočasni dostop in zamenjavo
- Raztegnjena veriga razvoda pri zgodnjih motorjih EA888, ki premakne krmiljenje odmične gredi
Audi
P0340 pri Audi A4
2008-2024
Audi A4 si z veliko modeli koncerna VAG deli motorja 2.0 TFSI iz družine EA888 in 3.0 TFSI V6. Senzorji CMP so Hallove izvedbe, pri vzdolžni postavitvi v A4 pa so lahko za cevmi sesalnega sistema težko dosegljivi. Zgodnji motorji EA888 so znani po obrabi napenjalca verige razvoda, zato naj P0340 skupaj s P0016 sproži pregled verige in ne zgolj zamenjave senzorja. Uporabite originalne senzorje VAG ali enakovredne Bosch oziroma Hella.
Kaj povzroči P0340 pri vozilu Audi A4?
- Obraba napenjalca verige razvoda pri zgodnjih 2.0 TFSI, ki zapiše P0340 skupaj s P0016
- Odpoved Hallovega senzorja pri višji kilometrini
- Onesnaženje konektorja z oljem zaradi puščanja pokrova odmične gredi ali pokrova razvoda
Ford
P0340 pri Ford Focus
2005-2024
Pri Fordu Focusu je senzor CMP praviloma lahko dosegljiv, kar ohranja nizko ceno dela. Motorji Duratec in EcoBoost uporabljajo Hallove senzorje, nameščene na glavi motorja blizu odmične gredi. Motor 1.0 EcoBoost je občutljiv na jermen v olju in druge dele razvoda, zato lahko neustaljen signal CMP tam izvira iz razvoda in ne iz senzorja. Originalni so senzorji Motorcraft, na strani napeljave pa je običajni krivec korozija konektorja.
Kaj povzroči P0340 pri vozilu Ford Focus?
- Običajna odpoved Hallovega senzorja pri motorjih Duratec in EcoBoost
- Korozija konektorja zaradi vlage v motornem prostoru
- Obraba delov razvoda pri 1.0 EcoBoost, ki posnema napako senzorja
Toyota
P0340 pri Toyota Camry
2007-2024
Senzor CMP pri Camryjevem štirivaljniku 2AR-FE sedi na glavi motorja blizu zobnika odmične gredi in je Hallove izvedbe. Dostop iz motornega prostora je nezapleten, zato je to eno cenejših popravil kode P0340. Sam senzor je redko šibki člen; precej pogosteje konektor onesnaži olje, ki pronica mimo tesnila pokrova ventilov, zato ga očistite in preglejte, preden zamenjate dele.
Kaj povzroči P0340 pri vozilu Toyota Camry?
- Puščanje tesnila pokrova ventilov, ki onesnaži konektor senzorja CMP
- Običajno slabšanje senzorja pri 150.000 km in več
- Predrgnjena napeljava blizu snopa senzorja pri avtomobilih z višjo kilometrino
Honda
P0340 pri Honda Civic
2006-2024
Senzor CMP pri Hondi Civic z motorjem R18A je preprost induktivni odjemnik z dvema vodnikoma, medtem ko 1.5T uporablja Hallov senzor s tremi vodniki blizu sesalne odmične gredi. Oba sta dosegljiva brez večjega razstavljanja, zato delo ostane zmerno. Na strani napeljave je pri 1.5T najpogostejša težava korozija konektorja zaradi vročine in vlage v motornem prostoru. Pri naročilu nadomestnega senzorja se ravnajte po številki dela na tistem, ki ste ga sneli.
Kaj povzroči P0340 pri vozilu Honda Civic?
- Slabšanje induktivnega odjemnika pri R18A pri visoki kilometrini
- Korozija konektorja zaradi vročine in vlage v motornem prostoru pri 1.5T
- Vdor olja v okolico senzorja pri zanemarjenih tesnilih pokrova ventilov
Sorodne diagnostične kode
Pogosta vprašanja o kodi P0340
- Kaj pomeni koda P0340?
- P0340 je koda za napako v tokokrogu senzorja položaja odmične gredi. Pomeni, da krmilna enota motorja ne prejema uporabnega signala senzorja položaja odmične gredi. Ta signal krmilni enoti pove, kje je odmična gred, in po njem uskladi vbrizg goriva in vžig, zato izgubljen ali neustaljen signal neposredno vpliva na to, ali se motor zažene in teče.
- Kakšni so znaki kode P0340?
- Najpogostejši znaki so težji zagon ali nezmožnost zagona, pri kateri se motor vrti, a ne vžge, nenadno ugašanje, nemiren prosti tek, obotavljanje in izguba moči. Kontrolna lučka motorja sveti, nekatera vozila pa preidejo v zasilni način z zmanjšano močjo. Znaki so lahko občasni in se pojavljajo in izginjajo, kakor odpoveduje senzor ali njegova napeljava.
- Kaj povzroči kodo P0340?
- Daleč najpogostejši vzrok je odpovedan senzor položaja odmične gredi. Sledijo poškodovana ali korodirana napeljava in konektorji, olje na senzorju zaradi puščanja tesnila pokrova ventilov ali pokrova razvoda ter obrabljen ali poškodovan impulzni obroč (zobati venec) na odmični gredi. Redkeje je kriva raztegnjena veriga razvoda, ki premakne krmiljenje odmične gredi in običajno sproži tudi P0016.
- Ali lahko s kodo P0340 še vozim?
- Ne priporočamo. Če se motor zažene in teče, se lahko odpeljete krajšo pot do delavnice, senzor CMP, ki občasno odpoveduje, pa lahko motor ugasne brez opozorila, kar je v prometu nevarno. Če avto ugaša nepredvidljivo ali se noče znova zagnati, ne vozite in raje naročite vleko.
- Kako odpraviti in izbrisati kodo P0340?
- V večini primerov je rešitev zamenjava senzorja položaja odmične gredi, nato pa še brisanje kode z diagnostično napravo in potrditev na preizkusni vožnji, da se ne vrne. Najprej preglejte in popravite z oljem prepojen konektor ali poškodovano napeljavo, saj nov senzor napake v napeljavi ne odpravi. Če sta senzor in napeljava v redu, je treba pred dokončno odpravo kode pregledati impulzni obroč in verigo razvoda.
- Koliko stane odprava kode P0340 in ali je pomembno, kateri sklop je?
- Zamenjava senzorja položaja odmične gredi z vgradnjo stane približno 40-180 €, pri čemer je senzor pogosto 20-80 €, delo pa 30-120 €. P0340 se pri vrstnih motorjih nanaša na senzor na sklopu 1 oziroma na edini senzor, P0345 pa na ustrezni senzor na sklopu 2 pri motorjih V6 in V8. Pri večini avtov je senzor dostopen na glavi motorja, zato strošek ostane nizek; pri nekaterih turbo motorjih je skrit in delo je dražje.
- Ali lahko koda P0340 povzroči, da se motor ne zažene?
- Da. Nekatere krmilne enote potrebujejo veljaven signal odmične gredi, preden sploh sprožijo injektorje, zato se motor vrti in nikoli ne vžge. Druge se zanesejo samo na signal ročične gredi in v tem primeru motor teče, a slabše in s prižgano opozorilno lučko. Kaj boste dobili, je odvisno od krmiljenja motorja in ne od tega, kako slab je senzor.
- Ali lahko senzor položaja odmične gredi zamenjam sam?
- Pri večini motorjev da. Običajno gre za en vijak in en konektor ter 15 do 30 minut dela. Težje ga je najti: sedi blizu odmične gredi na vrhu ali na sprednji strani motorja, pri nekaterih motorjih V pa je senzor na zadnjem sklopu valjev globoko skrit. Pred začetkom si poiščite, kje je pri vašem motorju.