P0014: Eksantrik Mili Konumu B - Zamanlama Aşırı İleri veya Sistem Performansı (Sıra 1)

P0014, motor kontrol ünitesinin Sıra 1'deki B (egzoz) eksantrik milini komut verdiğinden daha ileri zamanlamada gördüğü anlamına gelir. Değişken supap zamanlaması motor yağı basıncıyla çalıştığı için en sık görülen neden, eksantrik faz ayarlayıcısını yağsız bırakan düşük, kirli ya da yanlış viskozitedeki yağdır. Yağdan sonra sırayla eksantrik mili yağ kontrol valfinin (VVT valfi de denir) tıkanması, ardından faz ayarlayıcının ya da aktüatörün kendisi, en sonda da uzamış triger zinciri gelir. En ucuz ve en olası nedenden başlayın: parça almadan önce yağa bakın.

P0014, emisyon ile ilgili bir arıza teşhis kodudur ve önem derecesi orta olarak sınıflandırılır. Aracınızın motor kontrol ünitesi bu durumu algıladığında P0014 kodunu kaydeder ve motor arıza lambasını yakar.

Aracınız P0014 kodunu verdiyse şu belirtilerden birini veya birkaçını fark edebilirsiniz:

• Yanan motor arıza lambası, tekleme de varsa zaman zaman yanıp sönen lamba
• Düzensiz veya kararsız rölanti, özellikle soğuk çalıştırmadan hemen sonra
• Yakıt tüketiminde belirgin artış
• Gaza basınca duraksama, çekişte dalgalanma veya güç kaybı
• İlk çalıştırmada triger kapağı bölgesinden bir iki saniyelik ara sıra tıkırtı
• Bazı motorlarda, eksantrik faz ayarlayıcısı dinlenme konumuna dönemediğinde zor çalışma

P0014 kodunun en sık görülen nedenleri şunlar:

Kısa mesafeler için genellikle evet. P0014 genelde sizi yolda bırakmaz ama kısa sürede halledilmesi gereken bir iş olarak görün. Egzoz eksantrik mili, motor kontrol ünitesinin istediğinden daha ileri konumda duruyor; bu da düzensiz çalışmaya, teklemeye ve yakıt tüketiminin artmasına yol açabilir. Haftalarca böyle kullanmak, değişken supap zamanlaması parçalarında daha pahalı hasara, en kötü ihtimalle uzamış bir triger zincirine kapı aralar. Ayrıca yanan bir motor arıza lambası, muayenede aracın geri çevrilmesine yol açabilecek türden bir kusurdur; arızayı muayene tarihiniz gelmeden giderin.

P0014 kodunun kök nedenini bulmak için şu adımları izleyin:

1. Önce motor yağına bakın. Yağ çubuğunu çekip seviyenin doğru, yağın da temiz olduğunu, siyah ve zımpara gibi olmadığını doğrulayın. Değişken supap zamanlaması tamamen yağ basıncıyla çalışır, bu yüzden düşük ya da çamurlaşmış yağ P0014'ün açık ara en sık nedenidir. Yağın vakti geçmişse veya viskozitesi yanlışsa başka hiçbir şeye dokunmadan yağı ve filtreyi değiştirin, sonra kodu silin
2. İlişkili kodları tarayın. P0014 sıklıkla P0010, P0011, P0013, P0021 veya P0024 ile birlikte çıkar. Kodların tamamını okumak sorunun tek bir eksantrikte mi, tek bir sırada mı, yoksa zamanlama sisteminin bütününde mi olduğunu gösterir; böylece peşinde olduğunuz şeyin bir valf mi zincir mi olduğu daralır
3. Eksantrik mili yağ kontrol valfini (VVT valfi) kontrol edip test edin. Soketi çıkarın, soket ve kabloda hasar olup olmadığına bakın, sonra valfi sökerek elek filtresini ve pistonunu inceleyin. Çamurla kaplanmış bir valf sık rastlanan bir nedendir. Fren temizleyiciyle temizleyin ya da yenisiyle değiştirin, yerine takın ve kodu silin
4. Çift yönlü bir arıza tespit cihazıyla değişken supap zamanlaması aktüatörüne komut verin. Gerçek eksantrik zamanlamasının komut verilen değeri nasıl takip ettiğini izleyin. Sağlam bir valf ve temiz yağla birlikte eksantrik hedefi aşıyorsa ya da konumu koruyamıyorsa, aşınan parça faz ayarlayıcının kendisidir
5. Faz ayarlayıcıyı ve triger zincirini kontrol edin. İlk çalıştırmada tıkırtı olup olmadığını dinleyin ve zincirdeki uzamayı üretici değerine göre ölçün. Uzamış bir zincir eksantrik zamanlamasını kaydırır ve valf ile faz ayarlayıcı sağlamken bile P0014'ü verebilir. Bu, en son bakılacak ve en pahalı kalemdir

P0014 kodunun onarım maliyeti kök nedene ve aracınıza göre değişir. Tipik tahminler şöyle:

P0014 kodu araca göre farklı davranır. Modele özel nedenler ve bilinen sorunlar için aşağıdan aracınızı seçin:

Bu kodlar genellikle P0014 koduyla birlikte görülür ya da ilişkili sorunlara işaret eder: