P0024: "B" Eksantrik Mili Konumu: Zamanlama Aşırı İleri veya Sistem Performansı (Sıra 2)
Kısa Yanıt
Yola devam edilebilir (kısa vadede)
P0024, Sıra 2'deki (1 numaralı silindirin olmadığı taraf) egzoz eksantrik milinin motor kontrol ünitesinin komut verdiğinden daha fazla avansta durduğu anlamına gelir. Başlıktaki "B" normalde egzoz eksantrik milini gösterir; yani arıza, P0021'in anlattığı emme tarafında değil egzoz tarafındaki değişken supap zamanlamasındadır. Yalnızca iki silindir sırası olan ve egzoz eksantrik milinde ayar mekanizması bulunan motorlarda, yani V6, V8 ve bazı boxer motorlarda görülebilir.
- Önem derecesi
- Orta · Emisyon
- Tahmini onarım maliyeti
- 60 € ile 6000 €+ arasında, araca göre değişir
60 € veya 6000 €, aracınıza göre.
- Doğru onaylı yağ ve filtreyle motor yağı değişimi60–150 €
- V motorda triger zinciri, kızaklar ve gergilerin değişimi1600–6000 €
Tarama, P0024 kodunun aracınızda gerçekten kayıtlı olup olmadığını, yanında hangi kodların bulunduğunu ve her birinin ne kadar acil olduğunu gösterir.
Tarama için yaklaşık 25-60 € tutarında bir Bluetooth OBD2 adaptörü gerekir (iPhone'da Bluetooth LE); uygulamadaki demo adaptörsüz de çalışır. Hangi adaptörü alacağınıza bakın
P0024 kodu ne anlama gelir?
P0024, emisyon ile ilgili bir arıza teşhis kodudur ve önem derecesi orta olarak sınıflandırılır.
Araçta nerede bulunur
- Krank dişlisi ve konum sensörü
- Triger zinciri veya kayışı
- VVT faz ayarlayıcılı eksantrik mili dişlileri
- Eksantrik mili konum sensörü
- VVT yağ kontrol solenoidi
Bu tür bir zamanlama arızasının en sık nedeni düşük ya da kirli yağ veya takılan bir VVT solenoididir. Faz ayarlayıcının kendisi daha az arızalanır. Sıra 2, V veya boxer motorda 1 numaralı silindirin bulunmadığı taraftır.
P0024 kodunun belirtileri nelerdir?
- Motor arıza lambasının yanması
- Güç kaybı, en çok yük altında fark edilir
- Soğukken düzensiz rölanti veya dengesiz çalışma
- Soğuk çalıştırmada motorun ön tarafından gelen tıkırtı
- Yakıt tüketiminde hafif artış
- Egzoz gazı emisyon ölçümünden geçememe
P0024 koduna ne yol açar?
Eski, az ya da yanlış sınıftaki yağın Sıra 2 egzoz eksantrik ayarlayıcısının serbest hareket etmesini engellemesi
: yüksek
Sıra 2 egzoz eksantrik ayar valfinin (solenoid) arızalanması veya çamurla tıkanması
: yüksek
Eksantrik konumunu değiştiren uzamış triger zinciri, aşınmış kızaklar veya zayıf gergi
: orta
Sıra 2'deki egzoz eksantrik faz ayarlayıcısının aşınması ya da takılması
: orta
Sıra 2 egzoz solenoidinin kablosunda veya soketinde hasar
: düşük
Yanlış konum veren egzoz eksantrik sensörü veya sinyal dişlisi arızası
: düşük
P0024 kodu varken yola devam edilir mi?
Kısa mesafeler için genellikle evet. Servise yapılacak kısa ve sakin yolculuklar kabul edilebilir. Uzun süre görmezden gelmeyin: sebep uzamış bir triger zinciriyse soğuk çalıştırmadaki tıkırtı uyarıdır ve V motorda atlayan bir zincir supapları eğebilir. Motor yüksek sesle tıkırdıyorsa ya da motor arıza lambası yanıp sönüyorsa aracı kullanmayın.
P0024 kodunu nasıl teşhis edersiniz?
- Motorunuzda Sıra 2'nin hangi taraf olduğunu bir sıra şemasından doğrulayın. 1 numaralı silindiri taşımayan taraftır ve markaya ve motor düzenine göre değişir
- Yağ seviyesini ve durumunu kontrol edin. Kullanım kılavuzundaki tam onayı kullanın; birçok eksantrik ayarlayıcı çamura, ince ya da yanlış yağa duyarlıdır
- Kayıtlı bütün kodları okuyun. Sıra 1'deki aynı egzoz arızası, emme eksantrik kodları (P0021, P0011) ve eksantrik sensörü kodları sorunun Sıra 2'ye mi özgü olduğunu, yoksa ortak mı olduğunu gösterir
- Sıra 2 egzoz eksantrik açısının gerçek ve hedef değerini üreticiye özel yazılımla karşılaştırın. Genel bir OBD2 okuyucu kodu, dondurulmuş kare verisini (arıza anında kaydedilen motor verileri) ve yakıt düzeltmelerini gösterir; eksantrik açılarını göstermez
- Parçalar aynıysa ve atölye kılavuzu izin veriyorsa Sıra 2 egzoz solenoidini Sıra 1'dekiyle yer değiştirin. Kod Sıra 1 egzoz koduna geçerse solenoid arızalıdır
- Solenoidin direncini atölye değeriyle karşılaştırarak ölçün ve süzgecinde kalıntı olup olmadığına bakın
- Soğuk çalıştırmada zincir tıkırtısını dinleyin. Arızalı bir zincir veya gergi, ön kapağın ya da külbütör kapaklarının sökülmesini gerektirir; bu bir servis işidir
P0024 kodunun tamiri ne kadar tutar?
| Onarım | Parça Maliyeti | İşçilik Maliyeti | Toplam Tahmin | Kendin Yap Zorluğu |
|---|---|---|---|---|
| Doğru onaylı yağ ve filtreyle motor yağı değişimi | €40–€100 | €20–€50 | €60–€150 | Kolay |
| Sıra 2 egzoz eksantrik ayar solenoidinin değişimi | €80–€300 | €60–€200 | €140–€500 | Orta |
| Solenoidin kablosunun ya da soketinin onarımı | €10–€40 | €50–€130 | €60–€170 | Orta |
| Sıra 2'deki eksantrik faz ayarlayıcısının değişimi | €150–€600 | €300–€900 | €450–€1500 | Uzman işi |
| V motorda triger zinciri, kızaklar ve gergilerin değişimi | €800–€3000 | €800–€3000 | €1600–€6000 | Uzman işi |
Fiyatlar 23 Ekim 2026 itibarıyla tahmin edilmiştir. Maliyetler bölgeye, araca ve servise göre değişir.
Belirli araçlarda P0024 kodu
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz E-Class E 350 (M272 3.5 V6) modelinde P0024
2005-2011
M272 3.5 V6 motorunda hem emme hem egzoz eksantrik millerinde yaklaşık 40 derece ayarlanabilen değişken supap zamanlaması vardır; bu yüzden Sıra 2 egzoz zamanlaması arızası mümkündür. E 350'nin (W211 ve W212) yanı sıra C, S, ML ve SLK 350 modellerinde de kullanıldı.
Kaynak: en.wikipedia.org
Mercedes-Benz E-Class E 350 (M272 3.5 V6) modelinde P0024 koduna ne yol açar?
- Sıra 2 egzoz eksantrik ayarlayıcısı veya solenoid valfi
- Ayarlayıcının tepkisini yavaşlatan eski yağ
BMW
BMW 5 Series 545i / 550i (N62 V8) modelinde P0024
2003-2010
E60 545i ve 550i'deki N62 V8, emme ve egzoz eksantrik millerinde değişken zamanlama sağlayan Double VANOS kullanır. Bu yüzden Sıra 2 egzoz zamanlaması kodu mümkündür; eski M62 V8'de VANOS yalnızca emme tarafındaydı. Aynı motor E65 7 Serisi'nde ve E53 X5 4.4i ile 4.8is'te de kullanılır.
Kaynak: en.wikipedia.org
BMW 5 Series 545i / 550i (N62 V8) modelinde P0024 koduna ne yol açar?
- Sıra 2 egzoz VANOS ünitesi veya solenoidi
- VANOS çalışmasını etkileyen yağ kalitesi veya seviyesi
Lexus
Lexus RX 350 (2GR-FE 3.5 V6) modelinde P0024
2007-2015
2GR-FE 3.5 V6, emme ve egzoz eksantrik millerinde değişken supap zamanlaması sağlayan Dual VVT-i kullanır; yani her sırada egzoz tarafı zamanlama kontrolü vardır. Aynı motor Toyota RAV4, Previa ve Avalon için de listelenir; bu yüzden teşhis yağ durumundan ve Sıra 2 egzoz yağ kontrol valfinden başlar.
Kaynak: en.wikipedia.org
Lexus RX 350 (2GR-FE 3.5 V6) modelinde P0024 koduna ne yol açar?
- Sıra 2 egzoz yağ kontrol valfi veya süzgeci
- VVT-i tepkisini yavaşlatan düşük ya da eski yağ
İlgili arıza kodları
P0024 kodu hakkında sık sorulanlar
- P0021 ile P0024 arasındaki fark nedir?
- İkisi de Sıra 2'de aşırı ileri zamanlama kodudur. P0021 normalde emme eksantrik mili olan "A" eksantrik miline, P0024 ise normalde egzoz eksantrik mili olan "B" eksantrik miline aittir. Motorunuzda egzoz eksantrik ayarlayıcısı yoksa P0024 çıkamaz.
- Sıra 2'de hangi silindirler var?
- Sıra 2, 1 numaralı silindirin bulunmadığı sıradır. Enine monteli bir V6'da ön ya da arka silindir kapağı olabilir; sıralı motorda ise Sıra 2 hiç yoktur. Sol-sağ yerine üreticinin sıra şeması daha güvenilirdir; çünkü sol ve sağ, sürücü koltuğundan mı, yoksa aracın önünden mi baktığınıza göre değişir.
- P0024'ü yağ değişimiyle çözebilir miyim?
- Bazen. Yağ değişim zamanı geçmişse, inceyse ya da onayı yanlışsa taze yağ ve yeni bir filtre takılı kalmış bir egzoz ayarlayıcısını veya solenoidi serbest bırakabilir. Kod birkaç sürüş döngüsü içinde geri gelirse sıradaki şüpheli solenoid veya zincirdir.
- P0024 ile araba kullanmak güvenli mi?
- Kısa bir yolculuk için genellikle evet; ancak egzoz eksantrik mili hedefini izlemiyor, bu yüzden güç ve emisyon olumsuz etkilenir. Soğuk çalıştırmadaki tıkırtı zincir aşınmasını düşündürür ve göz ardı edilmemelidir; çünkü dişi atlamış bir zincir, supap ile pistonun çarpışabildiği motorlarda supaplara zarar verebilir.
- Bozuk triger zinciri yalnızca Sıra 2'de arıza verebilir mi?
- Evet. Birçok V motorda her sıranın kendi zinciri ya da gergisi vardır; bu yüzden aşınma önce bir sırada ortaya çıkabilir. Tek sıralı bir kod zincirin sağlam olduğunu göstermez; bir taraftaki tıkırtı güçlü bir ipucudur.
Kaynaklar
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_M272_engine
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/BMW_N62
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/Toyota_GR_engine