P0017: Krank Mili - Eksantrik Mili Konum Uyumsuzluğu (Sıra 1 Sensör B)
Kısa Yanıt
Yola devam etmeyin
P0017, krank mili ile Sıra 1'deki egzoz eksantrik milinin doğru açısal ilişkide olmadığı anlamına gelir. Motor kontrol ünitesi, krank mili konum sensöründen gelen sinyali Sıra 1 egzoz eksantrik mili konum sensörüyle karşılaştırır ve eksantrik zamanlamasının izin verilen toleransın dışına çıktığını görür. Asıl neden çoğunlukla uzamış bir triger zinciri, egzoz eksantriğine ait arızalı bir VVT valfi ya da aşınmış bir eksantrik ayarlayıcısıdır.
- Önem derecesi
- Yüksek · Ateşleme
- Tahmini onarım maliyeti
- 60 € ile 5500 €+ arasında, araca göre değişir
60 € veya 5500 €, aracınıza göre.
- Doğru spesifikasyonda yağla yağ değişimi ve kodun silinmesi60–150 €
- Triger zinciri setinin değişimi (zincir, kızaklar, gergi)1400–5500 €
Tarama, P0017 kodunun aracınızda gerçekten kayıtlı olup olmadığını, yanında hangi kodların bulunduğunu ve her birinin ne kadar acil olduğunu gösterir. Bunu araç park hâlindeyken, kontak açıkken yapabilirsiniz.
Tarama için yaklaşık 25-60 € tutarında bir Bluetooth OBD2 adaptörü gerekir (iPhone'da Bluetooth LE); uygulamadaki demo adaptörsüz de çalışır. Hangi adaptörü alacağınıza bakın
P0017 kodu ne anlama gelir?
P0017, ateşleme ile ilgili bir arıza teşhis kodudur ve önem derecesi yüksek olarak sınıflandırılır.
Araçta nerede bulunur
- Krank dişlisi ve konum sensörü
- Triger zinciri veya kayışı
- VVT faz ayarlayıcılı eksantrik mili dişlileri
- Eksantrik mili konum sensörü
- VVT yağ kontrol solenoidi
Krank ve eksantrik mili korelasyon kodları çoğu zaman uzamış bir triger zincirinden ya da atlamış bir dişten veya yıpranmış ya da kaymış bir kayıştan kaynaklanır. Zayıf bir sensör sinyali veya düşük yağ da bu kodları oluşturabilir; bu yüzden zincirden şüphelenmeden önce yağ seviyesini ve sensörleri kontrol edin.
P0017 kodunun belirtileri nelerdir?
- Yanan motor arıza lambası
- Soğuk çalıştırmada motorun ön tarafından gelen belirgin tıkırtı (1-5 saniye)
- Düzensiz rölanti, olası tekleme
- Zor çalışma, özellikle motor sıcakken
- Güç kaybı ve hızlanırken duraksama
- Artan yakıt tüketimi
P0017 koduna ne yol açar?
Uzamış triger zinciri (BMW N20, N47 ve VAG EA888'de kronik)
: yüksek
Arızalı egzoz VVT/VVL valfi (yağ kontrol valfi)
: yüksek
Motor yağının az olması veya bozulması, bu da VVT çalışmasını etkiler
: orta
Aşınmış triger zinciri gergisi veya kızakları
: orta
Arızalı egzoz eksantrik mili ayarlayıcısı
: düşük
Arızalı egzoz eksantrik mili konum sensörü
: düşük
P0017 kodu varken yola devam edilir mi?
Hayır, bunu hemen giderin. Yalnızca servise ulaşacak kadar kısa mesafe gidin. P0017, özellikle Sıra 1'deki egzoz eksantrik milinin krank miliyle uyumsuz olduğunu bildirir. Supapla pistonun çakıştığı motorlarda (modern benzinli tasarımların çoğu) zincirin diş atması supapları eğebilir ve motoru tamamen bitirebilir. Soğuk çalıştırmada tıkırtı duyuyorsanız araca hiç binmeyin.
P0017 kodunu nasıl teşhis edersiniz?
- Motor yağının seviyesini ve durumunu kontrol edin. Az veya kirlenmiş yağ, P0017'nin en sık görülen nedenlerinden biridir. Üreticinin belirttiği viskozitede yağla tamamlayın ya da yağı değiştirin, ardından kodu silin
- Soğuk çalıştırmada motorun ön tarafından 1-5 saniye süren bir tıkırtı gelip gelmediğini dinleyin. Bu, uzamış triger zincirinin klasik belirtisidir ve sorunun sensörde değil mekanikte olduğunu doğrular
- Sıra 1'in eksantrik mili faz verilerini üretici düzeyinde yazılımla canlı izleyin (gerçek ve hedef eksantrik açıları standart OBD2 veri setinde yer almaz; genel bir okuyucu kodu, dondurulmuş kare verisini ve yakıt düzeltmelerini gösterir). Egzoz eksantrik milinin gerçek ve istenen açısını karşılaştırın. 5 ila 10 dereceyi aşan sapmalar zamanlamanın mekanik olarak kaydığını doğrular
- Egzoz VVT valfini multimetreyle ölçün. Direnç genellikle 6-13 ohm arasındadır. Valfin üzerindeki tel süzgeçte tortu olup olmadığına bakın; burayı temizlemek yaygın ve hızlı bir çözümdür
- Valf ve yağ sorunsuzsa sıradaki şüpheli triger zinciridir. Servis, zincir aşınma ölçümüyle ya da külbütör kapağını sökerek zincirdeki boşluğa bakarak bunu doğrulayabilir
P0017 kodunun tamiri ne kadar tutar?
| Onarım | Parça Maliyeti | İşçilik Maliyeti | Toplam Tahmin | Kendin Yap Zorluğu |
|---|---|---|---|---|
| Doğru spesifikasyonda yağla yağ değişimi ve kodun silinmesi | €40–€100 | €20–€50 | €60–€150 | Kolay |
| Egzoz VVT valfinin değişimi | €80–€300 | €60–€150 | €140–€450 | Orta |
| Triger zinciri setinin değişimi (zincir, kızaklar, gergi) | €800–€3000 | €600–€2500 | €1400–€5500 | Uzman işi |
Fiyatlar 23 Ekim 2026 itibarıyla tahmin edilmiştir. Maliyetler bölgeye, araca ve servise göre değişir.
Bu kodla bilinen motorlar
Belirli araçlarda P0017 kodu
BMW
BMW 3 Series modelinde P0017
2005-2024
P0017 açısından asıl riskli motorlar N47 dizel ve N20 4 silindirli turbo benzinli. N47'de triger zinciri motorun arkasında durur; değişim için motorun ya da şanzımanın sökülmesi gerekir ve uzman serviste maliyet 3.000 euroyu aşar. N20'de de zincir şanzıman tarafındadır. N52/N55 sıra 6 motorlarda zincir uzaması daha az görülür, ama yüksek kilometrede VANOS valfleri yine de arızalanır.
BMW 3 Series modelinde P0017 koduna ne yol açar?
- N47 dizelde arka triger zincirinin uzaması (ağır ve pahalı bir arıza)
- N20'de 80.000-100.000 km civarında triger zinciri uzaması
- N52/N55'te VANOS valfi arızası
Audi
Audi A6 modelinde P0017
2005-2024
A6'daki 3.0 TFSI EA837 kompresörlü V6, P0017'yi tetikleyebilen eksantrik ayarlayıcısı ve triger zinciri gergisi sorunlarıyla bilinir. Öndeki triger parçalarına ulaşmak için kompresörün sökülmesi gerekir; uzman serviste işçilik 1.500-2.500 € arasında seyreder. Sadece arızalanan parçayı değil, zincir setinin tamamını değiştirin.
Audi A6 modelinde P0017 koduna ne yol açar?
- 3.0 TFSI eksantrik ayarlayıcısı arızası (100.000-150.000 km arasında kronik)
- Kompresörlü V6'da triger zinciri gergisinin aşınması
Mercedes-Benz
Mercedes E-Class modelinde P0017
2005-2024
M276 V6 ve M278 V8'de kullanılan eksantrik ayarlayıcıları bilinen bir zayıf noktadır. Mercedes bu valflere Magnet Stellglieder adını verir ve bunlar genellikle 100.000-150.000 km civarında arızalanır. Parçaya erişim sağlandıktan sonra değişim orta zorlukta bir iştir. Ayarlayıcılar yağ kalitesine duyarlı olduğundan MB onaylı olmayan yağ kullanmayın.
Mercedes E-Class modelinde P0017 koduna ne yol açar?
- M276 V6'da eksantrik ayarlayıcı valfi arızası
- Yüksek kilometreli M278 V8'lerde triger zinciri aşınması
Volkswagen
Volkswagen Touareg modelinde P0017
2005-2024
Touareg 3.0 TFSI, EA837 V6 motoru Audi A6 ile paylaşır ve aynı eksantrik ayarlayıcısı arıza örüntüsünü gösterir. 3.0 TDI V6'da (CASA ve CASB motorları) ise iyi belgelenmiş bir triger zinciri uzaması sorunu vardır ve bu, P0016 ile birlikte P0017'yi de tetikleyebilir. Her iki motorda da onarım ciddi bir sökme işi gerektirir; uzman serviste işçilik 1.500-3.000 € tutar.
Volkswagen Touareg modelinde P0017 koduna ne yol açar?
- 3.0 TDI V6'da triger zinciri uzaması (CASA/CASB motorları)
- 3.0 TFSI eksantrik ayarlayıcısı arızası
İlgili arıza kodları
P0017 kodu hakkında sık sorulanlar
- BMW triger zinciri tamiri gerçekten bu kadar tutar mı?
- Evet, özellikle triger zincirinin motorun arkasında, şanzıman tarafında olduğu N47 dizelde. Zinciri değiştirmek için şanzımanın sökülmesi ya da motorun indirilmesi gerekir; tek başına işçilik 1.500-2.500 euroyu bulur. N20 4 silindirli benzinli de benzer durumda. Parçalar (zincir, kızaklar, gergi, dişliler) 800-1.500 € ekler. Özel serviste toplam: 2.300-4.000 €.
- P0017 ile araba kullanılır mı?
- Yalnızca servise gidecek kadar kısa mesafe. P0017, mekanik zamanlamanın kaydığını gösterir. Supapla pistonun çakıştığı bir motorda zincirin bir veya birkaç diş atması supapların pistonlara vurmasına yol açar; supaplar eğilir ve motor tamamen gidebilir. Çekici parası, yenilenmiş bir motorun yanında çok küçük kalır.
- Yağ değişimi P0017'yi çözer mi?
- Çoğu zaman evet, özellikle yağ değişim aralığı uzatılmışsa veya yanlış viskozitede yağ kullanılıyorsa. Taze yağ, sıkışmış bir VVT valfini serbest bırakıp düzgün çalışmasını sağlayabilir. Zincir ya da valf değişimine girişmeden önce denenecek en ucuz adım her zaman budur.
- P0016 ile P0017 arasındaki fark nedir?
- İkisi de Sıra 1'e ait uyumsuzluk kodudur. P0016 sensör A'yı işaret eder; çoğu motorda bu emme eksantrik milidir. P0017 ise sensör B'yi, yani egzoz eksantrik milini gösterir. Teşhis yöntemi benzerdir, ancak P0017 özellikle egzoz eksantriğinin ayarlayıcısını veya valfini birinci şüpheli konumuna koyar.