P0019: Krank mili - eksantrik mili konum uyumsuzluğu (Sıra 2 Sensör B)

P0019, krank mili ile Sıra 2'deki egzoz eksantrik milinin birbirine göre doğru konumda dönmediğini gösterir. Kod yalnızca iki silindir sırası olan motorlarda, yani V motorlarda (V6, V8, V10, V12) ve boksör motorlarda görülür, çünkü Sıra 2 motorun 1. silindirin bulunmadığı tarafıdır ve sıra motorlarda tek bir silindir kapağı vardır. Sık görülen nedenler arasında uzamış triger zinciri, Sıra 2'deki arızalı egzoz VVT valfi, aşınmış eksantrik mili ayarlayıcısı ve yağ akışı sorunları vardır.

P0019, ateşleme ile ilgili bir arıza teşhis kodudur ve önem derecesi yüksek olarak sınıflandırılır. Aracınızın motor kontrol ünitesi bu durumu algıladığında P0019 kodunu kaydeder ve motor arıza lambasını yakar.

Aracınız P0019 kodunu verdiyse şu belirtilerden birini veya birkaçını fark edebilirsiniz:

• Yanan motor arıza lambası
• Soğuk çalıştırmada motorun ön tarafından gelen yüksek tıkırtı
• Düzensiz rölanti ve Sıra 2'de olası tekleme
• Zor çalışma, özellikle motor sıcakken
• Belirgin güç kaybı ve tekleyerek gaz alma
• Artan yakıt tüketimi

P0019 kodunun en sık görülen nedenleri şunlar:

Hayır, bunu hemen giderin. Yalnızca servise ulaşacak kadar kısa mesafe sürün. P0019, Sıra 2'deki egzoz eksantrik milinin krank miliyle uyumundan çıktığını gösterir. Supapların pistonla çakıştığı bir V motorda sürüşe devam etmek zincirin diş atmasına ve supapların eğilmesine yol açabilir; bu da V6 veya V8'de 5.000 € ve üzeri bir motor yenilemesi demektir.

P0019 kodunun kök nedenini bulmak için şu adımları izleyin:

1. Motor yağının seviyesini ve durumunu kontrol edin. V motorlarda iki sıra aynı yağı paylaşır, bu yüzden düşük basınç veya kirlenme her ikisini de etkiler. Yalnızca üreticinin belirttiği viskozite ve onay sınıfını kullanın (BMW LL-04, VW 504.00/507.00, MB 229.5/229.51)
2. Soğuk çalıştırmada motorun ön tarafından gelen tıkırtıyı dinleyin. V6 ve V8'de ses tek bir sıradan geliyor olabilir. Sesi yerinde tespit etmek için steteskop işinizi kolaylaştırır
3. Sıra 2 egzozdaki eksantrik faz verilerini üretici düzeyinde yazılımla canlı olarak izleyin (gerçek ve hedef eksantrik açıları standart OBD2 veri setinde yer almaz; genel bir OBD2 okuyucu kodu, dondurulmuş kare verisini ve yakıt düzeltmelerini gösterir). Gerçek açıyla komut verilen açıyı karşılaştırın. 5-10 derecenin üzerindeki sapmalar mekanik bir zamanlama arızasını doğrular
4. Sıra 2 egzoz VVT valfini test edin. Direnç genelde 6-13 ohm arasındadır. Valfin tel süzgecinde çamurlaşmış birikinti olup olmadığına bakın. Tıkanmış süzgek, sık rastlanan ve hızlı çözülen bir sorundur
5. Valf ve yağ sorunsuzsa Sıra 2'de zincir uzaması veya kızak aşınması akla gelmelidir. Servisin incelemek için Sıra 2 külbütör kapağını ya da ön kapağı sökmesi gerekir

P0019 kodunun onarım maliyeti kök nedene ve aracınıza göre değişir. Tipik tahminler şöyle:

P0019 kodu araca göre farklı davranır. Modele özel nedenler ve bilinen sorunlar için aşağıdan aracınızı seçin:

Bu kodlar genellikle P0019 koduyla birlikte görülür ya da ilişkili sorunlara işaret eder: