P0019: Krank mili - eksantrik mili konum uyumsuzluğu (Sıra 2 Sensör B)
Kısa Yanıt
Yola devam etmeyin
P0019, krank mili ile Sıra 2'deki egzoz eksantrik milinin birbirine göre doğru konumda dönmediğini gösterir. Kod yalnızca iki silindir sırası olan motorlarda, yani V motorlarda (V6, V8, V10, V12) ve boksör motorlarda görülür, çünkü Sıra 2 motorun 1. silindirin bulunmadığı tarafıdır ve sıra motorlarda tek bir silindir kapağı vardır. Sık görülen nedenler arasında uzamış triger zinciri, Sıra 2'deki arızalı egzoz VVT valfi, aşınmış eksantrik mili ayarlayıcısı ve yağ akışı sorunları vardır.
- Önem derecesi
- Yüksek · Ateşleme
- Tahmini onarım maliyeti
- 60 € ile 6000 €+ arasında, araca göre değişir
60 € veya 6000 €, aracınıza göre.
- Doğru özellikte yağla yağ değişimi60–150 €
- V motorda triger zinciri setinin değişimi1600–6000 €
Tarama, P0019 kodunun aracınızda gerçekten kayıtlı olup olmadığını, yanında hangi kodların bulunduğunu ve her birinin ne kadar acil olduğunu gösterir. Bunu araç park hâlindeyken, kontak açıkken yapabilirsiniz.
Tarama için yaklaşık 25-60 € tutarında bir Bluetooth OBD2 adaptörü gerekir (iPhone'da Bluetooth LE); uygulamadaki demo adaptörsüz de çalışır. Hangi adaptörü alacağınıza bakın
P0019 kodu ne anlama gelir?
P0019, ateşleme ile ilgili bir arıza teşhis kodudur ve önem derecesi yüksek olarak sınıflandırılır.
Araçta nerede bulunur
- Krank dişlisi ve konum sensörü
- Triger zinciri veya kayışı
- VVT faz ayarlayıcılı eksantrik mili dişlileri
- Eksantrik mili konum sensörü
- VVT yağ kontrol solenoidi
Krank ve eksantrik mili korelasyon kodları çoğu zaman uzamış bir triger zincirinden ya da atlamış bir dişten veya yıpranmış ya da kaymış bir kayıştan kaynaklanır. Zayıf bir sensör sinyali veya düşük yağ da bu kodları oluşturabilir; bu yüzden zincirden şüphelenmeden önce yağ seviyesini ve sensörleri kontrol edin. Sıra 2, V veya boxer motorda 1 numaralı silindirin bulunmadığı taraftır.
P0019 kodunun belirtileri nelerdir?
- Yanan motor arıza lambası
- Soğuk çalıştırmada motorun ön tarafından gelen yüksek tıkırtı
- Düzensiz rölanti ve Sıra 2'de olası tekleme
- Zor çalışma, özellikle motor sıcakken
- Belirgin güç kaybı ve tekleyerek gaz alma
- Artan yakıt tüketimi
P0019 koduna ne yol açar?
Uzamış triger zinciri (Audi 3.0 TFSI, VW 3.0 TDI ve Mercedes M276'da kronik bir sorun)
: yüksek
Sıra 2 egzoz VVT valfinin arızalanması
: yüksek
Motor yağının azalması veya bozulması nedeniyle VVT'nin çalışamaması
: orta
Sıra 2'deki triger zinciri gergisinin aşınması
: orta
Sıra 2 egzoz eksantrik mili ayarlayıcısının arızalanması
: düşük
Sıra 2 egzoz eksantrik mili konum sensörü arızası
: düşük
P0019 kodu varken yola devam edilir mi?
Hayır, bunu hemen giderin. Yalnızca servise ulaşacak kadar kısa mesafe sürün. P0019, Sıra 2'deki egzoz eksantrik milinin krank miliyle uyumundan çıktığını gösterir. Supapların pistonla çakıştığı bir V motorda sürüşe devam etmek zincirin diş atmasına ve supapların eğilmesine yol açabilir; bu da V6 veya V8'de 5.000 € ve üzeri bir motor yenilemesi demektir.
P0019 kodunu nasıl teşhis edersiniz?
- Motor yağının seviyesini ve durumunu kontrol edin. V motorlarda iki sıra aynı yağı paylaşır, bu yüzden düşük basınç veya kirlenme her ikisini de etkiler. Yalnızca üreticinin belirttiği viskozite ve onay sınıfını kullanın (BMW LL-04, VW 504.00/507.00, MB 229.5/229.51)
- Soğuk çalıştırmada motorun ön tarafından gelen tıkırtıyı dinleyin. V6 ve V8'de ses tek bir sıradan geliyor olabilir. Sesi yerinde tespit etmek için steteskop işinizi kolaylaştırır
- Sıra 2 egzozdaki eksantrik faz verilerini üretici düzeyinde yazılımla canlı olarak izleyin (gerçek ve hedef eksantrik açıları standart OBD2 veri setinde yer almaz; genel bir OBD2 okuyucu kodu, dondurulmuş kare verisini ve yakıt düzeltmelerini gösterir). Gerçek açıyla komut verilen açıyı karşılaştırın. 5-10 derecenin üzerindeki sapmalar mekanik bir zamanlama arızasını doğrular
- Sıra 2 egzoz VVT valfini test edin. Direnç genelde 6-13 ohm arasındadır. Valfin tel süzgecinde çamurlaşmış birikinti olup olmadığına bakın. Tıkanmış süzgek, sık rastlanan ve hızlı çözülen bir sorundur
- Valf ve yağ sorunsuzsa Sıra 2'de zincir uzaması veya kızak aşınması akla gelmelidir. Servisin incelemek için Sıra 2 külbütör kapağını ya da ön kapağı sökmesi gerekir
P0019 kodunun tamiri ne kadar tutar?
| Onarım | Parça Maliyeti | İşçilik Maliyeti | Toplam Tahmin | Kendin Yap Zorluğu |
|---|---|---|---|---|
| Doğru özellikte yağla yağ değişimi | €40–€100 | €20–€50 | €60–€150 | Kolay |
| Sıra 2 egzoz VVT valfinin değişimi | €80–€300 | €60–€200 | €140–€500 | Orta |
| V motorda triger zinciri setinin değişimi | €800–€3000 | €800–€3000 | €1600–€6000 | Uzman işi |
Fiyatlar 23 Ekim 2026 itibarıyla tahmin edilmiştir. Maliyetler bölgeye, araca ve servise göre değişir.
Belirli araçlarda P0019 kodu
BMW
BMW 3 Series modelinde P0019
2005-2024
3 Serisi'nde P0019, S65 V8 motorlu 2008-2013 M3'e (E90 sedan, E92 coupe, E93 cabrio) işaret eder; S65, 3 Serisi'ne takılmış tek V motordur. S65'te çift VANOS vardır, yani her sıranın emme ve egzoz eksantrik millerinde değişken zamanlama bulunur. Bu yüzden P0019, Sıra 2 egzoz VANOS valfini, onun yağ beslemesini ya da o sıradaki triger sistemini işaret eder.
Kaynak: en.wikipedia.org, en.wikipedia.org
BMW 3 Series modelinde P0019 koduna ne yol açar?
- S65 V8 motorda (M3) Sıra 2 egzoz VANOS valfi veya yağ beslemesi arızası
- Seviyesi düşük ya da spesifikasyona uymayan yağın S65 VANOS sistemini yavaşlatması
Audi
Audi A6 modelinde P0019
2005-2024
A6 3.0 TFSI EA837 kompresörlü V6, 100.000-150.000 km civarında sık sık P0019 verir. Sıra 2 egzoz eksantrik mili ayarlayıcısı, EA837 ailesinin en sık arızalanan parçalarından biridir. Onarım için kompresörün sökülmesi gerekir. Sıra 1 ve Sıra 2 ayarlayıcılarını birlikte değiştirmek, ikinci bakımdaki işçilikten ciddi tasarruf sağlar.
Audi A6 modelinde P0019 koduna ne yol açar?
- 3.0 TFSI'de Sıra 2 egzoz ayarlayıcısının arızalanması
- Kompresörlü V6'da triger zinciri gergisinin aşınması
Mercedes-Benz
Mercedes E-Class modelinde P0019
2005-2024
W212 ve W213 E-Serisi'ndeki M276 V6, Sıra 2'deki eksantrik mili ayarlayıcı mıknatısının arızalanması nedeniyle sıkça P0019 verir. Mercedes parçaları sıra başına 250-400 € tutar. Üst donanım paketlerindeki M278 V8'de benzer sorunlar görülür, üstelik Sıra 2'ye erişim daha pahalıdır. Servise ikinci kez gitmemek için her iki sıranın ayarlayıcısını birlikte değiştirin.
Mercedes E-Class modelinde P0019 koduna ne yol açar?
- M276 V6'da Sıra 2 egzoz ayarlayıcı mıknatısının arızalanması
- M278 V8'de Sıra 2 triger zinciri aşınması
Volkswagen
Volkswagen Touareg modelinde P0019
2005-2024
Touareg 3.0 TDI V6 (CASA, CASB), iyi bilinen triger zinciri uzaması sorunu nedeniyle P0019 için en olası adaydır. 3.0 TFSI EA837 V6'da ise Sıra 2 egzoz ayarlayıcısı arızası Audi A6'dakiyle birebir aynıdır. Bir VAG uzmanında zincirin tümüyle değişimi için 3.000 € ve üzerini hesaba katın.
Volkswagen Touareg modelinde P0019 koduna ne yol açar?
- 3.0 TDI V6'da Sıra 2 zincir uzaması (CASA/CASB)
- 3.0 TFSI'de Sıra 2 egzoz ayarlayıcısının arızalanması
İlgili arıza kodları
P0019 kodu hakkında sık sorulanlar
- P0019 neden sadece V ve boksör motorlarda çıkıyor?
- Sıra 2, motorun 1. silindirin bulunmadığı tarafını ifade eder. Sıra motorlarda tek silindir kapağı ve tek eksantrik mili takımı vardır; bu yüzden eksantrik arızaları Sıra 1 kodları olarak kaydedilir ve P0018 ile P0019 bu motorlar için geçerli değildir. P0019 için kendi egzoz eksantrik mili olan ikinci bir silindir kapağı gerekir; yani motor bir V motor (V6 veya daha büyük) ya da boksör motordur.
- P0019, P0017'den daha mı kötü?
- P0017 ile P0019 esasen farklı sıralardaki aynı arızadır. Mekanik açıdan ciddiyetleri aynıdır. Ancak P0019'un onarımı genellikle daha pahalıya gelir, çünkü bir V motoru işaret eder ve orada triger zincirine ulaşmak daha fazla sökme işi demektir. Audi 3.0 TFSI gibi motorlarda kompresörün ve emme manifoldunun sökülmesi gerekir.
- Önce sadece Sıra 2 VVT valfini değiştirsem olur mu?
- Olur; valf için 80-300 €, işçilik için 60-200 € ile en ucuz ilk adım budur. Valf kodu ortadan kaldırırsa mesele biter. P0019 birkaç hafta içinde tekrar ederse karşınızda uzamış bir zincir var demektir ve valf değişimi boşa giden para değil, bir teşhis verisidir. Aynı anda mutlaka yağı da değiştirin.
- V6'da triger zinciri işi ne kadar sürer?
- Serviste iki ila üç tam gün ayırın. Audi 3.0 TFSI'de kompresörün, emme sisteminin ve motor ön aksesuarlarının sökülmesi yarım gün alır. Zincir işinin kendisi bir yarım gün daha. Zincirlerin ayarlanması, toplanması ve test sürüşü ise bir tam gün. Motora göre işçilik toplamda 15-25 saati bulur.
Kaynaklar
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/BMW_S65
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/BMW_3_Series_(E90)